ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານ ເຈືອງຈຸງແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ລາຍງານສະພາບການປະຈຸບັນ, ວາງແຜນກຳນົດທິດ ແລະ ສະເໜີທາງເລືອກໃນການລົງທຶນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 55, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27, ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C.
ກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາກໍ່ໄດ້ລາຍງານ ແລະ ສະເໜີການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວ ເຈືອງຮ່ວາ - ບ່າເລີມ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກກາງພາກໃຕ້ ແລະ ພາກໃຕ້. ໂຄງການນີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ສົ່ງເສີມ ເສດຖະກິດ , ສັງຄົມ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຂົນສົ່ງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການພັດທະນາດ້ານການປ້ອງກັນປະເທດຂອງພາກພື້ນ.
ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສຸມໃສ່ປຶກສາຫາລືທາງເລືອກການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 55, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C, ພ້ອມກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວ ເຈືອງຮ່ວາ - ບ່າເລີມ. ນີ້ແມ່ນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຈອດ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ Lam Dong ແລະ ບັນດາເຂດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ.
ກ່ຽວກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 55, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີ ແລະ ໃຫ້ບຸລິມະສິດຈັດສັນທຶນເພື່ອລົງທຶນໃນໄລຍະແຕ່ກມ 229+140 (ຢູ່ສີ່ແຍກລົກເຊີນ) ຫາ Km277+600 (ເຂດຊາຍແດນແຂວງ ດັກນົງ ເກົ່າ). ເຂດນີ້ມີຄວາມຍາວປະມານ 61 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 1.768 ຕື້ດົ່ງ.
ສຳລັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນພາກຈາກ ເຈິ່ນກ໋າຍ ຫາ ແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 (ດິງລິງ), ຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 103,31 ກິໂລແມັດ ແລະ ຄາດຄະເນການລົງທຶນທັງໝົດ 4.500 ຕື້ດົ່ງ.
ການລົງທຶນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນໃນແຂວງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27 ແມ່ນເສັ້ນທາງສຳຄັນທີ່ຜ່ານສາມແຂວງຄື: ດັກລັກ, ລຳດົງ ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາ. ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ Lam Dong ມີຄວາມຍາວປະມານ 123,5 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງນີ້ມີບາງພາກສ່ວນທີ່ຊຸດໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27 ຈະຊ່ວຍປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງບັນດາແຂວງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກພື້ນ.
ສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C ແຂວງ Lam Dong ມີຄວາມຍາວປະມານ 54 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານຕາແສງ Lac Duong, ຕາແສງ Lam Vien – Da Lat ແລະ ຕາແສງ Xuan Truong – Da Lat. ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007. ແຕ່ຍ້ອນສະພາບດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມໄວສະເລ່ຍໃນການນຳໃຊ້ພຽງແຕ່ປະມານ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນ 4 ເລນ ເປັນ 3 ເສັ້ນຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ.
ການລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງ Lam Dong ຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຕົວຈິງຫຼາຍຢ່າງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການລົງທຶນ.
ກ່ອນການລວມຕົວ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບການຈັດສັນທຶນການລົງທຶນໂດຍກະຊວງ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບການແບ່ງຂັ້ນສູນກາງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ. Lam Dong ພວມລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ບຸລິມະສິດບັນດາແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍ, ໃນນັ້ນມີບັນດາເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດນີ້.
ສິ້ນສຸດການພົບປະ, ສະຫາຍ ຫວູງອກຮິບ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດພວມມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງແຮງໃນການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະປະຕິບັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ພວກເຮົາໄດ້ສະເໜີແນະຕໍ່ບັນດາກະຊວງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບເງິນທຶນ.
ປະຈຸບັນ, ສິ່ງທີ່ລຳດົງຕ້ອງເຮັດແມ່ນຄຳນວນກຳລັງການຈັດສັນທຶນ, ເສັ້ນທາງໃດໃຫ້ບຸລິມະສິດປະຕິບັດກ່ອນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະກຽມເອກະສານຄົ້ນຄວ້າສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນບຸລິມະສິດໃຫ້ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27 ກ່ອນ.
ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກວດກາຄືນການສະເໜີເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 55 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C ເພື່ອມີເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ສຳລັບເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີ.
ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/lam-dong-len-phuong-an-dau-tu-cac-tuyen-quoc-lo-trong-diem-388868.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ຕ້ອນຮັບທ່ານຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນການບໍລິຫານລັດ ແລະເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ ພາຍໃຕ້ການເປັນປະທານສະຫະພັນລັດເຊຍ](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F08%2F1765200203892_a1-bnd-0933-4198-jpg.webp&w=3840&q=75)
(0)