ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເມື່ອເຮືອເລີ່ມຈົມ: ທັກສະການຢູ່ລອດທີ່ທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້

(Dan Tri) - ໃນຊ່ວງຊີວິດຫຼືຄວາມຕາຍຢູ່ໃນທະເລ, ການຂາດທັກສະການຢູ່ລອດສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ສູນເສຍໂອກາດຂອງການຢູ່ລອດ.

Báo Dân trí•21/07/2025

ກຳປັ່ນໂດຍສານ QN-7105 ທີ່ຕົກຢູ່ເຂດນ່ານນ້ຳ ຮ່າລອງ ໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມອັນຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທະເລ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທັກສະການຫຼົບໜີຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.

ທ່ານ ຟ້າມກວກຫວຽດ, ຫົວໜ້າຄະນະໜູນຊ່ວຍການປະຖົມພະຍາບານ FAS Angel, ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການປະກອບທັກສະການຫຼົບໜີ, ຖືວ່າ ນີ້ແມ່ນປັດໃຈຫຼັກໃນການເພີ່ມໂອກາດຢູ່ລອດໃນກໍລະນີເຮືອຫຼົ້ມ.

ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອຸປະກອນທີ່ມີທັກສະການຫນີ

"ຫລາຍຄົນຄິດວ່າອຸປະຕິເຫດແມ່ນຫາຍາກ. ແຕ່ເມື່ອເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາມີທັກສະພຽງພໍເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຕົນເອງແລະຄົນຮັກຂອງພວກເຮົາບໍ?", ທ່ານ Viet ແບ່ງປັນ.

Làm gì khi tàu bắt đầu chìm: Kỹ năng sống còn ai cũng cần biết - 1 — ທ່ານ ຟ້າມກວ໋ກຫວຽດ, ຫົວໜ້າຄະນະໜູນຊ່ວຍການປະຖົມພະຍາບານ FAS Angel (ພາບ: Toan Vu).

ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຕ້ອງມີທັກສະການລອຍນ້ຳ ແລະ ການລອດຊີວິດໃນນ້ຳ (ລອຍນ້ຳຢ່າງສະຫຼາດ, ລອຍນ້ຳ, ຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນ, ເອົາຊະນະຄື້ນຟອງໃຫຍ່), ທັກສະການປະຖົມພະຍາບານຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ທັກສະສຸກເສີນ (ປິ່ນປົວບາດແຜ, ການຫາຍໃຈທຽມສຳລັບຄົນຈົມນ້ຳ) ແລະ ທັກສະການນຳໃຊ້ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ (ເສື້ອຊູຊີບ, ຊູຊີບ, ດອກໄຟ, ເຄື່ອງລົມລົມ, ເຂັມທິດ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານລູກເຮືອຍັງຕ້ອງຮູ້ທັກສະການຢູ່ລອດໃນທະເລ (ສ້າງສັນຍານ, ເກັບນ້ໍາ, ຊອກຫາອາຫານ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ພັກອາໄສ) ແລະທັກສະໃນການປ້ອງກັນແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ເຫດການ (ການກວດກາເຮືອ, ຄວາມເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, ການວາງແຜນການເດີນທາງ, ຕອບສະຫນອງຕໍ່ໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດ).

ຮູ້ວິທີທີ່ຈະຫນີ

ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂຶ້ນເຮືອທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງສະຖານທີ່ອອກຈາກສຸກເສີນ, ເສື້ອຊູຊີບ, ເຮືອຊູຊີບ, ອຸປະກອນສຸກເສີນ, ແລະຟັງຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ອີງຕາມອົງການການເດີນເຮືອສາກົນ (IMO) ແລະກອງຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ, ເວລາຕອບໂຕ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນເວລາທີ່ເຮືອຍັງຢູ່ໃນລະດັບຫຼືພຽງແຕ່ລະບຸໄວ້ເລັກນ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນໄລຍະເວລາທອງສໍາລັບການຍົກຍ້າຍ.

Làm gì khi tàu bắt đầu chìm: Kỹ năng sống còn ai cũng cần biết - 2 — ໜ່ວຍກູ້ໄພມູນນິທິຊ່ວຍເຫຼືອເຮືອຫຼົ້ມ (ພາບ: Minh Khoi).

ທັນທີທີ່ຜູ້ໂດຍສານສັງເກດເຫັນອາການຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຮືອຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມຫຼືໄດ້ຮັບການເຕືອນໄພສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ພວກເຂົາຄວນຈະໃສ່ເສື້ອຊູຊີບຂອງພວກເຂົາທັນທີ. ເສື້ອຊູຊີບຄວນຖືກມັດໃຫ້ແໜ້ນບໍລິເວນໜ້າເອິກ ແລະລະຫວ່າງຂາ.

ການລົງຈອດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງລູກເຮືອ. ຜູ້ໂດຍສານຄວນຍ້າຍໄປບ່ອນເປີດຂອງດາດຟ້າ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຈາກກັນແລະກັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີນຂ້າງຫນຶ່ງ. ຖ້າມີເຮືອຊ່ວຍຊີວິດໃຫ້ຄວາມສຳຄັນແກ່ເດັກນ້ອຍແລະຜູ້ເຖົ້າ.

ຮັກສາອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍ, ຫຼີກເວັ້ນການຊ໊ອກເຢັນ

ຕາມທ່ານ ຫວຽດແລ້ວ, ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງອາການຊ໊ອກເຢັນເມື່ອຕົກລົງທະເລເປັນເວລາດົນນານ, ຄວນຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ໂດຍນຳໃຊ້ທ່າ HELP (ເຂົ່າຫາໜ້າເອິກ, ກອດໃຫ້ແໜ້ນ) ຖ້າຢູ່ຄົນດຽວ ຫຼື ທ່າ Huddle (ກອດໃກ້ໆກັນ) ຖ້າມີຫຼາຍຄົນ.

ຮັກສາຫົວ ແລະຄໍຂອງເຈົ້າໃຫ້ຢູ່ເໜືອນໍ້າສະເໝີ ເພາະວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ສູນເສຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.

ໃສ່ຊັ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປຽກ) ຍ້ອນວ່າພວກມັນສະຫນອງຊັ້ນ insulation ບາງໆ. ຫຼີກເວັ້ນການດື່ມນ້ໍາທະເລໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດແລະພະຍາຍາມສະຫງົບແລະຄວບຄຸມການຫາຍໃຈຂອງທ່ານເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ພະລັງງານ.

ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕໍ່ຜິວຫນັງກັບນ້ໍາແລະໃຊ້ອຸປະກອນ flotation ທີ່ມີຢູ່ເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຊອກຫາທີ່ພັກອາໄສ ຫຼືຈັບໃສ່ວັດຖຸໃຫຍ່.

ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ ແລະຍຶດເອົາສິ່ງທີ່ລອຍຢູ່.

ທ່ານ ຫວຽດ ວິເຄາະວ່າ: “ສິ່ງສຳຄັນເມື່ອພົບກັບເຮືອຫຼົ້ມແມ່ນຕ້ອງຮັກສາຄວາມສະຫງົບ ແລະ ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ທັນທີທັນໃດນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ກຳນົດທາງອອກທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ເຮືອ, ເຮືອຊູຊີບ ແລະ ຫ້າມກັບຄືນໄປເອົາເຄື່ອງຂອງສ່ວນຕົວຢ່າງເດັດຂາດ”.

ເມື່ອອອກຈາກກຳປັ່ນ, ໃຫ້ໂດດຕີນໄປກ່ອນ, ຫ່າງຈາກຕົວເຮືອເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຖືກດູດ ແລະ ລອຍໄປໄວປະມານ 100-200 ແມັດ.

ການບາດເຈັບລົ້ມຕາຍຫຼາຍຄັ້ງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຈິດໃຈຢາກກັບໄປເອົາໂທລະສັບ, ກະເປົາຖື ຫຼືກະເປົາ. ນີ້ແມ່ນການສະທ້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເຮືອຫຼົ້ມ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະຖານະການສຸກເສີນເຊັ່ນໄຟໄຫມ້ເຮືອນຫຼືອຸໂມງລົ້ມລົງ.

ບູລິມະສິດສູງສຸດແມ່ນຕ້ອງຢູ່ລອດ ແລະອອກຈາກເຂດອັນຕະລາຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ຫມາຍເຫດໃນເວລາໃຫ້ການປະຖົມພະຍາບານກັບຜູ້ທີ່ສໍາຜັດນ້ໍາ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຜູ້ນີ້ບອກວ່າເມື່ອພົບຄົນຫາຍໃຈເຂົ້ານໍ້າ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການປະເມີນສະພາບຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍຢ່າງໄວວາ (ສະຕິ, ຫາຍໃຈ, ກໍາມະຈອນ). ຖ້າຜູ້ເຄາະຮ້າຍມີສະຕິ ແລະຍັງສາມາດໄອໄດ້, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄອຢ່າງແຮງເພື່ອຂັບໄລ່ນໍ້າອອກ, ຫ້າມກົ້ມຕົວລົງ ຫຼືກົດທ້ອງຜິດ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ເຄາະຮ້າຍໝົດສະຕິ ຫຼືສະແດງອາການຂອງລະບົບຫາຍໃຈ/ຫົວໃຈຢຸດ, ໃຫ້ໂທຫາ 115 ທັນທີ ແລະເຮັດການຊ່ວຍຟື້ນຄືນຊີວິດຂອງຫົວໃຈ (CPR) ຖ້າຈຳເປັນ (ການບີບອັດໜ້າເອິກສົມທົບກັບການຊ່ວຍຊູຊີທາງປາກ).

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນໃຫ້ຜູ້ເຄາະຮ້າຍພາຍຫຼັງການປະຖົມພະຍາບານແລະ ນຳ ເອົາຜູ້ເຄາະຮ້າຍໄປໂຮງ ໝໍ ເພື່ອກວດກາເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈົມນ້ ຳ ຂັ້ນສອງ.

ຕາມສູນປະສານງານຊອກຫາ ແລະ ກູ້ໄພທາງທະເລຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ໃນປີ 2024, ໄດ້ມີ 1.118 ຄົນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ທະເລໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອຈາກກຳລັງທະເລຫວຽດນາມ ຢ່າງທັນການ.

ວຽກງານຊອກຫາ ແລະ ກູ້ໄພຢູ່ທະເລປະຈຸບັນພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກກຳລັງ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນຍັງຈຳກັດ, ແລະ ຄວາມສາມາດຮັບມືກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ພິເສດແມ່ນຢູ່ເຂດທະເລຫ່າງໄກສອກຫຼີກຍັງຈຳກັດ.

ການເພີ່ມຂື້ນຂອງເຫດການສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ເຮັດໃຫ້ອຸປະຕິເຫດທາງທະເລເພີ່ມຂຶ້ນແລະຍັງໄດ້ຂັດຂວາງການປະຕິບັດງານກູ້ໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/lam-gi-khi-tau-bat-dau-chim-ky-nang-song-con-ai-cung-can-biet-20250720122931514.htm