ກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ສູນເສຍການປະມູນຊື້ຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນ Tan Son Nhat T3 ສະເໜີໃຫ້ຕີລາຄາຄືນໃໝ່.

ການປະທະກັນພາຍໃນ?

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) - ຜູ້ລົງທຶນ Terminal T3 ຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ (HCMC) ໄດ້ປະກາດໝາກຜົນການປະມູນ ແລະ ລົງນາມໃນສັນຍາກໍ່ສ້າງກັບຜູ້ຊະນະການປະມູນ.

ທັດສະນະຂອງອານາຄົດ T3 ຂອງສະຫນາມບິນ Tan Son Nhat.

ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສຳເລັດແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Far East Pearl, ລວມມີ: ບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງ Unicons ຈຳກັດ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Coteccons, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງສູນກາງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໄຟຟ້າ Hawee, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນວິສະວະກຳໄຟຟ້າ ແລະບໍລິການ Ree Refrigeration ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Hoa Binh 479 ບໍລິສັດ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ພາຍຫຼັງໝາກຜົນການປະມູນໄດ້ຮັບການປະກາດໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດ, ບໍລິສັດໄຂ່ມຸກຕາເວັນອອກໄກໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍກວດກາຄືນບັນດາເອກະສານປະມູນສຳລັບຊຸດສະຖານີ T3 ກັບ ACV.

ຈາກນັ້ນ, ວັນທີ 31 ກໍລະກົດ, ບໍລິສັດຮ່ວມນີ້ໄດ້ສືບຕໍ່ສົ່ງຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ອົງການຂອງລັດກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງຜູ້ລົງທຶນໃນການຕອບຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາກ່ອນ.

ວັນທີ 11 ສິງຫານີ້, ບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງຢູນິຄອນຈຳກັດ - ສະມາຊິກຊັ້ນນຳຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໄຂ່ມຸກຕາເວັນອອກໄກໄດ້ສືບຕໍ່ຍື່ນສະເໜີຜົນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາຕໍ່ ACV.

ໃນເອກະສານຄໍາອະທິບາຍທີ່ສົ່ງໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່, ACV ກ່າວວ່າ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຄັ້ງທໍາອິດຈາກ Far East Pearl Consortium, ໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ, ACV ໄດ້ຕອບສະຫນອງເປັນລາຍລັກອັກສອນ, ຮັບປະກັນໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງການຂອງ 7 ມື້ເຮັດວຽກ. ເຖິງວ່າເວລາ 7 ວັນທີ່ຈະຕອບຮັບຍັງບໍ່ທັນໝົດອາຍຸກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາແຫ່ງນີ້ ຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຄຳຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ ໂດຍລະບຸວ່າ ACV ບໍ່ໄດ້ຕອບສະໜອງຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາກ່ອນໜ້ານີ້.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີ ສະບັບທີ 3 ຂອງບໍລິສັດ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ຢູນິຄອນ ຈຳກັດ, ACV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນວັນທີ 14 ສິງຫາ, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ຮັບເອກະສານຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ວິສະວະກຳໄຟຟ້າ Ree (ເປັນສະມາຊິກຂອງ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Far East Pearl), ຢືນຢັນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຮ້ອງຮຽນ, ເຄົາລົບ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຜົນການປະມູນຂອງຜູ້ລົງທຶນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໄຟຟ້າ Hawee (ກັບບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Pearl ຕາເວັນອອກໄກ) ຍັງໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ ACV ຢືນຢັນວ່າຜູ້ຮັບເຫມົາຍອມຮັບແລະບໍ່ມີການສະເຫນີກ່ຽວກັບຜົນການປະມູນຂອງຜູ້ລົງທຶນ.

"ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ACV ໄດ້ຮັບ 3 ຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຈາກ 3 ສະມາຊິກຂອງ Far East Pearl Consortium ທີ່ມີເນື້ອໃນຂັດແຍ້ງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຈິດໃຈຂອງການຮ່ວມມືແລະເປີດ, ACV ໄດ້ອອກເອກະສານໃນວັນທີ 17 ສິງຫາຕອບສະຫນອງຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາຕາມລະບຽບການ," ACV ກ່າວ.

ຫຼາຍຈຸດດ້ານວິຊາການລົ້ມເຫລວ

ກ່ຽວກັບເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໄຂ່ມຸກຕາເວັນອອກໄກບໍ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເຂົ້າຮ່ວມການປະມູນໂຄງການກໍ່ສ້າງສະຖານີ T3 ຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍີດ, ໃນການປະກາດຜົນການປະມູນ, ACV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຜູ້ຮັບເໝົາຄັ້ງນີ້ໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ 729 ຈຸດເຕັກນິກ (ໃນຂອບເຂດ 1.000). ຄະແນນນີ້ບໍ່ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄະແນນຕ່ຳສຸດ 80% ຂອງຄະແນນທັງໝົດຕາມເອກະສານປະມູນ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ພື້ນທີ່ສູນກາງຂອງ T3 terminal ຈະເປັນເຮືອນຫ້ອງການແລະສູນການຄ້າ.

ໂດຍສະເພາະ, ໃນເອກະສານການປະມູນດ້ານວິຊາການຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Pearl ຕາເວັນອອກໄກ, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼືຄວາມຜິດພາດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຜູ້ຮັບເຫມົາບໍ່ໄດ້ລະບຸປະເພດ, ຫຼືບໍ່ໄດ້ປະມູນສໍາລັບອົງປະກອບຂອງຂົວ, ສະມໍສາຍ prestressed, asphalt, emulsion, ແລະວັດສະດຸ sealant; ຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ໄດ້ສະໜອງປະເພດ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງຝາປິດແກ້ວຕາມການອອກແບບ ແລະ ເອກະສານປະມູນ; ເພດານອາລູມິນຽມທີ່ສະເຫນີແມ່ນຫາຍໄປ; ເພດານ plaster ບໍ່ໄດ້ສະເຫນີເພດານໂຈະຕາມຄວາມຕ້ອງການ; ບໍ່ໄດ້ສະເໜີຜ້າມ່ານຄວັນໄຟ, ຝາແກ້ວພາຍໃນ, ແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ; ກະເບື້ອງພື້ນເຮືອນບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ.

ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງກະເປົ໋າ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ສະເຫນີຍີ່ຫໍ້ Boldgate ແຕ່ບໍ່ມີເອກະສານດ້ານວິຊາການສໍາລັບການປະເມີນຜົນ. ເມື່ອຜູ້ຖືກເຊີນຮ້ອງຂໍຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປ່ຽນເປັນຍີ່ຫໍ້ Dailuku, ປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງເອກະສານປະມູນ, ເຊິ່ງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການຂອງການຊີ້ແຈງເອກະສານ;

ລະບົບຂົວ telescopic ຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສະໜອງອຸປະກອນຄົບຊຸດ, ແຕ່ບັນດາຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກນິກແມ່ນນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ບໍ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການປະມູນຂອງສະຖານີ T3 - ເຕີນເຊີນ.

ກ່ຽວກັບລະບົບອຸປະກອນການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ສະເຫນີອຸປະກອນ Leidos, ລວມທັງເຄື່ອງສະແກນກະເປົາດ້ວຍມືທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ອ້າງເຖິງອຸປະກອນການຊອກຄົ້ນຫາ Smith ໃນຄໍາອະທິບາຍດ້ານວິຊາການແລະການຕິດຕັ້ງ. Terminal T3 ພຽງແຕ່ໃຫ້ບໍລິການພາຍໃນປະເທດແລະບໍ່ໄດ້ອອກແບບລະຫວ່າງປະເທດຫຼືສາຍພາສີ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເອກະສານການປະມູນ.

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂທາງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຫລັງຄາຢູ່ປາຍຍອດ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ອະທິບາຍເຖິງການແກ້ໄຂການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບ; ການແກ້ໄຂການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສະແກນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບ, ແລະ ອະທິບາຍຢ່າງຜິດພາດກ່ຽວກັບໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh; ການແກ້ໄຂການກໍ່ສ້າງສໍາລັບຊັ້ນຖະຫນົນແລະບ່ອນຈອດລົດເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະການຫນາແຫນ້ນຂອງຊັ້ນໂຄງສ້າງຫນາ 30-50 ຊຕມບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແລະຄຸນນະພາບ.

ຜູ້ຮັບເໝົາອະທິບາຍວ່າ: ການຈັດວາງພື້ນທີ່ຊ່ວຍ, ຫ້ອງການ, ຄັງສາງ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເທິງດິນຂອງກອງບັນຊາການ 370 ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ; ການຈັດສັນທາງເຂົ້າໄປໃນເຂດກໍ່ສ້າງກົງກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ເຈິ່ນກວກຮ່ຽນ-ກົງຮວ່າ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍພ້ອມກັນປະຕິບັດບໍ່ໄດ້...

ໃນບົດລາຍງານທີ່ສົ່ງໄປຍັງເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດກ່ຽວກັບການປະມູນເລືອກເອົາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງສະຖານີ T3 - ເຕີນເຍີດ, ACV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຊຸດປະມູນແມ່ນໄດ້ເຊີນແຕ່ວັນທີ 20 ເມສາ 2023, ຈາກນັ້ນຕໍ່ໄປອີກ 10 ວັນ. ມາຮອດວັນທີ 9 ມິຖຸນານີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາ 2 ບໍລິສັດໄດ້ຍື່ນເອກະສານ.
ວັນທີ 24 ກໍລະກົດນີ້, ACV ໄດ້ອະນຸມັດ ແລະ ປະກາດລາຍຊື່ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີເງື່ອນໄຂດ້ານເຕັກນິກເພື່ອເປີດເອກະສານປະມູນ. ສະມາຄົມຜູ້ຮັບເຫມົາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ, ບໍລິສັດ Far East Pearl Consortium ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ.
ວັນທີ 9 ສິງຫາ, ACV ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຜົນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ປະກາດຜົນການສອບເສັງດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຖືກຄັດເລືອກໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ.
ວັນທີ 14 ສິງຫານີ້, ACV ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາກໍ່ສ້າງສະຖານີ T3 ຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ. ຄາດວ່າຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 31 ສິງຫາ.

(ທີ່ມາ: ທຽນພັນ)

ທີ່ມາ