ລົດຄັນໜຶ່ງໄດ້ຕົກໃສ່ “ຂຸມ” ຢູ່ສີ່ແຍກ An Phu ທີ່ຫັນໄປສູ່ທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈີມິນ

ວັນທີ 28 ກັນຍານີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າກົມຂົວທາງ 1 (ກົມຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໄດ້ຮັບຄຳຮ້ອງຮຽນຈາກຜູ້ຂັບລົດຫຼາຍຄົນກ່ຽວກັບສະພາບການເປື່ອຍ ແລະ ຈົມນ້ຳຢູ່ອ້ອມສີ່ແຍກອານຟູ.

ຕອບສະໜອງຕໍ່ນັກຂ່າວ ໜັງສືພິມ ຈຽງທອງ, ຜູ້ຕາງໜ້າ ພະແນກ ຖວທ 1 ຢືນຢັນວ່າ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ຖົມດິນ, ສ້ອມແຊມ, ສ້ອມແຊມຄືນ ບໍລິເວນທີ່ເສຍຫາຍ ໃນຄືນນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ໃນການສັນຈອນ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ ອານຟູ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2022 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ດ້ວຍຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜານຄື: ໃຕ້ດິນ, ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ, ຂົວສາຂາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງລະດົມລົດບັນທຸກໜັກຫຼາຍຮ້ອຍຄັນເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ຈຳນວນພາຫະນະທີ່ລ້ຽວຊ້າຍຈາກຖະໜົນມາຍຈີ່ເທາະ ເຂົ້າສູ່ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍແສນຄັນຕໍ່ມື້, ຍັງເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ທາງແຍກ An Phu ມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ ແລະ ພື້ນຖະໜົນເສຍຫາຍ.

Loạt ô tô sụp — ທັດສະນີຍະພາບຂອງສີ່ແຍກ An Phu, ສາຂາຊ້າຍແມ່ນເສັ້ນທາງລ້ຽວໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ.

ຕາມນັກຂ່າວຂອງໜັງສືພິມຈ່າວທອງແລ້ວ, ແຕ່ຖະໜົນໄມຈິເຖາະ, ລ້ຽວຊ້າຍປະມານ 500 ແມັດ ເຂົ້າໄປທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ເຕັມໄປດ້ວຍຂຸມ. ຂຸມຝັງສົບແມ່ນຕິດກັນຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ລ້ຽວເຂົ້າທາງດ່ວນ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສ່ວນຫຼາຍຕົກຂຸມ ແຕ່ບໍ່ມີທາງເລືອກ.

“ພົບເຫັນຂຸມຢູ່ທາງໜ້າ ແຕ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນເລນໄດ້ ເພາະບໍລິເວນອ້ອມຮອບມີແອອັດ ຖ້າຢຸດກະທັນຫັນ ລົດຢູ່ຂ້າງຫຼັງຈະເຂົ້າຕຳເອົາແທ້ ສະພາບແບບນີ້ຈະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະຖືກຕຳ ຫຼື ແຕກ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທາງຈະລາຈອນ”, ທ່ານ ມິນ (ອາຍຸ 38 ປີ) ຊາວບ້ານທີ່ເດີນທາງໃນແຕ່ລະມື້ກ່າວ.

ພະນັກງານໂຄງການຄົນນຶ່ງ ແບ່ງປັນວ່າ ມີຫຼາຍບ່ອນ ທີ່ຖົມປູຢາງປູຢາງ ປະມານ 1 ອາທິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ກໍຍັງເປ່ເພຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຍ້ອນຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສີ່ແຍກ An Phu ແມ່ນຕ່ຳ ແຕ່ບໍ່ມີລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງໄດ້ສູບນ້ຳດ້ວຍມື. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດຖືກແກ້ໄຂໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.

ການປິດເສັ້ນທາງດຽວສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຮ້າຍແຮງ, ດັ່ງນັ້ນການປັກຊໍາກິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໃນຕອນກາງຄືນຖ້າບໍ່ມີຝົນຕົກ.

ຕາງໜ້າທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ກຕລ, ໜ່ວຍງານຮັບຜິດຊອບການລາດຕະເວນບໍລິເວນສີ່ແຍກ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຮັບຄຳຮ້ອງທຸກຈາກປະຊາຊົນຫຼາຍເລື່ອງກ່ຽວກັບເຫດການຂ້າງເທິງນີ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຢ້ານ "ຂຸມ" ແລະຍ້າຍອອກໄປເທື່ອລະຫນ້ອຍເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນທັງຫມົດມີຄວາມແອອັດໃນຂະນະທີ່ສະຖານທີ່ນີ້ສະເຫມີຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງໄວວາ.

ກົມກວດກາການຂົນສົ່ງເມືອງ HCM ກ່າວວ່າມັນໄດ້ເຕືອນນັກລົງທຶນກ່ຽວກັບບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້ແລະຂໍໃຫ້ມີການຊີ້ນໍາແລະແກ້ໄຂເປັນປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງ underpass ຍັງລໍຖ້າໃຫ້ສໍາເລັດ.

“ບັນຫາແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາຍັງກໍ່ສ້າງທາງໃຕ້ ແລະ ຮ່ອງຮອຍຂອງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຢູ່, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດປະຕິສັງຂອນ ແລະ ຍົກລະດັບດ້ານຫຼັງຄາອຸໂມງທັງໝົດ ລວມທັງເສັ້ນທາງທີ່ເປ່ເພໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.

ບັນຫານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕາຕະລາງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາໂຄງການຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງສົມບູນ, "ລາວແບ່ງປັນ.

ຮູບພາບບາງສ່ວນບັນທຶກໂດຍນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ຈີ່ທອງ: