ລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂອຸບປະສັກຢູ່ທາງແຂວງ 826C ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 21 ກັນຍາ, ພະແນກຂົນສົ່ງ ແຂວງ ລອງອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ ໄດ້ສົມທົບກັບພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ແຂວງລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂບັນດາຈຸດທີ່ແຕກຫັກ ແລະ ຫັກຢູ່ເສັ້ນທາງແຂວງ 826C.

ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຂວງລອງອານ ພວມເລັ່ງສ້ອມແປງຮອຍແຕກຫັກຢູ່ຖະໜົນ 826C ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໄປມາໃນເຂດດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ.

ຕາມທ່ານ ດັ້ງຮ່ວາງຕວນ, ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງແຂວງລອງອານແລ້ວ, ເສັ້ນທາງ 826C ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເມືອງ ញ៉ាເບ (HCMC), ເຂດອຸດສາຫະກຳລອງຮວາ, ເມືອງ ເກີ່ນໂຈ່ວ ກັບທ່າກຳປັ່ນສາກົນລອງອານ. ໃນແຕ່ລະມື້, ເສັ້ນທາງນີ້ມີພາຫະນະຫຼາຍພັນຄັນເດີນທາງ. ສະນັ້ນ, ບັນດາຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງມີຄວາມຕັ້ງໃຈຜ່ານຜ່າສະພາບອຸບັດເຫດໃນເດືອນຕຸລາ 2024, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງຢູ່ທີ່ນີ້.

ລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂການຫັກພັງຢູ່ທາງແຂວງ 826C ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 1

ລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂການຫັກພັງຢູ່ທາງແຂວງ 826C ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 2

ລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂການຫັກພັງຢູ່ທາງແຂວງ 826C ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 3

ລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂການຫັກພັງຢູ່ທາງແຂວງ 826C ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 4

ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມປະກົດຂຶ້ນໃນວັນທີ 17 ກໍລະກົດນີ້, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຂວງ 826C ຜ່ານຕາແສງ ຟູ໋ກເລີ, ເມືອງ ເກີ່ນໂຈ່ວ, ແຂວງລອງອານ ໄດ້ປະກົດມີຮອຍແຕກຫລາຍແຫ່ງ, ດິນເຈື່ອນຍາວປະມານ 200 ແມັດ, ໃນນັ້ນມີຄວາມເລິກເກືອບ 140 ມ. ໃນຈຸດເກີດເຫດ, ມີຮອຍແຕກຫຼາຍຈຸດ ກວ້າງປະມານ 50 ຊມ, ບາງບ່ອນກວ້າງປະມານ 1 ແມັດ, ເລິກກວ່າ 1 ແມັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ວາງປ້າຍເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ ແລະ ຈຳກັດການສັນຈອນ. ປະຈຸບັນ, ມີພຽງລົດຈັກ ແລະ ຄົນຍ່າງເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານທາງນີ້.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕຳຫຼວດ ແລະ ກອງກຳລັງທະຫານຂອງຕາແສງ ຟຸກເລຍ ໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ສອງສົ້ນຂອງເຂດດິນເຈື່ອນ ເພື່ອນຳພາພາຫະນະອອກຈາກເຂດອັນຕະລາຍ.

ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າ, ສາເຫດຂອງການຫັກພັງແລະຮອຍແຕກຂອງພື້ນຖະໜົນແມ່ນຍ້ອນດິນອ່ອນ. ນອກນີ້, ການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Can Giuoc.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຕ໋ຽນ, ຫົວໜ້າພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດແຂວງ ລອງອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງນ້ຳຍາວ 1 ກິໂລແມັດ ເພື່ອປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນຢູ່ຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Can Giuoc ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 130 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດແລະຈະສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2024.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດປະມານ 50% ຍອດວົງເງິນກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ເບີກຈ່າຍປະມານ 60 ຕື້ດົ່ງ. ຕໍ່ກັບບັນຫາການຫັກພັງ ແລະ ຮອຍແຕກຂອງເສັ້ນທາງແຂວງ 826C, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ເສີມສ້າງຊັ້ນເສົາຫຼັກ Larsen ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮັບນໍ້າໜັກຈາກທາງ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນການຮັບນໍ້າໜັກໃສ່ທາງຄອນກຣີດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນການລົ້ມລົງໃນເວລາກໍ່ສ້າງ.