ຫນ້າຈໍສໍາຜັດໃນລົດແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.

ຫນ້າຈໍສໍາຜັດແບບ Multi-function ແມ່ນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ຜະລິດໃນລົດຫຼາຍຮຸ່ນເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາແລະຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.

Báo Nghệ An•04/07/2025

ຈໍສະແດງຜົນຂໍ້ມູນ, ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຄວາມບັນເທີງ, ການໂຕ້ຕອບທີ່ສວຍງາມກວ່າ, ປຸ່ມໜ້ອຍລົງ... ແມ່ນຄຸນສົມບັດໃໝ່ທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຊ້ກັບລົດຫຼາຍລຸ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າ cockpit ດິຈິຕອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ດິຈິຕອນໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດຈະດຶງດູດລູກຄ້າໃນເວລາທີ່ເລືອກຊື້ລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມການສຶກສາຄຸນນະພາບຂອງລົດໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ຈັດພີມມາໂດຍ JD Power, ວິທີການນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ.

ຫນ້າຈໍສໍາຜັດໃນລົດແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ - ຮູບ 1. — ໜ້າຈໍສະແດງຂໍ້ມູນ, ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່, ການໂຕ້ຕອບທີ່ສວຍງາມກວ່າ, ປຸ່ມໜ້ອຍລົງ… ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຊ້ກັບລົດຫຼາຍລຸ້ນ. ຮູບພາບ: BH

ລະບົບ infotainment ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບາງຟັງຊັນທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດແມ່ນມີບັນຫາຫຼາຍກ່ວາພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດໃຫມ່ໃນໄລຍະທໍາອິດຂອງການນໍາໃຊ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ໃຊ້ກໍາລັງ overload ກັບເຕັກໂນໂລຊີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລໍາຄານຫຼາຍກ່ວາປະທັບໃຈ.

ຕົວເລກລວມຂອງບັນຫາ infotainment ໄດ້ປັບປຸງໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ touchscreens ຍັງຄົງຄອບງໍາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຜິດຫວັງລົດຍົນອັນດັບຫນຶ່ງ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງລັກສະນະເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າທັນສະໄຫມແລະເງົາງາມ, ແຕ່ພວກມັນລົບກວນແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນການຫຼາຍເກີນໄປແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມຫຼືປ່ຽນປຸ່ມຄ້າຍຄືກ່ອນ.

"ໃນຂະນະທີ່ລູກຄ້າຊອກຫາຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ດຶງດູດສາຍຕາ, ການປະສົມປະສານຂອງຫນ້າທີ່ຫຼາຍໃນຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມອຸກອັ່ງໃນສ່ວນຂອງຜູ້ໃຊ້. ລູກຄ້າຕ້ອງສໍາຜັດແລະປັດຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຫຼາຍເພື່ອເຂົ້າເຖິງຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າສະພາບອາກາດ, ລະດັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເປີດປ່ອງຢ້ຽມ," Frank Hanley, ຜູ້ອໍານວຍການອາວຸໂສຂອງລົດຍົນ Jeva D.

ຫນ້າຈໍສໍາຜັດໃນລົດແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ - ຮູບ 2. — ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຍັງຄົງຄອບງໍາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄຸນນະສົມບັດລົດທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງອັນດັບຫນຶ່ງ. ຮູບພາບ: BH

ການກັບຄືນໄປຫາປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຮ້ອງທຸກເຫຼົ່ານີ້ແລະປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, Frank Hanley ສັງເກດເຫັນ.

ນອກເຫນືອຈາກບັນຫາຫນ້າຈໍ, ອີງຕາມ JD Power, ຜູ້ໃຊ້ລົດຍັງປະສົບກັບຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບທີ່ຖືຈອກຢູ່ໃນລົດໃຫມ່ບາງຮຸ່ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ນັບມື້ນັບຖືເອົາກະຕຸກນ້ຳສ່ວນຕົວ, ໝໍ້ກາເຟ ແລະ ຖັງທີ່ມີຮູບຊົງແປກໆຫຼາຍຊະນິດ... ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບຂອງຕົວຍຶດສຳລັບພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັກສາໄວ້. JD Power ກ່າວວ່າມີການຮ້ອງຮຽນເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຖືຈອກແລະຂວດໃນລົດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນບັນຫາເລັກນ້ອຍແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍັງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/man-hinh-cam-ung-tren-o-to-dang-giay-ra-nhieu-bat-tien-cho-nguoi-dung-10301541.html