ທີ່ດິນອຸດົມສົມບູນສໍາລັບວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່

ອະສັງຫາລິມະຊັບ Logistics: ດິນອຸດົມສົມບູນສໍາລັບວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່

ທ່າອ່ຽງຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນໄປສູ່ການອັດຕະໂນມັດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ການປະຢັດພະລັງງານ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ນັກລົງທຶນຕ້ອງລົງທຶນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ທັນສະໄໝສາງເພື່ອຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດ.

ສາງ ແລະ ໂຮງງານໃຫ້ເຊົ່າຢູ່ໂຄງການ Mapletree Logistics Park Binh Duong (ສວນອຸດສາຫະກຳ VSIP II - Binh Duong ). ພາບ: ເລໂຕອານ

ຜົນປະໂຫຍດຈາກຫຼາຍປັດໃຈ

ທ່າມກາງຄວາມວຸ້ນວາຍທາງ ດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງ ທົ່ວໂລກ ແລະ ການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວຂອງການຜະລິດ, ຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍສຳຄັນຂອງກະແສການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ (FDI).

ສະເພາະ, ຍອດຈຳນວນທຶນ FDI ຈົດທະບຽນຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ບັນລຸເກືອບ 25 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 11,6%; ການເບີກຈ່າຍທຶນ FDI ບັນລຸກວ່າ 17,3 USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8,9% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ໃນນັ້ນ, ອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ ແລະ ຜະລິດນຳໜ້າໃນການດຶງດູດ FDI ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 15,64 ຕື້ USD, ກວມເກືອບ 63,1%. ອຸດສາຫະກຳອະສັງຫາລິມະຊັບຢືນອັນດັບທີ 2 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 4,38 ຕື້ USD, ກວມເກືອບ 17,7%. ຖັດມາແມ່ນການຜະລິດ ແລະ ຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ (1,12 ຕື້ USD); ຂາຍສົ່ງ ແລະ ຂາຍຍ່ອຍ (920 ລ້ານ USD)...

ໜ່ວຍງານຄົ້ນຄ້ວາຕະຫຼາດ Savills ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ຫວຽດນາມ ແມ່ນສະຖານທີ່ດຶງດູດການລົງທຶນຂອງບັນດານັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ, ຍ້ອນສະພາບການດ້ານການເມືອງ, ເສດຖະກິດ ໝັ້ນຄົງ ແລະ ລາຄາແຮງງານທີ່ແກ່ງແຍ້ງ. ໃນສະພາບທີ່ແຫຼ່ງທຶນ FDI ອຸດົມສົມບູນ, ບາງຂະແໜງອະສັງຫາລິມະຊັບໄດ້ມີການເຕີບໂຕຢ່າງພົ້ນເດັ່ນ, ເຊັ່ນ: ອາພາດເມັນບໍລິການ ແລະ ອະສັງຫາລິມະຊັບອຸດສາຫະກຳ. ຫຼາຍວິສາຫະກິດໃຫຍ່ໃນໂລກໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາ ແລະ ຄ່ອຍໆປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຫັນຫວຽດນາມ ກາຍເປັນສູນຜະລິດຕະພັນໃຫຍ່ໃນຕ່ອງໂສ້ໂລກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸດສາຫະກໍາ logistics ຂອງຫວຽດນາມຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງຍ້ອນການພັດທະນາຂອງ e-commerce, ເນື່ອງຈາກວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງທຸລະກໍາ e-commerce ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ, logistics ແລະການຂົນສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນທັງກາລະໂອກາດແລະຄວາມທ້າທາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການ logistics.

ຕາມທ່ານນາງ Trang Bui, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Cushman & Wakefield ແລ້ວ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ e-commerce ແລະ ການຫັນປ່ຽນການຜະລິດ ແລະ ການລົງທຶນ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງໃນຂະແໜງການຜະລິດ ແລະ ຂົນສົ່ງ. ນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບອະສັງຫາລິມະສັບ logistics ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ປະຈຸບັນ, ອັດຕາຄອບຄອງຢູ່ບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ບັນດານະຄອນໃຫຍ່, ພິເສດແມ່ນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ດ້ວຍບາງສະຖານທີ່ບັນລຸເກືອບ 100%. ຄວາມຕ້ອງການຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ໂອກາດສໍາລັບທຸລະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່

ຍ້ອນການພັດທະນາກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງ, ຫຼາຍທຸລະກິດໄດ້ກັບຄືນມາກໍາໄລ. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ICD Tan Cang Long Binh (ລະຫັດຫຼັກຊັບ ILB) ຫາກໍ່ຈ່າຍເງິນປັນຜົນປີ 2023 ດ້ວຍອັດຕາ 21,07% (ເທົ່າກັບຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ 1 ຫຸ້ນໄດ້ຮັບ 2.070 ດົ່ງ). ນີ້ແມ່ນການຈ່າຍເງິນປັນຜົນສູງສຸດນັບແຕ່ຫຸ້ນ ILB ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນປີ 2019.

ໂດຍໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ແຂວງ Tan Cang Long Binh ICD ສະໜອງບໍລິການທ່າກຳປັ່ນເກັບກູ້ພາສີພາຍໃນປະເທດ, ທຸລະກິດສາງ, ໃນນັ້ນມີສາງພັນທະບັດ, ຫ້ອງເກັບນ້ຳເຢັນ, ສາງທົ່ວໄປ, ສູນຈຳໜ່າຍ; ຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງ, ເກັບຮັກສາ, ແຈກຢາຍສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ; ການບໍລິການດ້ານພາສີ; ເຂດທ່າກຳປັ່ນອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍສວນອຸດສາຫະກຳໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນສຳຄັນ, ແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ທາງຜ່ານບຽນຮວ່າ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ. ພິເສດ, ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ຈະສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ສົມບູນລະຫວ່າງບັນດາວິສາຫະກິດຢູ່ພາກພື້ນ ດ້ວຍລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລຄື: ກາວເລີ, ກ່າເມົາ, ຝູຮ່ວາ, ດົ່ງນາຍ...

ເພື່ອສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າ, ທຸລະກິດຄັງສິນຄ້າກໍາລັງຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຂອງພວກເຂົາຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ພິເສດ, Mapletree ພວມຜັນຂະຫຍາຍສາງສິນຄ້າຢູ່ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍບັນດາສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫຍ່ຢູ່ ບັກນິງ, ຮຸງອຽນ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ. ສອງ “ດາວຂຶ້ນ” ໃນຕະຫຼາດສາງທັນສະໄໝຢູ່ຫວຽດນາມ, ບໍລິສັດ BW ອຸດສາຫະກຳ ແລະ NPL Logistics, ພວມຖືສາງໃໝ່ 22 ແຫ່ງຢູ່ທັງພາກເໜືອ ແລະ ພາກໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມ. ພິເສດ, BW Industrial ຈະຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໃຫຍ່ຢູ່ດົງນາຍໃນປີ 2026, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 243.000 m2.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສາງທັນສະໄໝຢູ່ ຫວຽດນາມ ພວມຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງບັນດາຜູ້ຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ຂາຍຍ່ອຍທັນສະໄໝໃນໂລກ. ຄວາມຕ້ອງການນີ້ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການພັດທະນາໃນທາງບວກຂອງແນວໂນ້ມ e-commerce ແລະການປັບໂຄງສ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ. ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນພວມວາງແຜນຜັນຂະຫຍາຍທີ່ດິນສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນຄື: ລອງອານ, ດົ່ງນາຍ, ບັກຢາງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານ ເລກວາງຈູງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມວິສາຫະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່າອ່ຽງຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງທັນສະໄໝແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ປະຢັດພະລັງງານ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເພື່ອຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດ, ບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານ logistics ຕ້ອງລົງທຶນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພິເສດແມ່ນດ້ານການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ເພື່ອສາມາດຕອບສະໜອງ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການຕະຫຼາດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ນັກລົງທຶນກໍ່ຕ້ອງສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍສາງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ວາງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງແກ້ໄຂບັນດາວິທີການ ແລະ ແບບຟອມ, ປັບປຸງເສັ້ນທາງການສົ່ງໃຫ້ເໝາະສົມ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງທັງນັກທຸລະກິດ ແລະ ຜູ້ຊົມໃຊ້. ນອກນີ້, ການເພີ່ມທະວີການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງກໍ່ແມ່ນທິດທາງທີ່ເໝາະສົມໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກອງປະຊຸມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ 2024

ກອງປະຊຸມ Logistics ຫວຽດນາມ ຄັ້ງທີ 2 ປີ 2024 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ຫັນປ່ຽນເພື່ອບຸກທະລຸ” ໂດຍໜັງສືພິມການລົງທຶນພາຍໃຕ້ການສະໜັບສະໜູນຂອງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຈະດຳເນີນໃນວັນທີ 31 ຕຸລາ 2024 ທີ່ໂຮງແຮມ JW Marriott Saigon (82 - Hai Ba Trung, District 1, Ho Chi Minh).

ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງແຂກທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ 300 ກວ່າຄົນ, ກອງປະຊຸມຈະວິເຄາະ ແລະ ປຶກສາຫາລືເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບບັນດາບັນຫາທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກຳ, ເຊັ່ນ: ການທ້າທາຍ ແລະ ທ່າອ່ຽງໃໝ່, ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂົນສົ່ງໃຫ້ທັນສະໄໝ, ເພີ່ມທະວີປະສິດທິຜົນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ແລະ ພັດທະນາບັນດາຮູບແບບທຸລະກິດ logistics ໃໝ່.

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເວທີປຶກສາຫາລືຈະໄດ້ຮັບການລາຍງານອອນໄລນ໌ໃນເວທີອອນໄລນ໌ຂອງຫນັງສືພິມການລົງທຶນແລະລົງໃນສື່ມວນຊົນ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກອງປະຊຸມຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງເປັນປົກກະຕິຢູ່ທີ່: https://logsummit.vir.com.vn.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/batdongsan/bat-dong-san-logistics-manh-dat-mau-mo-cho-doanh-nghiep-lon-d227175.html