ຍົນ supersonic ຂອງ NASA ສາມາດບິນ New York ໄປລອນດອນໃນ 90 ນາທີ

ນັບຕັ້ງແຕ່ Concorde, ເປັນສາຍການບິນ supersonic ການຄ້າທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໄດ້ອອກກິນເບັ້ຍບໍານານໃນປີ 2003, ຖ້ຽວບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກທີ່ໄວໄດ້ເປັນເລື່ອງທີ່ຜ່ານມາ. ຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງລອນດອນ ແລະ ນິວຢອກ ປົກກະຕິໃຊ້ເວລາປະມານແປດຊົ່ວໂມງ.

ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນແນວຄວາມຄິດຂອງການເດີນທາງ supersonic ກໍາລັງຖືກຄາດຕະກໍາໂດຍ NASA, ເຊິ່ງຄິດໄລ່ວ່າການບິນ New York-London ອາດຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 90 ນາທີໃນອະນາຄົດ.

ຍົນໂດຍສານ supersonic ຂອງ NASA ສາມາດບິນຈາກນິວຢອກໄປລອນດອນໃນ 90 ນາທີ ພາບທີ 1 — ເຮືອບິນ X-59 ຂອງອົງການ NASA ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທາງສຽງໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ພາບ: CNN

ອົງການອະວະກາດໄດ້ຢືນຢັນໃນບົດຄວາມ blog ກ່ຽວກັບ "ຍຸດທະສາດຄວາມໄວສູງ" ຂອງຕົນວ່າບໍ່ດົນມານີ້ມັນໄດ້ສຶກສາວ່າການບິນການຄ້າໃນຄວາມໄວ Mach 4 - ຫຼາຍກວ່າ 3,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ສາມາດບິນຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.

ການຄົ້ນຄວ້າຈາກສູນຄົ້ນຄວ້າ Glenn ຂອງອົງການ NASA ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີ "ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ມີປະມານ 50 ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ." ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈຳກັດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂ້າມມະຫາສະໝຸດ, ລວມທັງມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກເໜືອ ແລະ ປາຊີຟິກ , ເພາະວ່າປະເທດຕ່າງໆລວມທັງສະຫະລັດຫ້າມຖ້ຽວບິນ supersonic ຜ່ານທາງບົກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, NASA ກໍາລັງພັດທະນາເຮືອບິນ hypersonic "ງຽບ", ເອີ້ນວ່າ X-59, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາລະກິດທີ່ເອີ້ນວ່າ Quest. ອົງການດັ່ງກ່າວຫວັງວ່າເຮືອບິນລຳໃໝ່ໃນທີ່ສຸດຈະສາມາດປ່ຽນແປງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ດ້ວຍຍົນທີ່ບິນດ້ວຍຄວາມໄວ Mach 2 ແລະ Mach 4 (1,535–3,045 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Concorde ແມ່ນ Mach 2.04, ຫຼື 1,354 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍົນທີ່ເດີນທາງໄປຮອດ Mach 4 ຈະສາມາດເດີນທາງຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກໄດ້ພາຍໃນ 90 ນາທີເທົ່ານັ້ນ.

ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ດໍາເນີນການທົດສະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້ເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນ hypersonic X-59, ອີງຕາມ Lori Ozoroski, ຜູ້ຈັດການໂຄງການສໍາລັບໂຄງການເຕັກໂນໂລຊີ Hypersonic ການຄ້າຂອງ NASA.

ໄລຍະຕໍ່ໄປຍັງຈະພິຈາລະນາ "ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ການພິຈາລະນາ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະສັງຄົມ", Mary Jo Long-Davis, ຜູ້ອໍານວຍການໂຄງການເຕັກໂນໂລຢີ Hypersonic ຂອງ NASA, ເວົ້າຕື່ມວ່າ "ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະດິດສ້າງທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ."

ໃນເດືອນກໍລະກົດ, Lockheed Martin ໄດ້ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງຍົນທົດສອບ X-59 ຂອງ NASA, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໂດຍຫວັງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ການບິນ hypersonic ຂ້າມທາງໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ.

ການທົດສອບພາກພື້ນແລະການທົດລອງການບິນຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນມີແຜນການສໍາລັບການໃນທ້າຍປີນີ້, ອົງການ NASA ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະມີຂໍ້ມູນພຽງພໍທີ່ຈະມອບໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມຂອງສະຫະລັດໃນປີ 2027.

Mai Van (ຕາມ CNN)

ທີ່ມາ