ຕາມນັ້ນແລ້ວ, Lockheed Martin ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂອງ X-59 ໃນເດືອນພະຈິກ 2018 ທີ່ໂຮງງານໃນ Palmdale, California, ສະຫະລັດ. ພາກສ່ວນຫຼັກຂອງໂຄງຮ່າງອາກາດໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຜະລິດໃນທ້າຍປີ 2020. ຮອດກາງເດືອນທັນວາ 2020, ການປະກອບໂຄງຮ່າງອາກາດ X-59 ທີ່ມີລະບົບຢູ່ເທິງຍົນໄດ້ສຳເລັດ.

ຮູບພາບຈໍາລອງຂອງເຮືອບິນ X-59 QuessT hypersonic. ພາບ: CNN

X-59 ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການບິນດ້ວຍຄວາມໄວ supersonic ໂດຍບໍ່ມີສຽງລົບກວນ. ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສັນ​ຍາ​ວ່າ​ຈະ​ຜະ​ລິດ​ເປັນ sonic boom (ສຽງ​ດັງ​ທີ່​ຜະ​ລິດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ວັດ​ຖຸ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຜ່ານ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ສຽງ​) ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ເທົ່າ​ກັບ​ສຽງ​ປິດ​ປະ​ຕູ​ລົດ​ໄດ້​. ນີ້​ແມ່ນ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ X-59 ເອີ້ນວ່າ jet supersonic ງຽບ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍ NASA, X-59 ມີການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ມີດັງແຫຼມ, ຍາວ 11.5m; ຫ້ອງນັກບິນບໍ່ມີແວ່ນກັນລົມຍົກຂຶ້ນມາຕາມປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກບິນຈະບໍ່ສາມາດເຫັນກົງໄປຂ້າງຫນ້າ. ເພື່ອເອົາຊະນະສິ່ງນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບວິໄສທັດພາຍນອກ X-59 (XVS) ປະກອບດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫນ້າແລະຫນ້າຈໍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ.

ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 29 ແມັດ, ມີປີກປີກ 9 ແມັດ, ແລະຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ສູງສຸດ 15 ໂຕນ. ​ໂດຍ​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຍົນ​ດຽວ, ຜະລິດ​ໂດຍ General Electric Aviation, X-59 ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ Mach 1.4, ​ເທົ່າ​ກັບ 1,715 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ​ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ສູງ​ກວ່າ 16,700 ມ.

ດຽວນີ້ເຄື່ອງຕົ້ນແບບ X-59 ໄດ້ຖືກປະກອບຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ແລະພ້ອມແລ້ວສຳລັບການທົດສອບທາງບົກ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ລອງ​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ, ຍົນ X-59 ຈະ​ບິນ​ຜ່ານ​ເຂດ​ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ ເພື່ອ​ເກັບ​ກຳ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຕິ​ກິ​ຣິ​ຍາ​ຂອງ​ຜູ້​ຄົນ​ທີ່​ມີ​ສຽງ​ດັງ​ທີ່​ສ້າງ​ໂດຍ​ເຮືອ​ບິນ.

ໂຄງການ jet supersonic X-59 ຖືວ່າເປັນບາດກ້າວອັນກ້າຫານຂອງອົງການ NASA, ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການນຳເອົາການເດີນທາງການຄ້າ supersonic ເຂົ້າມາໃກ້ຄວາມເປັນຈິງ. ຖ້າ​ຫາກ​ການ​ທົດ​ສອບ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ສໍາ​ເລັດ, X-59 QuessT ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ເຮືອ​ບິນ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ supersonic ທໍາ​ອິດ ​ຂອງ​ໂລກ .

ທີ່ມາ: ສັງລວມ

ການຖ່າຍທອດ ( ອີງຕາມ Space.com )

* ເຊີນທ່ານຜູ້ອ່ານໄປຢ້ຽມຢາມພາກສ່ວນ ການທະຫານ ໂລກ ເພື່ອສືບຕໍ່ປັບປຸງ ແລະເບິ່ງຂ່າວ ແລະ ບົດຄວາມກ່ຽວກັບອາວຸດ, ອຸປະກອນ, ສະໜອງ ແລະ ການປະຕິບັດການສູ້ຮົບຂອງບັນດາປະເທດໃນທົ່ວໂລກ.