ຍົນທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດແນວໃດ?

ນອກຈາກບັນດາເຮືອບິນທີ່ຖືກແຊກແຊງຢ່າງຜິດກົດໝາຍແລ້ວ, ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ, ບິນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແຕ່ບໍ່ຍອມຮັບການກະທຳຂອງເຮືອບິນກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ທີ່ດຳເນີນການສະກັດກັ້ນ ຫຼື ບັງຄັບການບິນກໍ່ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດ.

Máy bay vi phạm vùng trời Việt Nam bị ép hạ cánh thế nào? - Ảnh 1. — ເຮືອບິນລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ຈະຖືກບັນດາເຮືອບິນທະຫານປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ຂັດຂວາງ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດ ຖ້າຫາກບໍ່ປະຕິບັດຕາມ - ຮູບພາບ: NAM TRAN

ນັ້ນແມ່ນເນື້ອໃນຂອງດຳລັດເລກທີ 139/2024/ND-CP ໃຫ້ແກ່ບັນດາມາດຕະການສະກັດກັ້ນ, ຕິດຈອດ, ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ ແລະ ສະໜາມບິນ, ເຊິ່ງ ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ປະກາດໃຊ້.

ລັດຖະດຳລັດໄດ້ກຳນົດວ່າ ເຮືອບິນທີ່ລ່ວງລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກອຳນາດການປົກຄອງຫວຽດນາມ ຈະຖືກສະກັດກັ້ນໂດຍເຮືອບິນຂອງກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ, ສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ລ່ວງລ້ຳເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ.

ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດໃບອະນຸຍາດການບິນຈະໄປພ້ອມກັບເຮືອບິນຂອງກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ຢູ່ໃນທ່າທີ່ເໝາະສົມກັບເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເພື່ອແນະນຳ ແລະ ຊີ້ທິດທາງການບິນຈົນກວ່າການລະເມີດຈະສິ້ນສຸດລົງ. ການລະເມີດໃບອະນຸຍາດການບິນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນຢູ່ໃນເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ແຕ່ລະເມີດເນື້ອໃນຂອງໃບອະນຸຍາດການບິນ (ເຂດຫ້າມບິນ, ເຂດຈຳກັດການບິນ, ກົດລະບຽບການບິນ, ບິນດ້ວຍຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາ, ລະດັບຄວາມສູງ ແລະພື້ນທີ່ທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນໃບອະນຸຍາດບິນ).

ໃນແງ່ຂອງວິທີການ, ເຮືອບິນສະກັດແລະປະກອບເຂົ້າໄປຫາເຮືອບິນທີ່ລະເມີດຈາກດ້ານຫລັງຊ້າຍຫຼືຂວາ, ຕາມເງື່ອນໄຂການ maneuvering ແລະການສັງເກດການ. ຈາກນັ້ນ, ກຳນົດຄວາມໄວ ແລະ ໄລຍະທາງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ອອກປ້າຍ, ສັນຍານ ແລະ ການກະທຳ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮັບປະກັນວ່ານັກບິນຂອງເຮືອບິນທີ່ລະເມີດຈະສາມາດຮັບສັນຍານ, ສັນຍານ ແລະ ການກະທຳຈາກເຮືອບິນທີ່ສະກັດກັ້ນ ແລະ ປະກອບດ້ວຍ.

ພາຍຫຼັງເຮືອບິນທີ່ລະເມີດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແລະຢຸດຕິການກະທຳລະເມີດແລ້ວ, ຍົນທີ່ຕິດຂັດແລະຕິດກັບຈະອອກຈາກເຂດດັ່ງກ່າວ.

ເຮືອບິນຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ ຖ້າຕົກຢູ່ໃນກໍລະນີໜຶ່ງຄື: ຖືກຂັດຂວາງຢ່າງຜິດກົດໝາຍໃນຂະນະທີ່ບິນຢູ່ເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ; ຫຼື ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນຖືກສະກັດ ຫຼື ໄປນຳ ແຕ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມການກະທຳຂອງເຮືອບິນກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ທີ່ດຳເນີນການສະກັດກັ້ນ ຫຼື ບິນໄປນຳ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ເຮືອບິນທະຫານເຂົ້າຫາເຮືອບິນທີ່ລະເມີດຈາກດ້ານຫລັງຊ້າຍຫຼືຂວາ, ຕາມເງື່ອນໄຂການ maneuvering ແລະການສັງເກດການ. ຈາກນັ້ນ, ກຳນົດຄວາມໄວ ແລະ ໄລຍະທາງທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ອອກປ້າຍ, ສັນຍານ ແລະ ການກະທຳ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ນັກບິນຂອງຍົນລະເມີດສາມາດຮັບສັນຍານ, ສັນຍານ ແລະ ການກະທຳທີ່ຮ້ອງຂໍລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ກຳນົດໄວ້.

ເມື່ອເຮືອບິນລຳໜຶ່ງລະເມີດຄຳສັ່ງສະກັດກັ້ນ, ປະກອບ, ບັງຄັບເຮືອບິນລົງຈອດ, ອາດຈະສ້າງຄວາມບໍ່ປອດໄພໃຫ້ແກ່ເປົ້າໝາຍສຳຄັນຫຼືສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງວຽກງານປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບສະພາບການຊ້ອມຮົບປ້ອງກັນອາກາດຂອງ ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ .

ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດມີສິດອໍານາດໃນການສັ່ງໃຫ້ມີການສະກັດກັ້ນການບິນ, ການບິນແລະການບັງຄັບໃຫ້ບິນລົງຈອດ.

ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດການສະກັດກັ້ນ, ຕ້ານ, ບັງຄັບ ແລະ ບັງຄັບການບິນຂອງບັນດາເຮືອບິນທີ່ລະເມີດແມ່ນບັນດາເຮືອບິນ, ກໍາລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ສູ້ຮົບຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍຂຶ້ນກັບກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ສົມທົບກັນຄຸ້ມຄອງບັນດາກໍາລັງຄຸ້ມຄອງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວການບິນພົນລະເຮືອນ.

ລັດຖະດຳລັດໄດ້ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ມີອຳນາດສັ່ງສະກັດກັ້ນ, ຂັບໄລ່, ບັງຄັບໃຫ້ບັນດາເຮືອບິນລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຫວຽດນາມ ແມ່ນລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ.

ໃນກໍລະນີເຮືອບິນພິເສດໄດ້ລ່ວງລ້ຳເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຫວຽດນາມ ໄດ້ລາຍງານໂດຍກົງຕໍ່ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຕັດສິນໃຈສະກັດກັ້ນ, ປ້ອງກັນ, ແລະ ບັງຄັບລົງຈອດ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/may-bay-vi-pham-vung-troi-viet-nam-bi-ep-ha-canh-the-nao-20241025184235955.htm