ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໄດ້ຖືກທໍາລາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຖືກລັກ, ນັກລົງທຶນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕໍາຫຼວດຊ່ວຍເຫຼືອ

ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (Maur) ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Thu Duc ກ່ຽວກັບການໜູນຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃຫ້ໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 1 (Ben Thanh – Suoi Tien).

ຕາມທ່ານ Maur ແລ້ວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ່ຕ໋ຽນ), ພາກສ່ວນທີ່ຕັ້ງຢູ່ນະຄອນ Thu Duc, ໄດ້ເກີດເຫດການລັກຂະໂມຍ, ປຸ້ນຈີ້ຊັບສິນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຊາວຍີ່ປຸ່ນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ສາຍດັ່ງກ່າວ.

ສະເພາະໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 30 ເມສານີ້, ຢູ່ຮ້ານຂາຍສິນຄ້າລອງບິ່ງ, ໄດ້ພົບເຫັນລົດໄຟເລກ 3 ໄດ້ຈອດຢູ່ ແລະ ໄດ້ຖືກຄົນຮ້າຍສີດສີ.

ລົດໄຟເລກ 3 ຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ເບັນແທ່ງ-ສຸຍທຽນ) ຖືກແຕ້ມຮູບ

ທ່ານ Maur ກ່າວວ່າ ນີ້ແມ່ນເທື່ອທີສອງຢູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ Long Binh ທີ່ບັນດາຫົວເລື່ອງບຸກເຂົ້າໄປໃນເຂດ ແລະ ໄດ້ສີດຮູບແຕ້ມໃສ່ລົດໄຟລົດໄຟ. ວິຊາການໄດ້ຊອກຫາຊ່ອງຫວ່າງໃນຫນ່ວຍບໍລິການຄວາມປອດໄພທີ່ຈະບຸກເຂົ້າໄປໃນແລະການກະທໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Maur ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂຫຼາຍຫຼັງຈາກເຫດການ graffiti ໃນລົດລົດໄຟຄັ້ງທໍາອິດໃນວັນທີ 11 ເດືອນມິຖຸນາ 2022.

ຕາມທ່ານ Maur ແລ້ວ, ນອກຈາກຮູບແຕ້ມເທິງລົດໄຟໃຕ້ດິນແລ້ວ, ຍັງມີການລັກຂະໂມຍອຸປະກອນ ແລະ ຊັບສິນຢູ່ທາງພູສູງຈາກສະຖານີລົດເມ ທ່າດຽນ ຫາ ສະຖານີລົດເມ Suoi Tien ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1. ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໄດ້ຕັດ ແລະ ລັກສາຍເຄເບີນ, ຖອດສະໝໍ້ນອນ ແລະ ອື່ນໆ ຈາກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ.

ຜ່ານເຫດການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານນາງ Maur ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ສະພາບຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 1 ພວມຜັນແປໄປຢ່າງສັບສົນ, ອາດຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນບໍ່ດີຕໍ່ພາບພົດຂອງນະຄອນ.

ທ່ານ Maur ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Thu Duc ຊີ້ນຳຕຳຫຼວດນະຄອນ ສົມທົບກັບຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການປະສານງານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 1, ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານນະຄອນ Thu Duc.

ສະຖານີລົດໄຟລອງບິ່ງຢູ່ນະຄອນ Thu Duc ແມ່ນສູນຄວບຄຸມ ແລະ ບຳລຸງສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 17 Ben Thanh - Suoi Tien.

ເຂດຕາແສງລອງບິ່ງ ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 27 ກວ່າເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ 1 ປະຈຸບັນມີ 20 ກວ່າເຮັກຕາ. Depot ປະກອບມີສະຖານທີ່ຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ອາຄານປະຕິບັດງານ OCC, ກອງປະຊຸມບໍາລຸງຮັກສາລົດໄຟຕົ້ນຕໍ, ເຂດຕົວເມືອງ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນລົດໄຟອື່ນໆ, ລະບົບໄຟຟ້າສັນຍານ, ການສື່ສານ, ເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງພາຍໃນແລະພາຍນອກພື້ນທີ່ແລະຫ້ອງການຂອງອາຄານບໍລິສັດປະຕິບັດງານ ...

ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຖືວ່າເປັນເຂດໃຈກາງໃນການປະຕິບັດງານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບທັງໝົດລວມມີ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ລາງລົດໄຟ, ລະບົບສະໜອງ ແລະ ແຈກຢາຍໄຟຟ້າ PS, ສາຍໄຟຟ້າ OCS, ສັນຍານ, ໂທລະຄົມ, ອຸປະກອນເກັບຄ່າທຳນຽມອັດຕະໂນມັດ...

ປະຈຸບັນ, ລົດໄຟ 16/17 ຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໄດ້ຈອດຢູ່ສະຖານທີ່ຕັ້ງ, ລົດໄຟ 1 ແຫ່ງໄດ້ຈອດຢູ່ສະຖານີ Suoi Tien.

ໃນ Depot, ມີ 3 ຜູ້ຮັບເໝົາຕົ້ນຕໍປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ພ້ອມທັງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນອາຊີບ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມໃນເຂດຄຸ້ມຄອງ.

ເປັນຫຍັງລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1 ຈຶ່ງເປັນເລື່ອງງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຖືກແຕ້ມໂດຍບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນ? ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (Maur) ຫາກໍ່ສົ່ງບົດລາຍງານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນກ່ຽວກັບເຫດການລົດໄຟເລກ 3 ຖືກຕຳແຜ່ນດິນເຜົາໃນວັນທີ 30/4 ຢູ່ເຂດ Depot ລອງບິ່ງ (ນະຄອນ Thu Duc).

ທີ່ມາ