ອາເມລິກາອາດຈະຈົມກຳປັ່ນປະຫວັດສາດເພື່ອສ້າງຫີນປະກາລັງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

TPO - ຮ່ອງຮອຍມະຫາສະໝຸດປະຫວັດສາດ, ເຄີຍເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມພາກພູມໃຈ ແລະ ຄວາມຫຼູຫຼາຂອງອາເມລິກາ, ສາມາດຈົມລົງລຸ່ມອ່າວເມັກຊິໂກ ກາຍເປັນສະຖານທີ່ ທ່ອງທ່ຽວ ແຫ່ງການດຳນ້ຳ, ສ້າງລາຍຮັບຈາກການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍລ້ານໂດລາ.

Okaloosa County, Florida ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະຈົມນ້ໍາ SS ຂອງສະຫະລັດແລະປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນຫີນທຽມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ . ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຫຼາຍປີກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງເຮືອ ແລະສະເໜີໂອກາດທີ່ຈະຮັກສາມໍລະດົກຂອງຕົນໃນຮູບແບບໃໝ່ໃຕ້ນ້ຳ.

ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ Okaloosa County ແມ່ນຂຶ້ນກັບການແກ້ໄຂການແກ້ໄຂຕາມຄໍາສັ່ງຂອງສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ຍາວນານກ່ຽວກັບຄ່າເຊົ່າແລະຄ່າເຊົ່າທີ່ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍ.

ອາເມລິກາອາດຈະຈົມກຳປັ່ນປະຫວັດສາດສ້າງກຳປັ່ນປະທະກັນທຽມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

SS ທີ່ເຄີຍມີຊື່ສຽງໃນສະຫະລັດ. ຮູບພາບ: SS United States Conservancy.

ປະຫວັດສາດອັນຮຸ່ງເຮືອງແລະຊີວິດໃຫມ່

ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1952, SS United States ເປັນເຮືອໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ມັນສ້າງສະຖິຕິຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ລວມທັງການເດີນທາງຂ້າມມະຫາສະຫມຸດແອດແລນຕິກໃນການເດີນທາງທໍາອິດຂອງຕົນ, ເປັນບັນທຶກທີ່ມັນຍັງຄົງຢູ່. ເຮືອດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ Titanic 100 ຟຸດ, ດຶງດູດເອົາຈິນຕະນາການແລະສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ກັບຄົນທີ່ມີການອອກແບບແລະວິສະວະກໍາຂອງມັນ.

SS United States ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະຖາປະນິກກອງທັບເຮືອທີ່ມີຊື່ສຽງ William Francis Gibbs ແລະກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດຂອງເວລາ. ລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ໃຫ້ທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ ໂດຍມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະປ່ຽນເປັນກຳປັ່ນຂົນສົ່ງທາງ ທະຫານ ໃນເວລາຕ້ອງການ.

ລັກສະນະຄວາມໄວແລະຄວາມປອດໄພທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກການອອກແບບເຮືອຂອງທະຫານ, ແລະມັນເປັນຫນຶ່ງໃນເຮືອໂດຍສານທີ່ປອດໄພແລະໄວທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໄມ້ດຽວຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຍ້ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄຫມ້. ເຖິງວ່າຈະມີການບໍລິການສັ້ນຂອງຕົນເປັນເຮືອສິນຄ້າ, SS ສະຫະລັດຖືສະຖານທີ່ສໍາຄັນໃນປະຫວັດສາດອາເມລິກາ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດລົງຂອງເຮືອ, ນໍາໄປສູ່ການ decommissioning ຂອງຕົນໃນປີ 1969 ຫຼັງຈາກ 17 ປີຂອງການບໍລິການ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຈົ້າຂອງຕ່າງໆໄດ້ພະຍາຍາມປ່ຽນເຮືອດັ່ງກ່າວເປັນຫໍພິພິທະພັນຫຼືສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອດັ່ງກ່າວຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເປັນເວລາຫລາຍສິບປີ.

ການແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ສະເໜີແມ່ນຈະຈົມນ້ຳ SS ຂອງສະຫະລັດຢ່າງຫ້າວຫັນ, ປ່ຽນເປັນຫີນປະກາລັງທີ່ມີຊີວິດຊີວາຢູ່ນອກຝັ່ງລັດ Florida. ບົດໃຫມ່ນີ້ສໍາລັບເຮືອໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນໂອກາດທີ່ຈະຮັກສາມໍລະດົກຂອງຕົນໃນທາງທີ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ.

"ການມີ SS ສະຫະລັດອອກຈາກຊາຍຝັ່ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນມໍລະດົກ, ຊັບສິນທີ່ຈະຄົງຢູ່ສໍາລັບລຸ້ນຄົນ," ຜູ້ບັນຊາການເຂດ Okaloosa ທ່ານ Mel Ponder ກ່າວຕໍ່ Associated Press. "ຂ້າພະເຈົ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບສິ່ງທີ່ມັນຈະນໍາມາສູ່ຊຸມຊົນດໍານ້ໍາ, ແຕ່ຍັງຊຸມຊົນການຫາປາແລະຊຸມຊົນໂດຍທົ່ວໄປ, "Ponder ເວົ້າ.

ສະຫະລັດອາດຈະຈົມກໍາປັ່ນປະຫວັດສາດເພື່ອສ້າງຮູບພາບກ່ຽວກັບການປອມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ 2

ຫີນປະກາລັງທຽມຈະດຶງດູດສັດທະເລຈຳນວນຫຼາຍມາອາໄສຢູ່ ແລະ ສືບພັນ. ພາບ: Greeknewsagend.

ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ

ບົດບາດໃໝ່ຂອງກຳປັ່ນເປັນບ່ອນດຳນ້ຳ ແລະ ການຫາປາ ສາມາດສ້າງລາຍຮັບໃຫ້ຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຫຼາຍລ້ານໂດລາຕໍ່ປີ. ຮ້ານຄ້າດຳນ້ຳ, ການໃຫ້ເຊົ່າເຮືອ, ໂຮງແຮມ ແລະທຸລະກິດອື່ນໆສາມາດເຫັນໄດ້ວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງການສຳຫຼວດສະຖານທີ່ໃຕ້ນ້ຳທາງປະຫວັດສາດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນອກຈາກທ່າແຮງທາງດ້ານເສດຖະກິດແລ້ວ, ການປ່ຽນກຳປັ່ນເປັນຫີນປະກາລັງຈະສ້າງບ່ອນລີ້ໄພ ແລະ ແຫຼ່ງພັນຂອງສັດທະເລທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເພີ່ມຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານຊີວະນາໆພັນ ແລະ ປັບປຸງສຸຂະພາບໂດຍລວມຂອງລະບົບນິເວດທະເລ. ເມື່ອຈົມນ້ຳແລ້ວ, ກຳປັ່ນຈະເພີ່ມເຂົ້າສູ່ເຄືອຂ່າຍຂອງປະກາລັງທຽມ 500 ກວ່າແຫ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນພາກພື້ນ.

ດ້ວຍໂຄງສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງມັນ, SS ສະຫະລັດຄາດວ່າຈະດຶງດູດປາ, ປາແລະສັດທະເລອື່ນໆ, ປ່ຽນມັນໄປສູ່ລະບົບນິເວດໃຕ້ນ້ໍາທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ.

Susan Gibbs, ປະທານ SS United States Conservancy, ສະແດງຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບໂຄງການ. ນາງ Gibbs ກ່າວວ່າ "ສະຫະລັດ SS ໄດ້ສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍລ້ານຄົນໃນທົ່ວໂລກເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມພາກພູມໃຈແລະຄວາມດີເລີດຂອງອາເມລິກາ. ຖ້າເຮືອດັ່ງກ່າວຖືກປ່ຽນເປັນຫີນປະກາລັງທຽມ, ມັນຈະກາຍເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງປະຫວັດສາດທີ່ເປັນເອກະລັກທັງຂ້າງເທິງແລະລຸ່ມນ້ໍາ," ນາງ Gibbs ກ່າວ.

ອາເມລິກາອາດຈະຈົມກຳປັ່ນປະຫວັດສາດສ້າງຮູບຖ່າຍກ່ຽວກັບຫີນທຽມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

SS ຂອງສະຫະລັດໄດ້ຊຸດໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ພາບ: ວິກິພີເດຍ.

ສິ່ງທ້າທາຍຂອງໂຄງການ

ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການສະເຫນີຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທໍາຄວາມສະອາດ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການຈົມເຮືອໄດ້ຄາດຄະເນຫຼາຍກວ່າ $10 ລ້ານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການຫລົ້ມຈົມຂອງ SS ສະຫະລັດ ເພື່ອປ່ຽນເປັນຫີນປະກາລັງຄືນໃໝ່ ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 1 ປີເຄິ່ງ, ແຕ່ຖ້າທັງໝົດເປັນໄປດ້ວຍດີ, ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວອາດຈະກາຍເປັນຫີນປະກາລັງໃນບາງຄັ້ງລະຫວ່າງປີ 2025 ຫາ 2026.

ນີ້ຈະເປັນເທື່ອທຳອິດທີ່ກຳປັ່ນປະເພດນີ້ຖືກຈົມນ້ຳໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອສ້າງຫີນປະກາລັງ.