ນອກແວບໍ່ຈໍາແນກລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນຄື EU

Na Uy không phân biệt đối xử với xe điện Trung Quốc như EU - 1 — ນອກແວ, ຜູ້ບຸກເບີກໃນການຫັນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຈະບໍ່ "ຮ່ວມມື" ກັບ EU ໃນການເກັບພາສີພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນສູງຂຶ້ນ (ຮູບພາບ: Nio).

ທ່ານ Trygve Slagsvold Vedum ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ການເງິນ ຂອງປະເທດໄດ້ກ່າວໃນອີເມລ໌ຕໍ່ Bloomberg ວ່າ "ການເກັບພາສີເພີ່ມເຕີມຕໍ່ລົດຈີນແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືເປັນຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບລັດຖະບານນອກແວ."

ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນ ໂລກ , ນໍເວໄດ້ບັນທຶກ 24% ຂອງລົດໃຫຍ່ເປັນໄຟຟ້າໃນປີກາຍນີ້, ແລະຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງລົດໃຫມ່ທີ່ຂາຍໃນປີ 2022 ຈະເປັນໄຟຟ້າ, ອີງຕາມສະຖິຕິນໍເວ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອີງຕາມສະມາຄົມຖະຫນົນນອກແວ (OFV), ຫຼາຍກວ່າ 12% ຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ນໍາເຂົ້າໃນນໍເວແມ່ນຈີນ, ຕົວເລກທີ່ປະກອບມີຍີ່ຫໍ້ Polestar ແຕ່ບໍ່ລວມລົດ Volvo.

ນອກແວທີ່ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າເປັນສະມາຊິກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (ອີຢູ), ແມ່ນຕະຫຼາດເອີຣົບແຫ່ງທຳອິດທີ່ບໍລິສັດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນຫຼາຍແຫ່ງຕັ້ງເປົ້າໝາຍ. Nio ໄດ້ມີຢູ່ປະເທດນໍເວຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 2021, ໜຶ່ງປີກ່ອນການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນ EU. Xpeng ແມ່ນແຕ່ເປີດຕົວໃນນໍເວກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນປີ 2020.

ນອກແວຍັງເປັນຕະຫຼາດຫຼັກຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ຈີນທີ່ມີຊື່ສຽງໜ້ອຍຢູ່ໃນເອີຣົບ, ເຊັ່ນ: Voyah ຂອງ Dongfeng, ເຊິ່ງໄດ້ຂາຍລົດ SUV ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຢູ່ທີ່ນັ້ນນັບແຕ່ປີ 2022.

Xpeng ຂາຍລົດ 67 ຄັນ ແລະ Nio ຂາຍ 66 ຄັນໃນນໍເວໃນເດືອນແລ້ວນີ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Tesla ຂາຍລົດ 830 ຄັນ ແລະ Volkswagen ຂາຍລົດໄຟຟ້າ ID 1,372 ຄັນ.

ຜູ້ນໍາຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຈີນໃນປະເທດນໍເວແມ່ນບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ Shanghai (SAIC) ແລະກຸ່ມ Geely.

MG ຂາຍລົດໄຟຟ້າ 497 ຄັນໃນນໍເວໃນເດືອນພຶດສະພາ. ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ, ປະຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ SAIC, ຈະປະເຊີນກັບອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມ 38.1% ໃນ EU ຈາກເດືອນກໍລະກົດ 4, ນອກຈາກພາສີນໍາເຂົ້າ 10% ໃນປະຈຸບັນ.

Polestar, ຍີ່ຫໍ້ພາຍໃຕ້ກຸ່ມ Geely, ໄດ້ຂາຍລົດໄຟຟ້າ 328 ຄັນໃນເດືອນພຶດສະພາ. ດຽວນີ້ລົດ MG ແລະ Polestar ທັງໝົດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ.

ອັງກິດ ເຊິ່ງເປັນອີກປະເທດໜຶ່ງທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນສະຫະພາບເອີລົບບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຕົນຈະເກັບພາສີລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນຄື EU ຫຼືບໍ່.

ວັນທີ 12 ມິຖຸນານີ້, ຄະນະກຳມະການເອີລົບ (EC) ໄດ້ປະກາດຜົນການສືບສວນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງຈີນແລະຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໄດ້ຮັບການອຸດໜູນຢ່າງບໍ່ຍຸຕິທຳ. ດັ່ງນັ້ນ, ອົງການດັ່ງກ່າວຈຶ່ງຕັດສິນໃຈເພີ່ມພາສີນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວລະຫວ່າງ 17,4% ຫາ 38,1% ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ, ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດລົດເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມໂປດປານຂອງເລື່ອງນີ້, ຍ້ອນວ່າປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຂາຍໃນປະເທດຈີນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະພວກເຂົາຢ້ານກົວຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕອບໂຕ້ຈາກປັກກິ່ງ.

ສະພາການຄ້າຈີນໃນສະຫະພາບເອີລົບກ່າວເຕືອນວ່າ, ປະເທດນີ້ພວມພິຈາລະນາການຂຶ້ນພາສີລົດຍົນທີ່ນຳເຂົ້າຖ້າອີຢູດຳເນີນການເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm