ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ເພີ່ມລົດໄຟໃຫ້ລົດໄຟ 22 ຄັນ ເມື່ອສະໜາມບິນ Vinh ປິດລົງ

ຫຼັງຈາກສະໜາມບິນ Vinh ໄດ້ປິດລົງຊົ່ວຄາວແຕ່ວັນທີ 1/7 ເພື່ອຍົກລະດັບເປັນເວລາ 6 ເດືອນ, ທາງລົດໄຟໄດ້ເພີ່ມຈຳນວນລົດໄຟສຳລັບລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານ 22 ຄົນທີ່ຜ່ານສະຖານີ Vinh ໃນແຕ່ລະມື້. ການປັບປຸງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແນໃສ່ຫລຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄົນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະລະດູການທ່ອງທ່ຽວລະດູຮ້ອນ ແລະ ໃນວັນພັກທ້າຍປີ.

Báo Nghệ An•03/07/2025

ນັບແຕ່ທ້າຍເດືອນມິຖຸນາປີ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ອະນຸມັດແຜນການເພີ່ມລົດໄຟ 3 ຄັນໃຫ້ລົດໄຟ 22 ແຫ່ງທີ່ຜ່ານສະຖານີວິງ, ແຂວງ ເງ້ອານ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄຟແຕ່ລະຄັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 12 ເປັນ 15 ຄັນ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານປະມານ 200 ຄົນຕໍ່ການເດີນທາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນແທ່ງ, ຫົວໜ້າສະຖານີລົດໄຟວິງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການເພີ່ມລົດໄຟແມ່ນເພື່ອຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນເມື່ອຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທັງມາແລະອອກຈາກທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບທີ່ສະໜາມບິນ Vinh ຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວ. ການເພີ່ມລົດຍົນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນການແກ້ໄຂອັນຮີບດ່ວນໃນໄລຍະປະຈຸບັນ ແລະ ຄາດວ່າຈະຮັກສາຮອດທ້າຍປີ 2025, ເມື່ອສະໜາມບິນໄດ້ສຳເລັດການຍົກລະດັບ.

ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທາງລົດໄຟເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດູ ການທ່ອງທ່ຽວ , ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະໜາມບິນຫວິງປິດ. ພາບ: ກວາງອານ

ປະຈຸບັນ, ສະຖານີ Vinh ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 3.000 ຄົນຕໍ່ວັນ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸ 5.000 ຄົນໃນໄລຍະເວລາສູງສຸດ. ລົດໄຟໂດຍສານທີ່ແລ່ນຜ່ານສະຖານີລວມມີ SE1 ຫາ SE12, SE17 ຫາ SE20, SE23-SE24, NA1-NA2 ແລະ QB1-QB2. ຕາມຂະແໜງການທາງລົດໄຟແລ້ວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໄປພ້ອມໆກັນໃນທຸກເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບປະກັນການບໍລິການສູງສຸດເພື່ອຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຈາກນະຄອນ Nghe An ໄປຍັງແຂວງ, ນະຄອນ.

ທ່ານ ກາວງອກຕວນ, ຫົວໜ້າສະຖານີຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟວິງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະດູຮ້ອນກໍ່ແມ່ນລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງ, ບວກກັບຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຍ້ອນປິດສະໜາມບິນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງເພີ່ມລົດຍົນຕື່ມອີກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັນທຸກເກີນກຳນົດ. ການເພີ່ມລົດໃຫຍ່ທັງສອງຈະສະໜັບສະໜູນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນແລະໃຊ້ໂອກາດເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.

ຜູ້ໂດຍສານໄປຮອດ Nghe An ໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວໂດຍລົດໄຟ. ພາບ: ກວາງອານ

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິຫງອກ, ຢູ່ບ້ານເຈື່ອງວິງ, ແຂວງ ເຫງ້ອານ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຂ້ອຍມີແຜນທີ່ຈະໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອໄປຢາມຫຼານ, ແຕ່ຍ້ອນສະໜາມບິນປິດ, ຂ້ອຍຈຶ່ງເລືອກໄປດ້ວຍລົດໄຟ, ເຖິງວ່າຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ລົດໄຟກໍ່ປອດໄພ, ແຕ່ລາຄາປີ້ຍົນກໍ່ຖືກກວ່າ, ເໝາະສຳລັບຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ຄືຂ້ອຍ”.

ການດັດປັບຂະແໜງການທາງລົດໄຟຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ທັນການ ແມ່ນໜຶ່ງໃນການແກ້ໄຂພາກປະຕິບັດເພື່ອແບ່ງປັນພາລະການຂົນສົ່ງ ເມື່ອເສັ້ນທາງການບິນຜ່ານແຂວງ Nghe An ຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວ. ພາຍຫຼັງສະໜາມບິນ Vinh ເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວຄືນໃໝ່, ຂະແໜງການທາງລົດໄຟຈະສືບຕໍ່ຕີລາຄາຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດັດແກ້ແຜນການດຳເນີນງານທີ່ເໝາະສົມ.

ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດນີ້, ສະໜາມບິນວິ້ງແຂວງເງ້ອານໄດ້ປິດລົງຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອກໍ່ສ້າງການຍົກລະດັບຄືທາງແລ່ນ, ສະໜາມບິນ, ບ່ອນຈອດລົດ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າເກືອບ 1.000 ຕື້ດົ່ງ. ກ່ອນທີ່ຈະຖືກໂຈະການຊົ່ວຄາວ, ສະໜາມບິນໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນປະມານ 15-20 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້, ເຖິງ 40 ຖ້ຽວໃນໄລຍະທີ່ມີຈຸດສູງສຸດ, ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 2 ລ້ານຄົນ/ປີ. ພາຍຫຼັງການສ້ອມແປງ, ຄາດວ່າຄວາມສາມາດຂອງສະໜາມບິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3,5 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢາກບິນຈາກນະຄອນ Nghe An ແມ່ນຕ້ອງເດີນທາງໄປສະໜາມບິນທີ່ໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ: Tho Xuan, Dong Hoi ຫຼືຈະໂອນໄປດ້ວຍການຂົນສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນລົດໄຟ, ລົດເມ, ລົດສ່ວນຕົວ...

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/nganh-duong-sat-tang-cuong-them-toa-cho-22-doan-tau-khi-san-bay-vinh-dong-cua-10301474.html