
ອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະມີຜົນກໍາໄລເປັນສະຖິຕິໃນປີ 2026
ເປັນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ, ການຄາດຄະເນໃນແງ່ດີນີ້ເກີດຂື້ນເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ທີ່ຂັດຂວາງການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດເຮືອບິນທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ IATA ທ່ານ Willie Walsh ກ່າວວ່າສາຍການບິນສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ອາການຊ໊ອກແລະຟື້ນຕົວໃນພາກສ່ວນທຸລະກິດທີ່ໃຫ້ຜົນກໍາໄລທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ. Walsh ກ່າວຕື່ມວ່າການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຊ່ວຍແບ່ງເບົາພາລະທາງດ້ານການເງິນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຂັດແຍ້ງທົ່ວໂລກແລະເຫດການຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ, ກໍາລັງຂັດຂວາງທ່າແຮງສໍາລັບກໍາໄລໃນອຸດສາຫະກໍາຕື່ມອີກ.
ບົດລາຍງານຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຈຸດທີ່ສົດໃສໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ພາກພື້ນໄດ້ເອົາຊະນະສະຫະລັດເພື່ອກາຍເປັນສະຖານທີ່ທີ່ມີກໍາໄລສຸດທິສູງສຸດຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.
ການຄາດຄະເນຂອງ IATA ມີຂຶ້ນພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຫຼັງຈາກ Airbus ໄດ້ຫຼຸດເປົ້າໝາຍການສົ່ງມອບຂອງຕົນໃນປີ 2025, ໂດຍອ້າງເຖິງບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບກັບບາງກະດານ A320 ຂອງຕົນ. ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຫຼັງຈາກທີ່ Airbus ຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາຊອບແວເທິງເຮືອບິນ A320s 6,000 ລຳ.
ທ່ານ Walsh ກ່າວວ່າ ອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງ, ໂດຍການປະຕິບັດຂອງ Boeing ຮັບຮູ້ວ່າໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນ Airbus ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ທ່ານໄດ້ສະແດງຄວາມຜິດຫວັງທີ່ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຮືອບິນລຳໃໝ່ຖືກສົ່ງໜ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.
ທັງ Airbus ແລະ Boeing ໄດ້ປະເຊີນກັບການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍສາຍການບິນກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຮືອບິນໃຫມ່ທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ທີ່ມາ: https://vtv.vn/nganh-hang-khong-toan-cau-du-kien-dat-loi-nhuan-ky-luc-vao-nam-2026-100251209213032858.htm










(0)