Hai Phong ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນໃນຂະແໜງການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ.

ເພື່ອຟື້ນຟູຖານະເປັນສູນກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນນຳໜ້າໃນທົ່ວປະເທດ, ນອກຈາກການດຶງດູດ ແລະ ເປີດກວ້າງຄຳສັ່ງ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ບັນດາສະຖາບັນຝຶກອົບຮົມແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ພວມສຸມໃສ່ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ.

Báo Hải Phòng•10/12/2025

cong-ty-cong-nghiep-nang-ibs-1(1).jpg — ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກຳໜັກ IBS ກຳລັງຕ້ອງການຮັບສະໝັກພະນັກງານເພີ່ມເຕີມໃນຂະແໜງວິສະວະກຳກົນຈັກ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເຮືອ.

ຄວາມຕ້ອງການຮັບສະໝັກງານກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສອງສາມປີກ່ອນ, ວິສະວະກອນໂຄງເຮືອ, ວິສະວະກອນກົນຈັກ, ແລະ ກຳມະກອນທີ່ມີທັກສະຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ອອກຈາກອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອເພື່ອໄປອາຊີບອື່ນຍ້ອນການຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງອຸດສາຫະກຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍທ່າອ່ຽງການຟື້ນຕົວຂອງອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອ, ຕະຫຼາດວຽກເຮັດງານທຳສຳລັບຂະແໜງການນີ້ໃນເມືອງຄາດວ່າຈະຟື້ນຕົວເທື່ອລະກ້າວພາຍໃນປີ 2025.

ຕາມທ່ານ ໂຮ່ຫາຍ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສູນບໍລິການຈັດຫາງານ (ກົມພາຍໃນ) ຂອງນະຄອນຫາຍຟອງ , ໃນງານວາງສະແດງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼາຍທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂະແໜງການຜະລິດເຮືອ, ການຜະລິດໂຄງເຮືອ, ແລະ ການຜະລິດວັດສະດຸຊ່ວຍເຫຼືອທາງທະເລ, ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຮືອດ້າຍເຢືອງ ຈຳກັດ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຮືອດ່າເມນ ຊອງ ແຄ້ມ ຈຳກັດ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກຳໜັກ IBS, ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກົນຈັກ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ AMECC, ໄດ້ລົງທະບຽນຮັບສະໝັກຈາກແຮງງານທີ່ບໍ່ມີທັກສະ ແລະ ຜູ້ທີ່ມີຄຸນວຸດທິພື້ນຖານຈົນເຖິງວິສະວະກອນທີ່ມີປະສົບການ.

ບາງທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂະແໜງການນີ້ສະເໜີສິ່ງຈູງໃຈ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອດຶງດູດນັກສຶກສາຈົບໃໝ່ໃນສາຂາວິສະວະກຳກົນຈັກ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ການດໍາເນີນງານເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະອື່ນໆ. ທ່ານ ຫງວຽນ ຮຸຍ ເຟືອງ, ຫົວໜ້າພະແນກບໍລິຫານ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງບໍລິສັດຮ່ວມກໍ່ສ້າງເຮືອ Song Cam ໃນຫວອດ ຮົ່ງອານ, ກ່າວວ່າ ຕາມແຜນການ, ບໍລິສັດມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສ້າງເຮືອໃໝ່ 60 ລຳຕໍ່ປີ ພາຍໃນປີ 2030. ໃນແຕ່ລະປີ, ບໍລິສັດຕ້ອງການຮັບສະໝັກນັກສຶກສາຈົບໃໝ່ 150-200 ຄົນໃນສາຂາການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ການເຊື່ອມໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ ແລະ ການທາສີ. ບໍລິສັດໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຮັບສະໝັກແຮງງານທີ່ມີທັກສະທີ່ມີລາຍໄດ້ທັງໝົດເກີນ 25 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນຕໍ່ເດືອນ. ບໍລິສັດຮ່ວມມືກັບວິທະຍາໄລຂົນສົ່ງ ແລະ ການສື່ສານສູນກາງເລກທີ 2 ແລະ ໜ່ວຍງານອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນການຮັບສະໝັກ ແລະ ການສະໜອງກຳລັງຄົນຢ່າງທັນການ.

ໂມ-ຮິງ-ເຕົາ-ດາວ-2(1).jpg — ຄະນະວິຊາ ແລະ ພະນັກງານຂອງວິທະຍາໄລຂົນສົ່ງ ແລະ ສື່ສານສູນກາງເລກທີ 2 ກຳລັງຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະ ຜະລິດອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບໃນການຕໍ່ເຮືອ ແລະ ການດຳເນີນງານເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຈຳນວນນັກສຶກສາທີ່ລົງທະບຽນຮຽນຫຼັກສູດການກໍ່ສ້າງເຮືອໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ. ເພື່ອຮັບປະກັນການຜະລິດ ແລະ ການດຳເນີນທຸລະກິດ, ຫຼາຍໜ່ວຍງານໃນປະຈຸບັນກຳລັງປະສົມປະສານການຜະລິດກັບການຝຶກອົບຮົມກຳລັງແຮງງານໂດຍໃຊ້ວິທີການ "ຮັບສະໝັກກ່ອນ, ຝຶກອົບຮົມພາຍຫຼັງ". ທ່ານ Pham Van Tuan, ຫົວໜ້າພະແນກບໍລິຫານ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກົນຈັກ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ AMECC, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸທີ່ສຳຄັນໃນການຜະລິດໂຄງເຮືອ ແລະ ສ່ວນປະກອບເຮືອ, ເຊິ່ງຮັບໃຊ້ໂດຍກົງຕໍ່ອຸດສາຫະກຳການກໍ່ສ້າງເຮືອ. ດ້ວຍພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 1,600 ຄົນ, ບໍລິສັດສະເໝີສຸມໃສ່ການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ບໍລິສັດກຳລັງຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືກັບໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບທົ່ວປະເທດເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດການຝຶກອົບຮົມ-ການຝຶກງານ-ການຮັບສະໝັກທີ່ເປັນລະບົບ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອມາດຕະຖານທັກສະຕາມມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ນອກເໜືອໄປຈາກການເສີມສ້າງການຮ່ວມມືຝຶກອົບຮົມພາຍໃນເມືອງ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກົນຈັກ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ AMECC ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ບໍລິຈາກເຄື່ອງເຊື່ອມທີ່ທັນສະໄໝ 5 ເຄື່ອງໃຫ້ແກ່ໂຮງຮຽນວິຊາຊີບຊົນເຜົ່າ Nghia Lo."

ນະວັດຕະກໍາໃນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຮ່ວມມື.

ພາຍໃນເມືອງ, ມີສະຖາບັນການສຶກສາວິຊາຊີບຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນສຳລັບອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເດີນເຮືອ, ເຊັ່ນ: ມະຫາວິທະຍາໄລທະເລຫວຽດນາມ, ວິທະຍາໄລ VMU, ວິທະຍາໄລທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳພາຍໃນ 1, ວິທະຍາໄລຂົນສົ່ງສູນກາງ 2, ວິທະຍາໄລໂພລີເທັກນິກ, ແລະ ວິທະຍາໄລວິຊາຊີບ ຫາຍເຢືອງ ...

ເພື່ອຮັບປະກັນກຳລັງແຮງງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທຸລະກິດ ແລະ ສະຖາບັນຝຶກອົບຮົມຕ່າງໆກຳລັງເສີມສ້າງການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອປັບປຸງທັກສະ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆໃນຂະບວນການຝຶກອົບຮົມເປັນປະຈຳ. ທຸລະກິດຕ່າງໆຮ່ວມມືກັນເພື່ອໃຫ້ນັກສຶກສາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຝຶກອົບຮົມຕົວຈິງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສະໜອງຄວາມຮູ້ທີ່ຄົບຖ້ວນທັງໃນດ້ານທິດສະດີ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ນັກສຶກສາສາຂາວິຊາການກໍ່ສ້າງເຮືອ.jpg — ນັກສຶກສາຈາກພະແນກວິສະວະກຳທາງທະເລ, ວິທະຍາໄລການເດີນເຮືອ ແລະ ທາງນ້ຳພາຍໃນ 1, ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖາບັນການສຶກສາວິຊາຊີບກຳລັງປະດິດສ້າງໃໝ່ໃນການສິດສອນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ທ່າອ່ຽງຂອງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ . ທ່ານ ຫງວຽນຢຸຍວິງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການວິທະຍາໄລຂົນສົ່ງ ແລະ ການສື່ສານສູນກາງເລກທີ 2, ກ່າວວ່າ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ອາຈານ ແລະ ນັກສຶກສາຈາກພະແນກຕໍ່ເຮືອໄດ້ອອກແບບ ແລະ ສ້າງ "ແບບຈຳລອງເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ 4850T" ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນອຸປະກອນຝຶກອົບຮົມທີ່ຜະລິດເອງຂອງເມືອງຫາຍຟ່ອງ ປີ 2025. ແບບຈຳລອງດັ່ງກ່າວ, ສ້າງຂຶ້ນໃນຂະໜາດ 1/10 ຈາກເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນແທ້, ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ ແຕ່ສາມາດຖອດອອກເປັນສ່ວນໆໄດ້, ໃຫ້ການສອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ສຳລັບ 18 ໃນ 25 ວິຊາ ແລະ ໂມດູນໃນວິຊາສະເພາະເຕັກໂນໂລຊີຕໍ່ເຮືອ. ແບບຈຳລອງດັ່ງກ່າວຍັງມີການນຳໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງໃນການຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະ, ວິສະວະກຳທາງທະເລ, ທໍ່ທາງທະເລ, ແລະ ວິສະວະກຳໄຟຟ້າທາງທະເລ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຕົວຈິງ. ແບບຈຳລອງດັ່ງກ່າວຖືກຜະລິດພາຍໃນທັງໝົດໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າການນຳເຂົ້າ ຫຼື ຊື້ຈາກຕະຫຼາດຫຼາຍ.

ໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ເມືອງມີແຜນທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອ, ປັບປຸງແຜນການພັດທະນາຮອດປີ 2040, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ມຸ່ງໄປສູ່ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດ, ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ປະຢັດພະລັງງານ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາການພັດທະນາ ແລະ ເສີມສ້າງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ ແລະ ສຸມໃສ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານວິທີແກ້ໄຂພື້ນຖານ ແລະ ຍືນຍົງ. ຕາມທ່ານ ດັງວັນແທງ, ປະທານສະມາຄົມແຮງງານ ແລະ ຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບຫາຍຟ່ອງ, ເພື່ອຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດສຳລັບການກໍ່ສ້າງເຮືອໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ວິທະຍາໄລໃນນະຄອນຕ້ອງພະຍາຍາມປະດິດສ້າງ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຮັບສະໝັກນັກສຶກສາ ແລະ ດຶງດູດນັກສຶກສາ. ໂຮງຮຽນ ແລະ ທຸລະກິດຄວນເພີ່ມທະວີການປະສານງານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກການຈັດວາງຄຳສັ່ງ, ແລະ ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນໃຫ້ນັກສຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດແຮງງານ ແລະ ຄ່າຕອບແທນສຳລັບຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອ.

ໂດຍສະເພາະ, ບໍລິສັດຕໍ່ເຮືອຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ຂໍ້ມູນ, ສົ່ງເສີມ ແລະ ເຜີຍແຜ່ນະໂຍບາຍທີ່ສະເໜີຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ນັກສຶກສາຝຶກງານຢ່າງຫ້າວຫັນ, ສ້າງໂອກາດໃຫ້ນັກສຶກສາໄດ້ຮັບທຶນການສຶກສາ, ມີລາຍໄດ້, ແລະ ໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳໃນການພັດທະນາອາຊີບເພື່ອປັບປຸງທັກສະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ບໍລິສັດ. ກຳລັງແຮງງານທີ່ມີການກະກຽມທີ່ດີແມ່ນປັດໄຈພື້ນຖານ ແລະ ຈຳເປັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອຂອງເມືອງຫາຍຟອງເພື່ອຮັກສາຖານະ ແລະ "ກ້າວຂຶ້ນ" ໃນອະນາຄົດ.

ໄມ ເລ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-nhan-luc-de-khang-dinh-vi-the-nganh-dong-tau-529184.html