ເພີ່ມແຮງຈູງໃຈທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ເຂດການຄ້າເສລີ ດານັງ .
ໃນວັນທີ 11 ທັນວາ, ດ້ວຍຜູ້ແທນ 442 ຄົນ ຈາກທັງໝົດ 443 ຄົນ ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ລົງມະຕິດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງມະຕິເລກທີ 136/2024/QH15 ກ່ຽວກັບການທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະບາງຢ່າງ ສຳລັບການພັດທະນານະຄອນດ່າໜັງ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບມະຕິເລກທີ 136/2024/QH15, ສະບັບປັບປຸງນີ້ໄດ້ເພີ່ມກົນໄກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຖືວ່າດີກວ່າ, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕ ທາງເສດຖະກິດ ຂອງເມືອງ, ໂດຍສຸມໃສ່ເສົາຄ້ຳສຳຄັນເຊັ່ນ: ການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ, ການດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ແລະ ການສ້າງເຂດຕົວເມືອງທີ່ຖືກຍຶດຄືນ.
ນັກລົງທຶນສຳຫຼວດສະຖານທີ່ ແລະ ເຂດປະຕິບັດງານຂອງເຂດການຄ້າເສລີດານັງ.
ຕາມທ່ານນາງ ເລທິກິມເຟືອງ, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ດານັງ, ມະຕິເລກທີ 136 ສະບັບປັບປຸງ ມີກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ເປີດກວ້າງກວ່າ ເມື່ອທຽບກັບມະຕິເລກທີ 134/2024/QH15, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຂດການຄ້າເສລີ ດານັງ.
ການດັດແກ້ມາດຕາ 13 ກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີດານັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການນຳໃຊ້ກົນໄກທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການຈັດສັນ ແລະ ການເຊົ່າທີ່ດິນໂດຍບໍ່ຕ້ອງປະມູນສິດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ຫຼື ການປະມູນໂຄງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນໃນຂະແໜງການບູລິມະສິດ; ນັກລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນເຈົ້າຂອງທຶນຈົດທະບຽນສູງເຖິງ 49% ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການດຳເນີນງານສະໜາມບິນ, ການບໍລິການສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ, ການຈັດການພື້ນດິນ ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິຊາການ, ການດຳເນີນງານສະໜາມບິນ, ແລະ ການບໍລິການອາຫານໃນຖ້ຽວບິນ; ແລະ ພວກເຂົາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນເຈົ້າຂອງໂຄງການລົງທຶນສູງເຖິງ 51% ສຳລັບສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຢູ່ສະໜາມບິນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີສິ່ງຈູງໃຈເຊັ່ນ: ການຍົກເວັ້ນການກວດກາພິເສດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງວ່າສອດຄ່ອງ ແລະ ປະກາດວ່າສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ; ແລະ ກົນໄກທີ່ເອື້ອອຳນວຍສຳລັບການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຄືນຊົ່ວຄາວ ແລະ ການໂອນຍ້າຍສິນຄ້າສຳລັບນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດໃໝ່ທັງໝົດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຕົ້ນທຶນ, ເວລາ, ແລະ ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຜະລິດ ແລະ ກິດຈະກຳທາງທຸລະກິດ.
ນອກຈາກການເພີ່ມເຕີມກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເໜືອກວ່າ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າແລ້ວ, ນະໂຍບາຍສຳລັບເຂດການຄ້າເສລີດານັງຍັງຮັບປະກັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບສອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ກຳລັງທົດລອງຮູບແບບນີ້ໃນປະຈຸບັນຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ.
ການກໍ່ສ້າງເຂດປະຕິບັດງານເລກທີ 5 ໃນເຂດການຄ້າເສລີດານັງ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ 2025.
ການນຳເອົາກົນໄກສະເພາະໄປປະຕິບັດ: ຄວາມຄືບໜ້າກຳນົດປະສິດທິຜົນ.
ໃນວັນດຽວກັນ, ວັນທີ 11 ທັນວາ, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນດ່າໜັງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ການປ້ອງກັນຊາດ-ຄວາມໝັ້ນຄົງ ໄລຍະ 2026-2030.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນະຄອນດ່າໜັງ ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃຫ້ມີອັດຕາການເຕີບໂຕເສດຖະກິດສະເລ່ຍ 11% ຫຼືສູງກວ່າຕໍ່ປີໃນໄລຍະ 5 ປີຕໍ່ໜ້າ, ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນພາຍໃນພາກພື້ນ (GRDP) ໃນລາຄາປະຈຸບັນໃຫ້ບັນລຸກວ່າ 720.000 ຕື້ດົ່ງ ຮອດປີ 2030.
ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນດານັງໄດ້ກຳນົດວຽກງານທີ່ກ້າວໜ້າສາມຢ່າງ. ໃນນັ້ນມີໜ້າວຽກທີ່ໂດດເດັ່ນຄື: ການປະຕິບັດກົນໄກພິເສດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ການລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກ; ການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນຢ່າງແຂງແຮງ; ການລະດົມຊັບພະຍາກອນເພື່ອການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ; ແລະ ການສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ ແລະ ຍືນຍົງ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດຢ່າງຮີບດ່ວນມາສູ່ເຂດທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃນເຂດການຄ້າເສລີດານັງ; ແລະ ການພັດທະນາການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຮ່ວມກັບການລົງທຶນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນສະໜາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ.
ໃນສະພາບການທີ່ນະຄອນດານັງປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເລັ່ງການເຕີບໂຕຂອງຕົນ, ການອະນຸມັດມະຕິສະບັບເລກທີ 136 ສະບັບປັບປຸງຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຄາດວ່າຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ສະຖາບັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຮອງສາດສະດາຈານ ບຸ່ຍກວາງບິ່ງ ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະສາດ (ມະຫາວິທະຍາໄລດານັງ), ປັດໄຈສຳຄັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ "ການມີກົນໄກ," ແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ ແລະ ຂອບເຂດຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ຕາມທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ບຸ່ຍກວາງບິ່ງ, ມະຕິເລກທີ 136 ສະບັບປັບປຸງແນ່ນອນວ່າເປີດກວ້າງ ແລະ ດີກວ່າມະຕິເລກທີ 136/2024/QH15. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບນະຄອນດານັງ.
ເພື່ອເລັ່ງການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ, ນະຄອນດານັງຕ້ອງເລັ່ງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອລຽນຈືວ.
ສິ່ງທ້າທາຍສຳລັບນະຄອນດານັງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກ ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນກຳລັງພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດເປີດ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດຊ້ຳຮູບແບບເຂດການຄ້າເສລີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງນະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກສະເພາະເຫຼົ່ານີ້. “ນະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກທັງໝົດ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວ, ຈະລ້າສະໄໝ ແລະ ຕົກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເລັ່ງຂະບວນການນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນການປະຕິບັດ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ,” ຮອງສາດສະດາຈານ ບຸຍກວາງບິ່ງ ກ່າວ, ໂດຍສັງເກດວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານສົມທົບກັນ. ຕົວຢ່າງ, ແກນກາງຂອງເຂດການຄ້າເສລີດານັງແມ່ນການຂົນສົ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອລຽນຈື. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເໜືອໄປຈາກການເລັ່ງການກໍ່ສ້າງເຂດການຄ້າເສລີ ແລະ ດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ, ມັນຍັງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທ່າເຮືອລຽນຈືເພື່ອຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບກັນ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ມະຕິສະບັບເລກທີ 136 ທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແກ້ໄດ້ "ປູທາງ" ໃຫ້ແກ່ສະຖາບັນ. ຄຳຖາມທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນວ່າ ນະຄອນດານັງຈະກ້າວໄປໜ້າໄວເທົ່າໃດໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.
ດ້ວຍເມືອງດານັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່ດ້ວຍເປົ້າໝາຍເພື່ອບັນລຸການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດສອງຕົວເລກ 11% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຕໍ່ປີ, ການອະນຸມັດມະຕິສະບັບດັດແກ້ 136/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຄາດວ່າຈະສ້າງ "ອິດທິພົນຂອງສະຖາບັນ" ເພື່ອ "ປູທາງ" ໃຫ້ເສດຖະກິດຂອງດານັງເລັ່ງຂຶ້ນ.
ແລະ ເພື່ອໃຫ້ກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ນະຄອນດານັງຈຳເປັນຕ້ອງເລັ່ງຂະບວນການ ແລະ ນຳໃຊ້ສິ່ງຈູງໃຈຈາກມະຕິດັ່ງກ່າວເຂົ້າໃນການປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/nghi-quyet-136-sua-doi-mo-duong-cho-kinh-te-da-nang-but-toc-434742.html
(0)