ປະຊາຊົນສາມາດສໍາຜັດກັບ "ສະຫນາມບິນອັດສະລິຍະ" ຢູ່ Terminal ສາກົນ Noi Bai T2

ແຕ່ວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຊັກອິນ ແລະ ເຊັກອິນກະເປົ໋າຂອງຕົນຢູ່ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ Noi Bai T2 ຜ່ານຕູ້ເຊັກອິນອັດຕະໂນມັດແລະກະເປົ໋າເຄື່ອງ. ສະໜາມບິນອັດສະລິຍະ ຕັ້ງຢູ່ປະຕູສູ່ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ.

Báo Công an Nhân dân•03/12/2025

ພາຍຫຼັງກວ່າ 18 ເດືອນຂອງການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ (ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 2024), ໂຄງການຂະຫຍາຍອາຄານຜູ້ໂດຍສານ T2 ຄາດວ່າຈະເປີດນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ເລີ່ມລົງມືປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 19 ທັນວາ 2025. ເປັນໂຄງການຫຼັກຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມກົດດັນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຈາກ 10 ລ້ານເປັນ 15 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນສະພາບທີ່ສະໜາມບິນ T2 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai ຖືກກົດດັນຈາກການບັນທຸກເກີນກຳນົດ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 10 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ປີ, ໃນ 11 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ພຽງແຕ່, ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານເກືອບ 13 ລ້ານຄົນ, ເກີນຄວາມສາມາດອອກແບບ. ຄວາມຖີ່ສູງຂອງຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງດ້ານການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດໍາເນີນງານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ ແລະຄຸນນະພາບການບໍລິການ.

ປະຊາຊົນສາມາດມີປະສົບການ — ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ລະບົບນິເວດຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ.

ໂຄງການສໍາເລັດການຊ່ວຍເພີ່ມພື້ນທີ່ທັງຫມົດຈາກ 139,216 m²ເປັນ 200,164 m². ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະເພາະດ່ານກວດກາເພີ່ມຈາກ 4 ເກາະເປັນ 6 ເກາະ; ຊ່ວຍເພີ່ມຈາກ 96 ເຄົາເຕີເຊັກອິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເປັນ 144 ເຄົາເຕີ ລວມທັງ 24 ຕູ້ເກັບກະເປົາອັດຕະໂນມັດ (Self Bag Drop counters). ການເພີ່ມຕູ້ເຊັກອິນໃໝ່ 24 ໜ່ວຍຊ່ວຍໃຫ້ແຂກເຊັກອິນດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ຄິວຢູ່ເຄົາເຕີ.

ພິເສດແມ່ນໄດ້ເພີ່ມການກວດກາຄວາມປອດໄພຈາກ 2 ເຂດເປັນ 3 ເຂດກວດກາຄວາມປອດໄພຜູ້ໂດຍສານ (A, B, C). ຈໍານວນຂອງປະຕູໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 17 ເປັນ 30, ນັບກ້າວຫນ້າຈາກເຂດພາກກາງໄປປີກຕາເວັນອອກແລະຕາເວັນຕົກ. ຍັງໄດ້ເພີ່ມຂົວ telescopic 15 ແຫ່ງ (ລວມທັງ 11 ລະຫັດ C ແລະ 4 ລະຫັດ E), ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍກົງກັບຍົນໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດ, ຕອບສະຫນອງແບບຈໍາລອງຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະບົບລຳລຽງຂໍກະເປົ໋າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 6 ຫາ 8 ລຳ, ເຮັດໃຫ້ເວລາລໍຖ້າການເຂົ້າເມືອງສັ້ນລົງ.

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນພິເສດແມ່ນໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍ T2 Terminal, ເປັນຂີດໝາຍການຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai ໃນຂະບວນການບິນເປັນດິຈິຕອນ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ລະບົບນິເວດຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການໄຫຼເຂົ້າ (ການບໍລິການຕົນເອງ) ຈະອັດຕະໂນມັດ. ຢູ່ໃນຫ້ອງອອກເດີນທາງ, ທ່າເຮືອໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບຕູ້ເຊັກອິນ 24 ຕູ້ ແລະ 24 ເຄື່ອງນັບຖືຖົງຂອງຕົນ. ການປະຕິບັດອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຈໍານວນຫລາຍຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຫ້າວຫັນຢ່າງສົມບູນໃນການເລືອກບ່ອນນັ່ງ, ພິມບັດຂຶ້ນຍົນແລະເຊັກກະເປົາໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບເຄົາເຕີເຊັກອິນແບບດັ້ງເດີມ, ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າຄິວຢູ່ເຄົາເຕີ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນການກວດສອບຄວາມປອດໄພ smart (Smart Security). ນີ້ຖືວ່າເປັນຈຸດເດັ່ນທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພດ້ວຍເຄື່ອງກວດ 3D ລຸ້ນໃໝ່ 6 ເຄື່ອງ ແລະ 3 ເຄື່ອງສະແກນຮ່າງກາຍທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ (Body Scanner) ປະຈຸບັນໄດ້ມາດຕະຖານ TSA. ເຄື່ອງສະແກນກະເປົາ 3 ມິຕິ: ການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີການກັບຄືນຖາດອັດຕະໂນມັດ ແລະຮູບພາບ 3 ມິຕິຫຼາຍມິຕິ, ຊ່ວຍໃຫ້ການກວດສອບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາແລັບທັອບ ຫຼື ນໍ້າອອກ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ຫຼຸດເວລາລໍຖ້າ. ຫຼືເຄື່ອງສະແກນຮ່າງກາຍ (Body Scanner) ກໍ່ມີຢູ່ສະໜາມບິນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໜ່ວຍງານຈະນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄື້ນມິນລິແມັດທີ່ປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ (ບໍ່ມີລັງສີ ionizing, ປອດໄພສຳລັບແມ່ຍິງຖືພາ ແລະຜູ້ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງກະຕຸ້ນເຕັ້ນ). ອຸປະກອນຈະສະແກນໄດ້ໄວໃນສອງສາມວິນາທີ, ກວດຫາວັດຖຸໂລຫະ/ທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະຮັບປະກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວສູງສຸດຜ່ານການສະແດງພາບ Avatar ທີ່ເປັນກາງ.

ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ສະຫນາມບິນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເສັ້ນທາງອອກອັດຕະໂນມັດ (Autogate). ຄຽງຄູ່ກັບອຸປະກອນຂ້າງເທິງນີ້, ລະບົບກວດຄົນເຂົ້າເມືອງອັດຕະໂນມັດ (Autogate) ກໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເຂດຕຳຫຼວດຊາຍແດນ ແລະ ເຂດຄວບຄຸມການຂຶ້ນຜ່ານ Veripax. ການປະສົມປະສານຂອງອຸປະກອນ Autogate ແລະ biometric ຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ ແລະຄວາມປອດໄພເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າໃນແຖວ.

ທີ່ມາ: https://cand.com.vn/doi-song/nguoi-dan-co-the-trai-nghiem-san-bay-thong-minh-tai-nha-ga-quoc-te-t2-noi-bai-i789934/