ຫວນຄືນເບິ່ງເດືອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການຕໍ່ສູ້ກັບ IUU: [ພາກທີ 2] ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕາມຕົ້ນກຳເນີດຂອງອາຫານທະເລ

ການຕົກຕະກອນໃນເສັ້ນທາງນ້ຳຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ການຂາດແຄນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຫາປາທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂໍ້ຈຳກັດທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມອາຫານທະເລມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

Báo Nông nghiệp Việt Nam•12/12/2025

ທາງນ້ຳທີ່ນຳໄປສູ່ ແລະ ມາຈາກທ່າເຮືອປະມົງມັກຈະເປັນຕະກອນ.

ໃນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ , ປະຈຸບັນມີທ່າເຮືອປະມົງ 3 ແຫ່ງທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຕ້ານການຫາປາ IUU (ການຕິດຕາມອາຫານທະເລ, ການຕິດຕາມກວດກາປະລິມານການຈັບ, ແລະອື່ນໆ), ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທັງໝົດມັກຈະຖືກຕົກຕະກອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກສຳລັບເຮືອໃນການເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ.

Cảng cá Xuân Hội bị bồi lắng nghiêm trọng. Ảnh: Thanh Nga. — ທ່າເຮືອປະມົງຊວນໂຫ້ຍຖືກດິນຕົມຕົກໜັກ. ພາບ: *ແທ່ງງາ.*

ຕາມທ່ານ ແທ່ງກວກເຕ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອປະມົງຮ່າຕິ້ງ, ບັນຫາທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນທາງເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າເຮືອປະມົງ ແທກກິມ ແລະ ຊວນເຮ້ຍ, ເຊິ່ງບໍລິຫານໂດຍອົງການບໍລິຫານທາງທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳພາຍໃນຫວຽດນາມ, ແມ່ນມີດິນຕົມຕົກຄ້າງຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ຍາກທີ່ຈະຈອດ, ຂົນສິນຄ້າຂຶ້ນ ແລະ ສະມໍເພື່ອຫຼົບໄພຈາກພາຍຸ.

“ທ່າເຮືອຫາປາຊວນຫອຍມີສີ່ອ່າວ, ແຕ່ລະອ່າວຍາວ 128 ແມັດ, ແຕ່ສາມອ່າວພາຍໃນບໍ່ສາມາດໃຊ້ສຳລັບເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ດົນແລ້ວ, ແລະອ່າວນອກສຸດໄດ້ຖືກເຕີມດ້ວຍດິນຊາຍໝົດ. ສຳລັບທ່າເຮືອຫາປາແທັກກິມ, ຊ່ອງທາງເຂົ້າເຖິງຈາກປະທັບຕາໄປຫາຫາດຊາຍຫີນ, ຍາວປະມານ 1 ກິໂລແມັດ, ກໍ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍດິນຊາຍເຊັ່ນກັນ. ເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ນ້ຳຂຶ້ນແລະລົງ; ຄວາມຜິດພາດພຽງຄັ້ງດຽວອາດຈະນຳໄປສູ່ການຕິດຄ້າງຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງ,” ທ່ານເຕ ແບ່ງປັນ.

Luồng vào cảng cá Thạch Kim cũng cần được nạo vét nhằm đảm bảo phát huy hiệu quả đồng bộ khu vực cảng. Ảnh: Thanh Nga. — ຄອງນ້ຳທີ່ນຳໄປສູ່ທ່າເຮືອປະມົງ ແທກກິມ ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂຸດລອກເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາຢ່າງສອດຄ່ອງຂອງພື້ນທີ່ທ່າເຮືອ. ພາບ: *ແທງງາ.*

ນອກຈາກການຕົກຕະກອນຂອງຊ່ອງທາງເຂົ້າທ່າເຮືອແລ້ວ, 80% ຂອງເຮືອຫາປາຂອງຮ່າຕິ້ງແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ຊາວປະມົງເຮັດວຽກໄລຍະສັ້ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາມັກຈະຈອດເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລແທນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມ, ຕິດຕາມກວດກາປະລິມານການຈັບ ແລະ ຕິດຕາມຕົ້ນກຳເນີດຂອງປາທີ່ຈັບໄດ້.

ຊາວປະມົງ ໂງວັນຫຽວ, ອາໄສຢູ່ໃນຕາແສງຫຼອກຮ່າ ແລະ ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາທີ່ມີຄວາມເລິກຕ່ຳກວ່າ 15 ແມັດ, ດຳເນີນງານຢູ່ໃນເຂດເກາະແບກລອງວີ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ທ່າເຮືອຫາປາ ແທກກິມ ແລະ ນ້ຳທາງໜ້າທ່າເຮືອ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ປະຈຸບັນມີຄວາມເລິກພຽງພໍສຳລັບເຮືອຫາປາຄືກັບຂອງລາວທີ່ຈະຈອດ ແລະ ຈອດເຮືອ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄອງທີ່ນຳໄປສູ່ສະຖານີປ້ອງກັນຊາຍແດນໄດ້ຖືກປູດ້ວຍດິນຊາຍ, ເຮັດໃຫ້ຊາວປະມົງລັງເລທີ່ຈະນຳເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າມາທ່າເຮືອ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການລາຍງານປະລິມານການຈັບ ແລະ ສົ່ງບັນທຶກການຫາປາຕໍ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອ.

Công tác truy xuất nguồn gốc hải sản là một trong những nội dung Hà Tĩnh đang gặp khó. Ảnh: Thanh Nga. — ວຽກງານຕິດຕາມຕົ້ນກຳເນີດຂອງອາຫານທະເລແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແຂວງຮ່າຕິ້ງກຳລັງປະເຊີນ. ພາບ: *ແທງງາ.*

ທ່ານ ຫວີວ ແນະນຳວ່າ “ພວກເຮົາຫວັງວ່າລັດຖະບານຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນໂຄງການຂຸດລອກຄອງທ່າເຮືອຫາປາ ແທກກິມ ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງພື້ນທີ່ທ່າເຮືອທັງໝົດຢ່າງຮອບດ້ານ.”

ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອປະມົງ ກີ່ນິງ ຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້.

ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການປະມົງ, ໃນວັນທີ 18 ກຸມພາ 2025, ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ (ປະຈຸບັນແມ່ນ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ) ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 754/QD-BNN-HTQT ອະນຸມັດການປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການພັດທະນາການປະມົງແບບຍືນຍົງຢູ່ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນຈາກເງິນກູ້ຂອງທະນາຄານໂລກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພ້ອມກັບອີກ 6 ແຂວງຄື: ຫາຍຟ່ອງ, ທາຍບິ່ງ , ແທງຮວ່າ, ບິ່ງດິ້ງ, ແຄງຮວ່າ ແລະ ກຽນຢາງ, ແຂວງຮ່າຕິ້ງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອປະມົງກີນິງ ໃນເຂດຫາຍນິງ. ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດສຳລັບໂຄງການໃນທົ່ວທັງ 7 ແຂວງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 175 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (ເທົ່າກັບຫຼາຍກວ່າ 4.000 ຕື້ດົ່ງ).

Một phần nguyên nhân do 80% tàu cá của bà con là tàu nhỏ, ngư dân quen neo đậu tại vùng bãi ngang, không di chuyển về các cảng cá. Ảnh: Thanh Nga. — ເຫດຜົນໜຶ່ງແມ່ນເຮືອຂອງຊາວປະມົງ 80% ມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ພວກມັນເຄີຍຈອດເຮືອຢູ່ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລແທນທີ່ຈະຍ້າຍໄປທ່າເຮືອຫາປາ. ພາບ: *ແທ່ງງາ.*

“ປີ 2025 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ, ແຕ່ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຕິດຕາມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາການຈັບເຮືອຫາປາທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນເຂດປະຕູຊາຍແດນ ແລະ ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງ. ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຍິ່ງວ່າກະຊວງຈະເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງໂຄງການທ່າເຮືອຫາປາ ກີນນິງ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ EC,” ຫົວໜ້າພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງຮ່າຕິ້ງ ເນັ້ນໜັກ.

ໃນລະຫວ່າງການກວດກາທີ່ທ່າເຮືອປະມົງ ແທກກິມ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານ ໂຮ່ຮຸຍແທ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຮ່າຕິ້ງ, ໄດ້ເນັ້ນໜັກອີກຄັ້ງ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ອົງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນຕາມທີ່ໄດ້ແນະນຳຂອງລັດຖະບານຢ່າງຈິງຈັງ, ສຸມໃສ່ການນຳພາ, ທິດທາງ, ແລະ ການລະດົມຊັບພະຍາກອນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນການຕໍ່ສູ້ກັບການຫາປາ IUU ຢ່າງລະອຽດ.
ນີ້ລວມທັງການເສີມສ້າງການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນທາງດ້ານກົດໝາຍໃຫ້ແກ່ຊາວປະມົງກ່ຽວກັບກິດຈະກຳການຫາປາ ແລະ ການປົກປ້ອງຊັບພະຍາກອນທາງນ້ຳ ເຊິ່ງຕ້ອງເຮັດເປັນປະຈຳ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ. ກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈະສືບຕໍ່ລາດຕະເວນ ແລະ ກວດກາເຮືອຫາປາໃນທະເລ, ໃນອ່າວທະເລ, ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ, ແລະ ທ່າເຮືອຫາປາ; ເດັດຂາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຮືອຫາປາທີ່ຂາດຂັ້ນຕອນ, ເອກະສານ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນດຳເນີນການ, ແລະ ຈັດການກັບການລະເມີດຕາມລະບຽບການຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາ ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບໂຄງການສຳລັບການຫັນປ່ຽນອາຊີບ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດສຳລັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ຕິດພັນກັບການອະນຸລັກ, ການປູກຝັງ, ການຂຸດຄົ້ນ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທາງນ້ຳຢ່າງຍືນຍົງໃນທ້ອງຖິ່ນ.