ສິນຄ້າຈີນເຂົ້າຫວຽດນາມໄດ້ໄວແລະຖືກແນວໃດ?

ພຽງແຕ່ສັ່ງຈາກປະເທດຈີນ, 3-4 ມື້ຕໍ່ມາຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງເຖິງປະຕູຂອງທ່ານ, ບາງຄັ້ງໄວກວ່າການສັ່ງພາຍໃນປະເທດ, ລາຄາຖືກຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ "ກວມເອົາ" ຄ່າຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ. ເປັນຫຍັງ?

ການເດີນທາງຕາມຄຳສັ່ງແມ່ນຂົນສົ່ງຈາກດ່ານຊາຍແດນຈີນໄປ ຮ່າໂນ້ຍ (ຫວຽດນາມ) ແລະ ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ - ພາບ: ບັ້ງມິງ.

ຄວາມລັບຂອງຄໍາສັ່ງການຂົນສົ່ງ "ຟ້າຜ່າ - ໄວ" ແມ່ນຢູ່ໃນສູນການຖ່າຍທອດສົດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທົ່ວປະເທດຫວຽດນາມ.

ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Tuoi Tre ຫາກໍ່ສຳເລັດການເດີນທາງ 10.000 ກິໂລແມັດ, ໂດຍເລີ່ມຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຍັງທ້ອງຖິ່ນຂອງຈີນລວມມີ: ຫາງໂຈ່ວ, ກວາງໂຈ່ວ, ດົງກວນ, ໜານໜິງ...

ຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ໄປຍັງເຂດຊາຍແດນບາງຕອກ (ຊາຍແດນຕິດກັບແຂວງ Lang Son ), Ha Khau (ຊາຍແດນຕິດກັບລາວກາຍ). ຈາກນັ້ນ, ຖອດລະຫັດຄວາມລັບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຮູບແບບການສົ່ງອອກສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຜ່ານຊ່ອງທາງອອນໄລນ໌ໃນດ້ານປະລິມານ, ລາຄາແລະເວລາການຈັດສົ່ງ.

ຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບໜຶ່ງຂອງຜູ້ຊື້ສິນຄ້າຂອງຈີນ

ເວລາເກືອບ 12 ທ່ຽງຄືນ, ນາງ ດວງ (HCMC) ໄດ້ສັ່ງພັດລົມຄໍຂະໜາດນ້ອຍຈາກຮ້ານແຫ່ງໜຶ່ງ. ສິນຄ້າຈີນ ໃນ Shopee. ຄິດວ່າຂ້ອຍຈະຕ້ອງລໍຖ້າ 7-10 ມື້ເນື່ອງຈາກການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ແຕ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ສາມມື້ຕໍ່ມາສິນຄ້າໄດ້ຖືກສົ່ງກັບບ້ານຂອງຂ້ອຍ.

“ໄວກວ່າຊື້ຈາກບາງຮ້ານທີ່ຂ້ອຍສັ່ງມາຈາກຮ່າໂນ້ຍ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສົ່ງໄວແລ້ວຂຶ້ນຄ່າທຳນຽມ, ແຕ່ໃຫ້ສົ່ງຟຣີແທນ. ສິນຄ້າດີ ແລະ ການອອກແບບກໍ່ງາມ,” ນາງ Duong ຍ້ອງຍໍ.

ຕາມການລາຍງານຂອງລາຍການຊື້ເຄື່ອງ, ພັດລົມນີ້ຕ້ອງຜ່ານຫຼາຍໄລຍະຄື: ຈາກສາງເຊີນເຈີ້ນ, ເຖິງດ່ານຊາຍແດນບາງຕົ່ງ (ຊາຍແດນເມືອງລານເຊີນ), ໄດ້ນຳເຂົ້າຫວຽດນາມ, ແລ້ວສົ່ງໃຫ້ໜ່ວຍຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ, ໄປຍັງສາງຈັດລຽງຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເຖິງສະຖານທີ່ສົ່ງຂອງແຂວງ ບິ່ງແທ່ງ.

ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປມອບໃຫ້ລູກຄ້າຢູ່ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ພາບ: Q.DINH

ເພື່ອຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ “ເຕັກໂນໂລຊີ” ຂອງຈີນ, ໃນກາງປີ 2024, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Tuoi Tre ໄດ້ຕິດຕາມເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າຫວຽດນາມ, ເຖິງ “ນະຄອນຫຼວງ” ຂອງເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ດົ່ງກວນ (ແຂວງກວາງຕຸ້ງ), ໂດຍສະເພາະການເຕົ້າໂຮມສິນຄ້າຜ່ານແດນສາກົນ.

ຫຼັງຈາກປື້ມຂອງລູກຄ້າຜ່ານເວທີ e-commerce, ສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນຂອງຈີນມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ທີ່ນີ້, ເດີນທາງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດໄປຫວຽດນາມ.

ຄັງສິນຄ້ານີ້ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດ Best Inc - "ຍັກໃຫຍ່ logistics". ນີ້ແມ່ນທຸລະກິດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບນິເວດປິດ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສໍາລັບ ແພລະຕະຟອມອີຄອມເມີຊ Shopee ໃຫຍ່, Lazada, TikTok. ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດງານຢູ່ປະເທດທີ່ມີປະຊາຊົນຫຼາຍຕື້ຄົນເທົ່ານັ້ນ, ຍັງຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ຫວຽດນາມ, ໄທ, ຟີລິບປິນ, ອາເມລິກາ...

ໂດຍພາພວກຂ້າພະເຈົ້າໄປທ່ອງທ່ຽວສາງສິນຄ້າຢູ່ແຂວງ ດົ່ງກວນ, ທ່ານ ກຸກອືວຢາງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ Best Cross-Border (ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບນິເວດປິດ.

ຜູ້ຂາຍພຽງແຕ່ຕ້ອງພິມຄໍາສັ່ງ / ຄໍາສັ່ງ, ຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າ, ຂົນສົ່ງ, ພາສີທີ່ຈະແຈ້ງ, ແລະນໍາໄປຫວຽດນາມ. ພວກເຂົາຈະຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າໃນເວລາພຽງສອງສາມມື້, ຕັດຂັ້ນຕອນຕົວກາງຜ່ານຫນ່ວຍງານອື່ນໆໃນແບບດັ້ງເດີມ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ພາຍໃນສາງອີຄອມເມີຊສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາກົນມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກ່ວາ ^3,000m2 . ກ່ອງນ້ອຍ, ໃຫຍ່, ໜາ... ກ່ອງໃຫຍ່ຈາກຫຼາຍແຂວງ ແລະ ນະຄອນໃນປະເທດຈີນ ຈັດສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ພະນັກງານຢູ່ທີ່ນີ້ກວດການ້ຳໜັກ, ຂະໜາດ, ປ້າຍກຳກັບເພື່ອຈຳແນກວ່າສິນຄ້າຖືກສົ່ງໄປຫວຽດນາມ ຫຼື ປະເທດອື່ນໆໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ພ້ອມທັງຕິດຕາມການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ.

ຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ທ່ານຢາງເຈສືກ່າວວ່າ, ຫວຽດນາມແມ່ນສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍໃນກຸ່ມທີ່ໄດ້ຮັບສິນຄ້າຈາກສາງນີ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນເວລາບາງຄັ້ງແມ່ນຮອງຈາກຟີລິບປິນ.

ລູກຄ້າລວມມີ: ວິສາຫະກິດຈີນທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດຢູ່ຫວຽດນາມ, ບຸກຄົນແລະທຸລະກິດຈີນທີ່ມີຮ້ານຄ້າໃນເວທີການຄ້າ e-commerce ຢູ່ຫວຽດນາມ, ເວທີການຄ້າ e-commerce ຂອງຫວຽດນາມ. ທົ່ວໄປລວມມີເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ເອເລັກໂຕຼນິກ, ເສື້ອຜ້າ, ເຄື່ອງຈັກ...

ຢູ່ຂ້າງສາງແຫ່ງນີ້, ພາຫະນະ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີນັບສິບຄັນໄດ້ຈັດແຖວຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ເພື່ອລໍຖ້າການບັນທຸກສິນຄ້າເພື່ອໄປຊາຍແດນ.

ສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນໃນຕອນກາງຄືນ ແລະ ໄປເຖິງລູກຄ້າຫວຽດນາມໃນຕອນເຊົ້າ.

ຢືນຢູ່ຂ້າງລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ລໍຖ້າບັນຈຸສິນຄ້າ, ທ່ານ ຮວ່າງ (ຄົນຂັບລົດ, ຈີນ) ແບ່ງປັນວ່າ, ທຸກໆອາທິດ, ລາວມີຫຼາຍການເດີນທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າອີຄອມເມີຊໄປຫວຽດນາມ.

ໄລຍະທາງແມ່ນໄກແຕ່ສັ້ນ ເພາະຢູ່ທາງຫຼວງ, ຄວາມໄວຕ່ຳສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເສັ້ນທາງຈະແຈ້ງ. ລົດບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຢຸດ ຫຼືກວດກາຕາມທາງ.

Random ເລືອກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີສັນຍາລັກ VN-L ແລະໃບບິນລະຫັດ BSO924 ..., ພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມການເດີນທາງການຂົນສົ່ງ, ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍປະກົດຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບຄວາມໄວແລະການຂົນສົ່ງລາຄາຖືກ.

ໃນເວລາ 2:50 ໂມງແລງ. ວັນທີ 3 ກໍລະກົດນີ້, ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນຈຸບັນທຸກ BSO924... ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍໄປຍັງດ່ານຊາຍແດນບາງຕົ່ງ (ຊາຍແດນເມືອງລານເຊີນ) ໃນໄລຍະທາງກວ່າ 800 ກິໂລແມັດ.

ມາຮອດຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ, ໄດ້ສຳເລັດຂະບວນການເກັບກູ້ພາສີຜ່ານຫວຽດນາມໃນຕອນບ່າຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍຂົນສົ່ງຢູ່ຫວຽດນາມໄດ້ຮັບ, ຈັດລຽງແລະສຳເລັດໃນວັນທີ 6 ກໍລະກົດ ແລະ ພ້ອມແລ້ວຈະສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຢູ່ເມືອງແທງກ່າ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ .

ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະເວລາທັງໝົດນັບແຕ່ເວລາລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີອອກຈາກສາງດົງກວາງ (ຈີນ) ຈົນຮອດການສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຢູ່ນະຄອນດານັງແມ່ນປະມານ 3 ວັນເທົ່ານັ້ນ, ດ້ວຍໄລຍະທາງກວ່າ 1.700 ກິໂລແມັດ, ລວມທັງການເກັບພາສີ ແລະ ຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າ.

ຫມາຍເຫດ, ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກສາງ, ການຂົນສົ່ງນີ້ (ລວມທັງສິນຄ້າທີ່ສັ່ງໂດຍທຸລະກິດແລະສິນຄ້າທີ່ລູກຄ້າຊື້ໃນເວທີການຄ້າ e-commerce) ລໍຖ້າປະມານຫນຶ່ງອາທິດ. ສິນຄ້າແມ່ນສົ່ງໂດຍ ZTO (ຍັກໃຫຍ່ດ້ານການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນ), ເພື່ອໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອນຳໄປຫວຽດນາມ.

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ມີອີກວິທີຫນຶ່ງທີ່ຜູ້ຂາຍປະສານງານກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈີນເພື່ອສົ່ງ "ຟ້າຜ່າ" ໄວແລະໃນລາຄາຕໍ່າ.

ກັບຄືນສູ່ຊາຍແດນ Lang Son, ພວກເຮົາເກັບເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສົ່ງມາຈາກຈີນ. ການຂົນສົ່ງນີ້ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍຜູ້ຂາຍຈີນໄປຫາເຂດຊາຍແດນ (ໃນຮູບແບບຂອງເຮືອຂອງຜູ້ຂາຍ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ Best ໄດ້ຮັບມັນຢູ່ຊາຍແດນແລະດູແລການເດີນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນໃນຕອນກາງຄືນ, ໄປເຖິງລູກຄ້າຫວຽດນາມໃນຕອນເຊົ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ.

ການເດີນທາງຂອງເກົ້າອີ້ຖົ່ວເຫຼືອງ, ຖົ່ວທີ່ສັ່ງຢູ່ Shopee, ຈັດສົ່ງຈາກປະເທດຈີນເຖິງຮ່າໂນ້ຍ ພາບ: ບົງມາຍ - ຮູບພາບ: N.KH.

ຊາວຫວຽດນາມ, ສາງຂອງຫວຽດນາມ, ການຜະລິດຂອງຫວຽດນາມເຄື່ອນໄຫວຢ່າງວ່ອງໄວ.

ເວລາ 19:30 ໂມງ, ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ ປ້າຍທະບຽນ 12F 002... ທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າອີຄອມເມີຊຂອງຈີນ ໄດ້ຄ່ອຍໆລ່ອງອອກຈາກດ່ານຊາຍແດນ ຮືງຈີ (ເມືອງຫຼາ), ມຸ່ງໜ້າສູ່ສູນຈັດລຽງຂອງ Best's ແຂວງ ບັກນິງ.

ໃນລົດເມກາງຄືນ, ທ້າວ ແທງ (ອາຍຸ 48 ປີ, ຄົນຂັບລົດຫວຽດນາມ) ສາລະພາບວ່າ: ມີປະສົບການ 20 ປີ, ນັບແຕ່ການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກເຖິງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດໃຫຍ່. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, e-commerce ໄດ້ພັດທະນາ, ການເຮັດວຽກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ລາວມີເງິນເພື່ອເບິ່ງແຍງຄອບຄົວຂອງລາວ. ແຕ່ລະມື້, ຄົນຂັບລົດຕູ້ນີ້ຂັບລົດປະມານ 300 ກິໂລແມັດ.

ເວລາປະມານ 22:45 ໂມງ, ພາຍຫຼັງເດີນທາງເປັນເວລາ 3 ຊົ່ວໂມງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຮອດສວນອຸດສາຫະກຳ ຫວຽດນາມ - ສິງກະໂປ ແຂວງ ບັກນິງ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ທ່ານທ້ຽນເຍີນໄດ້ຂັບລົດເຂົ້າສູນຈັດລຽງສິນຄ້າດ່ວນດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີເນື້ອທີ່ກວ້າງກວ່າ ^{45.000 ຕາແມັດ} ແລະ ລົງທຶນ 5,5 ລ້ານ USD.

ໄປຮອດປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີ, ທ່ານທ້ຽນເຍີນໄດ້ຕັດສາຍປະທັບຕາ, ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າສິນຄ້າ “ບໍ່ຖືກຕ້ອງ”.

ການຂົນສົ່ງໃນ Dongguan (ຈີນ) ກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງ Da Nang (ຫວຽດນາມ)

ທັນທີທີ່ປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີເປີດ, ພະນັກງານຫຼາຍຄົນກໍ່ເອົາສິນຄ້າອອກທັນທີ. ກະສອບໃຫຍ່ຂອງສິນຄ້າຂອງຈີນຖືກໃສ່ໃນສາຍແອວລໍາລຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຍກອອກເປັນຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜ່ານເຄື່ອງສະແກນບາໂຄດ, ແລະຖືກຈັດຮຽງໂດຍອັດຕະໂນມັດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເກັບຮັກສາຂອງແຕ່ລະຫ້ອງການໄປສະນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຢ່າງໄວວາ.

ການສຸ່ມເກັບຊຸດທີ່ຫາກໍ່ເອົາມາຈາກລົດຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກຊາຍແດນ, ພວກເຮົາສືບຕໍ່ຕິດຕາມການເດີນທາງ. ໃນເວລາປະມານ 1 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ, ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ນີ້ແລະສິນຄ້າອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກບັນຈຸໃສ່ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ລໍຖ້າສົ່ງໄປທີ່ຫ້ອງການໄປສະນີ.

ກ່ອນເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ໄປຮອດໄປສະນີຢູ່ເຂດຕົວເມືອງ Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, ຮ່າໂນ້ຍ). ໃນຕອນເຊົ້າມື້ດຽວກັນ, ພະນັກງານໄປສະນີໄດ້ຕິດຕໍ່ ແລະ ຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້, ໃນມືຖືຕັ່ງຖົງໝາກຖົ່ວທີ່ສັ່ງຈາກຈີນໃນລາຄາພຽງ 390.000 ດົ່ງ, ຫງວຽນວັນຟຸກ (ອາຍຸ 20 ປີ) ເວົ້າວ່າ, ລາວໄດ້ສັ່ງມັນຢູ່ Shopee ໃນວັນທີ 22 ມິຖຸນາ (ສະນັ້ນເວລາທັງໝົດແມ່ນປະມານ 8 ວັນ, ບໍ່ໄວເກີນໄປ).

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Phap ເວົ້າວ່າ: "ລາຄາຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນ, ສິນຄ້າມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂະຫນາດ 110x110cm, ແຕ່ຄ່າຂົນສົ່ງຈາກຈີນຕາມຄໍາຄິດເຫັນພຽງແຕ່ 10,000 ດົ່ງ. ການສັ່ງຊື້ນີ້ມີລະຫັດໂປໂມຊັ່ນ, ຄ່າສົ່ງຟຣີ".

ການຊື້ສິນຄ້າຂອງຈີນເປັນປະຈຳ, ຝຣັ່ງກ່າວວ່າ, ກ່ອນໜ້ານີ້ຕ້ອງລໍຖ້າປະມານ 14 ວັນ, ແຕ່ປະຈຸບັນໄດ້ສັ້ນກວ່າເກົ່າ.

ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາຖືກ, ການອອກແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລະຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນເປັນທີ່ຍອມຮັບ. ເກົ້າອີ້ຖົງຖົ່ວພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆໃນປະເທດຈີນ. ເມື່ອສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນຫວຽດນາມໃນຕອນກາງຄືນ, ໄດ້ຮັບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ.

ທີ່ມາ