ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກ ໄດ້ຖົມລົງໃສ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6, ລຽນແຖວເປັນກິໂລແມັດເພື່ອຜ່ານຂົວໄມລິງ.

ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກ ໄດ້ຖົມລົງໃສ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6, ລຽນແຖວເປັນກິໂລແມັດເພື່ອຜ່ານຂົວໄມລິງ.

ວັນອັງຄານ, 17 ກັນຍາ 2024 08:27 AM (GMT+7)

ຂົວ Mai Linh ຕັ້ງ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 6, ຖື​ວ່າ​ແມ່ນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຫຼັກ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ກັບ​ບັນ​ດາ​ແຂວງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສ່ຽງ​ເໜືອ. ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ເສັ້ນທາງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຕົ້ນຕໍ​ແຫ່ງ​ນີ້​ມັກ​ເກີດ​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ເປັນ​ເວລາ​ດົນ​ນານ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ພາຍຫຼັງ​ພະຍຸ​ເລກ 3 ​ໄດ້​ພັດ​ເຂົ້າ​ມາ.

ຂົວ Mai Linh (ຮ່າ​ດົງ) ຫ່າງ​ຈາກ​ໃຈກາງ​ນະຄອນຫຼວງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ເກືອບ 20 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ພາຍຫຼັງ​ພະຍຸ​ເລກ 3 ​ໄດ້​ພັດ​ເຂົ້າ​ມາ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຝົນຕົກ​ໜັກ, ຖະໜົນ​ສາຍ​ສຳຄັນ​ຫຼາຍ​ສາຍ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຂດ​ຊານ​ເມືອງ​ຄື: ກວົກ​ອ໋າ, ​ເຈືອງ​ມີ໋, ມ້ຽນ​ດົກ ​ໄດ້​ຖືກ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ, ພາຫະນະ​ໄປ​ຍັງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 6 ​ເພື່ອ​ເຂົ້າ-ອອກ​ໃຈກາງ​ນະຄອນຫຼວງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ແຕ່​ຕອນ​ເຊົ້າ​ຮອດ​ຕອນ​ບ່າຍ.

ຂົວ Mai Linh ຕັ້ງ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 6, ຖື​ວ່າ​ແມ່ນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຫຼັກ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ກັບ​ບັນ​ດາ​ແຂວງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສ່ຽງ​ເໜືອ. ກ່ອນ​ທີ່​ຖະໜົນ​ແທງ​ລອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ, ນີ້​ເກືອບ​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ດຽວ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ກັບ​ບັນດາ​ແຂວງ​ຄື: ຮ່ວາ​ບິ່ງ , ເຊີນ​ລາ... ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ປະລິມານ​ການ​ຈະລາຈອນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ເດີນທາງ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ກໍ່​ສູງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຂົວ​ຍັງ​ຄັບ​ແຄບ.

ຂົວ​ໄມ​ລິງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ປີ 1985, ​ໄດ້​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ໃນ​ປີ 1986. ກ່ອນ​ນີ້, ຂົວ​ແຫ່ງ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂດຍ ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ , ມາ​ຮອດ​ປີ 2008 ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ກົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ. ປະຈຸບັນຂົວດັ່ງກ່າວຖືກຊຸດໂຊມຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງ.

ທ່ານ Trinh Van Thang (ມາຍດຶກ, ຮ່າໂນ້ຍ) ເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ, ໄປມາຜ່ານສີ່ແຍກຂົວ Mai Linh ຕໍ່ມື້ 2 ຄັ້ງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຕອນເຊົ້າ, ຂ້ອຍອອກຈາກບ້ານປະມານ 6 ໂມງເຊົ້າ, ເມື່ອຮອດຂົວ Mai Linh ແມ່ນປະມານ 7 ໂມງເຊົ້າ, ແຕ່ກ່ອນມີເວລາສັນຈອນຕິດຂັດ ແຕ່ໃຊ້ເວລາພຽງ 15 – 20 ນາທີ, ມາຮອດປະຈຸບັນຜ່ານໄດ້ 1 ຊົ່ວໂມງ.

​ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ພາຫະນະ​ຫຼາຍ​ຄັນ​ທີ່​ເດີນທາງ​ໄປ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ຮ່ວາ​ບິ່ງ, ​ເມີ​ດຶກ, ​ເຈືອງ​ມີ​ງຕ້ອງ​ເລືອກ​ເອົາ​ເສັ້ນທາງ​ນີ້​ໃນ​ການ​ເດີນທາງ​ຍ້ອນ​ເສັ້ນທາງ​ອື່ນ​ມີ​ພາກສ່ວນ​ຖືກ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ແລະ​ຂາດ​ບໍ່​ໄດ້. (ຮູບ​ພາບ​ທາງ​ຕັດ 5 ແຍກ​ຕົ້ນ​ຂົວ Mai Linh ຢູ່​ຕາ​ແສງ Yen Nghia ​ແລະ Dong Mai, ​ເມືອງ Ha Dong, ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 16/9).

​ເຖິງ​ວ່າ​ໄດ້​ລະດົມ​ກຳລັງ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຄື​ຕຳຫຼວດ​ຈະລາຈອນ ​ແລະ ຕຳຫຼວດ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ​ແລະ ສະກັດ​ກັ້ນ​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ, ​ແຕ່​ສາມາດ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ໄດ້​ພຽງ​ບາງ​ສ່ວນ​ຍ້ອນ​ປະລິມານ​ພາຫະນະ​ຫຼາຍ. ເກີດເຫດສະຫຼົດໃຈ ແລະ ບໍ່ຍອມເຂົ້າແຖວເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍໃນການສັນຈອນ.

ນາງ ຫງວຽນທິລານ (ອຽນຕື໋, ຮ່າດົງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂ້ອຍມາຂາຍຜັກຢູ່ຕະຫຼາດຂວາມືຕົ້ນຂົວ ມິລິງ ມາຫຼາຍສິບປີແລ້ວ, ແຕ່ລະປີ ສະພາບຈະລາຈອນຢູ່ທີ່ນີ້ແຕກຕ່າງກັນ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການສັນຈອນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນມັກເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ພິເສດແມ່ນເວລາບໍ່ມີຕຳຫຼວດ, ເພື່ອຈຳກັດການສັນຈອນ, ປ້າຍຫຼາຍປ້າຍຫ້າມບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ຕາມຊົ່ວໂມງ ແຕ່ຍາມເຊົ້າກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຜົນ.

ລົດ​ບັນທຸກ​ຫຼາຍ​ຄັນ​ທີ່​ເດີນ​ທາງ​ຈາກ ຮ່າ​ດົງ ​ໄປ​ເຂດ​ຊານ​ເມືອງ​ຕ້ອງ​ລຽນ​ແຖວ​ເປັນ​ແຖວ​ຍາວ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Yen Nghia ​ເພື່ອ​ລໍຖ້າ​ລ້ຽວ. ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 16 ກັນຍາ​ນີ້, ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ຕ້ອງ​ລໍຖ້າ​ຕໍ່​ແຖວ​ເປັນ​ເວລາ 1 ຊົ່ວ​ໂມງ​ຈຶ່ງ​ຈະ​ໄດ້​ຜ່ານ​ທາງ​ແຍກ​ນີ້.

“ມີ ມື້ໜຶ່ງທີ່ຂ້ອຍ ຕ້ອງຕໍ່ແຖວຈາກຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ Lan Chi ໃນເມືອງ Chuc Son, “ກວາດ” ເປັນເວລາດົນພໍຮອດຂົວ Mai Linh, ຫຼັງຈາກຂ້າມຂົວແລ້ວ, ຂ້ອຍກໍ່ຕ້ອງກວາດອີກຈົນມາຮອດໃກ້ກັບສະຖານີລົດເມ Yen Nghia ກ່ອນຈະໜີ, ຖະໜົນຫົນທາງລ້ວນແຕ່ກໍ່ແອອັດ, ບໍ່ວ່າໄປໃສກໍມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ”, ທ່ານ Tam - ຄົນຂັບລົດເທັກໂນໂລຍີຈົ່ມ.

​ໃນ​ຫຼາຍ​ມື້​ຫຼັງ​ຈາກ​ພາຍຸ​ເລກ 3 ​ໄດ້​ລົງ​ຈອດ, ​ເສັ້ນທາງ​ນີ້​ມັກ​ຈະ​ເຫັນ​ແຖວ​ການ​ຈະລາຈອນ​ຍາວ 1 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຈາກ​ເມືອງ Chuc Son ​ໃນ​ເມືອງ Chuong My. ໃນ​ທິດ​ທາງ​ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄດ້​ຕໍ່​ຄິວ​ຈາກ​ສະ​ຖາ​ນີ​ລົດ​ເມ Yen Nghia (Ha Dong).

ເນດມິນ

ທີ່ມາ: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm