ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ ແລະປະກັນໄພລົດຈັກແບບສະໝັກໃຈ

ການປະກັນໄພພາກບັງຄັບ: ຄວາມປອດໄພສໍາລັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບຸກຄົນທີສາມ

ອີງຕາມ ມາດຕາ 56 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນທາງບົກ, ເຊິ່ງມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພທາງແພ່ງ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງປະກັນໄພທີ່ພົນລະເມືອງທຸກຄົນຕ້ອງເປັນເຈົ້າຂອງເພື່ອຮັບປະກັນສິດທິຂອງບຸກຄົນທີສາມໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ການປະກັນໄພພາກບັງຄັບນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈວ່າເປັນການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງລົດຈັກ. ກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ປະກັນໄພຈະຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍໃຫ້ຜູ້ເສຍຫາຍ. ການບໍ່ມີປະກັນໄພແບບນີ້ຈະຖືກລົງໂທດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ.

ຈໍາແນກລະຫວ່າງປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ ແລະປະກັນໄພລົດຈັກແບບສະໝັກໃຈ 1 — ການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບແມ່ນການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈັກ.

ການປະກັນໄພແບບສະໝັກໃຈ: ປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດສ່ວນຕົວ

ນອກຈາກປະກັນໄພພາກບັງຄັບ, ປະຊາຊົນຍັງສາມາດຊື້ປະກັນໄພແບບສະໝັກໃຈໄດ້. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງການປະກັນໄພທີ່ບໍ່ໄດ້ບັງຄັບ, ແຕ່ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ການປະກັນໄພແບບສະໝັກໃຈຈະຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍທາງດ້ານການເງິນໃນກໍລະນີເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນ, ອຸປະຕິເຫດໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ (ລວມທັງເຈົ້າຂອງແລະຜູ້ໂດຍສານ), ຫຼືໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນໄຟໄຫມ້ຫຼືການລັກ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການລົງໂທດສໍາລັບການບໍ່ຊື້ປະກັນໄພແບບສະຫມັກໃຈ, ການເປັນເຈົ້າຂອງປະກັນໄພປະເພດນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພຫຼາຍເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ. ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ການປະກັນໄພແບບສະຫມັກໃຈຈະສະຫນັບສະຫນູນປະສິດທິຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ.

ຕາມດຳລັດ 67/2023/ND-CP, ເຖິງວ່າການປະກັນໄພແບບສະໝັກໃຈບໍ່ແມ່ນພາກບັງຄັບ, ແຕ່ລັດຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າຮ່ວມ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດປະກັນໄພຍັງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການແຍກປະກັນໄພພາກບັງຄັບແລະປະກັນໄພແບບສະຫມັກໃຈໃນສັນຍາເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊື້ສາມາດເລືອກໄດ້ງ່າຍ.

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/phan-biet-giua-bao-hiem-xe-may-bat-buoc-va-bao-hiem-xe-may-tu-nguyen-post307751.html