ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Futabuslines – Thanh Hiepphat (ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ Phuong Trang Futabuslines – ບໍລິສັດ Thanh Hiep Phat ຈຳກັດ) ຊະນະການປະມູນສຳລັບຈຸດຈອດດ່ວນ Km366+850 (PT) ແລະ Km366+920 (TT) ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ 328 ຕື້​ດົ່ງ; ງົບປະມານແຫ່ງລັດແມ່ນ 126 ຕື້ດົ່ງ.

ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນພາຍໃນ 12 ເດືອນ, ໃນນັ້ນ, ໃຊ້ເວລາໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານບໍລິການປະຊາຊົນແມ່ນ 9 ເດືອນ. ໄລຍະເວລາຂຸດຄົ້ນໂຄງການຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານການລົງທຶນແມ່ນພາຍໃນ 25 ປີ.

W-station comfort .jpeg
ກົມ ​ໃຫຍ່​ທາງ​ດ່ວນ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ຜົນ​ຂອງ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາກໍ່ສ້າງ 2 ຈຸດ​ຢຸດ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 45 – Nghi Son ​ແລະ ທາງ​ດ່ວນ Cam Lo – La Son. ພາບ: ນ.ຮືງ

ສ່ວນບ່ອນຈອດລົດຢູ່ກິໂລແມັດທີ 36+500 ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ກມລ-ລາຊອນ, ບໍລິສັດຮ່ວມຫຸ້ນ T&T-19-5-ເຈື່ອງເຟືອງ-ດົງບັກ (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ທ່ອງທ່ຽວ T&T - 19-5 ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ແທງຮ໋ວາ - ວິສາຫະກິດເອກະຊົນ ເຈືອງເຟືອງ - ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າດົງບັກ).

​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ປະຕິບັດ​ກວ່າ 289 ຕື້​ດົ່ງ; ຈ່າຍໃຫ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດກວ່າ 15 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າ​ຊົດ​ເຊີຍ, ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ ​ແລະ ການ​ຕັ້ງ​ຖິ່ນ​ຖານ​ຄືນ​ໃໝ່​ມີ​ກວ່າ 7,4 ຕື້​ດົ່ງ.

ມະຕິ​ຍັງ​ໄດ້​ກຳນົດ​ເວລາ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ຕົວ​ຈິງ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ແມ່ນ 14 ​ເດືອນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ເວລາ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ລາຍການ​ວຽກ​ງານ​ບໍລິການ​ພາກ​ລັດ​ແມ່ນ 9 ​ເດືອນ. ໄລຍະເວລາຂຸດຄົ້ນໂຄງການພາຍຫຼັງສໍາເລັດວຽກງານການລົງທຶນແມ່ນ 25 ປີ.