ພວກລູກເຮືອໄດ້ຈັດການສະຖານະການເຕືອນໄພຢ່າງວ່ອງໄວໃນຖ້ຽວບິນ.

Máy bay gặp sự cố áp suất phải quay đầu hạ cánh ở sân bay Cam Ranh - Ảnh 1. — ຜູ້ໂດຍສານໃສ່ໜ້າກາກອົກຊີແຊນພາຍໃນຍົນ - ພາບ: ສະໜອງໂດຍຜູ້ໂດຍສານ

ວັນທີ 21 ສິງຫານີ້, ຮູບພາບຂອງຖ້ຽວບິນທີ່ມີອຸປະຕິເຫດໄດ້ແຜ່ລາມໄປໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນເປັນຫ່ວງ.

ຜູ້ໂດຍສານໃສ່ໜ້າກາກອົກຊີຢູ່ໃນຄວາມວິຕົກກັງວົນ

ຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນໄດ້ແບ່ງປັນໃນສື່ສັງຄົມວ່າ ປະມານ 30 ນາທີ ຫຼັງຈາກຂຶ້ນບິນ, ຍົນໄດ້ສັ່ນສະເທືອນຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈະສູນເສຍລະດັບຄວາມສູງ. ສອງສາມນາທີຕໍ່ມາ, ຫນ້າກາກອົກຊີເຈນທັງຫມົດໄດ້ຕົກລົງມາຢູ່ຕໍ່ຫນ້າບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ຫົວໜ້າຜູ້ຮັບໃຊ້ໃນຖ້ຽວບິນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດໃສ່ໜ້າກາກອົກຊີເຈນ, ຮັດສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພ ແລະປິດທໍ່ຫາຍໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂະນະທີ່ພະນັກງານໃນເຮືອບິນກຳລັງໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈກັບທຸກຄົນ, ຍົນຕໍ່ມາໄດ້ສັ່ນສະເທືອນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນກັງວົນ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ Tuoi Tre Online , ການນຳສະໜາມບິນສາກົນ Cam Ranh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 20/8, ຖ້ຽວບິນ VJ776 ຈາກສະໜາມບິນ Cam Ranh ເຖິງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ອອກຈາກເວລາ 9:45 ໂມງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, 30 ນາທີຫຼັງຈາກຂຶ້ນບິນ, ເມື່ອເຖິງເຂດນ່ານຟ້ານະຄອນ Quy Nhon (Binh Dinh), ຍົນຕ້ອງກັບຄືນສະໜາມບິນ Cam Ranh ຍ້ອນເຫດທາງເຕັກນິກ.

ຜູ້ໂດຍສານໃສ່ໜ້າກາກອົກຊີໃນຄວາມວິຕົກກັງວົນຍ້ອນເຮືອບິນຕົກ

ພາຍຫຼັງເກີດເຫດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນໄດ້ຮັກສາຄວາມສະຫງົບ, ແກ້ໄຂສະຖານະການຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະໄດ້ນຳຍົນແລະຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດກັບຄືນສູ່ສະໜາມບິນ Cam Ranh ຢ່າງປອດໄພ.

ພຽງແຕ່ເປັນບັນຫາດ້ານວິຊາການ

ບຸກຄົນຜູ້ນີ້ເວົ້າວ່າ ເຫດການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງລະບົບຄວາມກົດດັນຂອງຍົນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຸ່ນດ່ຽງອົກຊີໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກລູກເຮືອໄດ້ວາງແຜນຈະລົງຈອດຍົນຢູ່ ດາຫນັງ , ແນວໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ບິນມາດົນ, ຍົນໄດ້ກັບຄືນໄປຈອດທີ່ສະໜາມບິນ Cam Ranh. ນີ້ເປັນພຽງແຕ່ບັນຫາດ້ານວິຊາການສະນັ້ນມັນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຫຼັງຈາກລົງຈອດ, ຍົນໄດ້ຖືກກວດກາແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຖ້ຽວບິນອື່ນເພື່ອສືບຕໍ່ເດີນທາງ. ສາຍການບິນໄດ້ປະກາດເວລາອອກເດີນທາງພາຍຫຼັງ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນບໍ່ເຫັນດີ.

ຈາກນັ້ນ ສາຍການບິນໄດ້ປ່ຽນເປັນຖ້ຽວບິນ VNA685, ໂດຍປະກາດເວລາອອກເດີນທາງກ່ອນເວລາ 13:30 ໂມງ. ໃນວັນທີ 20 ສິງຫາ. ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະບິນຕໍ່ໄປ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ໃຫ້ຄືນເງິນປີ້ຂອງພວກເຂົາ, ຫຼືຈອງປີ້ຂອງພວກເຂົາ.

ສາຍການບິນໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານເຫດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນພົນລະເຮືອນແລ້ວ ແລະ ພວມລໍຖ້າຜົນການກວດສອບຕາມລະບຽບການ.

ກ່າວຄຳເຫັນກັບ Tuoi Tre Online , ຫົວໜ້າອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຢືນຢັນວ່າ, ເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຍົນໂດຍສານຖ້ຽວບິນ VJ776 ຈາກ Cam Ranh ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 20 ສິງຫາ ແມ່ນຍ້ອນລະບົບຄວາມກົດດັນຜິດປົກກະຕິ.

ລະບົບຄວາມກົດດັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ. ລະບົບນີ້ມີຫນ້າທີ່ສະຫນອງອົກຊີເຈນ, ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຫນ້າກາກອົກຊີເຈນທີ່ໄດ້ຫຼຸດລົງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ນໍາໃຊ້.

Vietjet ໄດ້ລາຍງານເຫດການດັ່ງກ່າວຕໍ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ. ເຖິງວ່າຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດໃນຖ້ຽວບິນມີຄວາມປອດໄພກໍ່ຕາມ, ແຕ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານສືບສວນເພື່ອປະເມີນສາຍເຫດສະເພາະ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/phi-hanh-doan-xu-ly-nhanh-tinh-huong-canh-bao-tren-mot-chuyen-bay-20240821174057575.htm