ຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະສຳລັບລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຈະຖືກຫຼຸດລົງເປັນເວລາ 3 ເດືອນ.

ລົດยนต์ ແລະ ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດເຄິ່ງພ່ວງທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນ 50% ເປັນເວລາສາມເດືອນ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ.

ອີງຕາມລັດຖະດຳລັດທີ່ອອກ ໂດຍລັດຖະບານ ໃນວັນທີ 29 ສິງຫາ, ຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບລົດຍົນ, ລົດພ່ວງ, ລົດເຄັມພ່ວງ ແລະ ລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຈະຖືກຫຼຸດລົງ 50% ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ ຫາ ວັນທີ 30 ພະຈິກ. ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາເປັນຕົ້ນໄປ, ຄ່າທຳນຽມນີ້ຈະກັບຄືນສູ່ອັດຕາເດີມ.

ນີ້ແມ່ນປີທີສີ່ຕິດຕໍ່ກັນທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກນະໂຍບາຍນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຄັ້ງນີ້ໄດ້ສັ້ນລົງເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອທຽບກັບການປັບປຸງຄັ້ງກ່ອນ (6 ເດືອນ). ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າລາຄາລົດຈະຫຼຸດລົງ, ແຕ່ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂັບຂີ່ລົດ. ການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມນີ້ຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດລົດພາຍໃນປະເທດທ່າມກາງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ທຸລະກິດໃນຂະແໜງການນີ້ປະເຊີນ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA), ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີນີ້, ຍອດຂາຍລົດຍົນທີ່ປະກອບ ແລະ ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດທັງໝົດບັນລຸພຽງ 67,849 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 15% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ນັບແຕ່ເດືອນເມສາເປັນຕົ້ນໄປ, ຍອດຂາຍລົດຍົນທີ່ປະກອບ ແລະ ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດຕໍ່າກວ່າລົດຍົນນຳເຂົ້າ 3-14%.

ລົດຍົນຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ໂຮງງານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ເຈື່ອງຫາຍ ທີ່ແຂວງກວາງນາມ. ພາບ: ດຶກຮຸຍ

ປະຈຸບັນ, ຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະສຳລັບລົດໂດຍສານແມ່ນຄິດໄລ່ເປັນເປີເຊັນຂອງມູນຄ່າຍານພາຫະນະ, ຂຶ້ນກັບປະເພດ ແລະ ສະຖານທີ່. ຕົວຢ່າງ, ຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບລົດໂດຍສານໃນ ຮ່າໂນ້ຍ , ກວາງນິງ, ແລະ ຫາຍຟ່ອງ ແມ່ນ 12% ຂອງມູນຄ່າຍານພາຫະນະ; ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນ 10%, ແລະ ໃນຮ່າຕິງ 11%... ສຳລັບລົດກະບະ, ຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນແມ່ນ 60% ຂອງຄ່າທຳນຽມເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບລົດໂດຍສານ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຈ່າຍເງິນຄັ້ງທີສອງເປັນຕົ້ນໄປ, ຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນແມ່ນ 2% ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບທົ່ວປະເທດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນເວລາພັດທະນານະໂຍບາຍນີ້, ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາບໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າຫວຽດນາມໄດ້ຮັບຄຳຮ້ອງຂໍຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍທີ່ມີການຈຳແນກລະຫວ່າງຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ນຳເຂົ້າ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ກະຊວງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າທົບທວນ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂໃນກໍລະນີທີ່ຫວຽດນາມປະເຊີນກັບການດຳເນີນຄະດີຕາມກົດໝາຍ.

ຄາດຄະເນວ່າ ງົບປະມານຈະປະສົບກັບການຫຼຸດຜ່ອນລາຍຮັບປະມານ 2.600 ຕື້ດົ່ງ ຍ້ອນຜົນຂອງການປະຕິບັດນະໂຍບາຍນີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ