ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 8 ມິຖຸນາ, ດ້ວຍສຽງສ່ວນຫຼາຍຂອງຜູ້ແທນທີ່ເຫັນດີ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບໂຄງການຕິດຕາມກວດກາປີ 2024. ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຕັດສິນໃຈດຳເນີນການຕິດຕາມກວດກາສູງສຸດກ່ຽວກັບສອງຫົວຂໍ້ສະເພາະ.
ຫົວຂໍ້ທີ 1 : ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິສະບັບເລກທີ 43 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການເງິນ ແລະ ເງິນຕາທີ່ສະໜັບສະໜູນໂຄງການຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ , ແລະ ມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດຈຳນວນໜຶ່ງຈົນເຖິງທ້າຍປີ 2023 ແລະ ໄລຍະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ.
ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ; ໂຄງການທາງດ່ວນທິດເໜືອ-ໃຕ້ (ພາກຕາເວັນອອກ) ທີ່ໄດ້ດຳເນີນໃນປີ 2017-2020 ແລະ 2021-2025; ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 - ເຂດນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ; ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ໂຄງການທາງດ່ວນແຄ້ງຮວ່າ - ບ່ວນມາທວດ (ໄລຍະທີ 1); ໂຄງການທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ (ໄລຍະທີ 1); ແລະ ໂຄງການທາງດ່ວນເຈົາດົກ - ເກີນເທີ - ຊອກ ຈັງ (ໄລຍະທີ 1).
ຫົວຂໍ້ທີ 2 : ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍ ແລະ ກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບ ແລະ ການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສສັງຄົມ ແຕ່ປີ 2015 ຫາທ້າຍປີ 2023 ແລະ ໄລຍະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄະນະກຳມະການປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດມີໜ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາສອງຫົວຂໍ້ທີ່ຍັງເຫຼືອ, ລວມທັງ:
ຫົວຂໍ້ທີ 3 : ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍ ແລະ ກົດໝາຍກ່ຽວກັບຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂອງລັດ ນັບແຕ່ການອອກມະຕິ ສະບັບເລກທີ 19-NQ/TW ລົງວັນທີ 25 ຕຸລາ 2017 ຈົນເຖິງທ້າຍປີ 2023 ແລະ ໄລຍະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ.
ຫົວຂໍ້ທີ 4 : ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍ ແລະ ກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ ແຕ່ປີ 2009 ຫາທ້າຍປີ 2023 ແລະ ໄລຍະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ.
ກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ທີ 1, ມີຄໍາແນະນໍາໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຕາມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິບາງຢ່າງກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ສໍາຄັນຂອງຊາດ, ຍ້ອນວ່າເວລາໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສໍາລັບໂຄງການສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບຂອງພວກມັນ.
ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ນອກເໜືອໄປຈາກໂຄງການສຳຄັນທີ່ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ມີຄຸນນະພາບແລ້ວ, ຍັງມີບາງໂຄງການທີ່ມີອັດຕາການໃຊ້ຈ່າຍຊ້າ, ແລະ ຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ...
ການຕິດຕາມກວດກາສູງສຸດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຕໍ່ບັນຫາຫົວຂໍ້ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສາມາດປະເມີນຜົນສຳເລັດໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຊີ້ແຈງຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກທີ່ມີຢູ່, ກຳນົດສາເຫດຂອງພວກມັນ, ຖອດຖອນບົດຮຽນທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້, ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສອດຄ່ອງກັບການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສ່ວນໃຫຍ່ (68.83%) ໃນການເລືອກການຕິດຕາມກວດກາຫົວຂໍ້ນີ້.
ກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ທີ 2, ມີຄຳແນະນຳໃຫ້ຊີ້ແຈງຂອບເຂດຂອງການຊີ້ນຳທັງດ້ານເນື້ອໃນ ແລະ ເວລາ. ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລະບຸວ່າຈະຊີ້ນຳການກຳນົດບູລິມະສິດຫຼັກໃນເວລາຮ່າງມະຕິສ້າງຕັ້ງຄະນະຜູ້ແທນການຊີ້ນຳເພື່ອຍື່ນຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ເມື່ອວາງແຜນລະອຽດຂອງຄະນະຜູ້ແທນການຊີ້ນຳ.
ກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ທີ 3 ແລະ 4, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລະບຸວ່າ ປະຈຸບັນ, ທຸລະກິດອະສັງຫາລິມະສັບ, ການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສສັງຄົມ, ແລະ ການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ ລ້ວນແຕ່ເປັນບັນຫາຮີບດ່ວນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມກວດກາເພີ່ມຂຶ້ນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນກົດໝາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເຊິ່ງຕ້ອງການການດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ, ການກວດສອບມີຈຸດປະສົງເພື່ອກຳນົດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ເອກະສານຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທຸລະກິດອະສັງຫາລິມະສັບ (ສະບັບປັບປຸງ), ທີ່ຢູ່ອາໄສ (ສະບັບປັບປຸງ), ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ ຈະເປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນສຳລັບສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອດຳເນີນການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຮອບດ້ານກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.
ຄະນະກຳມະການປະຈຳໄດ້ກ່າວວ່າ ຜົນຂອງການຕິດຕາມກວດກາຕາມຫົວຂໍ້ດັ່ງກ່າວຈະແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢ່າງວ່ອງໄວ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໄວ.
ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ 'ໃຫ້ຄະແນນ' ຄຳຕອບຂອງລັດຖະມົນຕີ 4 ທ່ານຕໍ່ກອງປະຊຸມຖາມ-ຕອບ.
ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຮງງານ, ທະຫານເສຍອົງຄະ ແລະ ສັງຄົມ ມີປະສົບການໃນການຄຸ້ມຄອງ; ລັດຖະມົນຕີ ແລະ ປະທານຄະນະກຳມະການຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍ ມີຄວາມສະຫງົບ, ໝັ້ນໃຈ ແລະ ມີຄວາມພ້ອມດີ; ລັດຖະມົນຕີກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ມີຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ມີນ້ຳໃຈຫຼາຍຂຶ້ນກັບແຕ່ລະຄຳຕອບ; ແລະ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງໜັກແໜ້ນ ແລະ ລະບຸບັນຫາທີ່ມີຢູ່.
ໃນເຂດໃຈກາງຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ອາຄານອາພາດເມັນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການຈະລາຈອນຈະຍັງຄົງຢູ່.
ກ່ຽວກັບບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ນີ້ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດ ແລະ ຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການວາງແຜນຕົວເມືອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ຄຽງຄູ່ກັບຂະໜາດປະຊາກອນ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)