Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ສະໜາມ​ບິນ Pleiku ວາງ​ແຜນ​ຮອດ​ປີ 2030 ​ເພື່ອ​ຕ້ອນຮັບ​ຜູ້​ໂດຍສານ 4 ລ້ານ​ຄົນ/ປີ

Báo Giao thôngBáo Giao thông20/08/2024


ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບັນລຸ 4 ລ້ານ​ເທື່ອ​ຄົນ​ຕໍ່​ປີ

ກົມ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້ ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ແຜນການ​ສ້າງ​ສະໜາມ​ບິນ Pleiku ​ໄລຍະ 2021 – 2030, ກຳນົດ​ທິດ​ຮອດ​ປີ 2050.

ອີງ​ຕາມ​ແຜນ​ແມ່​ບົດ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ລະ​ບົບ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄລ​ຍະ 2021-2030, ດ້ວຍ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຮອດ​ປີ 2050 ໂດຍ​ທ່ານ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ແລ້ວ, ສະ​ໜາມ​ບິນ Pleiku ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ 4 ລ້ານ​ຄົນ/ປີ​ໃນ​ປີ 2030. ຮອດ​ປີ 2050 ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ບັນ​ລຸ 5 ລ້ານ​ຄົນ/ປີ.

Quy hoạch sân bay Pleiku đến năm 2030 đón 4 triệu hành khách/năm- Ảnh 1.

ຕາມ​ແຜນການ​ຮອດ​ປີ 2030, ສະໜາມ​ບິນ Pleiku ຈະ​ສາມາດ​ຮັບ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ປະມານ 4 ລ້ານ​ຄົນ/ປີ. (ຮູບປະກອບ).

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການວາງແຜນສະຫນາມບິນ Pleiku (ລັກສະນະດ້ານວິຊາການພິເສດ) ສອດຄ່ອງກັບແຜນແມ່ບົດສໍາລັບການພັດທະນາຂອງສະຫນາມບິນແຫ່ງຊາດແລະລະບົບທ່າເຮືອທະເລ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົບທວນຄືນແລະດັດປັບການວາງແຜນສະໜາມບິນ Pleiku.

ສະ​ໜາມ​ບິນ Pleiku, ຕັ້ງ​ຢູ່​ວັດ​ທົງ​ເຍີດ, ເມືອງ Pleiku, ແຂວງ Gia Lai , ປະ​ຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ຊັ້ນ 4C. ສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວມີທາງແລ່ນຍາວ 2,400 ແມັດ, ກວ້າງ 45 ແມັດ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດ 5 ຕຳແໜ່ງ ເພື່ອຮັບປະກັນການທຳງານຂອງເຮືອບິນ Airbus A320, A321 ແລະ ທຽບເທົ່າ. ປະຈຸບັນ, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມກວ້າງກວ່າ 3,100 ຕາແມັດ, ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 600,000 ຄົນ/ປີ.

ຕາມ​ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ​ແລ້ວ, ​ແຜນການ​ສະໜາມ​ບິນ Pleiku ​ໄລຍະ​ຮອດ​ປີ 2020, ດ້ວຍ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຮອດ​ປີ 2030, ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ປີ 2010. ພາຍຫຼັງ 10 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ແຜນການ​ດັ່ງກ່າວ, ​ໄດ້​ບັນລຸ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ຈຸດໝາຍ ​ແລະ ກຳນົດ​ທິດ, ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເກີນ​ກຳນົດ, ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ໃໝ່​ດ້ວຍ​ໄລຍະ​ເວລາ​ວາງ​ແຜນ​ທີ່​ຍາວ​ກວ່າ.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ສະຫນາມບິນ Pleiku ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ບາງລາຍການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກເກີນແລະປະລິມານການຂຸດຄົ້ນເກີນການຄາດຄະເນທີ່ຜ່ານມາ (ໃນປີ 2019, ສະຫນາມບິນ Pleiku ຂູດຮີດຜູ້ໂດຍສານ 726,526 ຄົນຕໍ່ປີ).

ບາງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທ່າເຮືອບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) (ເຊັ່ນ: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ taxiways ຂະຫນານແລະ runways, ພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດເຮືອບິນສໍາລັບ runways ... ).

ສະນັ້ນ, ຕ້ອງກວດກາຄືນ ແລະ ປັບປຸງການວາງແຜນສະໜາມບິນ Pleiku ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງ ICAO, ສະດວກໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານ ແລະ ການພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວ.

ແຜນການສ້າງສະໜາມບິນ Pleiku ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຖືວ່າມີຄວາມຈຳເປັນ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຕອບສະໜອງໄດ້ບັນດາຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການປ້ອງກັນຊາດ.

ເນື້ອທີ່ດິນຫຼາຍກວ່າ 383 ເຮັກຕາແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອວາງແຜນສະໜາມບິນ Pleiku.

ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ສະໜາມ​ບິນ Pleiku ຈະ​ເປັນ​ສະໜາມ​ບິນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ນຳ​ໃຊ້​ຮ່ວມ​ກັນ​ໂດຍ​ພົນລະ​ເຮືອນ ​ແລະ ທະຫານ.

ກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງແຜນການ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ສະເໜີວ່າ ໃນໄລຍະ 2021-2030, ສະໜາມບິນ Pleiku ຈະເປັນສະໜາມບິນລະດັບ 4C (ຕາມລະຫັດມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO)) ແລະ ສະໜາມບິນທະຫານລະດັບ II. ຄວາມ​ສາມາດ​ຈະ​ບັນລຸ​ຜູ້​ໂດຍສານ 4 ລ້ານ​ຄົນ​ຕໍ່​ປີ ​ແລະ ສິນຄ້າ 4.500 ​ໂຕນ/ປີ. ສະຫນາມບິນມີ 14 ຕໍາແຫນ່ງບ່ອນຈອດລົດຂອງເຮືອບິນ, ປະຕິບັດການເຮືອບິນ A320 / A321 ແລະທຽບເທົ່າຫຼືຕ່ໍາກວ່າ.

ຮອດ​ປີ 2050, ສະໜາມ​ບິນ Pleiku ຈະ​ສາມາດ​ຮັບ​ຜູ້​ໂດຍສານ 5 ລ້ານ​ຄົນ​ຕໍ່​ປີ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ 12.000 ​ໂຕນ/ປີ. ຈໍາ​ນວນ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ທີ່​ຈອດ​ເຮືອ​ບິນ​ແມ່ນ 18​, ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ເຮືອ​ບິນ A320 / A321 ແລະ​ທຽບ​ເທົ່າ​ຫຼື​ຕ​່​ໍ​າ​.

ສໍາລັບລະບົບທາງແລ່ນ, ຮອດປີ 2030, ເສັ້ນທາງແລ່ນຕາມແຜນການແມ່ນ 09-27, ຂະໜາດ 3.000m x 45m (ຂະຫຍາຍທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 27 ຄູນ 600m), ມີບ່າວັດສະດຸກວ້າງ 7.5m, ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນທາງດ້ານການຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຂອງເຮືອບິນລະຫັດ C ແລະທຽບເທົ່າ. ສະຖານະປັດຈຸບັນຈະຍັງຄົງຄືເກົ່າຈົນຮອດປີ 2050.

ກ່ຽວກັບລະບົບ taxiway, ໃນປີ 2030, taxiway ຂະຫນານໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການວາງແຜນປະມານ 172.5m ເຫນືອຂອງ runway; 7 ເສັ້ນທາງ taxiways ຈະຖືກວາງແຜນເຊື່ອມຕໍ່ທາງແລ່ນໄປຫາ taxiway ຂະຫນານແລະ 2 taxiways ເຊື່ອມຕໍ່ taxiway ຂະຫນານກັບບ່ອນຈອດລົດຍົນ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ແທັກ​ຊີ​ທາງ​ອອກ​ດ່ວນ 2 ​ແຫ່ງ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ວ່າ​ເຮືອບິນ​ທີ່​ລົງ​ຈອດ​ສາມາດ​ອອກ​ຈາກ​ທາງ​ແລ່ນ​ໄດ້​ໄວ. ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີແມ່ນກວ້າງ 18 ແມັດ, ມີບ່າດ້ານວັດສະດຸ 3.5 ແມັດ.

ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີອີກ 1 ເສັ້ນຈາກທາງລົດແທັກຊີຂະໜານໄປຫາບ່ອນຈອດລົດຍົນ, ກວ້າງ 18 ແມັດ, ບ່າດ້ານວັດສະດຸ 3.5 ແມັດ. ນອກ​ນີ້, ກໍ່​ສ້າງ​ລະບົບ​ວຽກ​ງານ ​ແລະ ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ໃຫ້​ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ການ​ຮັບປະກັນ​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ​ຂອງ​ການບິນ​ພ້ອມ​ກັບ​ທາງ​ແລ່ນ.

ນອກ​ນີ້ ຍັງ​ມີ​ແຜນ​ຈະ​ສ້າງ​ຫໍ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ອາກາດ​ແຫ່ງ​ໃໝ່ ​ແລະ​ສູນ​ປະຕິບັດ​ການ​ການບິນ ​ໃນ​ເນື້ອ​ທີ່​ປະມານ 10,000 ຕາ​ແມັດ.

ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ບັນດາ​ລາຍການ​ຕົ້ນຕໍ​ແລ້ວ, ການ​ວາງ​ແຜນ​ຍັງ​ໄດ້​ກຳນົດ​ທິດ​ທາງ​ເຊັ່ນ: ລະບົບ​ໄຟ​ຟ້າ, ລະບົບ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ທາງ​ບົກ ILS, ​ເຂດ​ອຸຕຸນິຍົມ, ລະບົບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຕັກນິກ​ທົ່ວ​ໄປ, ລະບົບ​ຈອດ​ລົດ, ລະບົບ​ສະໜອງ​ໄຟຟ້າ, ​ໄຟ​ຟ້າ, ນ້ຳປະປາ ​ແລະ ລະບົບ​ລະບາຍ​ນ້ຳ...

ກ່ຽວ​ກັບ​ວຽກ​ງານ​ສ້ອມ​ແປງ ​ແລະ ບຳລຸງ​ຮັກສາ​ເຮືອບິນ (​ຫໍ​ວາງ​ສະ​ແດງ), ຮອດ​ປີ 2030, ສະຫງວນ​ທີ່​ຕັ້ງ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ຫໍ​ຄອຍ​ຢູ່​ເຂດ​ສະຫງວນ​ພັດທະນາ A-17, ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຫໍ​ຄອຍ ​ແລະ ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ຢູ່​ຕໍ່ໜ້າ​ຫໍ​ຄອຍ​ເມື່ອ​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ.

ສຳລັບການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນການບິນ, ຈະສ້າງບ່ອນສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນການບິນ (ບ່ອນຈອດລົດນອກວິທະຍາເຂດ) ເນື້ອທີ່ປະມານ 900 ມ2 ແລະ ເດີ່ນຈອດຖະໜົນ ຊິງໂຄ້ງ. ບ່ອນຈອດລົດນອກວິທະຍາເຂດຈະຕັ້ງຢູ່ໃນດິນຕອນທີ່ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 4,000 m2.

ເນື້ອທີ່ແຜນການທັງໝົດຂອງສະໜາມບິນທັງໝົດໃນປີ 2050 ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 383 ເຮັກຕາ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເອກະສານແຜນການວາງອອກສະໜາມບິນ Pleiku ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໂດຍອີງໃສ່ສະຖິຕິ ແລະ ການວິເຄາະຂໍ້ມູນການຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນຢູ່ ຫວຽດນາມ, ຂໍ້ມູນການເຕີບໂຕທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາຂອງສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນຢູ່ Pleiku.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ທິດທາງການວາງແຜນການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ແຂວງ, ພາກພື້ນແລະທົ່ວປະເທດເພື່ອສຶກສາຂໍ້ມູນການພະຍາກອນ, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການວາງແຜນຂະຫນາດຂອງພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບສະຫນາມບິນ.

ແຜນການທີ່ເລືອກໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍທີ່ປຶກສາ, ຮັບປະກັນຄວາມດີທີ່ສຸດໃນການວາງແຜນພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ສະເໜີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອະນຸມັດແຜນການສ້າງສະໜາມບິນ Pleiku ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສະເໜີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Gia Lai ປັບປຸງແຜນການສ້າງສະໜາມບິນ Pleiku Pleiku ໃຫ້ເປັນແຜນການ 4 ສະບັບ ກໍ່ຄື 2 ແຜນການຂອງນະຄອນ. ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍທ້ອງຖິ່ນ.

​ໃນ​ນັ້ນ, ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ແຜນການ​ສ້າງ​ຖະໜົນ ຟ້າງ​ກົກ​ທາກ ( ​ເສັ້ນທາງ​ໃຫຍ່​ໄປ​ສະໜາມ​ບິນ​ໂພ​ກຸ ) ກວ້າງ 10,5 ​ແມັດ ​ແຕ່​ລະ​ເລນ, ພໍ​ແບ່ງ​ເປັນ 3 ​ເລນ, ​ລະຫວ່າງ​ສອງ​ເລນ​ມີ​ທາງ​ກາງ​ທາງ​ກວ້າງ 10 ​ແມັດ ​ມີ​ຕົ້ນ​ໄມ້, ​ທາງ​ຂ້າງ​ແຕ່ລະ​ເບື້ອງ​ກວ້າງ 3 ​ແມັດ.



ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-san-bay-pleiku-den-nam-2030-don-4-trieu-hanh-khach-nam-192240820124315256.htm

(0)

No data
No data

​ໃນ​ລະດູ​ການ 'ລ່າ' ​ເພື່ອ​ຫາ​ຫຍ້າ​ຢູ່​ບິ່ງ​ລຽວ
ຢູ່​ກາງ​ປ່າ​ຊາຍ​ເລນ Can Gio
ຊາວ​ປະ​ມົງ​ກວາງ​ຫງາຍ​ໄດ້​ເງິນ​ຫຼາຍ​ລ້ານ​ດົ່ງ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້​ຫຼັງ​ຈາກ​ຕີ​ກຸ້ງ
ວິ​ດີ​ໂອ​ການ​ສະ​ແດງ​ຊຸດ​ປະ​ຈໍາ​ຊາດ​ຂອງ Yen Nhi ມີ​ວິ​ດີ​ໂອ​ທີ່​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ Miss Grand International

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ຮວ່າງ​ທິ​ລິງ​ນຳ​ເອົາ​ບົດ​ເພງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຊົມ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ລ້ານ​ວິວ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ເວ​ທີ​ງານ​ບຸນ​ໂລກ

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ