ສະໜາມບິນ Tuy Hoa ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານ 3 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນປີ 2030.

ຕາມຂໍ້ມູນການຂຸດຄົ້ນປີ 2024, ຍອດຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນ Tuy Hoa - Dak Lak ບັນລຸ 432.219 ຄົນ/ປີ, ລື່ນກາຍຄາດໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຮອດປີ 2025.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ສະໜາມບິນ ຕຸຍຮວາ - ດັກລັກ .

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຕີລາຄາ ແລະ ອະນຸມັດແຜນການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Tuy Hoa ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050.

ຕາມການສະເໜີຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດຊ່ຽວຊານການບິນ, ສະໜາມບິນ Tuy Hoa ຕັ້ງຢູ່ເຂດ 4, ຕາແສງ Phu Yen , ແຂວງ ດັກລັກ; ມີຕໍາແໜ່ງ ແລະ ໜ້າທີ່ໃນເຄືອຂ່າຍການບິນພົນລະເຮືອນແຫ່ງຊາດ ເປັນສະໜາມບິນພາຍໃນ; ລັກສະນະຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນສະຫນາມບິນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພົນລະເຮືອນແລະການປ້ອງກັນຮ່ວມກັນ.

ໄລຍະ 2021-2030, ສະໜາມບິນ Tuy Hoa ຈະມີລະດັບສະໜາມບິນ 4C; ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ; ປະເພດເຮືອບິນປະຕິບັດການແມ່ນ A320, A321, B737 ແລະທຽບເທົ່າພ້ອມກັບປະເພດເຮືອບິນພິເສດອື່ນໆລະຫັດ B; ວິທີການລົງຈອດແມ່ນທາງແລ່ນ 03L/21R: ວິທີງ່າຍໆຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງທາງແລ່ນ.

ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນ Tuy Hoa ຈະມີລະດັບສະໜາມບິນ 4C; ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ; ປະເພດເຮືອບິນປະຕິບັດການ: A320, A321, B737 ແລະເຮືອບິນທຽບເທົ່າພ້ອມກັບເຮືອບິນພິເສດປະເພດອື່ນໆລະຫັດ B; ວິທີການລົງຈອດສໍາລັບ runway 03L / 21R ແມ່ນວິທີການງ່າຍດາຍໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 03L ແລະ CAT I ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 21R, ສໍາລັບ runway 03R / 21L ແມ່ນວິທີການງ່າຍດາຍໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 03R ແລະ CAT I ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 21L.

ລະບົບທາງແລ່ນ, ໃນໄລຍະເຖິງປີ 2050, ສະໜາມບິນ ຕຸຍຮວາ ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ດ້ວຍທາງແລ່ນ 03R-21L ໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ຫ່າງຈາກໃຈກາງທາງແລ່ນ 03L-21R ປະມານ 304.8 ແມັດ; ຄວາມກວ້າງຂອງທາງແລ່ນແມ່ນ 3.5 ແມັດ, ແລະລະດັບທາງແລ່ນແມ່ນ 75 ແມັດເຖິງ 105 ແມັດ.

ສຳລັບລະບົບບ່ອນຈອດຍົນຂອງການບິນພົນລະເຮືອນ, ໃນໄລຍະປີ 2021 – 2030, ສະໜາມບິນ ຕຸຍຮວາ ໄດ້ວາງແຜນຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຈອດຍົນໄປທາງທິດເໜືອ ແລະ ໃຕ້ຂອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ ດ້ວຍຈຳນວນບ່ອນຈອດຍົນຢ່າງໜ້ອຍສຸດແມ່ນ 11 ຕໍາແໜ່ງລະຫັດ C ແລະ 3 ຕໍາແໜ່ງລະຫັດ B.

ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນ Tuy Hoa ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍບ່ອນຈອດລົດໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ ດ້ວຍຈຳນວນບ່ອນຈອດລົດຕ່ຳສຸດ 18 ຕຳ ແໜ່ງລະຫັດ C ແລະ 8 ຕຳແໜ່ງລະຫັດ B.

ກ່ຽວກັບອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ໃນໄລຍະ 2021 - 2030, ສະໜາມບິນ ຕຸຍຮວາ ພວມວາງແຜນກໍ່ສ້າງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ T2 ໃໝ່ ເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 3 ລ້ານເທື່ອຄົນ/ປີ, ບົນດິນເລກ 22 (ຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ຂອງສະຖານີ T1 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ) ໃນເນື້ອທີ່ປະມານ 20.400 ຕາແມັດ.

ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ວາງແຜນຂະຫຍາຍອາຄານຜູ້ໂດຍສານທາງທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງ Terminal T2 (ຢູ່ບໍລິເວນ Terminal T1), ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 5 ລ້ານເທື່ອຄົນ/ປີ, ເນື້ອທີ່ຂະຫຍາຍປະມານ 12,000 ຕາແມັດ.
ກ່ຽວກັບສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໃນໄລຍະ 2021 - 2030, ສະໜາມບິນ Tuy Hoa ຈະນຳໃຊ້ສ່ວນໜຶ່ງຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍສານ T1 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເປັນບ່ອນຈອດລົດເມື່ອຈຳເປັນ.

ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນ Tuy Hoa ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ບ່ອນໃໝ່ທາງທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ ແລະ ຕິດກັບ Terminal T1 ເລກທີ່ 23, ໃນເນື້ອທີ່ປະມານ 26.160 m2 ລວມທັງສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ຕິດກັບບ່ອນຈອດລົດຍົນ, ເດີ່ນຍົນ ແລະ ສາງສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້) ເພື່ອຮັບໃຊ້ການສັນຈອນທີ່ດີ. ໂດຍໄວ ແລະ ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂຸດຄົ້ນຕ່ຳສຸດ 3.500 ໂຕນ/ປີ.

ຄາດຄະເນວ່າ ຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງສະໜາມບິນທັງໝົດໃນໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ປະມານ 691,11 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນເນື້ອທີ່ດິນຄຸ້ມຄອງໂດຍການບິນພົນລະເຮືອນປະມານ 30,51 ເຮັກຕາ; ເນື້ອທີ່ດິນຄຸ້ມຄອງໂດຍທະຫານປະມານ 339,91 ເຮັກຕາ; ແລະ ເນື້ອທີ່ດິນນຳໃຊ້ທົ່ວໄປປະມານ 320,69 ເຮັກຕາ.

ຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນມະຕິເລກທີ 648/QD-TTg ລົງວັນທີ 7 ມິຖຸນາ 2023, ຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານຂອງສະໜາມບິນ Tuy Hoa ຄາດວ່າຈະບັນລຸຜູ້ໂດຍສານ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ ໃນປີ 202055.

ສະນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ກວດກາຄືນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການວາງອອກສະໜາມບິນ Tuy Hoa ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງໃນມະຕິເລກທີ 648.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ແຜນການສ້າງສະໜາມບິນຕຸ້ຍຮວາໄລຍະຮອດປີ 2015, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຮອງມະຕິສະບັບເລກທີ 4123/QD-BGTVT ລົງວັນທີ 27 ທັນວາ 2007, ຂະໜາດຄວາມສາມາດຮອດປີ 2025 ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 4 ຖ້ຽວ/ຊົ່ວໂມງສູງສຸດ, 40 ຊົ່ວໂມງ, ຖ້ຽວບິນ. ຜູ້ໂດຍສານ 300,000 ຄົນ/ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 2,000 ໂຕນ/ປີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມຂໍ້ມູນການຂຸດຄົ້ນປີ 2024, ຍອດຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນ Tuy Hoa ບັນລຸ 432.219 ຄົນ/ປີ, ລື່ນກາຍຄາດໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຮອດປີ 2025.

ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະເວລາການວາງແຜນຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 4123/QD-BGTVT ລົງວັນທີ 27 ທັນວາ 2007 ຈຶ່ງໝົດອາຍຸລົງແລ້ວ; ເນື້ອໃນການວາງແຜນບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຂຸດຄົ້ນຕົວຈິງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສອ້ອມຂ້າງສະໜາມບິນກໍ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຳນົດເຂດແດນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນສະໜາມບິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມັກຄີລະຫວ່າງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປ້ອງກັນຊາດ.

“ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ການວາງແຜນຮ່າງສະໜາມບິນ Tuy Hoa ແມ່ນຈຳເປັນ ແລະ ຮີບດ່ວນ, ເພື່ອສອດຄ່ອງກັບແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ພ້ອມທັງຕອບສະໜອງບັນດາມາດຕະການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ ແລະ ການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງການບິນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/quy-huach-san-bay-tuy-hoa-co-cong-suat-3-trieu-hanh-khachnam-giai-doan-den-nam-2030-d372198.html