Rộng mở “mạch máu” giao thông xứ Thanh…

(Baothanhhoa.vn) - Hạ tầng giao thông là nền tảng cơ sở vật chất có vai trò đặc biệt quan trọng, động lực cho kinh tế - xã hội tăng tốc, bứt phá. Những năm qua, ngoài các dự án (DA) hạ tầng giao thông đã được khánh thành, đưa vào sử dụng, Thanh Hóa đang tập trung thực hiện các DA giao thông trọng điểm, mang dáng vóc, hơi thở thời đại mới, mở ra không gian thông thoáng, dư địa phát triển mới.

Báo Thanh Hóa•20/08/2025

ເປີດການສັນຈອນ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງດິນແດນ...

“ຜ່ານຜ່າແສງຕາເວັນ” ເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວ Bong Son (ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son).

ຖ້າຫາກພວກເຮົາຢາກ “ສະແດງໃຫ້ເຫັນ” ຮູບພາບໂຄງລ່າງການສັນຈອນຂອງແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບາງທີການເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວກັບການມີຢູ່ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (QL) 45 ຈະມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ທາງດ່ວນສາຍໜຶ່ງມີມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 12.000 ຕື້ດົ່ງ; ຄວາມຍາວທັງໝົດ 63,37 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານດິນແດນຂອງ 2 ແຂວງ ນິງບິ່ງ , ແທງຮວາ. ໃນນັ້ນ, ຄວາມຍາວຂອງການກໍ່ສ້າງທາງແມ່ນ 57,32 ກິໂລແມັດ, ຄວາມຍາວຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວແມ່ນ 5,12 ກິໂລແມັດ, ຄວາມຍາວຂອງການກໍ່ສ້າງທາງອຸໂມງ 0,93 ກິໂລແມັດ. ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່

ແທງຮວາ ມີຄວາມຍາວ 49,02 ກິໂລແມັດ ແລະ ຜ່ານແຂວງ ນິງບິ່ງ (ເກົ່າ) ມີຄວາມຍາວ 14,35 ກິໂລແມັດ. ຂະໜາດຂອງໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການແມ່ນສ້າງ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2020, ໃນໄລຍະທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຄື: ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ແຜ່ລະບາດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ລາຄານໍ້າມັນ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ສູງຂຶ້ນ; ການຂາດແຄນການສະຫນອງ (ໂດຍສະເພາະອຸປະກອນການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແຜ່ນດິນໂລກ). ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຈິດໃຈ “ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືວຽກງານບໍ່ຖອຍ”, “ເລັ່ງລັດ, ເຖິງເສັ້ນໄຊ”, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ເລີ່ມດຳເນີນ “120 ວັນເຄື່ອນໄຫວເປີດກວ້າງການສັນຈອນທາງເຕັກນິກ”; ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕອບສະໜອງຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ; ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດ ແລະ ນຳໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 30 ເມສາ 2023. ເປັນຕົ້ນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່, ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງທຶນ, ຈັດສັນງົບປະມານຂອງແຂວງ 7.512 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນໃສ່ບັນດາໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ ດ້ວຍ 4 – 8 ເສັ້ນທາງດ່ວນທ້ອງຖິ່ນຄື: ເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທ້ອງຖິ່ນ. ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ແລະທາງດ່ວນເຂດໄຕຢາງ; ເສັ້ນທາງນະຄອນ ແທງຮ໋ວາ ກັບສະໜາມບິນ Tho Xuan ແລະ ແຍກດົງທ່າ; ເສັ້ນທາງຕັດ Van Thien ກັບ ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Ben En; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາທ່າເຮືອນໍ້າເລິກ Nghi Son.

ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ມາຍເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການ ແລະ ນຳໃຊ້, ໄດ້ຫຼຸດເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ-ແທງຮວາ ໃຫ້ສັ້ນກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 3 ຊົ່ວໂມງຄືກ່ອນ, ໄດ້ເປີດກ້ວາງບັນດາທ່າໄດ້ປຽບ, ກາລະໂອກາດ ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງພັດທະນາ. ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ໄລຍະຕາເວັນອອກ 2017-2020, ເສັ້ນທາງມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Do Minh Tuan ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ແມ່ນໂຄງການມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງບັນດາແຂວງໃນທົ່ວປະເທດ. ເມື່ອໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຫຼຸດໄລຍະເວລາຈາກ ແທງຮ໋ວາ ຫາ ນິງບິ່ງ ໄປ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກເໜືອ ໂດຍຜ່ານການແລກປ່ຽນ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ກັບບັນດາສູນເສດຖະກິດ - ການເມືອງ - ສັງຄົມໃນທົ່ວປະເທດ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນຄວາມສະຫງົບປອດໄພຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການແລກປ່ຽນສິນຄ້າ, ດຶງດູດນັກລົງທຶນ.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງສູນກາງ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດ, ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ. ຜ່ານນັ້ນສ້າງພື້ນຖານທາງດ້ານວັດຖຸຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ບັນດາທ່າແຮງ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະ ສືບຕໍ່ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງການເຕີບໂຕໃໝ່ຢູ່ພາກເໜືອຂອງປະເທດ.

ໃນໄລຍະ 2021-2025, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເກືອບ 710 ກິໂລແມັດ ແລະ ທາງຫຼວງຂອງແຂວງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ຂະຫຍາຍ, ກໍ່ສ້າງໃໝ່, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນກາງເສດຖະກິດ, ເຂດແຄ້ວນ, ເຊື່ອມຈອດກັບເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກຂອງທົ່ວປະເທດ. ໂຄງການໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ຊຳເໜືອ (ເກົ່າ) ກັບເຂດເສດຖະກິດງິເຊີນ; ທາງຫຼວງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ເມືອງ ແທງຮວາ (ເກົ່າ) ຈາກເມືອງ ຮຸ່ງທອງ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ແທງຮ໋ວາ ດ້ວຍເສັ້ນທາງຈາກສະໜາມບິນ Tho Xuan ຫາ ເຂດເສດຖະກິດ Nghi Son; ຖະໜົນ Van Thien ຫາ Ben En; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ຈາກຕາແສງ ຮ່ວາງຊວນ, ເມືອງຮ່ວາງຮວາ (ເກົ່າ) ຫາຕາແສງທຽວລອງ, ເມືອງທຽວຮວາ (ເກົ່າ)...

ຄຽງຂ້າງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ ທີ່ໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້, ແທງຮ໋ວາ ພວມສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວຄື: ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ 3 ແຍກ ຮ່ວາຮວາ - ຊໍາຊຸງ ແລະ ກວ໋າງເຊີນ - ໄຕງຢາ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ທ່າເຮືອ ງີເຊີນ; ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ຂົວສອງສົ້ນຂອງທາງຫຼວງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ... ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຈຸດເດັ່ນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນພື້ນຖານ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງແຂວງ.

ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄປຢ້ຽມຢາມເຂດກໍ່ສ້າງຂົວ Bong Son, ຊາຍແດນລະຫວ່າງຕາແສງ Cac Son ແລະ ຕາແສງ Tuong Linh - ຫນຶ່ງໃນບັນດາລາຍການຂອງເສັ້ນທາງເລກທີ 1, ໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ທ່າເຮືອ Nghi Son ໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາ (1945-2025) ແລະ ວັນຊາດທີ່ຮ້ອນອົບເອົ້າ, ວັນທີ 2 ກັນຍາ. ອອກມາຄືກັບອາບນ້ຳ, ປຽກໃບໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ແຕ່ພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານຍັງຮັກສາຈິດໃຈ ແລະ ຈິດໃຈທີ່ເຄົາລົບນັບຖື ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນທອງ - ເຈົ້າໜ້າທີ່ເຕັກນິກກໍ່ສ້າງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຂົວແທງຮວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂອບເຂດທີ່ມອບໃຫ້, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລັ່ງລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຍົກເວັ້ນປັດໄຈດິນຟ້າອາກາດ, ບາງເທື່ອຝົນຕົກໜັກ, ບາງເທື່ອກໍ່ມີຄວາມຮ້ອນແຮງ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຂະບວນການກໍ່ສ້າງແມ່ນສະດວກ.

ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ເຊື່ອມຕໍ່ຫາທ່າເຮືອ ງີເຊີນ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດການລົງທຶນຈາກປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 4430/QD-UBND ລົງວັນທີ 13 ທັນວາ 2022 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 1.345 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກຸມພາ 2024 ຕາມແຜນການພາຍຫຼັງ 27 ເດືອນກໍ່ສ້າງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີ 2 ເສັ້ນທາງ, ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເລກ 1 ແມ່ນເສັ້ນທາງແຂວງ 512, ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ຫາ ເສັ້ນທາງໂທຊວນ-ແຂວງງິເຊີນ ມີຄວາມຍາວ 10,3 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານເຂດຕານແດນ, ຕາແສງ ກ່າເຊີນ ແລະ ຕາແສງ ຕຸ່ງລິງ. ເສັ້ນທາງເລກ 2 ແມ່ນຖະໜົນ ເຫງ້ເຊີນ - ບ່າຍແທງ, ແຕ່ຂົວ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້ ມີຄວາມຍາວ 3 ກິໂລແມັດ, ຢູ່ຕາແສງ ເຈື່ອງເລີມ.

ທ່ານ ເລວຽດກອຍ, ຫົວໜ້າກົມວິສາຫະກິດຕີລາຄາ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດງິເຊີນ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແທງຮ໋ວາ), ແບ່ງປັນວ່າ: “ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຄື: ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່; ລັກສະນະເຕັກນິກຂອງໂຄງການແມ່ນສັບສົນ, ບາງເສັ້ນທາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍພື້ນຖານທີ່ອ່ອນເພຍ, ແຕ່ມີບັນດາເຄື່ອງກໍ່ສ້າງມີລາຄາສູງ... ຊີ້ນຳຄຸ້ມຄອງດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກົມກອງ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂໍ້ຄົງຄ້າງ;

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງປູຢາງໄດ້ 5,5 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນໄດ້ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງແລ້ວ 2 ກິໂລແມັດ; ແມ່ນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂອງພາກສ່ວນຜ່ານພູດອຍໃນຕາແສງ ກ່າເຊີນ; ກໍ່ສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳອອກຕາມລວງນອນ; ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວການກໍ່ສ້າງຂົວ 6/7 ບົນເສັ້ນທາງ, ໃນນັ້ນ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 47B ປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 55% ຂອງປະລິມານ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນສິງຫາ 2025, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງທັງໝົດປະຕິບັດໄດ້ກວ່າ 45% ຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ. ທ່ານ Mai Ngoc Khang, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ Nghi Son ແລະ ໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດອຸດສາຫະກຳ Thanh Hoa, ຜູ້ບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ທ່າເຮືອ Nghi Son ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາພາກພື້ນ, ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນຈາກພາຍນອກໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 1. ຮັດແໜ້ນເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງຕາແສງຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດງີເຊີນ, ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຜູ້ໂດຍສານ, ສ້າງຕາໜ່າງການຈະລາຈອນຄົບຖ້ວນເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ເສັ້ນທາງ Nghi Son - Tho Xuan ແລະ ເສັ້ນທາງພາກພື້ນກັບສະໜາມບິນ Tho Xuan ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son.

ດ້ວຍພາລະກິດ “ເດີນໜ້າເພື່ອປູທາງ”, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ ແມ່ນການປູທາງໄປສູ່ອະນາຄົດ... ການສັນຈອນ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ນັບມື້ນັບເປີດກວ້າງ ແລະ ຊັດເຈນ. ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ດ້ວຍທ່າແຮງ ແລະ ກຳລັງແຮງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແຂວງຈະສືບຕໍ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດ, ລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ, ເປີດກວ້າງຖະໜົນຫົນທາງ, ເສັ້ນທາງກວ້າງຂວາງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການເດີນທາງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ສົດໃສ, ກາຍເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ທຸຍ-ຮຸງ

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm