ເປີດການສັນຈອນ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງດິນແດນ...

(Baothanhhoa.vn) - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນພິເສດ, ເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມກ້າວເຂົ້າສູ່ລວງເລິກ ແລະ ກ້າວໜ້າ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນອກຈາກບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ຫາກໍ່ເປີດ ແລະ ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ແທງຮ໋ວາ ພວມສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ດ້ວຍຮູບຊົງ ແລະ ລົມຫາຍໃຈຂອງຍຸກໃໝ່, ເປີດກ້ວາງພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງ ແລະ ພັດທະນາໃໝ່.

Báo Thanh Hóa•20/08/2025

“ຜ່ານຜ່າແສງຕາເວັນ” ເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວ Bong Son (ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son).

ຖ້າຫາກພວກເຮົາຢາກ “ສະແດງ” ຮູບພາບໂຄງລ່າງການສັນຈອນຂອງແຂວງ Thanh Hoa ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບາງທີການເລີ່ມຕົ້ນເລື່ອງກ່ຽວກັບການມີຢູ່ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ມຽນເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (QL) 45 ຈະມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ເສັ້ນທາງດ່ວນເສັ້ນໜຶ່ງດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 12.000 ຕື້ດົ່ງ; ຄວາມຍາວທັງໝົດ 63,37 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານດິນແດນຂອງ 2 ແຂວງ ນິງບິ່ງ ແລະ ແທງຮວາ. ໃນນັ້ນ, ຄວາມຍາວຂອງການກໍ່ສ້າງທາງແມ່ນ 57,32 ກິໂລແມັດ, ຄວາມຍາວຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວແມ່ນ 5,12 ກິໂລແມັດ, ຄວາມຍາວຂອງການກໍ່ສ້າງທາງອຸໂມງ 0,93 ກິໂລແມັດ. ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່

ແທງຮວາ ມີຄວາມຍາວ 49,02 ກິໂລແມັດ ແລະ ຜ່ານແຂວງ ນິງບິ່ງ (ເກົ່າ) ມີຄວາມຍາວ 14,35 ກິໂລແມັດ. ຂະໜາດຂອງໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການແມ່ນສ້າງ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2020, ໃນໄລຍະທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຄື: ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວທຸກດ້ານ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່, ສະພາບອາກາດທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ລາຄານໍ້າມັນ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນທີ່ສູງຂຶ້ນ; ການຂາດແຄນການສະຫນອງ (ໂດຍສະເພາະອຸປະກອນການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແຜ່ນດິນໂລກ). ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຈິດໃຈ “ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືວຽກງານບໍ່ຖອຍຫຼັງ”, “ເລັ່ງລັດ, ໄປເຖິງເສັ້ນໄຊ”, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ໄດ້ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວ “ເປີດກວ້າງການສັນຈອນທາງເຕັກນິກ 120 ວັນ”; ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕອບສະໜອງຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ; ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດ ແລະ ນຳໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 30 ເມສາ 2023. ໂດຍສະເພາະ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງທຶນ, ຈັດສັນງົບປະມານຈາກແຂວງ 7.512 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນໃສ່ບັນດາໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ ດ້ວຍ 4 – 8 ເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທ້ອງຖິ່ນ. ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ແລະ ທາງດ່ວນຕັດແຍກ ໄຕງວຽນ; ເສັ້ນທາງນະຄອນ ແທງຮ໋ວາ ກັບສະໜາມບິນ Tho Xuan ແລະ ແຍກດົງທ່າ; ເສັ້ນທາງຕັດ Van Thien ກັບ ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Ben En; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາທ່າເຮືອນໍ້າເລິກ Nghi Son.

ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແຕ່ມາຍເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນ ແລະ ນຳໃຊ້, ໄດ້ຫຼຸດເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງ ຮ່າໂນ້ຍ-ແທງຮວາ ລົງເຫຼືອພຽງ 2 ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ຈະກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງຄືກ່ອນ, ໄດ້ເປີດກ້ວາງບັນດາທ່າໄດ້ປຽບ, ກາລະໂອກາດ ແລະ ໂອກາດພັດທະນາ. ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ໄລຍະຕາເວັນອອກ 2017-2020, ເສັ້ນທາງມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Do Minh Tuan ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ແມ່ນໂຄງການມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງບັນດາແຂວງໃນທົ່ວປະເທດ. ເມື່ອໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວແຕ່ ແທງຮ໋ວາ ຫາ ນິງບິ່ງ ໄປ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກເໜືອ ໂດຍຜ່ານການແລກປ່ຽນ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ກັບບັນດາສູນເສດຖະກິດ - ການເມືອງ - ສັງຄົມໃນທົ່ວປະເທດ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນຄວາມສະຫງົບປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບທ້ອງຖິ່ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການແລກປ່ຽນສິນຄ້າ, ດຶງດູດນັກລົງທຶນ.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງສູນກາງ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂໃນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ. ຜ່ານນັ້ນສ້າງພື້ນຖານທາງດ້ານວັດຖຸຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ບັນດາທ່າແຮງ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະ ສືບຕໍ່ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງການເຕີບໂຕໃໝ່ຢູ່ພາກເໜືອຂອງປະເທດ.

ໃນໄລຍະ 2021-2025, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເກືອບ 710 ກິໂລແມັດ ແລະ ທາງຫຼວງຂອງແຂວງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ຂະຫຍາຍ, ກໍ່ສ້າງໃໝ່, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຈຸດໃຈກາງເສດຖະກິດ, ພາກພື້ນ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກຂອງທົ່ວປະເທດ. ໂຄງການໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ຊຳເໜືອ (ເກົ່າ) ກັບເຂດເສດຖະກິດງິເຊີນ; ເສັ້ນທາງຫຼວງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ເມືອງ ແທງຮວາ (ເກົ່າ) ຈາກເມືອງ ຮຸ່ງທອງ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ແທງຮ໋ວາ ດ້ວຍເສັ້ນທາງຈາກສະໜາມບິນ Tho Xuan ເຖິງເຂດເສດຖະກິດ Nghi Son; ຖະໜົນ Van Thien ຫາ Ben En; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ຈາກຕາແສງ ຮ່ວາງຊວນ, ເມືອງຮ່ວາງຮວາ (ເກົ່າ) ຫາຕາແສງທຽວລອງ, ເມືອງທຽວຮວາ (ເກົ່າ)...

ຄຽງຂ້າງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ ທີ່ໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້, ແທງຮ໋ວາ ພວມສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວຄື: ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ຮ່ວາງຮວາ - ຊຳເໜືອ ແລະ ກວ໋າງເຊີນ - ໄຕງຢາ, ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ທ່າເຮືອ ງີເຊີນ; ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ເສັ້ນທາງສອງສົ້ນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ... ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວ ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສ້າງຈຸດເດັ່ນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນຖານ ແລະ “ແຮງຈູງໃຈ” ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງອີກດ້ວຍ.

ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄປຢ້ຽມຢາມເຂດກໍ່ສ້າງຂົວ Bong Son, ເຂດຊາຍແດນລະຫວ່າງຕາແສງ Cac Son ແລະ ຕາແສງ Tuong Linh - ຫນຶ່ງໃນບັນດາລາຍການຂອງເສັ້ນທາງເລກ 1, ໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ທ່າເຮືອ Nghi Son ໃນບັນຍາກາດຟົດຟື້ນ ແລະ ມ່ວນຊື່ນ ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາ (1945 – 2025) ໄດ້ສຳເລັດຜົນ. ອອກໄປຄືອາບນ້ຳ, ອາບໃບໜ້າ ແລະ ຫລັງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານຍັງຮັກສານ້ຳໃຈ ແລະ ຈິດໃຈຂອງຕົນ, ເຮັດວຽກຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນທອງ - ເຈົ້າໜ້າທີ່ເຕັກນິກກໍ່ສ້າງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຂົວແທງຮວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂອບເຂດທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຍົກເວັ້ນປັດໄຈດິນຟ້າອາກາດ, ບາງເທື່ອຝົນຕົກໜັກ, ບາງເທື່ອຄວາມຮ້ອນແຮງ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຂະບວນການກໍ່ສ້າງແມ່ນສະດວກ.

ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ທ່າເຮືອ Nghi Son ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດການລົງທຶນຈາກປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 4430/QD-UBND ລົງວັນທີ 13 ທັນວາ 2022 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 1.345 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກຸມພາ 2024, ຕາມແຜນການຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 27 ເດືອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີ 2 ເສັ້ນທາງ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງເລກ 1 ແມ່ນເສັ້ນທາງແຂວງ 512, ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ຫາ ເສັ້ນທາງໂທຊວນ-ແຂວງງິເຊີນ ມີຄວາມຍາວ 10,3 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານເຂດຕານແດນ, ຕາແສງ ກ່າເຊີນ ແລະ ຕາແສງ ຕຸ່ງລິງ. ເສັ້ນທາງເລກ 2 ແມ່ນຖະໜົນ ເຫງ້ເຊີນ - ບ່າຍແທງ, ແຕ່ຂົວ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້ ມີຄວາມຍາວ 3 ກິໂລແມັດ ຢູ່ຕາແສງ ເຈື່ອງເລີມ.

ທ່ານ ເລວຽດກອຍ, ຫົວໜ້າພະແນກວິຊາການ - ປະເມີນຜົນ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດງິເຊີນ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ ແທງຮ໋ວາ), ແບ່ງປັນວ່າ: “ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຄື: ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່; ລັກສະນະເຕັກນິກຂອງໂຄງການແມ່ນສັບສົນ, ບາງພາກສ່ວນເສັ້ນທາງຕ້ອງຮັບມືກັບພື້ນຖານທີ່ອ່ອນແອ, ພະນັກງານກໍ່ສ້າງບາງບ່ອນຍັງຂາດເຂີນ, ເຖິງວ່າລາຄາກໍ່ຍັງຂາດເຂີນ. ຕິດຕາມກວດກາດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງແຕ່ລະໂຄງການ, ສົມທົບກັບບັນດາສາຂາປະຕິບັດໜ້າທີ່, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການຜ່ານ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກປະຊາຊົນ;

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ 5,5 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ກໍ່ສ້າງປູຢາງປູຢາງປະມານ 2 ກິໂລແມັດ; ແມ່ນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂອງພາກພື້ນຜ່ານພູດອຍ ໃນຕາແສງ Cac Son; ກໍ່ສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳອອກຕາມລວງນອນ; ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວການກໍ່ສ້າງຂົວ 6/7 ບົນເສັ້ນທາງ, ໃນນັ້ນ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 47B ປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 55% ຂອງປະລິມານ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນສິງຫາ 2025, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງທັງໝົດໄດ້ບັນລຸກວ່າ 45% ຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ. ທ່ານ Mai Ngoc Khang, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ Nghi Son ແລະ ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດອຸດສາຫະກຳ Thanh Hoa, ຜູ້ບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ທ່າເຮືອ Nghi Son ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາພາກພື້ນ, ສ້າງເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຈາກພາຍນອກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 1A, ຫລັງ - ໃຕ້. ໃນໄລຍະການເດີນທາງລະຫວ່າງຕາແສງຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເງີເຊີນ, ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຜູ້ໂດຍສານ, ສ້າງຕາໜ່າງການຈະລາຈອນຄົບຖ້ວນເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ເສັ້ນທາງເງີເຊີນ - ໂທຊວນ ແລະ ເສັ້ນທາງໃນພາກພື້ນກັບສະໜາມບິນ Tho Xuan ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son ໄດ້ສະດວກສະບາຍໃນການຂົນສົ່ງບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຕາມເສັ້ນທາງ.

ດ້ວຍພາລະກິດ “ເດີນໜ້າເພື່ອປູທາງ”, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ ແມ່ນການປູທາງໄປສູ່ອະນາຄົດ... ການສັນຈອນ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ນັບມື້ນັບເປີດກວ້າງ ແລະ ຊັດເຈນ. ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ດ້ວຍທ່າແຮງ ແລະ ກຳລັງແຮງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແຂວງຈະສືບຕໍ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດ, ລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ, ເປີດກວ້າງຖະໜົນຫົນທາງ, ເສັ້ນທາງກວ້າງຂວາງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການເດີນທາງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ສົດໃສ, ກາຍເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ທຸຍ-ຮຸງ

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm