ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຜ່ານວິ້ງດຽນ (ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງດ້ຽນບຽນ ກັບ ເມືອງ ດ້ຽນບຽນ) ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ໃນປີ 2005. ໃນໄລຍະທີ່ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດມີຄວາມເສຍຫາຍຈຳນວນໜຶ່ງ ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກຂອງໂຄງສ້າງຂົວ.
ປະຈຸບັນ, ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງເຂດ III ພວມປະຕິບັດ “ໂຄງການສ້ອມແປງສະພາບການສຸກເສີນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນຢູ່ຂົວກາວໃໝ່”. ຂະນະດຽວກັນ, ຂົວກາວເກົ່າຍັງພວມສ້ອມແປງ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດທຸກຄັນຂ້າມຂົວ.
[ VIDEO ] - ການສ້ອມແປງຂົວ Cau Lau ວັນທີ 23 ທັນວາ:
ວັນທີ 13 ທັນວານີ້, ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນ 3 ໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 2978 ໄດ້ປະກາດແຜນການຫັນການສັນຈອນໃນໄລຍະສ້ອມແປງຂົວກາວເມົາ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ແຈ້ງຂ່າວກ່ຽວກັບແຜນການຫັນປ່ຽນການສັນຈອນໃນໄລຍະສ້ອມແປງຂົວດັ່ງກ່າວ (ໄລຍະທີ 1 ແຕ່ເວລາ 12:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 23 ທັນວາ ຫາ 31 ທັນວາ 2024).
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງຂົວກາວໃໝ່ (ໄລຍະ 1) ໄດ້ສຳເລັດບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການຕາມເອກະສານການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນປອດໄພ ແລະ ກ້ຽງ. ດັ່ງນັ້ນ, ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ຈິ່ງປະກາດອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະທຸກປະເພດເດີນທາງຜ່ານຂົວໂກລາວໃໝ່ໄດ້ປົກກະຕິ ຕັ້ງແຕ່ເວລາ 8:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 30 ທັນວາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ.
ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຄ້າ ຫວິງຮຸງ ທີ່ປຶກສາ ແລະ ກໍ່ສ້າງຮ່ວມ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ CE ຫວຽດນາມ (ຜູ້ຮັບເໝົາ) ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຖອນ ຫຼື ກີດຂວາງເນື້ອໃນລະບົບປ້າຍຖະໜົນທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ (ຮັບໃຊ້ການຈັດຕັ້ງການສັນຈອນ) ເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ເປັນປົກກະຕິ. ພື້ນທີ່ຍັງມອບໃຫ້ຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III.1 ກວດກາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ຕາມການລາຍງານຂອງໜັງສືພິມ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຫ້າມພາຫະນະທຸກຄັນ (ຍົກເວັ້ນລົດເມ, ລົດສຸກເສີນ ແລະ ພາຫະນະໃນພາລະກິດສຸກເສີນ) ຂ້າມຂົວ ກວ໋າ ໃໝ່ ເພື່ອສ້ອມແປງ ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເສັ້ນທາງເຂົ້າ, ຂົວບາງອານ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H), ຜົ້ງສາລີ (DT609), ຂົວ ກ໋າຍເທຍ (DT609). ປະລິມານລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໄຫຼວຽນມາຫຼາຍສົມຄວນ ເຮັດໃຫ້ສະພາບການສັນຈອນຢູ່ສີ່ແຍກ ອ່າງໄຫ (ເມືອງ ດ່າໜັງ) ສັບສົນຂຶ້ນຕື່ມ, ແລະ ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ (ເມືອງດ້ຽນບຽນ) ມີບັນຫາທາງດ້ານວິຊາການ.
ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/sang-nay-30-12-cac-loai-o-to-duoc-qua-cau-cau-lau-moi-3146816.html






(0)