ພາຍຫຼັງ​ການ​ລວມຕົວ​ແລ້ວ, ​ເມືອງ​ດັ່ງກ່າວ, ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ນະຄອນ​ທີ່​ມີ​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ສູນ​ກາງ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ດ້ານ​ເນື້ອ​ທີ່, ​ໄດ້​ຂະຫຍາຍ​ຂະໜາດ​ເສດຖະກິດ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຄາດ​ຄິດ.

ຫຼັງຈາກການລວມຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານ, ປະເທດຂອງພວກເຮົາມີເມືອງໃໝ່ທີ່ມີເນື້ອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ລື່ນກາຍທັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະໜາດເສດຖະກິດຂອງເມືອງໃໝ່ນີ້ເປັນແນວໃດ?

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 12 ມິຖຸນາ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິປະຫວັດສາດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການລວມຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານຂັ້ນແຂວງ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຈຸບັນທົ່ວປະເທດມີ 28 ແຂວງ ແລະ 6 ນະຄອນທີ່ຂຶ້ນກັບສູນກາງ.

ໃນບັນດາຫົກນະຄອນທີ່ປົກຄອງໂດຍສູນກາງ, ດານັງ ຫຼັງຈາກລວມເຂົ້າກັບ ກວາງນາມ ມີເນື້ອທີ່ເກືອບ 11,860 ກິໂລແມັດມົນທົນ, ກາຍເປັນນະຄອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ລື່ນກາຍທັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (6,772.6 ກິໂລແມັດມົນທົນ) ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ (3,359.8 ກິໂລແມັດມົນທົນ).

ສະນັ້ນ, ຂະໜາດ ເສດຖະກິດ ຂອງເມືອງດານັງໃໝ່ແມ່ນເທົ່າໃດ?

ອີງຕາມຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນຈາກຫ້ອງການສະຖິຕິທົ່ວໄປ, GRDP (ຜະລິດຕະພັນລວມພາກພື້ນ) ຂອງນະຄອນດານັງ (ລວມທັງແຂວງກວາງນາມ) ໃນລາຄາປັດຈຸບັນໃນປີ 2023 ບັນລຸ 250.657 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 280.307 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2024.

ດ້ວຍລາຍຮັບລວມຍອດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ (GRDP) 280.307 ຕື້ດົ່ງ, ລາຍຮັບລວມຍອດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນຂອງນະຄອນດ່າໜັງ ຕັ້ງຢູ່ຫຼັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ, ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ເກີ່ນເທີ, ແລະ ສູງກວ່າລາຍຮັບລວມຍອດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນຂອງນະຄອນເຫວ້ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ.

ກ່ຽວກັບການເກັບລາຍຮັບພາຍໃນປະເທດ, ອີງຕາມສະຖິຕິເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບປີ 2023, ນະຄອນດ່າໜັງບັນລຸໄດ້ 39.862,1 ຕື້ດົ່ງ, ຢືນຢູ່ອັນດັບທີ 4 ໃນ 6 ນະຄອນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ໃນດ້ານການດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ (FDI), ນະຄອນດານັງດຶງດູດການລົງທຶນ FDI ທີ່ລົງທະບຽນໄດ້ພຽງແຕ່ 261.4 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2023.

ສະຖິຕິຈາກກົມພາສີຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງນະຄອນດານັງບັນລຸເກືອບ 3,68 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2023 ແລະເກືອບ 4,05 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2024. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ຳເມື່ອທຽບກັບຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ດານັງແມ່ນເມືອງທີ່ມີສະໜາມບິນໃຫຍ່ສອງແຫ່ງ.

ໃນນັ້ນ, ສະໜາມບິນຈູລາຍແມ່ນສະໜາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກກາງ ແລະ ຢູ່ໃນ 3 ສະໜາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ, ມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 2.000 ເຮັກຕາ. ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດເສດຖະກິດເປີດຈູລາຍ, ຫ່າງຈາກທະເລ 2 ກິໂລແມັດ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ແຄມຝັ່ງອ່າວຢຸງກວດ.

ອີງຕາມແຜນການຂອງແຂວງກວາງນາມ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໂດຍໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສະໜາມບິນສາກົນຈູລາຍ ຈະຖືກກໍ່ສ້າງດ້ວຍຂະໜາດສະໜາມບິນ 4F. ຄາດຄະເນວ່າຈະສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 10 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ຮອດປີ 2030 ແລະ ຮອດປີ 2050 ຈະບັນລຸປະມານ 30 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

ສະໜາມບິນຈູລາຍ ຈະກາຍເປັນສູນອຸດສາຫະກຳການບິນສາກົນ ແລະ ສູນບໍລິການ ດ້ວຍການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ, ກິດຈະກຳຂົນສົ່ງທາງອາກາດ; ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ສ້າງເປັນສູນກາງສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ແລະ ນຳເຂົ້າ/ສົ່ງອອກທາງອາກາດ.

ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ດານັງໄດ້ກາຍເປັນເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມໂດຍພື້ນທີ່ ແລະ ມີສະໜາມບິນໃຫຍ່ສອງແຫ່ງ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນປີ 2024, ສະໜາມບິນສາກົນດານັງ ຄາດວ່າຈະຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເກືອບ 13.5 ລ້ານຄົນ; ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າ ແລະ ພັດສະດຸຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 32,432 ໂຕນ.

ໃນປີ 2025, ໂຄງການສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການຈະສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ລວມທັງ: ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນດານັງ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 28,745.9 ຕາແມັດ ແລະ ມີກຳລັງການຜະລິດສິນຄ້າ 100,000 ໂຕນຕໍ່ປີ; ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອທາງທິດເໜືອຂອງສະໜາມບິນ; ແລະ ການຂະຫຍາຍສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ T1.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການລວມຕົວດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງເປັນເອກະພາບ ແລະ ພັດທະນາໂລຈິດສະຕິກ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າ, ເພາະວ່ານະຄອນດານັງມີສະໜາມບິນສາກົນ ແລະ ທ່າເຮືອ ແຕ່ມີພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກຳໜ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ແຂວງກວາງນາມມີທ່າເຮືອກີຮ່າ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດຈູລາຍ...

ສິ່ງນີ້ຈະສ້າງເຂດເສດຖະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນດ້ານອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວແບບຣີສອດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ ກະສິກຳ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຂດນີ້ຈະດຶງດູດທຸລະກິດ FDI ຫຼາຍແຫ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ຍານຍົນ, ເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.

Vietnamnet.vn

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-bat-ngo-quy-mo-kinh-te-cua-thanh-pho-lon-nhat-nuoc-2412276.html