ນັກສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈົ່ມວ່າ ຖືກຂົ່ມເຫັງ ແລະ ລັກລອບ ຂຶ້ນລົດເມ.

Xe buýt trong khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM - Ảnh: CÔNG TƯỜNG — ລົດເມຢູ່ເຂດຕົວເມືອງຂອງມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ພາບ: ກົງຕຸ່ງ

ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ປະກາດຜົນການສຳຫຼວດຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ລົດເມພາຍໃນເຂດຕົວເມືອງ ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ນະຄອນ Thu Duc, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ), ໂດຍສູນຄຸ້ມຄອງຫໍພັກ ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ການຈັດວາງບ່ອນຈອດລົດເມໃນເສັ້ນທາງແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

ການສຳຫຼວດໄດ້ດຳເນີນໄປແຕ່ວັນທີ 25 ຫາ 30 ເມສາ, ມີນັກສຶກສາເຂົ້າຮ່ວມ 18,540 ຄົນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, 34.94% ຂອງນັກຮຽນທີ່ຂຶ້ນເຮືອບິນມີຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງດ້ວຍລົດເມ ແລະ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດສັງຄົມ ແລະ ມະນຸດສາດ (24%), ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີ (21,12%), ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດທຳມະຊາດ (17,89%) ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລ ເສດຖະກິດ ແລະ ກົດໝາຍ (14,90%).

ຜົນການສຳຫຼວດເຫັນວ່າການຈັດວາງບ່ອນຈອດລົດເມໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ບໍ່ເໝາະສົມເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ, ບາງບ່ອນຈອດລົດບໍ່ມີລົດເມຜ່ານ ແລະ ບໍ່ມີນັກຮຽນລໍຖ້າ. ຫຼາຍບ່ອນບໍ່ມີບ່ອນພັກເຊົາ ຫຼືປ້າຍ...

ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງກວ່ານັ້ນແມ່ນກໍລະນີທີ່ເກີດການຈູດ, ຍູ້, ບໍ່ແຖວໜ້າໃນເວລາຂຶ້ນລົດເມ; ການລັກລອບ ແລະການຂົ່ມເຫັງໃນລົດເມຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່. ການໃຫ້ບ່ອນນັ່ງແກ່ຜູ້ສູງອາຍຸ, ຄົນພິການ, ແມ່ຍິງຖືພາ ແລະເດັກນ້ອຍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທຳມະດາ.

ຂອບເຂດການປົກຄອງເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນຂີ່ລົດເມມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຜົນການສຳຫຼວດຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເສັ້ນທາງລົດເມໃນປະຈຸບັນບໍ່ກວມເອົາບັນດາສະຖານທີ່ໃນຕົວເມືອງມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເຊັ່ນ: ສູນ ສຶກສາ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ຄະນະແພດສາດ, ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien.

ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ຫວູຫາຍກວາງ, ຜູ້ອຳນວຍການມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຖິງວ່າມີນັກສຶກສາ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ດົ່ງນາຍ ກ່ວາ 8.000 ຄົນ ພວມຮໍ່າຮຽນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີເສັ້ນທາງລົດເມຈາກ 2 ທ້ອງຖິ່ນເຖິງມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ຖ້າຫາກມີເສັ້ນທາງລົດເມເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດຕົວເມືອງມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍຄືນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຈະແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງຂອງນັກສຶກສາຫຼາຍຄົນຢູ່ 2 ທ້ອງຖິ່ນນີ້.”

ທ່ານ Quan ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ອີງຕາມສັນຍາຮ່ວມມືທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນປີ 2024 ລະຫວ່າງນະຄອນບຽນຮວ່າ (ດົ່ງນາຍ); Di An, Thuan An (Binh Duong); Thu Duc (HCMC) ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຈະສົມທົບກັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີເປີດຫຼາຍເສັ້ນທາງລົດເມເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນກັບມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

“ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫວັງວ່າ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ອຳນາດການປົກຄອງ ປະຕິບັດເສັ້ນທາງລົດເມຢູ່ 3 ທ້ອງຖິ່ນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – ດົ່ງນາຍ – ບິ່ງເຢືອງ ຈະສົມທົບກັບມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງລົດເມ, ເສັ້ນທາງ, ຈຸດຈອດ, ຈຸດຮັບ-ສົ່ງ ແລະ ອື່ນໆ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງນີ້, ທ່ານ Quan ກ່າວວ່າ.

ປາດຖະໜາຢາກມີເສັ້ນທາງລົດເມພາຍໃນເຂດຕົວເມືອງຂອງມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ນອກຈາກນັ້ນ, ເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງນັກສຶກສາທີ່ໄດ້ສໍາຫຼວດກໍ່ປາດຖະໜາຢາກມີເສັ້ນທາງລົດເມພາຍໃນເຂດຕົວເມືອງມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງ.

ອີງຕາມນັກສຶກສາ, ການເດີນທາງລົດເມຄວນເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າແລະສິ້ນສຸດຕໍ່ມາ, ປະມານ 10 ໂມງເຊົ້າຫາ 11 ໂມງແລງ; ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງການເດີນທາງໃນຊ່ວງເວລາຮີບດ່ວນຄວນສັ້ນລົງ 3-5 ນາທີ/ຄັ້ງ, ລາຄາຄວນຈະ 3.000 ດົ່ງ/ຄັ້ງ.

ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດເມພາຍໃນກວມເອົາທຸກຫົວໜ່ວຍໃນຕົວເມືອງຂອງມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງນັກສຶກສາ; ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງສ້າງນິໄສການນຳໃຊ້ລົດໂດຍສານສາທາລະນະຂອງນັກຮຽນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/sinh-vien-dai-hoc-quoc-gia-tp-hcm-than-bi-quay-roi-trom-cap-tren-xe-buyt-20240526173104976.htm