ກວດກາຜົນການຕີລາຄາໂຄງການ PPP ຂອງຂົວ ດິງຄວາຍ ມູນຄ່າ 2.846 ຕື້ດົ່ງ

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ດິງກອກ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງວິງລອງ ແລະ ເບັນເຕ ດ້ວຍວິທີ PPP ມີຄວາມຍາວ 4,3 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນຂົວໃຫຍ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳໂກຈຽນ ມີຄວາມຍາວ 1,54 ກິໂລແມັດ.

ສະພາຕີລາຄາລະຫວ່າງຂະແໜງການໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານສະບັບເລກທີ 7402/BC-HDTĐLN ໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ວິ້ງລອງ ກ່ຽວກັບຜົນການຕີລາຄາຂອງບົດລາຍງານການສຶກສາລ່ວງໜ້າຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Dinh Khao ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ Vinh Long ແລະ Ben Tre ດ້ວຍວິທີ PPP.

ໂຄງການນີ້ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ເມືອງແມ້ງທ້ວນ, ແຂວງວິ້ງລອງ ແລະ ເມືອງຈ່າງລາດ, ແຂວງ Ben Tre.

ຮູບປະກອບ.

ຕາມການສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລອງ, ໂຄງການມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 4,3 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດເສັ້ນທາງຊັ້ນ III, ຄວາມໄວອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ (ລວມທັງຂົວ ກ໋າຍກາວ ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ກວ໋າງເຍີນ) ມີໜ້າດິນທາງກວ້າງ 12 ແມັດ (2 ເລນ), ໄລຍະກໍ່ສ້າງ ກວ້າງ 20.5 ແມັດ (4 ເລນ), ບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ສຳເລັດ 1 ຄັ້ງ; ຂົວດິງກອກຂ້າມແມ່ນ້ຳໂກຈຽນ ມີຄວາມຍາວ 1,54 ກິໂລແມັດ, ສ້າງສຳເລັດເປັນ 4 ເລນ, ກວ້າງ 17,5 ແມັດ (4 ເລນ).

ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການບໍ່ລວມດອກເບ້ຍແມ່ນ 2.846 ຕື້ດົ່ງ; ໃນນັ້ນ, ດອກເບ້ຍແມ່ນ 2.971 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ທຶນຂອງລັດໃນໂຄງການ PPP ແມ່ນ 1.452 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 48,9% ຂອງຍອດການລົງທຶນ).

ໃນບົດລາຍງານສະບັບເລກທີ 7402, ສະພາປະເມີນລະຫວ່າງຂະແໜງການ ລະບຸວ່າ 12/13 ສະມາຊິກສະພາໄດ້ເຫັນດີຮັບຮອງເອົາ (ກວມ 92%), ໃນນັ້ນ ສະມາຊິກສະພາ 6/13 ເຫັນດີເປັນເອກະພາບ ໂດຍບໍ່ມີຄຳເຫັນອື່ນ (ກວມ 46%); 6/13 ສະມາຊິກໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນເຫັນດີພ້ອມກັບຄຳເຫັນເພື່ອສຳເລັດຮ່າງກົດໝາຍ (ກວມ 46%); ສະມາຊິກ 1/13 ບໍ່ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງແຕ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄໍາເຫັນເປັນລາຍລັກອັກສອນກ່ຽວກັບຮ່າງບົດລາຍງານການປະເມີນ (ກວມເອົາ 8%).

“ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຈຸດ ງ, ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 10 ຂອງດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 35/2021/ນຍ-ຄພສ, ລົງວັນທີ 29 ມີນາ 2029 ຂອງ ລັດຖະບານ , ຈໍານວນສະມາຊິກລົງຄະແນນສຽງເປັນລາຍລັກອັກສອນແມ່ນ 12/13, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 2/3 ຂອງຈໍານວນສະມາຊິກ, ລາຍງານຜົນການພິຈາລະນາການອະນຸມັດໂຄງການລ່ວງໜ້າ. ບົດລາຍງານ”, ບົດລາຍງານສະບັບເລກທີ 7402 ກ່າວ.

ບັນດາຄຳເຫັນທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໜ້ານີ້, ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າ ສະມາຊິກສະພາປະເມີນສາກົນຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລອງ ຊີ້ແຈງວ່າຈະສືບຕໍ່ຮັກສາການດຳເນີນງານຂອງກຳປັ່ນ ດິງຄຳ ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືບໍ່ ພາຍຫຼັງທີ່ໂຄງສ້າງ ດິງເຂົ້າສຳເລັດ ແລະ ດຳເນີນໄປ ເນື່ອງຈາກໂຄງການໄລຍະທີ 5 ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບແຜນການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ. 2021-2030 ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຂອງທີ່ປຶກສາລາຍງານໃນວັນທີ 30 ເດືອນພຶດສະພາ 2024, ຈໍານວນຕົວຈິງຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານ ferry Dinh Khao ໃນປີ 2022 ແລະ 2023 ຈະເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍປະມານ 9% ຕໍ່ປີ.

ຕາມຜົນການຄິດໄລ່, ອັດຕາເຕີບໂຕສະເລ່ຍແມ່ນຄາດຄະເນດັ່ງນີ້: ແຕ່ປີ 2025-2030 ປະມານ 5,7%/ປີ; ແຕ່ປີ 2030-2035 ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20%/ປີ; ແຕ່ປີ 2035-2050 ມີທ່າອ່ຽງຊ້າລົງປະມານ 2,5%/ປີ.

ເອກະສານໂຄງການ, ຖືກສົ່ງໄປຫາສະພາການປະເມີນລະຫວ່າງຂະແໜງການເພື່ອປະເມີນ, ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງໃນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການພະຍາກອນການຈະລາຈອນ, ແຜນການເງິນ ແລະໄລຍະເວລາການຈ່າຍຄືນຂອງໂຄງການ. ການປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງວຽກງານການພະຍາກອນແມ່ນຍັງຕໍ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ປະລິມານການຈະລາຈອນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໃນໄລຍະ 2030-2035 (ປະມານ 20%) ແລະຫຼຸດລົງໃນໄລຍະເວລາຕໍ່ໄປນີ້ (ປະມານ 2.5%). ເນື້ອໃນເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຄັດເລືອກຂະຫນາດການລົງທຶນແລະການຄິດໄລ່ແຜນການທາງດ້ານການເງິນຂອງໂຄງການ.

ເນື່ອງຈາກບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ທີ່ປຶກສາການປະເມີນໂຄງການ, ຄະນະກຳມະການປະເມີນຜົນຂອງວິສາຫະກິດແຂວງວິ້ງລອງ ໄດ້ຊີ້ແຈງພື້ນຖານການຄາດຄະເນການຈະລາຈອນ, ຕີລາຄາບັນດາປັດໄຈປະກອບຢ່າງລະອຽດເພື່ອກຳນົດຂະໜາດການລົງທຶນ, ຄິດໄລ່ແຜນການເງິນຂອງໂຄງການ ແລະ ມີມາດຕະການແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງໃນກໍລະນີມີການຜັນແປທາງລົບ (ເພີ່ມຂຶ້ນບໍ່ຮອດຍອດລາຍຮັບ).

ອີງຕາມບົດລາຍງານການສຶກສາກ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້, ລາຍຮັບຈາກການຟື້ນຟູທຶນແລະການຟື້ນຟູທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນລາຍຮັບຈາກການເກັບຄ່າທາງລົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນຳໃຊ້ລາຍຮັບຈາກທຶນຮອນເພື່ອຊຳລະຄືນເງິນກູ້ ແລະ ກູ້ທຶນໃນຂະນະດຽວກັນຕາມອັດຕາລະດົມທຶນເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງຕົວຊີ້ວັດດ້ານການເງິນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການມີດັ່ງນີ້: ມູນຄ່າປັດຈຸບັນສຸດທິ (NPV) ປະມານ 2,44 ຕື້ດົ່ງ (>0); ອັດຕາຜົນຕອບແທນພາຍໃນ (IRR) ແມ່ນປະມານ 9,85%; ອັດຕາສ່ວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜົນປະໂຫຍດ (B/C) ແມ່ນປະມານ 1.01 (>1); ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງທຶນ (WACC) ແມ່ນປະມານ 9.67%. ຜົນໄດ້ຮັບຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການເງິນຂອງໂຄງການແມ່ນຕໍ່າ.

ສະນັ້ນ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລອງ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະຮັບຜິດຊອບກະກຽມໂຄງການກວດກາຄືນລາຍຈ່າຍ, ເພີ່ມເຕີມການຄິດໄລ່ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຕົວຊີ້ວັດດ້ານການເງິນ ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງການລົງທຶນທັງໝົດ, ຕົ້ນທຶນດຳເນີນງານ, ລາຍຮັບ ແລະ ໄລຍະສັນຍາໂຄງການ ເພື່ອຊີ້ແຈງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງການເງິນຂອງໂຄງການ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຈຸດ ງ, ຂໍ້ 8, ມາດຕາ 4 ຂອງດຳລັດ ເລກທີ 20/ນຍ-ເລກທີ 2018/ນຍ. ອໍານາດການປົກພິຈາລະນາແລະການຕັດສິນໃຈ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/soi-ket-qua-tham-dinh-du-an-ppp-cau-dinh-khao-tri-gia-2846-ty-dong-d225472.html