ສ້ອມແປງ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນຢູ່ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານລຳດົງ

ວັນທີ 6 ຕຸລານີ້, ທ່ານ ຫງວຽນວັນກີ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດຶກລອງ ດັກນົງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານໄດ້ສຳເລັດການສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງສະພາບທີ່ຖືກເສຍຫາຍ ແລະ ຫັກພັງຢູ່ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງສຳຄັນນີ້.

Báo Tin Tức•06/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດການທັບຖົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຮອຍແຕກ ແລະ ສ້ອມແຊມມັນດ້ວຍປູຢາງປູຢາງທີ່ຮ້ອນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ຜ່ານແຂວງ Lam Dong ໄດ້ມີຮອຍແຕກ, ມີຮອຍແຕກ, ເປັນຂຸມຫຼາຍຢູ່ໜ້າເສັ້ນທາງ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນປະລິມານການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງລົດບັນທຸກໜັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍເດືອນ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ການຈັດການພື້ນທີ່ທີ່ຈົມ ແລະ ມີຮອຍແຕກແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

“ຖ້າສະພາບອາກາດມີແສງແດດ ແລະ ເງື່ອນໄຂເໝາະສົມໃນການແກ້ໄຂຮອຍແຕກ, ຂຸມຝັງດິນ ແລະ ປູຢາງປູຢາງທີ່ຮ້ອນ, ພວກເຮົາຈະເລີ່ມປະຕິບັດທັນທີ, ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ, ພ້ອມທັງຫຼີກລ່ຽງສະພາບພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ, ແຕກ, ມີຮອຍແຕກ, ເປ່ເພ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຄ້ອຍຊັນ ແລະ ທາງໂຄ້ງ,” ທ່ານ ຫງວຽນວັນກີ ກ່າວຕື່ມ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ສະກັດກັ້ນເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ (ກມ 1900+350 – 1900+650 ເຂດຄຸ້ມຄອງຄຸ້ມເມືອງບັກເຈົາ, ແຂວງລຳດົ່ງ), ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົ່ງ ຫາກໍ່ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງທັນການ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ໄດ້ຊີ້ນຳບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດັກລອງ BOT&BT (ນັກລົງທຶນ) ສົມທົບກັບເຈົ້າຂອງບໍ່ແຮ່ ດັກລັກ B ໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ນຳໃຊ້ທີ່ດິນຖົມຢູ່ບໍ່ແຮ່ແຫ່ງນີ້ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ລຳດົງ ຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ນັກລົງທຶນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ຕົກລົງເຫັນດີນຳໃຊ້ບ່ອນເກັບມ້ຽນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວຢູ່ກຸ່ມບ້ານ 14, ຕາແສງ ບ່າຈ໋າຍ ເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

ກ່ຽວກັບ 17 ຄອບຄົວຢູ່ເຂດປະສົບໄພດິນເຈື່ອນ ແຕ່ກມ 1900+350 – 1900+650 ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກຢາງ ສົມທົບກັບບັນດາຂະແໜງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ສະເໜີແຜນການສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງຄອບຄົວ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຍົກຍ້າຍທີ່ຈຳເປັນ, ບົດລາຍງານຈະສະເໜີແຜນການຕັ້ງຖິ່ນຖານສະເພາະ (ທີ່ຕັ້ງການຍົກຍ້າຍ; ແຜນການຈັດວາງທີ່ດິນພາຍຫຼັງຍົກຍ້າຍ 17 ຄອບຄົວ; ຄາດຄະເນງົບປະມານໃນການປະຕິບັດ...).

ຕາມການລາຍງານຂອງນັກຂ່າວ VNA ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2025, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດັກລອງ BOT&BT, ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຕ້ານການຫັກພັງຂອງຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ (ແຕ່ກມ 1900+350 – Km1900+650), ໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ຜັນຂະຫຍາຍການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຍັງບໍ່ທັນກຳນົດສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ມີພື້ນຖານນິຕິກຳພຽງພໍໃນການປະສານງານ ແລະ ນຳໃຊ້ທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ. ນີ້ເປັນ 2 ບັນຫາສຳຄັນ ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້ ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ (ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນຕົ້ນປີ 2026 ແລະ ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ).

ປະຈຸບັນ, ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ (ແຕ່ຜ່ານແຂວງ Lam Dong) ແມ່ນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ກວາງຫງາຍ, ຈີ່ລາຍ , ດັກລັກ, ແຂວງລຳດົງ ກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ເກືອບ 2 ປີຫຼັງຈາກເຫດການດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຢູ່ກມ 1900+350 – 1900+650, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງນີ້ຖືກຄວບຄຸມຜ່ານ 2/4 ຂອງເລນທີ່ຍັງເຫຼືອ. ສະພາບດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນບໍ່ສະດວກ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/sua-chua-dam-bao-luu-thong-an-toan-duong-ho-chi-minh-qua-lam-dong-20251006180115010.htm