ເປັນຫຍັງຊາວກະສິກອນໃນຫຼາຍປະເທດເອີຣົບຈຶ່ງປະທ້ວງ?

ປະເທດຝຣັ່ງຢືນຢູ່ຂ້າງຫນ້າ "ເສັ້ນສີແດງ"

ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ລົດໄຖນາສາຍຍາວໄດ້ກີດຂວາງທາງດ່ວນໃກ້ກັບປາຣີແລະທົ່ວປະເທດໃນວັນຈັນ, ຍ້ອນວ່າຊາວກະສິກອນທີ່ໃຈຮ້າຍພະຍາຍາມກົດດັນ ລັດຖະບານ ໃຫ້ຕັດແຖບສີແດງແລະກົດລະບຽບສີຂຽວທີ່ເຂັ້ມງວດ, ປັບປຸງລາຍໄດ້ຂອງພວກເຂົາແລະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາແຂ່ງຂັນກັບການນໍາເຂົ້າລາຄາຖືກ.

ເຫດຜົນທີ່ຊາວກະສິກອນໃນຫຼາຍປະເທດເອີລົບປະທ້ວງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ 1 — ລົດໄຖນາຫຼາຍຮ້ອຍຄັນໄດ້ຈອດຢູ່ຕໍ່ໜ້າພິພິທະພັນ Grand Palais ໃນນະຄອນຫຼວງປາຣີ ໃນຂະນະທີ່ຊາວກະສິກອນຊາວຝຣັ່ງ ພາກັນເດີນຂະບວນປະທ້ວງຕໍ່ນະຄອນຫຼວງ. ພາບ: AP

ການປະທ້ວງຂອງຊາວກະສິກອນຝຣັ່ງໄດ້ເຂົ້າສູ່ອາທິດທີສອງຂອງພວກເຂົາ, ຫຼັງຈາກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງປະເທດແລະແຜ່ລາມໄປສູ່ວິກິດການທົ່ວປະເທດ. ພວກປະທ້ວງໄດ້ຖິ້ມຊະນິດກະສິກຳທີ່ນຳເຂົ້າມາຖິ້ມຢູ່ຕາມຖະໜົນ, ຈູດຫຍ້າຢູ່ຕໍ່ໜ້າຫ້ອງການລັດຖະບານ, ແລະແມ່ນແຕ່ໄດ້ຖິ້ມຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ທາງໜ້າຫ້ອງການເມືອງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາລົດໄຖນາຫຼາຍພັນຄັນໃສ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ກີດຂວາງທາງຫຼວງຫຼັກໆຂອງຝຣັ່ງ, ເຊັ່ນສາຍ A7 ແລະ A9, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ປະເທດສະເປນ.

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຄົນໃໝ່ຂອງຝຣັ່ງ ທ່ານ Gabriel Attal ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຟາມແຫ່ງນຶ່ງໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ບ່ອນທີ່ການປະທ້ວງຄັ້ງທຳອິດໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງຊາວກະສິກອນ ສະຫງົບລົງດ້ວຍຄຳເວົ້າທີ່ຍອມຮັບຢ່າງຈິງຈັງ.

ຜູ້ນໍາອາຍຸ 34 ປີກ່າວວ່າລັດຖະບານຈະຍົກເລີກແຜນການຫຼຸດຜ່ອນເງິນອຸດຫນູນຂອງລັດກ່ຽວກັບນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກແລະເຄື່ອງຈັກ ໃນກະສິກໍາ , ຕັດກົດລະບຽບຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງຊາວກະສິກອນແລະເຈລະຈາກັບຮ້ານຂາຍຍ່ອຍແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍເພື່ອຊ່ວຍຍົກສູງມູນຄ່າຂອງຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ.

ແຕ່ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາເຫຼົ່ານັ້ນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ພຽງພໍ. ທ່ານ Arnaud Rousseau, ຫົວຫນ້າສະຫະພັນຊາວກະສິກອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງ, FNSEA ກ່າວຕໍ່ວິທະຍຸ RTL ວ່າ "ຍັງມີຫຼາຍຂໍ້ຮຽກຮ້ອງທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງ" ແລະວ່າຄໍາເວົ້າຂອງທ່ານ Attal ບໍ່ໄດ້ຜ່ອນຄາຍຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງຊາວກະສິກອນ.

ທ່ານ Rousseau ໄດ້ປະກາດວ່າ "ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອກົດດັນລັດຖະບານເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາທາງອອກຈາກວິກິດໄດ້ໄວ. ແລະດ້ວຍການຂົ່ມຂູ່ເຫຼົ່ານັ້ນ, ຂະບວນລົດໄຖນາກໍາລັງລ້ອມຮອບປາຣີ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປິດທາງຫຼວງໃຫຍ່ແປດສາຍໃນທົ່ວນະຄອນຫລວງນັບຕັ້ງແຕ່ວັນຈັນເປັນຕົ້ນມາ. ຊາວກະສິກອນຫຼາຍຄົນໄດ້ແຂວນທຸງ ແລະປ້າຍໂຄສະນາໃສ່ລົດໄຖນາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລົດໄຖນາຄັນໜຶ່ງມີປ້າຍຂຽນວ່າ “ຊາວກະສິກອນໃຈຮ້າຍ,” ອີກຄັນໜຶ່ງຂຽນວ່າ: “ພາສີຫລາຍເກີນໄປ, ລະບຽບຫລາຍເກີນໄປ, ບໍ່ມີລາຍຮັບທີ່ຈະມີຊີວິດຢູ່.”

ລັດຖະມົນຕີກະຊວງພາຍໃນຂອງຝຣັ່ງ ທ່ານ Gérald Darmanin ກ່າວວ່າ ຕຳຫຼວດ ແລະກອງກຳລັງ 15,000 ຄົນ ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດໄຖນາ-ລົດພ່ວງ ເຂົ້າໄປໃນປາຣີ ແລະເມືອງອື່ນໆ ບ່ອນທີ່ມີການປະທ້ວງເກີດຂຶ້ນ, ແລະເພື່ອຮັກສາການເຂົ້າເຖິງສະໜາມບິນ Charles de Gaulle-Roissy ໃນພາກເໜືອຂອງເມືອງ ແລະສະໜາມບິນ Orly ໃນພາກໃຕ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕະຫຼາດອາຫານສົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພາກພື້ນໃນຢູໂຣບ ຢູ່ Rungis.

ທ່ານ Darmanin, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກໍາລັງຮັກສາຄວາມປອດໄພບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ກໍາລັງ, ໄດ້ເຕືອນຊາວກະສິກອນວ່າການປິດລ້ອມຂອງ Rungis, ເຊິ່ງສະຫນອງ 60% ຂອງອາຫານສົດຂອງປາຣີໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນປະມານ 12 ລ້ານຄົນ, ຈະຂ້າມ "ເສັ້ນສີແດງ".

ເປັນຫຍັງ?

ປະຈຸບັນ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Attal ພວມພົບປະກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສະມາຄົມຊາວກະສິກອນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງຢູ່ ປາຣີ ເພື່ອຫາທາງແກ້ໄຂວິກິດການ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ໄດ້ມາເຖິງໃນ “ວັນ honeymoon” ຂອງ ທ່ານ Attal, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນນາຍົກລັດຖະມົນຕີຝຣັ່ງ ໂດຍປະທານາທິບໍດີ Emmanuel Macron ໃນວັນທີ 9 ມັງກອນນີ້. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຜ່ານຜ່າໄດ້ ເພາະວ່າບັນຫາທີ່ຊາວກະສິກອນຝຣັ່ງປະເຊີນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃໝ່.

ຊາວກະສິກອນໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ຜູ້ຜະລິດກະສິກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ EU, ກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຕໍ່າກວ່າແລະຖືກຂັດຂວາງໂດຍກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍເກີນໄປ. ບາງຄວາມກັງວົນຂອງພວກເຂົາ, ເຊັ່ນ: ການແຂ່ງຂັນຈາກການນໍາເຂົ້າລາຄາຖືກກວ່າແລະກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໂດຍຜູ້ຜະລິດໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ EU ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນປະເທດຝຣັ່ງ.

ຊາວກະສິກອນກ່າວວ່າຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານແລະຮ້ານຂາຍຍ່ອຍເພື່ອສະກັດກັ້ນອັດຕາເງິນເຟີ້ອາຫານໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດກວມເອົາພະລັງງານສູງ, ຝຸ່ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ. ແຜນການຂອງລັດຖະບານໃນການຍົກເລີກການເສຍພາສີໃຫ້ແກ່ຊາວກະສິກອນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນ, ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງນະໂຍບາຍການຫັນປ່ຽນພະລັງງານທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຍັງເປັນຈຸດພິເສດ.

ເຫດຜົນທີ່ຊາວກະສິກອນໃນຫຼາຍປະເທດຢູໂຣບພາກັນປະທ້ວງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ — ຊາວກະສິກອນເຢຍລະມັນໄດ້ພາກັນໄປ Berlin ເພື່ອປະທ້ວງການຕັດເງິນອຸດໜູນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ພາບ: AFP

ການນໍາເຂົ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກຢູເຄລນ, ເຊິ່ງ EU ໄດ້ຍົກເວັ້ນໂກຕ້າແລະອັດຕາພາສີນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນການຂັດແຍ້ງລັດເຊຍ - ຢູເຄລນແລະການເຈລະຈາສັນຍາການຄ້າລະຫວ່າງ EU ແລະກຸ່ມ Mercosur ຂອງອາເມລິກາໃຕ້, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງຊາວກະສິກອນຝຣັ່ງຕໍ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທໍາໃນນໍ້າຕານ, ທັນຍາພືດແລະຊີ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄັດຄ້ານການນຳເຂົ້າເປັນການກົດດັນຕໍ່ລາຄາກະສິກຳຂອງຝຣັ່ງ ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃຫ້ຊາວກະສິກອນ EU.

ຊາວກະສິກອນຝຣັ່ງຍັງມີບັນຫາກ່ຽວກັບກົດລະບຽບການອຸປະຖຳຂອງ EU ເຊັ່ນວ່າ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ຈະມາເຖິງທີ່ຈະປ່ອຍເນື້ອທີ່ດິນປູກຝັງ 4% ເພື່ອຟື້ນຟູລະບົບນິເວດ. ນະໂຍບາຍສີຂຽວເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຫັນວ່າບໍ່ຂັດແຍ່ງກັບເປົ້າໝາຍຂອງປະເທດຝຣັ່ງທີ່ຈະເປັນການຜະລິດສະບຽງອາຫານແລະສິນຄ້າທີ່ຈຳເປັນອື່ນໆ.

ການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບໂຄງການຊົນລະປະທານແລະການວິພາກວິຈານຂອງສະຫວັດດີການສັດແລະຢາປາບສັດຕູພືດໄດ້ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມດ້ອຍໂອກາດທາງດ້ານສັງຄົມໃນບັນດາຊາວກະສິກອນຝຣັ່ງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, tapered bureaucratic ໄດ້ເພີ່ມຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງຊາວກະສິກອນ. ຊາວກະສິກອນເວົ້າວ່າເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາສະເລ່ຍ 60 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ເດືອນເພື່ອເຮັດວຽກເອກະສານ, ຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຕໍ່ໄປ?

ລັດຖະບານຝຣັ່ງໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະມີມາດຕະການເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຊາວກະສິກອນໃນຊຸມມື້ຕໍ່ໜ້າ. ການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ຜະລິດເຫຼົ້າແວງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການບໍລິໂພກຫຼຸດລົງແມ່ນໄດ້ຖືກສຶກສາ, ໃນຂະນະທີ່ມີມາດຕະການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການລ້ຽງສັດຍັງຄາດວ່າຈະມີ.

ດ້ວຍນະໂຍບາຍດ້ານກະສິກຳ ແລະເງິນອຸດຫນູນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນລະດັບ EU, ປາຣີ ພວມຊອກຫາການສຳປະທານຈາກບັນດາຄູ່ຮ່ວມມື, ເຊັ່ນ: ຄວາມພະຍາຍາມສ້າງການສະໜັບສະໜູນການປະຖິ້ມຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນ, ບັນຫາທີ່ປະທານາທິບໍດີ Emmanuel Macron ສາມາດຊຸກຍູ້ໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດຂອງບັນດາຜູ້ນຳ EU ໃນວັນພະຫັດ.

ກ່ຽວກັບດ້ານການຄ້າ, ຂົງເຂດອື່ນທີ່ໄດ້ກ່າວຢູ່ໃນລະດັບ EU, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກະສິກຳ Marc Fesneau ຮຽກຮ້ອງບັນດາມາດຕະການສະກັດກັ້ນການນຳເຂົ້າຈາກ ຢູແກຼນ ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດ EU ເປັນອັນຕະລາຍ, ພິເສດແມ່ນນ້ຳຕານ, ສັດປີກ, ໄຂ່. ນັ້ນແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງປາຣີ, ເຊິ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ຄັດຄ້ານບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂອງບັນດາປະເທດເອີລົບຕາເວັນອອກ ເພື່ອຈຳກັດການໄຫຼເຂົ້າຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຢູແກຼນ.

ເຫດຜົນທີ່ຊາວກະສິກອນໃນຫຼາຍປະເທດເອີລົບປະທ້ວງໃນຮູບແບບ 3 — ງົວພລາສຕິກທີ່ແຕ້ມດ້ວຍສີຂອງທຸງ EU ຖືກແຂວນໃສ່ລົດໄຖນາ ໃນລະຫວ່າງການປະທ້ວງຂອງຊາວກະສິກອນຊາວຝຣັ່ງ ແລະຊາວແບນຊິກ ຢູ່ນອກສະພາເອີຣົບ ໃນນະຄອນ Brussels ປະເທດແບນຊິກ. ພາບ: AP

ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດຝຣັ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບການເຝົ້າລະວັງຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍຊາວກະສິກອນທົ່ວເອີຣົບ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂົງເຂດກະສິກຳບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ຝຣັ່ງປະເຊີນໜ້າເທົ່ານັ້ນ.

ເຢຍລະມັນຍັງປະເຊີນກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, ໂດຍການປະທ້ວງໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກລັດຖະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈຢຸດຕິການຜ່ອນຜັນພາສີຂອງກາຊວນກະສິກໍາໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານຂອງຕົນໃນປີ 2024. Berlin ໄດ້ຖືກນໍາໄປສູ່ການຢຸດສະງັກ virtual, ຫນຶ່ງໃນເສັ້ນທາງສູນກາງຂອງຕົນໄດ້ swarming ກັບລົດບັນທຸກແລະລົດໄຖນາ, ຄືກັນກັບໃນປາຣີ. ໃນວັນຈັນວານນີ້, ລົດໄຖນາຫຼາຍຮ້ອຍຄັນໄດ້ສືບຕໍ່ກີດຂວາງທ່າກຳປັ່ນ Hamburg ຊຶ່ງເປັນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງຢູໂຣບ.

ການສັນຈອນໃນທົ່ວນະຄອນຫຼວງຂອງປະເທດແບນຊິກກໍ່ຖືກລົບກວນໂດຍຊາວກະສິກອນທີ່ໂກດແຄ້ນໃນວັນຈັນ, ໂດຍມີລົດໄຖນາປະມານຫຼາຍສິບຄັນທີ່ຂັບລົດຜ່ານເຂດ EU ຂອງ Brussels, ຕີເຂົາ. ສື່ມວນຊົນແບນຊິກລາຍງານວ່າ, ຊາວກະສິກອນໄດ້ຢຸດລົດບັນທຸກປະມານ 5 ຄັນທີ່ບັນທຸກຜັກຂອງແອສປາໂຍນ ແລະໄດ້ຖິ້ມຜົນຜະລິດຢູ່ໃກ້ສູນຈຳໜ່າຍຂອງຮ້ານຄ້າຂາຍຍ່ອຍ Colruyt ຂອງຊາວແບນຊິກ ໃກ້ນະຄອນ Brussels.

ຊາວກະສິກອນແລະຄົນຂັບລົດບັນທຸກໃນ Romania ຍັງໄດ້ປະຕິບັດໃນເດືອນນີ້, ປະທ້ວງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຸລະກິດທີ່ສູງທີ່ຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງຊາຍແດນກັບ Ukraine. ຍັງມີການປະທ້ວງຢູ່ໃນໂປແລນ, ບ່ອນທີ່ຊາວກະສິກອນທີ່ບໍ່ພໍໃຈໄດ້ຂັບລົດແລະລົດໄຖນາຜ່ານເມືອງໃຫຍ່ເພື່ອປະທ້ວງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທໍາຈາກປະເທດເພື່ອນບ້ານຢູເຄລນ.

ຊາວກະສິກອນໂປແລນໄດ້ປະນາມການຄ້າເສລີພາສີຂອງ EU ກັບຢູແກຼນ, ໂດຍກ່າວວ່າມັນເຮັດໃຫ້ການດຳລົງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກທຳລາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງປະທ້ວງກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງພວກເຂົາເວົ້າວ່າເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດແລະລາຍໄດ້ຂອງພວກເຂົາ. ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສະຫງົບຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງຊາວກະສິກອນ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໂປໂລຍ Donald Tusk ກ່າວວ່າການເຈລະຈາຈະຖືກຈັດຂຶ້ນກັບລັດຖະບານອູແກຣນເພື່ອຮັບປະກັນການຜະລິດກະສິກໍາແລະຕະຫຼາດບໍ່ໄດ້ຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍ "ການໄຫຼເຂົ້າຂອງຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຈາກຢູເຄລນ."

ເວົ້າວ່າ, ໂປໂລຍແລະຫຼາຍປະເທດເອີລົບຍັງຕ້ອງມານະພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຊາວກະສິກອນ, ເພາະວ່າສັນຍາສາກົນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະປີ້ນຫຼືດັດປັບ, ໃນຂະນະທີ່ນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຂະແໜງກະສິກຳຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນສະພາບເສດຖະກິດທີ່ຊຸດໂຊມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄື້ນຂອງການປະທ້ວງຂອງຊາວກະສິກອນໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບຍັງປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຜ່ລະບາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກວາງແອງ

ທີ່ມາ