ການເພີ່ມຂະຫນາດເຮືອຂັບລົດການຂະຫຍາຍຕົວ

ກົມການບິນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມເວລາປະຕິບັດການຈາກ 11 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນເປັນ 13 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ວັນ/ຍົນ ແລະ ບາງສາຍການບິນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 24%.

ໃນຂະນະທີ່ ຕະຫຼາດການບິນ ໂລກ ສືບຕໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະສິ່ງທ້າທາຍຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຂະຫນາດເຮືອຍ້ອນການເອີ້ນຄືນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຍັງຊອກຫາທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫຼາຍ, ທົດແທນເຮືອບິນທີ່ກໍາລັງຢຸດໃຫ້ບໍລິການແລະດໍາເນີນການເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການບິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍາວ 68 ແມັດ, ມີ 367 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເກືອບ 60 ໂຕນ ແລະ ໄລຍະການບິນສູງສຸດ 12,000 ກິໂລແມັດ. ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787-10 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນກອງທັບເຮືອ. ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ການຂູດຮີດໃນປະຈຸບັນ.

ເປັນເຮືອບິນລຳທຳອິດທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ສົ່ງໂດຍບໍລິສັດ Boeing. ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ແມ່ນເຮືອບິນລຳທີສາມທີ່ໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນກອງທັບເຮືອຂອງຕົນໃນຮອບກວ່າ 1 ເດືອນ. ເຮືອບິນລຳກວ້າງ, ເມື່ອນຳມາປະຕິບັດໜ້າທີ່, ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຂະໜາດຂອງກຳປັ່ນ, ພ້ອມທັງເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຕີມເຕັມເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ທ່ານ ດັ້ງແອງຕວນ - ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິ ສັດການບິນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ດ້ວຍ 787-10 ນີ້, ພວກເຮົາວາງແຜນຈະດຳເນີນບັນດາເສັ້ນທາງຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ, ພິເສດແມ່ນເດືອນກັນຍາຈະເປີດເສັ້ນທາງໄປ Munich ເພີ່ມເຕີມ, ດ້ວຍແຫຼ່ງກຳລັງເພີ່ມເຕີມນີ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການຈັດວາງຄືນກຳປັ່ນທີ່ມີປະສິດທິຜົນຈະດີກວ່າເກົ່າ”.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມເວລາປະຕິບັດການຈາກ 11 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນເປັນ 13 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ວັນ/ເຮືອບິນ ແລະ ບາງສາຍການບິນເພີ່ມກຳລັງການຂົນສົ່ງເຖິງ 24%. ໃນເດືອນກັນຍານີ້, ເຮືອບິນ 7 ລໍາຈາກ 4 ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຈະຖືກເພີ່ມເພື່ອຊົດເຊີຍຈໍານວນເຮືອບິນທີ່ຖືກເອີ້ນຄືນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ.

ທ່ານ ດິງຫວຽດແທ່ງ, ຫົວໜ້າອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງສະໜັບສະໜູນ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບສາຍການບິນເພື່ອຕິດຕໍ່, ເຈລະຈາ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ສາຍການບິນສາມາດເຊັນສັນຍາເຊົ່າເຮືອບິນໃໝ່, ພວກເຮົາຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນຕ້ອງເພີ່ມສັນຍາເຊົ່າ-ຊື້-ຂາຍໃນໄລຍະຍາວ”.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດການບິນ Vietjet Air ຍັງໄດ້ສັ່ງຊື້ເຮືອບິນ A330-900 ລຸ້ນໃໝ່ 20 ລຳ ແລະ ຈະທົດແທນເຮືອບິນ A330-300 ໃນປະຈຸບັນ. ສາຍການບິນຍັງກ່າວວ່າຈະໄດ້ຮັບຍົນໃໝ່ 10 ລຳໃນທ້າຍປີນີ້.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ຍັງໄດ້ເຊົ່າເຮືອບິນ A320 ອີກ 3 ລຳ ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບອີກລຳໜຶ່ງໃນໄຕມາດທີ 4. ຕະຫຼາດການບິນຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຖືວ່າມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕຕໍ່ປີແມ່ນ 14%.

ທ່ານ David Schulte - ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍການຕະຫຼາດການຄ້າ Boeing ປະຈໍາພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ Oceania ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “Boeing ສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃນການປະເມີນ ແລະ ກຳນົດຄວາມຈໍາເປັນໃນການພັດທະນາກອງທັບເຮືອໃນອະນາຄົດ ດ້ວຍມາດຖານຂອງເຮືອບິນລຸ້ນລ່າສຸດທີ່ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການບິນຂອງຫວຽດນາມ”.

ໃນສະພາບທີ່ເຄືອຂ່າຍການບິນສາກົນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ ແລະ ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍໄປຍັງບັນດາຕະຫຼາດໃໝ່ຢູ່ອາຊີກາງ, ອິນເດຍ, ອົດສະຕາລີ..., ການເພີ່ມທະວີຂະໜາດເຮືອບິນ, ສ້າງກຳລັງແຮງພັດທະນາໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການບິນຫວຽດນາມ, ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃນຮູບພາບເສດຖະກິດການບິນຟື້ນຟູ.

ທີ່ມາ