ເຮືອໂຍກໄຟຟ້າລຳທຳອິດຂອງອາເມລິກາ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະດຳເນີນການ

ເຮືອ eWolf ແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບຫມໍ້ໄຟໂມດູນ 6.2 MWh, ມີແຮງດຶງປະມານ 70 ໂຕນແລະສາມາດຄວາມໄວສູງສຸດ 22 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເຮືອໂຍກໄຟຟ້າ eWolf ຄາດວ່າຈະນຳໃຊ້ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ San Diego ໃນທ້າຍປີນີ້. ຮູບພາບ: Crowley Maritime — ເຮືອໂຍກໄຟຟ້າ eWolf ຄາດວ່າຈະນຳໃຊ້ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ San Diego ໃນທ້າຍປີນີ້. ຮູບພາບ: *Crowley Maritime*

ໃນປີ 2021, Crowley ເລີ່ມສ້າງ eWolf, ເຮືອດຶງໄຟຟ້າ ລຳທຳອິດ ເພື່ອຊ່ວຍກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າຈອດໃນສະຫະລັດ. ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງ eWolf. ເຮືອລໍານີ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະປະຕິບັດການຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ San Diego ໃນທ້າຍປີນີ້, New Atlas ລາຍງານໃນວັນທີ 24 ມັງກອນນີ້.

eWolf ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍວິສະວະກອນ Crowley, ໃນຂະນະທີ່ Master Boat Builders ກໍ່ສ້າງເຮືອຢູ່ທີ່ເດີ່ນ Alabama ຂອງມັນ. eWolf ມີຄວາມຍາວປະມານ 80 ຟຸດແລະກວ້າງ 39 ຟຸດ. ມັນມີ winches ໄຟຟ້າທັງຫນ້າແລະຫລັງ, ມີການດຶງ bollard ຂອງປະມານ 70 ໂຕນ. eWolf ບໍ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ນັກບິນສາມາດເບິ່ງເຫັນ 360 ອົງສາທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຮອບເຮືອ.

ທໍ່ໄຟຟ້າມີລະບົບຫມໍ້ໄຟ modular 6.2 MWh ທີ່ສາມາດຍົກລະດັບໄດ້ຕາມຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະຫນັບສະຫນູນສອງພອດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດຽວ. ແບດເຕີລີ່ໃຫ້ພະລັງງານລະບົບ propulsion ABB ປະກອບດ້ວຍສອງມໍເຕີ 2,100 kW, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 22 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢາງດັ່ງກ່າວຍັງມີເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນຂະໜາດນ້ອຍ 2 ໜ່ວຍ ເພື່ອໃຊ້ໃນຍາມສຸກເສີນ ຫຼືເດີນທາງໄກກວ່າທີ່ມັນໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີພຽງຢ່າງດຽວ.

eWolf ມີກຳນົດຈະເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ San Diego ໃນທ້າຍປີນີ້, ເມື່ອການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ ແລະບ່ອນເກັບພະລັງງານຢູ່ຝັ່ງສຳເລັດແລ້ວ. Crowley ຄາດວ່າ eWolf ຈະຫຼຸດລົງປະມານ 178 ໂຕນຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ, 2.5 ໂຕນຂອງກາຊວນ particles, ແລະ 3,100 ໂຕນຂອງ CO2 ເມື່ອທຽບກັບ tugs ທໍາມະດາໃນ 10 ປີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ.

"eWolf ຈະໃຫ້ບໍລິການຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມເຮືອທີ່ກ້າວຫນ້າແລະລັກສະນະພະລັງງານຊັ້ນນໍາ, ໃນຂະນະທີ່ນໍາເອົາຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄຸນນະພາບຂອງ Crowley. ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະບັນລຸຜົນສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນນີ້ກັບບໍລິສັດແລະອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລຂອງສະຫະລັດໂດຍຜ່ານການປະສານງານກັບຄູ່ຮ່ວມງານ, "James Fowler, ຜູ້ອໍານວຍການ Crowley Shipping ກ່າວ.

Thu Thao (ອີງຕາມ New Atlas )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ