ວັນພັກ Tet ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ

ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ມີວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍປານໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການທາງດ່ວນຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ກວາງບິ່ງ ຍັງຈັດໃຫ້ພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານໄປເຮັດວຽກຜ່ານເຕິດ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ Tet

ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao thong ແລ້ວ, ໃນຊຸມມື້ທຳອິດຂອງປີໃໝ່ At Ty, ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເສັ້ນທາງຜ່ານສອງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ກວາງບິ່ງ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍັງຄຶກຄື້ນ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 1. — ພູສູງກວ່າ 100 ມ ຢູ່ເຂດໂຄງການ XL 02 ວັງແອງ-ບຶງ ຜ່ານເມືອງ ໂບ້ຈ່າງ, ແຂວງ ກວາງບິ່ງ, ໄດ້ຫຼຸດລົງ 11 ຫລັງຄາຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ຄົນງານຢູ່ທີ່ນີ້ຍັງເຮັດວຽກຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນໃນໄລຍະເທດ.

ທີ່ໂຄງການ ຫວຸງແອງ - ບຶງ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ບ໋າຍແທັງ ແລະ ເມືອງ ກວ໋າງແທັງ, ບັນຍາກາດຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງແມ່ນຄຶກຄື້ນນັບມື້ນັບຄຶກຄັກຕັ້ງແຕ່ມື້ທຳອິດຂອງປີໃໝ່.

ຂະບວນລົດບັນທຸກຢ່າງພາກພຽນໄດ້ກິ້ງດິນທີ່ຫາກໍ່ຖືກລົດບັນທຸກຖິ້ມ. ຢູ່ໃກ້ໆ, ມີລົດບັນທຸກເປັນແຖວຍາວທີ່ບັນທຸກວັດສະດຸເປັນແຖວເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໄປບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ພະນັກງານຂັບຂີ່ລົດຖີບ ຫງວຽນແທງຕ໋າ (ອາຍຸ 36 ປີ, ຈາກ ແຂວງ ຟູເຖາະ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທິມລົດຖີບ 8 ຄົນຂອງຕົນແມ່ນບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ຟຸ່ງແທ່ງ, ແມ່ນຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຊຸດ XL 02 ຂອງໂຄງການ ຫວຸງແອງ - ບຶງ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 2. — ຄົນງານຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໃນມື້ທຳອິດຂອງປີໃໝ່.

ຕາມທ່ານຕ່າມແລ້ວ, ໃນປີນີ້, ການນຳຂອງໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ຈັດໃຫ້ພະນັກງານ, ກຳມະກອນ, ຜູ້ປະກອບເຄື່ອງຈັກ 50% ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ທົ່ວເມືອງເຕິມ.

“ສຳລັບພວກຂ້າພະເຈົ້າ - ກຳມະກອນຂົນສົ່ງ, ການສະເຫຼີມສະຫຼອງບຸນເຕັດຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງແມ່ນປົກກະຕິຫຼາຍ.

ໃນຄ່ຳຄືນຂອງວັນທີ 30 ເດືອນທັນວາ, ບັນດາການນຳບໍລິສັດໄດ້ຈັດງານລ້ຽງສົ່ງທ້າຍປີເກົ່າແກ່ພະນັກງານຢູ່ສູນກາງພັກ. ພະນັກງານ ແລະ ພະນັກງານແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບເງິນໂຊກຈາກບໍລິສັດເພື່ອເປັນກໍາລັງໃຈໃຫ້.

ນອກນີ້, ອ້າຍນ້ອງທີ່ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງກ່ອນແລະຫຼັງເຕິມລ້ວນແຕ່ມີເງິນເດືອນສູງກວ່າແລະເງິນໂບນັດທີ່ສູງກວ່າ...” - ທ່ານ ທາມ ໃຫ້ຮູ້.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 3. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ຍາວ 2.8 ກິໂລແມັດ ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາ ເຟືອງແທ່ງ.

ໃນບັນດາເສັ້ນທາງຫຼັກ 18 ກິໂລແມັດທີ່ເຟືອງແທ່ງກຳລັງລົງມືກໍ່ສ້າງ, ມີບາງບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ອ່ອນແອລໍຖ້າໃຫ້ບັນທຸກ. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກໍາລັງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງວິສະວະກອນແລະທີມງານກໍ່ສ້າງຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອກວດກາແລະປະເມີນການຕັ້ງຖິ່ນຖານ.

ຫຼັງຈາກການກວດສອບສະຖານທີ່ພື້ນຖານທີ່ອ່ອນແອເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ທີມງານກໍ່ສ້າງສາມາດດໍາເນີນການກັບຂັ້ນຕອນອື່ນໆ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຫຼາຍບ່ອນທີ່ໄດ້ຮັບມືກັບດິນທີ່ອ່ອນແອໄດ້ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເສັ້ນທາງ; ບາງສະຖານທີ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການລໍຖ້າການໂຫຼດ. ຄາດວ່າການໂຫຼດຈະຫຼຸດລົງໃນເດືອນມີນາປີ 2025.

ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຈີ່ງ - ເປັນລາຍການສຳຄັນໃນຊຸດຫວງແອງ - ບຶງ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ເຟືອງແທ່ງ ພວມປູພື້ນຂົວດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ.

ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 2,8 ກິໂລແມັດ ແລະແມ່ນຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເຂດທາງຫຼວງຜ່ານແຂວງກວາງບິ່ງ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 4. — Hook hook, ຄົນງານກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນຍັງເຮັດວຽກບໍ່ຢຸດເຊົາໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ Tet.

ໃນຂະນະດຽວກັນ ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເຖິງເນີນພູສູງ ເຊັ່ນ ເນີນກມ 613, ເນີນກມ 614, ເນີນ 616... ມີລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ ໄດ້ເອົາດິນແລະຫີນຂະໜາດໃຫຍ່ມາບັນທຸກໃສ່ລົດບັນທຸກເພື່ອຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ກຳຈັດ.

ໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການລົງພື້ນພື້ນຖະໜົນຫົນທາງ ເພື່ອກະກຽມການປູຢາງປູຢາງ.

“ວຽກຕັດ” ເນີນພູຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ ເພາະຢູ່ໄກຈາກເຂດທີ່ຢູ່ອາໃສ ແລະ ຂາດສັນຍານໂທລະສັບ, ແຕ່ມາຮອດຈຸດນີ້ ປະລິມານວຽກບໍ່ຫຼາຍ, ຄາດວ່າອີກບໍ່ເທົ່າໃດມື້ໜ້າດິນຈະປູຢາງ” - ກຳມະກອນ Tran Van Tuan ແບ່ງປັນ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 5. — Package XL 02 ຂອງ ໂຄງການ ວັງແອງ-ບຶງ ຜ່ານເມືອງ ບໍລິຄັນ ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງຫລັກ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຕິດຕາມໂຄງການຢ່າງໃກ້ຊິດນັບແຕ່ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນ, ນັກວິສະວະກອນ ເຈີ່ນຫາຍດິ່ງ - ເຟືອງແທ່ງ ແບ່ງປັນວ່າ, ນີ້ແມ່ນວັນບຸນເຕັດຄັ້ງທີ 2 ທີ່ຕົນ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານມາພັກຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກຜ່ານເຕິດ.

ໃນໄລຍະເທດ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານບໍ່ສາມາດກັບບ້ານເພື່ອໄປເຕົ້າໂຮມກັບຄອບຄົວໄດ້, ສະນັ້ນ, ຜູ້ນຳບໍລິສັດຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງຮາກຖານເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງບຸນເຕັດຢ່າງຄົບຖ້ວນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

“ເຖິງວ່າປະລິມານວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໜ່ວຍງານປະຕິບັດແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກຜ່ານເຕິດ.

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ອອກຈາກ 18 ກິໂລແມັດ, ໜ່ວຍງານໄດ້ປູຢາງ 10 ກິໂລແມັດ; ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ລະບົບຂອງການຂະຫຍາຍຕົວສັນຍານໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ວົງເງິນການຜະລິດບັນລຸ 82% ເທົ່າກັບປະມານ 3.600 ຕື້ດົ່ງ, ລື່ນກາຍສັນຍາບັນລຸ 2%”, ນັກວິສະວະກອນ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸດ XL 01, ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ອຸໂມງດີໂອ ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາພວມສຳເລັດບັນດາລາຍການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຂົວໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງຍັງຈະປິດລົງໃນປີ 2024 ແລະ ລໍຖ້າການປູຢາງປູຢາງ; ໃນຊຸດ XL 02, ເສັ້ນທາງດ່ວນຕົ້ນຕໍແມ່ນເລີ່ມແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດລາຍການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ຮົ້ວປ້ອງກັນ....

ຮັກສາ 3 ເລື່ອນ, 4 ເລື່ອນ

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ໃນຊຸມມື້ຕົ້ນປີໃໝ່ປີ 2025 ທີ່ປີ 2025.

ເຖິງວ່າວຽກງານຫຼາຍພາກສ່ວນໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເກີນກຳນົດທີ່ກຳນົດໄວ້ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານອອກແຮງງານເປັນ “3 ກະແສງ”; ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ແລະອຸປະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຍັງເຮັດວຽກໜັກຢູ່ໃນບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 6. — ພັກຜ່ອນອາຫານທ່ຽງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານຮ່າຕິງໃນມື້ທຳອິດຂອງປີ.

ນາຍຊ່າງ ຫງວຽນກົງ, ຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດ Vinaconex ກໍ່ສ້າງຊຸດບ໋າຍໂຫດ - ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂດຍໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແຕ່ມື້ທຳອິດທີ່ເຂົ້າມາໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ວາງແຜນເຮັດວຽກເປັນ 3 ໄລຍະ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເມື່ອວຽກງານເປັນພື້ນຖານແລ້ວ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈັດໃຫ້ພະນັກງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກໃນໄລຍະເຮັດວຽກຢູ່ເຕິ.

ຕາມການນຳ Vinaconex ແລ້ວ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ຍອດມູນຄ່າຂອງຫົວໜ່ວຍບັນລຸ 75% ໃນຍອດມູນຄ່າສັນຍາ, ເທົ່າກັບ 1.965 ຕື້ດົ່ງໃນຍອດມູນຄ່າ 2.670 ຕື້ດົ່ງ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 7. — ຜູ້ຮັບເໝົາທັງໝົດໄດ້ຈັດ 40 ຫາ 50% ຂອງພະນັກງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄປເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເທດສະການ.

"ພວກເຮົາຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະສໍາເລັດເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍພາຍໃນເດືອນເມສາ 30, 2025 ຕາມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລະກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ", ຜູ້ນໍາ Vinaconex ກ່າວ.

ຕາມວິສະວະກອນ Cong ແລ້ວ, ໃນເວລານີ້, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ມີຝົນຕົກຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ວຽກງານຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ແກ້ໄຂພື້ນທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ປູຢາງປູຢາງແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການ.

ໃນທາງກັບກັນ, ພວກເຮົາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ໃຊ້ປະໂຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ຊັດເຈນເພື່ອເຮັດວຽກອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງຮົ້ວ, ຂະຫຍາຍປ້າຍ, ແລະອື່ນໆ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທ່າລອງ-ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການແລ້ວ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ໂຄງການບັນລຸມູນຄ່າການຜະລິດໄດ້ກວ່າ 80%, ໃນນັ້ນໄດ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງພື້ນຖານແລ້ວ, ຂົວ, ທາງລະບາຍນ້ຳ ແລະ ລະບົບທາງໃຕ້ໄດ້ສຳເລັດ 100%; ປູຢາງປູຢາງ ບັນລຸ 60%...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm