ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຍູ້ແຮງການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສອງຝັ່ງ

ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາການຄ້າກັບລາວ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການຍົກລະດັບ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນບໍ່ເຕັນ, ຕາແສງ ບິ່ງມດ (ຕວ໋ຽນຊວນ) ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ.

ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຍູ້ແຮງການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນຂັ້ນສອງ ກົກ-ທ່າລື ເຈົ້າໜ້າທີ່ກອງບັນຊາການ ປກສ ດ່ານຊາຍແດນ ກວດຄົນເຂົ້າ-ອອກ ດ່ານຊາຍແດນ.

ຕາມການລາຍງານຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນແກ້ວ, ດ່ານຊາຍແດນບາດມໍລະດົກ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 47 ຕໍ່ໄປຮອດດ່ານຊາຍແດນກະໂຫຼໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນຈາກແຂວງ ແທງຮວາ ແລະ ແຂວງຫົວພັນ (ລາວ) ໄປຢາມພີ່ນ້ອງ, ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ແລກປ່ຽນສິນຄ້າ. ໃນປີ 2022, ມີຜູ້ຄົນ 4.000 ກວ່າຄົນ ແລະ ພາຫະນະ 2.000 ກວ່າຄັນເຂົ້າ-ອອກປະເທດຢູ່ດ່ານຊາຍແດນແຫ່ງນີ້. ໃນປີ 2023, ຕົວເລກນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນລຸເກືອບ 8.000 ຄົນ ແລະ ພາຫະນະເຂົ້າ-ອອກເກືອບ 5.000 ຄັນ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົດຈັກຂອງຊາວຊາຍແດນ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກິດຈະກໍາການຄ້າຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 3370/QD-UBND, ລົງວັນທີ 7 ຕຸລາ 2022 ຂອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ດ່ານຊາຍແດນ ກອຍ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຄ້າຂາຍ, ແລກປ່ຽນສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຂອງພໍ່ຄ້າ. ແລະ ໃນຕົວຈິງ, ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງໃນແຂວງມີຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ຢຸດຕິພຽງແຕ່ໃນລະດັບການແລກປ່ຽນສິນຄ້າຂອງຊາວເຂດຊາຍແດນທີ່ບໍ່ເສຍພາສີ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ໄລຍະທາງການສັນຈອນຈາກດ່ານຊາຍແດນນີ້ໄປຍັງຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫຼື ນະຄອນແທງຮວາ ຍັງສັ້ນກວ່າ ແລະ ສະດວກກວ່າອີກ 2 ດ່ານຊາຍແດນຂອງແຂວງ ຄື ດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາເໝົາ (ກວ໋າງເຊີນ) ແລະ ດ່ານຊາຍແດນຫຼັກສິບເອັດ (ເໝືອງລາດ).

ອະທິບາຍດັ່ງນີ້, ຕາມມາດຕາ 30 ຂອງອະນຸສັນຍາສະບັບເລກທີ 72/2010/SL-LPQT, ລົງວັນທີ 17/12/2010 (ອະນຸສັນຍາການປະຕິບັດສັນຍາວ່າດ້ວຍການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ລົດຍົນຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງລັດຖະບານແຫ່ງສາທາລະນະລັດສັງຄົມນິຍົມ ຫວຽດນາມ ແລະ ລັດຖະບານ ສປປ ລາວ ໄດ້ລົງນາມໃນວັນທີ 15/9/2010). ດ່ານຊາຍແດນຂັ້ນສອງ ກົກ-ທ່າລື ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງດ່ານຊາຍແດນຄູ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນການລະຫວ່າງ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄົນ ແລະ ພາຫະນະຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສອງຄູ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກສອງແຂວງທີ່ມີຊາຍແດນຮ່ວມ.

ທ່ານ ໂງວັນແທ່ງ, ຫົວໜ້າດ່ານພາສີທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າບັນດາການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການຂາດການອະນຸຍາດຂົນສົ່ງລະຫວ່າງກາງແມ່ນສາຍເຫດໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ ຂາດພາສີອາກອນ ຜ່ານດ່ານພາສີບໍ່ແຕນ. ລະບຽບການນີ້ກຳນົດໃຫ້ພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກລາວໄປຫວຽດນາມ ຫຼື ກົງກັນຂ້າມ, ຕ້ອງຫັນໄປກ່ອນເຂດຄວບຄຸມລະຫວ່າງຂະແໜງການ. ຂະນະດຽວກັນ, ຈາກເຂດຄວບຄຸມຂອງທັງສອງປະເທດໄປຮອດຊາຍແດນຍັງມີໄລຍະຫ່າງ (ປະມານ 200m). ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ເຂດຄວບຄຸມຊາຍແດນ, ແຕ່ກໍບໍ່ມີທາງທີ່ຈະນໍາມາຂ້າມຊາຍແດນໄດ້.

ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຍູ້ແຮງການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນຂັ້ນສອງ ກົກ-ທ່າລື ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ດ່ານຊາຍແດນເມືອງທ່າລື, ແຂວງຫົວພັນ, ລາວໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາກົມກອງຄວບຄຸມດ່ານຊາຍແດນ.

ສະນັ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນໃຕ້ກົກ-ທ່າລືພຽງແຕ່ຢຸດເຊົາການແລກປ່ຽນສິນຄ້າຂອງປະຊາຊົນເຂດຊາຍແດນ. ຕາມດຳລັດ 134/ND-CP, ລົງວັນທີ 1 ກັນຍາ 2016 ຂອງລັດຖະບານ, ສິນຄ້າທີ່ຊື້, ຂາຍ ແລະ ແລກປ່ຽນຂອງຊາວຊາຍແດນແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີອາກອນ ດ້ວຍມູນຄ່າພາສີບໍ່ເກີນ 2 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ມື້/ເທື່ອ ແລະ ບໍ່ເກີນ 4 ຖ້ຽວ/ເດືອນ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສອງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ - ທ່າລື, ກົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງມອບໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າ, ແນະນຳ, ສະເໜີຂໍ້ຕົກລົງ, ເຊັນເອກະສານລະຫວ່າງສອງແຂວງ ແທງຮ໋ວາ - ຫົວພັນ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ພາຫະນະຂອງສອງແຂວງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນເປັນການຄຸ້ມຄອງການສົ່ງອອກຂອງສອງແຂວງ. ດ່ານຊາຍແດນເພື່ອປະຕິບັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າແຂວງຫົວພັນຊາບ ແລະ ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງສອງປະເທດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ໃນອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງດ່ານຊາຍແດນໃຕ້ລາວ, ລາວໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງສຳນັກງານກອງບັນຊາການລະຫວ່າງຂະແໜງການຄຸ້ມຄອງດ່ານຊາຍແດນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ບໍ່ມີກິດຈະກໍາການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກສິນຄ້າທີ່ສ້າງພາສີອາກອນ, ດັ່ງນັ້ນຫ້ອງການຈໍານວນຫຼາຍໃນອາຄານນີ້ຍັງຫວ່າງເປົ່າ.

ແມ່ນແຕ່ສາຂາດ່ານພາສີທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນກ່າວ ກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະປະກົດຕົວຢູ່ເຂດນີ້. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນບໍ່ມີກິດຈະກໍາການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກທີ່ສ້າງພາສີອາກອນ. ທ່ານ ໂງວັນແທ່ງ, ຫົວໜ້າສາຂາ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຖ້າອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງກາງ ແລະ ມີການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກທີ່ສ້າງລາຍຮັບພາສີ, ໜ່ວຍງານຈະສ້າງຕັ້ງຄະນະກວດກາພາສີປະຈຳຢູ່ບໍລິເວນດ່ານພາສີ-ຂາເຂົ້າ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງຕາມຂັ້ນຕອນ ແລະ ເກັບກູ້ສິນຄ້າໂດຍໄວ...

ໃນຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 1201/QD-TTg ລົງວັນທີ 14 ຕຸລາ 2023 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການອະນຸມັດແຜນຜັງດ່ານຊາຍແດນທາງບົກ ຫວຽດນາມ-ລາວ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050, ໄດ້ມີການວາງແຜນປັບປຸງປະຕູຮົ້ວຊາຍແດນ 2 ຫຼັກ 30 ໄລຍະ 2021 – 2030. ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ເປັນປະຕູຊາຍແດນສາກົນ. ປະຈຸບັນ, ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ດຳເນີນການສຳຫຼວດ ແລະ ຕີລາຄາບັນດາປັດໄຈເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ສະເໜີປະຕິບັດແຜນການຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ຫົວໜ້າສາຂາດ່ານພາສີທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ, ໜຶ່ງໃນບັນດາເງື່ອນໄຂເພື່ອຍົກລະດັບດ່ານຊາຍແດນຂັ້ນສອງໃຫ້ເປັນດ່ານຊາຍແດນຕົ້ນຕໍແມ່ນຢັ້ງຢືນວົງເງິນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ. ສະນັ້ນ, ການເຈລະຈາ ແລະ ເຊັນສັນຍາລະຫວ່າງແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ແລະ ແຂວງ ຫົວພັນ ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງຊາຍແດນຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ກ່າວ - ທ່າລື ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: Do Duc

ທີ່ມາ