ການປ່ຽນສີໄຟທາງຂອງລົດຈັກແມ່ນຜິດກົດໝາຍບໍ?

ໄຟລ້ຽວເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລົດຈັກເຊັ່ນດຽວກັບລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງສັນຍານລ້ຽວ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ໄຟລ້ຽວ, ແມ່ນການສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຍານພາຫະນະອື່ນທີ່ເຮົາກຳລັງຈະລ້ຽວ.

ນອກຈາກນີ້, ໄຟລ້ຽວຍັງຖືກໃຊ້ໃນກໍລະນີລົດເກີນ, ປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ ແລະ ອື່ນໆ, ການໃຊ້ໄຟລ້ຽວຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈຳກັດການປະທະກັນກັບຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ. ບໍ່ຄວນໃຊ້ໄຟລ້ຽວຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ການກະທຳນີ້ຄວນຈະເປັນນິໄສ.

ສີໄຟລ້ຽວແບບດັ້ງເດີມແລະເກືອບເປັນແບບເດີມໃນລົດຈັກແລະລົດແມ່ນສີເຫຼືອງ, ບາງຜູ້ຜະລິດໃຊ້ສີແດງສຳລັບໄຟລ້ຽວໃນບາງລຸ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີແນວໂນ້ມຂອງໄວຫນຸ່ມທີ່ຈະປ່ຽນສີຂອງສັນຍານລ້ຽວ, ພຶດຕິກໍານີ້ຖືກອະນຸຍາດບໍ?

ມາດຕາ 8, ມາດຕາ 13 ຂອງກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2008 ໄດ້ກຳນົດການກະທຳດັ່ງນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ:

- ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ horns ແລະແສງສະຫວ່າງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບລົດຈັກແຕ່ລະປະເພດ;

- ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນສຽງທີ່ລົບກວນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງສາທາລະນະ.

ຕາມກົດລະບຽບ, ໄຟສາຍຕ້ອງເປັນສີເຫຼືອງຫຼືສີແດງ.

ສະນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ໂຄມໄຟ (ລວມທັງການປ່ຽນສີຂອງໄຟລ້ຽວຜິດລະບຽບ) ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຈັກແຕ່ລະປະເພດ ຈຶ່ງເປັນການຝ່າຝືນກົດໝາຍ ແລະ ຈະຖືກລົງໂທດຕາມຈຸດ 4 ຂໍ້ 30 ດຳລັດ 100/2019/ND-CP ພ້ອມປັບໃໝແຕ່ 800.000 – 00.000 ດົ່ງ. ແຕ່ 1.600.000 ດົ່ງຫາ 4.000.000 ດົ່ງໃຫ້ແກ່ບັນດາອົງການທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຈັກ, ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ອອກແບບສັນຍານໄຟສີເຫຼືອງເພາະວ່າຄວາມຍາວຂອງແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຕາຂອງມະນຸດຫຼາຍກ່ວາສີອື່ນໆ. ການນໍາໃຊ້ສັນຍານຫັນສີເຫຼືອງທີ່ມີຜົນກະທົບກະພິບຈະເພີ່ມຄວາມສົນໃຈຂອງຕາ.

ປະຈຸບັນ, ລະບຽບການຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກຳນົດວ່າໄຟລ້ຽວຕ້ອງມີໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຟແດງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກຈາກສີເຫຼືອງແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງລົດກໍ່ຍັງມີອີກສີໜຶ່ງຄືການປ່ຽນເປັນສີແດງ. ຄວນເນັ້ນໜັກວ່າ: ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດປ່ຽນສີອື່ນໂດຍບັງເອີນ ຍົກເວັ້ນສອງສີຂ້າງເທິງ, ເຈົ້າຂອງລົດຍັງຈະຖືກປັບໃໝແຕ່ 800.000 ດົ່ງ ຫາ 2.000.000 ດົ່ງ ສຳລັບບຸກຄົນ, ແລະ ຈາກ 1.600.000 ດົ່ງ ຫາ 4.000.000 ດົ່ງ ສຳລັບບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ.

BAO HUNG

ທີ່ມາ