ການປ່ຽນສີໄຟໄຟລ້ຽວຂອງລົດຈັກມີໂທດຕາມກົດໝາຍບໍ່?

ໄຟລ້ຽວເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທັງລົດຈັກແລະລົດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງສັນຍານລ້ຽວ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໄຟຊີ້ບອກ, ແມ່ນການສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນການຈະລາຈອນທີ່ທ່ານກໍາລັງຈະລ້ຽວ.

ນອກຈາກນີ້, ໄຟລ້ຽວຍັງຖືກໃຊ້ໃນເວລາຂີ່ລົດເກີນ, ປ່ຽນເລນ, ເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ ແລະ ອື່ນໆ, ການໃຊ້ໄຟລ້ຽວຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດການປະທະກັນກັບຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆອີກດ້ວຍ. ການບໍ່ນຳໃຊ້ໄຟລ້ຽວຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຄວນແນະນຳສູງ ແລະ ຄວນໄດ້ຮັບການພັດທະນາເປັນນິໄສ.

ສີແບບດັ້ງເດີມແລະເກືອບເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄຟໃນລົດຈັກແລະລົດໃຫຍ່ແມ່ນສີເຫຼືອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃຊ້ໄຟແດງໃນບາງລຸ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນໄວໜຸ່ມບາງຄົນມີທ່າອ່ຽງໃນການປັບປ່ຽນເຄື່ອງໝາຍລ້ຽວເພື່ອປ່ຽນສີ. ການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດບໍ?

ມາດຕາ 13 ຂອງມາດຕາ 8 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2008 ໄດ້ກຳນົດການກະທຳດັ່ງນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ:

- ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ horns ແລະໄຟທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ;

- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນສຽງທີ່ລົບກວນຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍສາທາລະນະ.

ຕາມກົດລະບຽບ, ໄຟສາຍຕ້ອງເປັນສີເຫຼືອງຫຼືສີແດງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ໄຟສາຍ (ລວມທັງການປ່ຽນສີຂອງໄຟລ້ຽວທີ່ຜິດລະບຽບ) ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບລົດຈັກແຕ່ລະປະເພດ ຈຶ່ງເປັນການກະທຳຜິດຕໍ່ກົດໝາຍ ແລະ ຈະຖືກລົງໂທດຕາມຈຸດ ກ, ຂໍ້ 4, ມາດຕາ 30 ຂອງດຳລັດ 100/2019/ND-CP, ປັບໃໝແຕ່ 0,000,000 ກີບ ຫາ 200,000 ກີບ. ບຸກຄົນ ແລະ ຈາກ 1.600.000 ດົ່ງ ຫາ 4.000.000 ດົ່ງ ສຳລັບບັນດາອົງການທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຈັກ, ມໍເຕີ, ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ອອກແບບສັນຍານປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງເພາະວ່າຄວາມຍາວຂອງແສງສີເຫຼືອງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດຕໍ່ຕາຂອງມະນຸດເມື່ອທຽບກັບສີອື່ນໆ. ການນໍາໃຊ້ສັນຍານການຫັນເປັນສີເຫຼືອງ, ຄຽງຄູ່ກັບຜົນກະທົບກະພິບ, ເພີ່ມຄວາມສົນໃຈຕາ.

ປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ມີໄຟລ້ຽວເພື່ອປ່ອຍໄຟເຫຼືອງ ຫຼືໄຟແດງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກຈາກສີເຫຼືອງ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຍັງມີທາງເລືອກອື່ນ: ປ່ຽນເປັນສີແດງ. ເພື່ອເນັ້ນໜັກວ່າ, ການປ່ຽນສີໂດຍບັງເອີນເປັນສີອື່ນນອກຈາກ 2 ຂໍ້ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ ຍັງຈະຖືກປັບໃໝແຕ່ 800.000 – 2.000.000 ດົ່ງສຳລັບບຸກຄົນ ແລະ 1.600.000 ດົ່ງຫາ 4.000.000 ດົ່ງສຳລັບບັນດາອົງການ.

ບາວຮຸ້ງ

ທີ່ມາ