ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ໋ງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄະນະປະຈຳລັດຖະບານກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 26 ມັງກອນ, ທີ່ສຳນັກງານລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄະນະປະຈຳລັດຖະບານກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ. ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຖ່າຍທອດສົດຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍ.

Việt Nam•25/01/2025

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 26 ມັງກອນ, ທີ່ສຳນັກງານລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄະນະປະຈຳລັດຖະບານກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ. ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຖ່າຍທອດສົດຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ .

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ໋ງ ກ່າວຄຳເຫັນ ແລະ ຊີ້ນຳທີ່ກອງປະຊຸມ. (ພາບ: ເຈິ່ນຫາຍ)

ໃນຄຳປາໄສເປີດກອງປະຊຸມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ຄະນະກຳມະການສູນກາງຫາກໍ່ສະຫຼຸບວ່າ ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ ຕ້ອງສຳເລັດໃນປີ 2025. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນດາກະຊວງ, ອົງການ, ໜ່ວຍງານ, ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕ້ອງມີຄວາມຕັ້ງໜ້າ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່, "ແລ່ນ ແລະ ຕໍ່ຄິວພ້ອມໆກັນ," "ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີການດຳເນີນງານ, ບໍ່ຊັກຊ້າ," ແລະ ບໍ່ຄວນຕົກຢູ່ຫຼັງກຳນົດເວລາ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຖ້າຕ້ອງການກົນໄກ ຫຼື ນະໂຍບາຍໃດໆ, ຕ້ອງລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ອົງການຕ່າງໆ, ເມື່ອແກ້ໄຂຄຳຮ້ອງຂໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການ, ບໍ່ຄວນຫຼີກລ່ຽງ ຫຼື ໃຫ້ຄຳຕອບທີ່ຫຍາບຄາຍ; ພວກເຂົາບໍ່ຄວນອະນຸມັດສິ່ງຕ່າງໆວ່າ "ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ," ແຕ່ຄວນໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ເປັນຮູບປະທຳ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ກ່າວວ່າ ຜ່ານການລົງກວດກາສະຖານທີ່ໂຄງການ, ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າອົງການກໍ່ສ້າງຍັງເບິ່ງຄືວ່າມີບັນຫາ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທຸກລາຍການພ້ອມໆກັນ; ໃນຂະນະທີ່ຫລັງຄາຂອງສະຖານີຫຼັກກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ເກືອບບໍ່ມີວຽກງານໃດທີ່ເຮັດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງເປັນໄລຍະ, ໂດຍປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນ; ສ່ວນຕ່າງໆຂອງການກໍ່ສ້າງທີ່ສາມາດຫຍໍ້ລົງໄດ້, ແລະສ່ວນທີ່ສາມາດຈັດການໄດ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດຳເນີນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຄືບໜ້າ.

ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງປະເມີນສິ່ງທີ່ກະຊວງ, ກົມ, ແລະນັກລົງທຶນຄວນເຮັດ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບເວລາ, ຄວາມສະຫຼາດ, ແລະ ຄວາມຕັດສິນໃຈ; ຫຼີກລ່ຽງພິທີການ, ແລະ ເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດຢ່າງແທ້ຈິງ, ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເສັ້ນຕາຍເພື່ອ "ເຮັດວຽກຜ່ານເທດສະການເຕັດ ແລະ ວັນພັກ", ປະຕິບັດດ້ວຍສະຕິຮູ້ສຶກຜິດຊອບ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ມາດຕະການກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມຄືບໜ້າໃນເມື່ອກ່ອນ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ລາຍງານທີ່ກອງປະຊຸມ. (ພາບ: ເຈິ່ນຫາຍ)

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ອນປີໃໝ່ຈີນກ່ຽວກັບການຈັດການເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມລ່າຊ້າໃນວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຂອງໂຄງການນີ້. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງຖືກລົງໂທດທາງວິໄນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ຍືດເຍື້ອ.

ບົດສະຫຼຸບຂອງຄະນະກຳມະການສູນກາງຍັງໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ວຽກງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການມອບໝາຍດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງຕື່ມອີກວ່າ ຖ້າໜ່ວຍງານ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ປະຕິບັດຄຳສັ່ງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ພວກເຂົາຕ້ອງຮັບຜິດຊອບ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ກ່ຽວກັບການມອບໂອນ ແລະ ການກະກຽມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ACV ໄດ້ຮັບທີ່ດິນແລ້ວ 100% (1,810 ເຮັກຕາ ສຳລັບໄລຍະທຳອິດຂອງໂຄງການ ແລະ 722 ເຮັກຕາ ເປັນທີ່ດິນສະຫງວນ). ການບຸກເບີກທີ່ດິນ ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່: ACV ໄດ້ຮັບທີ່ດິນ 100% ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ 1 (66.45 ເຮັກຕາ) ແລະ ເສັ້ນທາງທີ 2 (59.68 ເຮັກຕາ). ການເກັບກູ້ທີ່ດິນສຳລັບຮົ້ວ 5,000 ເຮັກຕາ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ACV ໄດ້ຮັບເນື້ອທີ່ 21.84/21.89 ກິໂລແມັດ (99.8%), ຍັງເຫຼືອອີກປະມານ 50 ແມັດທີ່ຈະຕ້ອງມອບໝາຍ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກກະຊວງ ແລະ ອົງການຕ່າງໆໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ. (ຮູບພາບ: ເຈິ່ນຫາຍ)

ກ່ຽວກັບສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ: ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນຂອງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອົງປະກອບທີ 3 - ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ. ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໃນໄລຍະທີ 1, ACV ໄດ້ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄຳແນະນຳຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດເພື່ອປະເມີນຄວາມຄືບໜ້າຂອງລາຍການວຽກງານເປັນປະຈຳ ແລະ ປັບປຸງແຜນການໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ທັນເວລາຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ 15 ຊຸດກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, 3 ໃນ 15 ຊຸດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວໂດຍພື້ນຖານ; ໃນ 12 ຊຸດທີ່ຍັງເຫຼືອ, ACV ກຳລັງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງໃນ 8 ຊຸດ; ແລະ ກຳລັງຢູ່ໃນຂະບວນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບ 3 ຊຸດກໍ່ສ້າງ ແລະ 1 ຊຸດກໍ່ສ້າງຜູ້ປະກອບການ, ໂດຍທົບທວນຂະໜາດຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ. ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງວຽກງານທີ່ສຳເລັດແລ້ວບັນລຸ 26,762/74,216 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸໄດ້ 36% (ລວມທັງປະມານ 23,522 ຕື້ດົ່ງສຳລັບຊຸດກໍ່ສ້າງທີ່ສຳເລັດແລ້ວ, 1,015 ຕື້ດົ່ງສຳລັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ແລະ 2,225 ຕື້ດົ່ງສຳລັບການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ). ໂດຍສະເພາະ: ການປະມູນ 3/15 ຊຸດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ: ຊຸດທີ 2.4: ຮົ້ວຊາຍແດນຂອງສະໜາມບິນພາຍໃນເນື້ອທີ່ 1,810 ເຮັກຕາ, ມີມູນຄ່າຜົນຜະລິດທັງໝົດ 24.19 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ; ຊຸດທີ 3.4: ການປັບລະດັບດິນ ແລະ ການລະບາຍນ້ຳ, ມີມູນຄ່າຜົນຜະລິດທັງໝົດ 4.412 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ; ຊຸດທີ 5.6: ການກໍ່ສ້າງເສົາເຂັມສຳລັບອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ມີມູນຄ່າຜົນຜະລິດທັງໝົດ 471 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2025, 3 ໃນ 12 ຊຸດສັນຍາຈະສຳເລັດ:

ຊຸດ 4.6 (ການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນ, ທາງຂັບເຮືອບິນ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດເຮືອບິນ); ມູນຄ່າສັນຍາຫຼາຍກວ່າ 7,244.2 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ; ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ 2023, ກຳນົດເວລາສຳເລັດຕາມສັນຍາເດືອນກໍລະກົດ 2025. ວຽກງານທັງໝົດທີ່ສຳເລັດແມ່ນ 5,435/7,244 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ບັນລຸ 75.02%. ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຍ່ອຍ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງກໍ່ສ້າງຊັ້ນໜ້າດິນຊີມັງ M350/45, ບັນລຸ 97.17%. ສຳເລັດ ແລະ ດຳເນີນງານດ້ານເຕັກນິກຂອງທາງແລ່ນ ແລະ ທາງຂັບເຮືອບິນກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ 50 ປີ ແຫ່ງການປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ການທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດ (30 ເມສາ 1975 - 30 ເມສາ 2025), ຫຼຸດໄລຍະເວລາລົງ 3 ເດືອນ ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະເວລາສັນຍາ.

ຊຸດ 6.12 (ການກໍ່ສ້າງລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ 1 ແລະ ສາຍທີ 2): ມູນຄ່າສັນຍາ: ຫຼາຍກວ່າ 2,630.37 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ. (ພາບ: TRAN HAI)

ໄລຍະເວລາຂອງສັນຍາ: 885 ມື້ນັບຈາກວັນເລີ່ມຕົ້ນ; ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 14 ກໍລະກົດ 2023, ແລະ ກຳນົດໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 15 ທັນວາ 2025. ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມພະນັກງານ 800 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ 196 ຊິ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ກຳລັງນຳໃຊ້ທີມງານກໍ່ສ້າງຕ່າງໆພ້ອມໆກັນສຳລັບວຽກງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສ້າງຄັນຄູດິນ K95 ສຳລັບສາຍທີ 2; ການສ້າງຄັນຄູດິນສຳລັບການໂຫຼດຄ່າເພີ່ມ; ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຫີນບົດ; ການກໍ່ສ້າງເສົາເຂັມເຈາະ; ການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳ; ການກໍ່ສ້າງຄານ Super T; ການກໍ່ສ້າງດາດຟ້າຂົວ; ແລະ ການກໍ່ສ້າງຄານແຜ່ນຮູ. ປະລິມານວຽກທັງໝົດທີ່ສຳເລັດແມ່ນ 1,695.90/2,630 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 64.48%. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອສຳເລັດລາຍການສັນຍາ ແລະ ດຳເນີນການທົດສອບການຈະລາຈອນທາງເທັກນິກກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ແລະ ສຳເລັດລາຍການທີ່ເຫຼືອທັງໝົດກ່ອນເດືອນກັນຍາ 2025, ເຊິ່ງຫຼຸດໄລຍະເວລາປະມານ 3 ເດືອນເມື່ອທຽບກັບຕາຕະລາງສັນຍາ.

ຊຸດທີ 2.10 (ການກໍ່ສ້າງຮົ້ວຊາຍແດນສຳລັບສະໜາມບິນນອກພື້ນທີ່ 1,810 ເຮັກຕາ): ສຳເລັດໃນເດືອນຕຸລາ 2025; ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງວຽກງານທີ່ສຳເລັດ: 3.5 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2025: ການກໍ່ສ້າງສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 9 ຊຸດຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ. ຊຸດຕໍ່ໄປນີ້ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ (5 ຊຸດ): ຊຸດ 5.10 (ການກໍ່ສ້າງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ) ກຳລັງດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ VIETUR ໃນຖານະຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກ; ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023, ໂດຍມີວັນສຳເລັດສັນຍາໃນວັນທີ 31 ພະຈິກ 2026 (39 ເດືອນ). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ປະລິມານວຽກທັງໝົດທີ່ສຳເລັດໄດ້ບັນລຸ 11,040 ດົ່ງ/33,185 ຕື້ດົ່ງ (33.27%). ນີ້ແມ່ນຊຸດເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງການ (ຕາຕະລາງເວລາ 39 ເດືອນ); ໂຄງສ້າງຄອນກີດເສີມເຫຼັກໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ; ການຜະລິດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໂຄງເຫຼັກຫຼັກໄດ້ສຳເລັດ 100% ໃນພື້ນທີ່ປີກ ແລະ 71% ໃນພື້ນທີ່ກາງ.

ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ສິ່ງຂອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໜ້າກະຈົກ, ຫຼັງຄາຫຼັກຂອງສະຖານີ, ລະບົບປັບອາກາດ ແລະ ລະບາຍອາກາດ (ACMV), ລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນຕ່ຳ, ລະບົບສະໜອງນ້ຳ ແລະ ລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ ແມ່ນກຳລັງກໍ່ສ້າງແບບເປັນໄລຍະ, ໂດຍມີຄວາມຄືບໜ້າຕັ້ງແຕ່ 22% ຫາ 80%...

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ