ຄວາມຈິງກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກຸ່ມ Mai Linh ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ຊໍາລະຫນີ້ອອນໄລນ໌

ທ່ານ Mai Linh ຢືນຢັນວ່າມີສັນຍາກູ້ຢືມເງິນ, ພ້ອມທັງກ່າວວ່າ, 2 ຝ່າຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍຍ້ອນສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກພາຍຫຼັງໂລກລະບາດໂຄວິດ-19, ແລະຈະຊຳລະໜີ້ທີ່ຍັງເຫຼືອພາຍຫຼັງການແກ້ໄຂໜີ້ສິນ.

VietNamNet•13/08/2025

ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາຕອບສະຫນອງ, ພວກເຮົາຈະຈ່າຍຈໍານວນທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ເທິງເຄືອຂ່າຍສັງຄົມໄດ້ປະກົດເຫັນຮູບພາບທີ່ກ່າວວ່າເປັນສັນຍາກູ້ຢືມເງິນລະຫວ່າງທ່ານຫູຮຸຍ ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດໄມລິງກັບບຸກຄົນ, ພ້ອມກັບການແລກປ່ຽນຂໍ້ຄວາມຫຼາຍສະບັບ.

ຕາມເອກະສານທີ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່, ສັນຍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວົງເງິນກູ້ຢືມຈຳນວນ 3,25 ຕື້ດົ່ງ ດ້ວຍອັດຕາດອກເບັ້ຍ 0%, ໄລຍະ 8 ເດືອນນັບແຕ່ວັນທີ 21/4/2022, ເພື່ອແນໃສ່ “ເສີມຂະຫຍາຍທຶນຮອນ” ໃຫ້ແກ່ກຸ່ມ. ວິທີການຊໍາລະດັ່ງກ່າວລະບຸວ່າຕ້ອງຈ່າຍຢ່າງໜ້ອຍ 200 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ ໃນໄລຍະສັນຍາ ແລະ ຊໍາລະໃນທ້າຍສັນຍາ.

ບາງຂໍ້ຄວາມທີ່ແຜ່ລາມໄປສະແດງໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ກູ້ເຕືອນເຂົາເຈົ້າຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃຫ້ຈ່າຍເງິນທີ່ຕົກລົງກັນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຊື່ສັດຂອງຂໍ້ຄວາມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫຼຸບໂດຍສາທາລະນະໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ ນັກຂ່າວ VietNamNet , ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ Mai Linh ຢືນຢັນວ່າ ຂໍ້ມູນໃນສັນຍາແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ສັນຍາໄດ້ໝົດລົງໃນວັນທີ 20/12/2022, ເມື່ອພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ ແລະ ທຸລະກິດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການເງິນ, ສະນັ້ນ, ສອງຝ່າຍຈຶ່ງໄດ້ເຈລະຈາຕໍ່ໄປ. ຜູ້ໃຫ້ກູ້ໄດ້ຕົກລົງແລະຕົກລົງທີ່ຈະແບ່ງໄລຍະເວລາການຊໍາລະຫນີ້ສິນ.

ທ່ານ ໂຮ່ຮຸຍ, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ ໄມລິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີໄຂ. ພາບ: ມາຍລິງ

ມາຮອດວັນທີ 6 ທັນວາ 2023, ກຸ່ມບໍລິສັດໄມລິງຍັງຕິດໜີ້ບຸກຄົນທີ່ມີຊື່ໃນສັນຍາສະບັບນີ້ເປັນຈຳນວນ 900 ລ້ານດົ່ງ (ໄດ້ຊຳລະແລ້ວກວ່າ 2,3 ຕື້ດົ່ງ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ກູ້ຢືມເພື່ອຢືນຢັນແລະປຽບທຽບໜີ້ສິນແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບໃດໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຊໍາລະຫນີ້ສິນຢຸດເຊົາໃນເວລານີ້.

"ບໍ່ດົນມານີ້ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ໃຫ້ກູ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ. ເມື່ອພວກເຂົາຕອບ, ພວກເຮົາຈະຈ່າຍຈໍານວນທີ່ຍັງເຫຼືອ, "ຜູ້ຕາງຫນ້າ Mai Linh ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ຕາມທ່ານ Mai Linh ແລ້ວ, ການແບ່ງປັນເອກະສານເມື່ອ 3 ປີກ່ອນໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ “ອາດຈະບໍ່ສະທ້ອນເຖິງສະພາບການຢ່າງຄົບຖ້ວນ”.

“ພວກເຮົາໄດ້ໂອນຂໍ້ມູນ ແລະ ເຮັດວຽກກັບກົມປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີແນັດ ແລະ ຕ້ານອາດຊະຍາກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ (PA05), ຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອກວດສອບ ແລະ ສືບສວນບັນດາແຮງຈູງໃຈຂອງການປະກາດ ເພາະວ່າ ສິ່ງດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ Mai Linh.

ໃນກໍລະນີທີ່ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້, ພະແນກກົດຫມາຍແລະທະນາຍຄວາມຂອງວິສາຫະກິດຈະພິຈາລະນາດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ເຫມາະສົມຕາມລະບຽບກົດຫມາຍ.

ທຸລະກິດຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂອງກຸ່ມ Mai Linh, ເຊິ່ງໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ Mai Linh ຈຳກັດ, ກໍ່ຕັ້ງໂດຍທ່ານ Ho Huy ໃນປີ 1993. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການລົດເຊົ່າ. ພາຍຫຼັງກວ່າ 30 ປີ, ມາຍລິງໄດ້ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດແທັກຊີທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ທ່ານ ຫຸຍ ຍັງຄົງເປັນປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິຫານຂອງກຸ່ມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນທຳມະຊາດກວ່າ 1.246 ຕື້ດົ່ງ.

ພາຍຫຼັງໂລກລະບາດໂຄວິດ-19, ອຸດສາຫະກຳການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງເມືອງມາຍລິງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກຸ່ມກ່າວວ່າທຸລະກິດເກືອບ "ແຊ່ແຂງ" ໃນປີ 2022 ແລະ 2023. ກ່ອນໂລກລະບາດ, ເຮືອຂອງ Mai Linh ມີຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຄັນ. ຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ, ຈໍານວນນີ້ມີພຽງແຕ່ປະມານ 15,000-16,000 ຍານພາຫະນະ.

ຕາມບົດລາຍງານການເງິນຂອງທ່ານ Mai Linh ປີ 2023, ຜົນກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນຂອງບໍລິສັດມີພຽງ 3,9 ຕື້ດົ່ງ. ຍີ່ຫໍ້ລົດແທັກຊີແບບດັ້ງເດີມນີ້ຍັງປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກບໍລິສັດລົດເຕັກໂນໂລຢີໃນຕະຫຼາດ.

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດ B&Company (ຍີ່ປຸ່ນ), ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2025, Xanh SM ເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າທັງຕະຫຼາດ taxi ແບບດັ້ງເດີມແລະ app-hailing, ກວມເອົາ 40% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ຮອງລົງມາແມ່ນ Grab (36%); ເປັນ (6%) ແລະ Mai Linh (5%). ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 13% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດເປັນຂອງບໍລິສັດລົດອື່ນໆ.

ເວົ້າເຖິງຍຸດທະສາດການດຳເນີນທຸລະກິດໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ຕາງໜ້າ Mai Linh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2024, ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການຮ່ວມມືກັບ Xanh SM ແລະ Grab ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮັບຜູ້ໂດຍສານຜ່ານເວທີຈອງລົດຂອງຄູ່ຮ່ວມມື. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, Mai Linh ກໍ່ສ້າງໃບສະໝັກຈອງລົດດ້ວຍຕົນເອງ.

ໃນປີ 2024, Mai Linh ມີແຜນຈະລົງທຶນໃສ່ລົດໄຟຟ້າ 3.999 ຄັນ, ທົດແທນກຳປັ່ນເກົ່າຕາມທ່າອ່ຽງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າການດໍາເນີນທຸລະກິດຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຫົວໜ່ວຍຕ້ອງການແຮງຈູງໃຈໃນການເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງທຶນຂອງທະນາຄານເພື່ອຮັບໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວລົງທຶນ, ຫັນລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງມາເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າ.

"ນັກທຸລະກິດຍັງຕ້ອງການກົນໄກການເລື່ອນການຊໍາລະພາສີລາຍໄດ້ເພື່ອຟື້ນຟູການດໍາເນີນທຸລະກິດແລະຮັກສາວຽກເຮັດງານທໍາສໍາລັບຄົນຂັບລົດ," ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກຸ່ມແນະນໍາ.

ການຊຳລະໜີ້ສິນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Mai Linh ແມ່ນ ລົດໄຟຄວາມໄວສູງລະດັບ 5 ດາວ Mai Linh Express ທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນເສັ້ນທາງ ກ່ານໂທ - ຄອນດ້າວ ທີ່ດຳເນີນງານໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Mai Linh Tay Do ຖືກສານປະຊາຊົນນະຄອນ Cai Rang ຍຶດເອົາໜີ້ສິນ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/thuc-hu-thong-tin-vu-tap-doan-mai-linh-bi-doi-no-tren-mang-2431456.html