ສັນຍານທາງບວກສໍາລັບທຸລະກິດກໍ່ສ້າງ

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ຜູ້ຕາງໜ້າວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ເມື່ອນັກລົງທຶນໂຄງການອະສັງຫາລິມະຊັບປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງກໍ່ຖືກຜົນກະທົບໃນທັນທີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດທຸລະກິດເຊັ່ນ: ການຫັນໄປສູ່ໂຄງການລົງທຶນສາທາລະນະແລະການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກໍາ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງທຸລະກິດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫນ້ອຍ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Coteccons. ພາບ: ເຈີ່ນຢຸງ

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Coteccons ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄຕມາດທີ 1 ຂອງປີງົບປະມານ 2024 - 2025 (1 ກໍລະກົດ 2024 - 30 ກັນຍາ 2025), ລາຍຮັບບັນລຸ 4.759 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15,4% ແລະ ກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນ 93 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 4 ໄລຍະດຽວກັນ. ອັດຕາກໍາໄລລວມປັບປຸງຈາກ 2.4% ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນເປັນ 4.3% ໃນໄຕມາດນີ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດເພີ່ມຂຶ້ນ 42% ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະນັກງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການສະຫນອງຫນີ້ສິນທີ່ບໍ່ດີໄດ້ເລີ່ມຖືກຖອນຄືນໃນໄຕມາດນີ້.

ເຖິງວ່າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈັດວາງເງື່ອນໄຂໃນໄຕມາດທຳອິດອີກແລ້ວ, ແຕ່ມາຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາແລ້ວ, Coteccon ຍັງຕ້ອງຈັດວາງໜີ້ເສຍ 1.429 ຕື້ດົ່ງ. ບາງບໍລິສັດທີ່ມີໜີ້ເສຍສູງກັບບໍລິສັດ Coteccon ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດລົງທຶນອະສັງຫາລິມະຊັບ Ngoi Sao Viet ຈຳກັດ - ຫົວໜ່ວຍສະມາຊິກຂອງ Tan Hoang Minh, Saigon Glory Company Limited, Minh Viet Investment Joint Stock Company, ... ໃນນັ້ນ, ໜີ້ເສຍ 143 ຕື້ດົ່ງຂອງ Saigon Glory ປະກົດຢູ່ໃນບົດລາຍງານໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີກາຍ ແລະ ມີການຈັດສັນ 100%. ໃນຂະນະນັ້ນ, ໜີ້ເສຍກັບ ເຕີນຮ່ວາງມິນ ແມ່ນມາຈາກບັນດາໂຄງການມອບໃຫ້ກ່ອນປີ 2020.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີງົບປະມານ 2025 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດ Coteccons ແລະ Unicons ໄດ້ຊະນະການປະມູນໃນຫຼາຍໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຂົງເຂດພົນລະເຮືອນ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າເຖິງ 10.300 ຕື້ດົ່ງ, ສ້າງກຳລັງໜູນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ. ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ອັດຕາການຂາຍຊໍ້າຄືນ / ຈໍານວນໂຄງການທີ່ຊະນະທັງຫມົດແມ່ນສູງເຖິງ 69% ກັບຊຸດໂຄງການຂອງ Sun Group ; ກຸ່ມ Ecopark; ໂຄງການ BWID; VinFast...

ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ Coteccons ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນຍຸດທະສາດການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງຕົນ, ໂດຍສະເພາະໃນການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງລາຍຮັບໄປສູ່ຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກໍາ. ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນນຳມາໃຫ້ “ໝາກໄມ້ທີ່ຫວານຊື່ນ” ຫລາຍຢ່າງ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບການຟື້ນຕົວຂອງອະສັງຫາລິມະຊັບພົນລະເຮືອນຊ້າ. ເອກະສານລູກຄ້າສາກົນແລະຄູ່ຮ່ວມງານໄດ້ຖືກປະເມີນວ່າມີສະຖານະການທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຫນືອກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຈົ້າຂອງໂຄງການພາຍໃນປະເທດໃນປະຈຸບັນ, ເຮັດໃຫ້ແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຂອງຫນີ້ສິນ.

ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງອີກແຫ່ງໜຶ່ງ, ກຸ່ມບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ຮວ່າງບີງ , ເຖິງວ່າມີໄຕມາດດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກດ້ວຍລາຍຮັບສຸດທິຫຼຸດລົງ 48% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍມາເປັນ 975 ຕື້ດົ່ງ. ພາຍຫຼັງຫັກຕົ້ນທຶນຂາຍແລ້ວ, ກຳໄລລວມແມ່ນ 60 ຕື້ດົ່ງ. ການຂະຫຍາຍສິນເຊື່ອປົກກະຕິຂອງ BIDV ດ້ວຍວົງເງິນສູງສຸດ 4.000 ຕື້ດົ່ງ ກໍ່ແມ່ນກຳລັງໜູນທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາບິງ ເປີດກວ້າງການເຄື່ອນໄຫວດຳເນີນທຸລະກິດ.

ດ້ວຍການເພີ່ມບຸກຄະລາກອນອາວຸໂສທີ່ມີປະສົບການສາກົນ, ຜູ້ຕາງຫນ້າກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາບິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພວມຄ່ອຍໆປະຕິບັດວິໄສທັດກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງແຖວໜ້າຂອງພາກພື້ນ. ຜູ້ຮັບເໝົານີ້ກຳລັງປັບປຸງໂຄງສ້າງໃໝ່ຢ່າງຮອບດ້ານ, ປັບປຸງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງຕົນໃຫ້ສົມບູນແບບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງ, ແລະການປັບໂຄງສ້າງຊັບສິນ ໂດຍຜ່ານການຖອນບໍລິສັດຍ່ອຍ ແລະສາຂາທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ຂະບວນການຟື້ນຟູຈະຄ່ອຍໆຈະແຈ້ງຂຶ້ນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອວ່າຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2024 ຈະຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ຈະມີຄວາມຊ້າລົງທີ່ແນ່ນອນຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານທຶນຮອນ, ການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາວັດສະດຸແລະນະໂຍບາຍສິນເຊື່ອ.

ແນວໃດກໍດີ, ທ່າອ່ຽງຂອງການພັດທະນາອາຄານສີຂຽວ, ແບບຍືນຍົງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີຈະສ້າງໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍດ້ານເຮືອນຢູ່ສັງຄົມ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ຕົວເມືອງເກົ່າຍັງຈະເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕະຫຼາດກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກ່ຽວກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ, ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະມີຜົນດີຕໍ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ . ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 67,34 ຕື້ USD, ໂຄງການຈະຜັນຂະຫຍາຍເຂດພັດທະນາ, ສ້າງຖານທີ່ໝັ້ນ ແລະ ເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ຫຼາຍຂະແໜງການຄື: ກໍ່ສ້າງ, ເອກະສານ...

ປະທານສະມາຄົມຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຫວຽດນາມ ຫງວຽນກວກເຮີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ມີຍອດມູນຄ່າກໍ່ສ້າງກວ່າ 33 ຕື້ USD. ຫວຽດນາມບໍ່ເຄີຍປະຕິບັດໂຄງການທີ່ມີທຶນຮອນແລະຂະໜາດໃຫຍ່ດັ່ງນັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ອາດຈະເປັນໂອກາດສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາກໍ່ສ້າງທີ່ຈະ "ປ່ຽນຜິວຫນັງຂອງພວກເຂົາ".

ຖ້າຫາກການຕີລາຄາລະບົບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຍັງຄົງເປັນອຸໂມງ, ຂົວສາຍເຄເບີນ... ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສາມາດປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທີ່ກ່າວມານີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວົ້າກົງໄປກົງມາ, ກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຫນືອ - ໃຕ້ທີ່ມີຄວາມໄວ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເປັນ subjective. ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຂອງຫວຽດນາມ ຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າ, ນີ້ແມ່ນສະໜາມຮົບເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮຽນຮູ້, ດູດເອົາຄວາມຮູ້ທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອນຳໃຊ້.

“ດ້ວຍກຳລັງຄວາມສາມາດ ແລະ ລະດັບວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ປະຈຸບັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ, ບັນຫາທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນກຳລັງແຮງງານ, ປະຈຸບັນ, ບັນດາໂຄງການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວລວມທັງໂຄງການທາງດ່ວນຍັງຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ພິເສດແມ່ນກຳມະກອນກໍ່ສ້າງໂດຍກົງ, ສະນັ້ນ, ຕ້ອງຄິດໄລ່ໃຫ້ມີກຳລັງແຮງງານຢ່າງພຽງພໍເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງ”.

ສ່ວນຕະຫຼາດ, ເມື່ອອະສັງຫາລິມະຊັບພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່ອຍໆພັດທະນາໄປໃນແງ່ດີ, ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ວ່າອະສັງຫາລິມະຊັບໄດ້ຜ່ານທາງລຸ່ມຮູບຕົວ U ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນອີກ, ພ້ອມກັບຄວາມສົນໃຈຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ລູກຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ... ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສະພາບຕະຫຼາດປ່ຽນແປງ, ແຕ່ໃນຕົວຈິງຕະຫຼາດຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ.

ນັກລົງທຶນອະສັງຫາລິມະສັບ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍລິສັດພັດທະນາອະສັງຫາລິມະສັບ) ຈະຕັດສິນໃຈສ້າງໂຄງການໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການແລະທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບ. ເມື່ອຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບມີທ່າແຮງທີ່ຈະສ້າງຜົນກຳໄລ, ນັກລົງທຶນຈະລົງທຶນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ອາພາດເມັນ, ເຮືອນວິນລາ, ເຂດຕົວເມືອງ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ຫ້ອງການໃຫ້ເຊົ່າ ແລະ ອື່ນໆ.

ຕາມທ່ານດຣ ຫງວຽນວັນດິງ, ປະທານສະມາຄົມນາຍໜ້າອະສັງຫາລິມະສັບຫວຽດນາມແລ້ວ, ນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ 2024, ຂະບວນການຟື້ນຟູຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຈະຈະແຈ້ງກວ່າ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ສາມາດ “ຕັດຜ່ານ” ໄດ້ ເພາະມີຄວາມແຕກຕ່າງຕາມພາກສ່ວນ ແລະ ພາກພື້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອນັກລົງທຶນໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ, ມັນຈະສົ່ງເສີມການໄຫຼເຂົ້າຂອງເງິນໃນອະສັງຫາລິມະສັບ.

ອີງຕາມ CBRE ຫວຽດນາມ, 2025 ແມ່ນປີທໍາອິດຂອງວົງຈອນອະສັງຫາລິມະສັບໃຫມ່, ຕະຫຼາດຍັງປະຕິບັດຕາມທ່າອ່ຽງການຟື້ນຕົວແຕ່ໃນຄວາມໄວທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ 2024. ເຫນືອກາຍເປັນແກນຂອງວົງຈອນໃຫມ່ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສູງ, ຈາກ 25.000 - 30.000 ຜະລິດຕະພັນ; ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນມີສິນຄ້າປະມານ 7.000 – 8.000 ຊະນິດ. ລາຄາຈະຮັກສາຈັງຫວະທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນວ່າບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງຕະຫຼາດແມ່ນການສະຫນອງ, ໃນຂະນະທີ່ໃນໄລຍະສັ້ນ, ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງການສະຫນອງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ກ່ຽວກັບລະດັບການດູດຊຶມໃນຕະຫຼາດ, ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີ.

ການສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຍັງຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ເຖິງວ່າລັດຖະບານມີນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການເຂົ້າເຖິງສິນເຊື່ອຍັງແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຕະຫຼາດ. ທະນາຄານອາດຈະຮັກສາອັດຕາດອກເບ້ຍສູງເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງດ້ານສິນເຊື່ອ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບທຸລະກິດແລະຜູ້ຊື້ເຮືອນ.

ທ່ານ Dao Duc Thanh ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ຮ່າແທ່ງ ຈຳກັດ

ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/tin-hieu-khoi-sac-cho-doanh-nghiep-xay-dung.html