ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນສະເໜີບ້ວງເງິນເກືອບ 3.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ

ໂຄງການຍົກລະດັບຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ (ເມືອງ 4) ຍາວ 2,5 ກິໂລແມັດ ເປັນ 6-8 ເລນ, ກໍ່ສ້າງຂົວ ເຕີນທ້ວນ 1 ແຫ່ງໃໝ່ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ ຮ່ວາງດ້ຽນ ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ.

Báo Lâm Đồng•29/10/2025

ສະເໜີໂຄງການເງິນເກືອບ 3.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອແກ້ໄຂການຈະລາຈອນຕິດຂັດ

ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ສະເໜີນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນແທ໋ກແທ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ 1 ເຕີນທັວນ ໃໝ່. ໂຄງການມີຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 2.950 ຕື້ດົ່ງ, ເພື່ອແນໃສ່ແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບພາກໃຕ້.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຖະໜົນ ຫງວຽນເຕິ໋ນແທ່ງ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບທິດໃຕ້ຂອງນະຄອນ. — ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນຖັນແຖວຈະລາຈອນທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນສູງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາທິດໃຕ້ (ເຂດ 7).

ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ, ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ຊອມຈຽວ (ເມືອງ 4), ປະຈຸບັນມີພຽງ 4 ເລນເທົ່ານັ້ນ ແລະ ແມ່ນມີການຂົນສົ່ງເກີນກຳນົດ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຫຍຸ້ງຍາກ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນ, ແບກບບໜ້າທີ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນຈາກໃຈກາງຫາພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ.

ການວາງແຜນລະອຽດສໍາລັບການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະເໜີ, ໂຄງການຈະສຸມໃສ່ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້:

ຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ: ແຕ່ຂົວແຄ໋ງຮ່ວາ ຫາຂົວເຕີນທ້ວນ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 2,5 ກິໂລແມັດ, ຈະຂະຫຍາຍເປັນ 6 – 8 ເລນ.
ການກໍ່ສ້າງຂົວທາງໃຕ້ດິນ ຮວ່າງດິວ: ເປັນຂົວໃຕ້ດິນທີ່ມີຂະໜາດຕ່ຳສຸດ 4 ເລນ ຈະຖືກກໍ່ສ້າງຢູ່ສີ່ແຍກ ຮວ່າງດິວ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງຈະລາຈອນ.
ການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ ເຕີນທ້ວນ 1: ຂົວດັ່ງກ່າວມີມາເປັນເວລາ 120 ກວ່າປີແລ້ວ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດ ແລະ ບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຮັບນໍ້າໜັກ, ແລະ ຈະປ່ຽນເປັນຂົວໃໝ່ທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ.

ຂົວ ເຕີນຕວນ 1 ແລະ ເຕີນທວານ 2 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຂ້າມຄອງ ເຕ. — ຂົວ ເຕີນທ້ວນ 1 (ຂວາ) ມີອາຍຸ 120 ກວ່າປີ ແລະ ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດໃນການສັນຈອນ. ຖັດຈາກນັ້ນແມ່ນອ່າງນ້ຳຕານທ້ວນ, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ 10.000 ຕື້ດົ່ງ.

ພະແນກກໍ່ສ້າງ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ພະແນກການເງິນ ຊີ້ນຳການຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ, ແຜນການກະກຽມການລົງທຶນ ຄາດວ່າຈະດຳເນີນໃນເດືອນຕຸລາ 2025.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ຍ້ອນເສັ້ນທາງແຄບ ແລະ ປະລິມານການຈະລາຈອນໜັກໜ່ວງ. — ປະຈຸບັນ, ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ມີພຽງ 4 ເລນ ແລະ ເປັນປະຈຳ ແມ່ນມີການສັນຈອນຕິດຂັດຫຼາຍສົມຄວນ.

ວິໄສທັດຂອງການວາງແຜນ synchronous ຕາມແມ່ນ້ໍາ Saigon

ໂຄງການຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງໃນການກຳນົດທິດພັດທະນາລວມດ້ານອະວະກາດ, ການຈະລາຈອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຂອງເຂດແມ່ນ້ຳ Saigon, ຈາກຂົວ Ba Son ຫາ ຂົວ Thu Thiem 4.

ເຂດທີ່ມີປະຊາກອນຢ່າງໜາແໜ້ນຢູ່ຕາແສງວິ້ງຮ່ອຍ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະຊອມຈຽວ, ເຂດ 4. — ເຂດຄຸ້ມວັງຮ່ວາ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ເມືອງຊອມຈຽວ (ເຂດ 4) ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນກວ່າໝູ່ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ກົມກໍ່ສ້າງກໍ່ສະເໜີໃຫ້ນະຄອນມອບໝາຍໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳຈັດຕັ້ງງານແຂ່ງຂັນສະຖາປັດຕະຍະກຳເຂດຕາເວັນຕົກແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ (ແຕ່ຂົວ ບາເຊີນ ເຖິງທ່າກຳປັ່ນສາກົນຫວຽດນາມ). ທັງນີ້ແມ່ນການດັດແກ້ບັນດາໂຄງການວາງແຜນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແນໃສ່ສ້າງເຂດຕົວເມືອງຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳທີ່ທັນສະໄໝ, ເປັນມິດ ແລະ ຍືນຍົງ.

ການວາງແຜນນີ້ຈະຖືກພິຈາລະນາສົມທົບກັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆໃນພື້ນທີ່, ລວມທັງ:

ຂົວ Thu Thiem 3 ແລະ ຂົວ Thu Thiem 4: ຂົວທັງສອງແຫ່ງມີຂະໜາດ 6 ເລນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດໃຈກາງກັບເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem ແລະ ພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟ (ລົດໄຟໃຕ້ດິນ): ສາຍລົດລາງລຽບຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນແທ້ແທ່ງ ຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນການວາງແຜນພູມສັນຖານໂດຍລວມ.
ໂຄງການອື່ນໆ: ລວມທັງໂຄງການພັດທະນາ TOD, ທ່າເຮືອໂດຍສານສາກົນ, ທ່າເຮືອທາງບົກ ແລະ ການສ້າງເຂື່ອນແຄມແມ່ນໍ້າ.

ເຂດທີ່ຂົວ Thu Thiem 3 ໄດ້ວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງໃນປະຈຸບັນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍໂຮງງານ ແລະ ໂຮງງານ. — ພື້ນທີ່ທີ່ຂົວ Thu Thiem 3 ຄາດວ່າຈະສ້າງໃນປະຈຸບັນ ແມ່ນມີບັນດາໂຮງງານ ແລະ ໂຮງງານເຂົ້າຄອບຄອງ. ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງການນີ້, ຖະໜົນຕົ້ນແດນຍັງຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ.

ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເມື່ອໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ຄາດວ່າຈະສ້າງຕາໜ່າງຈະລາຈອນທັນສະໄໝ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃຫ້ທັງພາກໃຕ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/tphcm-de-xuat-gan-3000-ty-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-398578.html