ນັ້ນແມ່ນສອງຂ່າວການລົງທຶນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.
ໃນໄລຍະ 2020 – 2025, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນພັດທະນາ ນະຄອນ ດ່ານັງ ຈະບັນລຸກວ່າ 364.700 ຕື້ດົ່ງ.
ໄລຍະ 2020 – 2025, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນພັດທະນານະຄອນ ດ່າໜັງ ຄາດຄະເນວ່າບັນລຸກວ່າ 175.000 ຕື້ດົ່ງ, ກວາງນາມ ກ່ວາ 189.000 ຕື້ດົ່ງ, ນຳມາເຊິ່ງຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນພາຍຫຼັງການລວມຕົວບັນລຸກວ່າ 364.700 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 5,6%/ປີ.
 |
| ດ້ວຍແຫຼ່ງທຶນການພັດທະນາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ນະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສຳເລັດຫຼາຍໂຄງການສຳຄັນ. |
ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ປະຕິບັດມະຕິ 57-NQ/TW ຢ່າງວ່ອງໄວ ກ່ຽວກັບວິວັດການ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ; ອອກນະໂຍບາຍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາຂອງຊິບ semiconductor, ປັນຍາປະດິດແລະສ້າງຕັ້ງສູນຄົ້ນຄ້ວາແລະການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບການອອກແບບໄມໂຄຊິບແລະ AI. ນະຄອນຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ປົດລັອກແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ.
ໂຄງການສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຄື: ທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu, ທ່າກຳປັ່ນ Cua Lo 50.000 ໂຕນ, ປັບປຸງສະໜາມບິນສາກົນ Da Nang, ຂົວ Quang Da, ທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ IT ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ smart.
ແຜນການລົງທຶນໄລຍະກາງໄລຍະກາງປີ 2020 – 2025 ບັນລຸກວ່າ 90.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ແມ່ນ 52.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ກວາງນາມ 38.000 ຕື້ດົ່ງ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ການປ່ຽນແປງສະພາບຕົວເມືອງ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ.
ປະຕິບັດການຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນໄລຍະທີ 2 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນກາວລານ - ອານຮຸຍ
ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງສານຢ່າງເປັນທາງການເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ກ່ຽວກັບການສຶກສາການລົງທຶນໄລຍະ 2 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນກາວລານ - ອານຮຸຍ, ເຊິ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ເສັ້ນທາງດ່ວນຮົ່ງງູ - ຈ່າວິງ (CT.36) ຍາວປະມານ 188 ກິໂລແມັດ.
ໂຄງການໄລຍະທີ 1 ກາວລານ-ອານຮຸຍ ມີຄວາມຍາວ 27,4 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າການລົງທຶນ 7,496 ຕື້ດົ່ງ, ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ 4 ເລນ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນເມສາ 2026. ໄລຍະທີ 2 ຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເປັນ 24,75 ແມັດ, ບັນລຸມາດຕະຖານທາງດ່ວນໄດ້ສຳເລັດ, ຄວາມໄວ 1004 ຕື້ດົ່ງ, ມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 1004 ຕື້ດົ່ງ/ຊົ່ວໂມງ.
 |
| ແຜນທີ່ທາງດ່ວນກາວລານ-ອານຮຸຍໄລຍະ 1. |
ເນື່ອງຈາກໄລຍະທີ 1 ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ທຶນເກືອບໝົດ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄລຍະ 2 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລືອກເຟັ້ນປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ຫຼື ສ້າງຕັ້ງໂຄງການໃໝ່, ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ເປັນປະທານ, ຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ, ຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງທຶນຮອນ, ຫຼີກລ້ຽງສິ່ງເສດເຫຼືອ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງຢືນຢັນຄວາມພ້ອມໃນການປະສານສົມທົບ ແລະ ຊີ້ນຳແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນໄລຍະປະຕິບັດ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືກປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.
ດົ່ງນາຍ ສະເໜີເພີ່ມເສັ້ນທາງແຍກທາງຫຼວງ 319 ເຂົ້າໃນໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ.
ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຫາກໍ່ສະເໜີກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແຍກທາງຫຼວງເລກ 319 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ທາງດ່ວນລອງແທ່ງກັບສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງລອງແທ່ງ.
ຕາມແຂວງດົ່ງນາຍແລ້ວ, ໃນສະພາບງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການລົງທຶນດ້ວຍຕົນເອງໃນໂຄງການນີ້ຍັງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ໃນຂະນະນັ້ນ, ສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງ ລອງແທ່ງ ມີເນື້ອທີ່ 410 ເຮັກຕາ ໄດ້ດຶງດູດນັກລົງທຶນ FDI 20 ຄົນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 400 ລ້ານ USD ແລະ ຄາດວ່າຈະມີຄົນງານປະມານ 20.000 ຄົນໃນປີ 2026.
 |
| ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນ 8 – 10 ເລນ. |
ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງ 319 ໄດ້ລົງທຶນຢູ່ສາຂາໂນນត្រាກຕາມຮູບແບບ BOT, ໃນຂະນະທີ່ສາຂາລອງແທ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນໄວໆນີ້, ເມື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງຈະສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ.
ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ ຄວາມຍາວ 22 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 16.300 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025 ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນທ້າຍປີ 2026. ຂົວລອງແທ່ງແຫ່ງດຽວ ຄາດວ່າຈະປິດລົງໃນເດືອນທັນວາ 2026 ແລະ ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2027.
ຊີ້ແຈງແຜນການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ ເປັນ 8 ເລນ
ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຸ່ມນັກລົງທຶນທົບທວນຄືນແຜນການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ ເປັນ 8 ເສັ້ນຕາມຮູບແບບ PPP, ກະຈ່າງແຈ້ງແຫຼ່ງທຶນ, ຂອບເຂດ ແລະ ຂອບເຂດການລົງທຶນ, ທັງແມ່ນປະຕິບັດຕາມສັນຍາ BOT, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍເສັ້ນທາງ ແລະ ກົດໝາຍ PPP.
ໃນນັ້ນມີກຸ່ມບໍລິສັດວິສາຫະກິດວິສາຫະກິດວິສາຫະກິດລົງທຶນ, ດົ່ງເຊີນ, ວີນາໂຄເອັກສ໌ ແລະ ໄດເຢືອງໄດ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແຕ່ຍັງບໍ່ທັນກຳນົດຕົ້ນທຶນ ແລະ ເວລາປະຕິບັດຢ່າງລະອຽດ. ເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ສໍາເລັດໃນປີ 2016 ດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ ແລະ ໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນ 21 ປີ.
 |
| ສ່ວນເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ. |
ຕາມແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ-ບັກຢາງ ຍາວ 46 ກິໂລແມັດຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນ 8 ເລນ. ປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມັກຈະມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍກວ່າ 53.500 ຄັນ/ວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ເກີນຄາດ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ຄວາມບໍ່ປອດໄພ.
ບັນດານັກລົງທຶນຢືນຢັນວ່າ, ການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບດ່ານຊາຍແດນ Huu Nghi ເມື່ອເສັ້ນທາງ ຈີລານ - ຮູງີ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2026.
ຫາຍຟ່ອງ ລົງທຶນເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງ 3 ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ
ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ຫາກໍ່ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງ 3 ແຍກປະຕູໄຊທີ່ສຳຄັນຄື: ບ໋າຍວຽນ-ເລຮົ່ງຟອງ, ບ໋າຍວຽນ-ຫວໍງວຽນຢາບ ແລະ ຫງວຽນໄຕ-ເລຮົ່ງຟອງ.
ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງແຍກ ບ໋າຍວຽນ - ເລຮົ່ງຟອງ ມີຍອດມູນຄ່າກວ່າ 707 ຕື້ດົ່ງ, ກໍ່ສ້າງທາງໃຕ້ດິນຍາວ 485 ມ, ມີ 6 ເລນ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025. ເສັ້ນທາງແຍກ ບ໋າຍວຽນ - ຫວູງວຽນຢາບ ມີຍອດຈຳນວນທຶນ 675 ຕື້ດົ່ງ, ພ້ອມທັງກໍ່ສ້າງຂົວທາງໃຕ້ ແລະ ວົງຈອນອານ, ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນໃຫ້ສຳເລັດ.
 |
| ຂົວໃຕ້ດິນໄປສູ່ຖະໜົນ ບຸ້ຍວຽນ ມີຄວາມຍາວ 485 ມ. |
ພິເສດແມ່ນຂົວຂ້າມຂົວ ຫງວຽນທິ-ເລຮົ່ງຟອງ ໄດ້ປັບຂະໜາດດ້ວຍຂົວໃຕ້ດິນຍາວ 340 ແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 565 ຕື້ດົ່ງ, ສົມທົບກັບໂຄງການຂົວ ຫງວຽນເຕີ໋ນ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, 3 ໂຄງການຈະຊ່ວຍຜ່ອນຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນ Cat Bi ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ຜ່ານໃຈກາງນະຄອນ.
ກວາງຈີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດ 2 ໂຄງການສະໜາມບິນຂອງແຂວງ
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ອອກເອກະສານເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຍົກລະດັບ, ເປີດກວ້າງສະໜາມບິນ ດົ່ງໂຮ່ ແລະ ໂຄງການລົງທຶນສ້າງສະໜາມບິນ ກວາງຈີ. ນີ້ແມ່ນບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ກ່ຽວກັບສະໜາມບິນ ດົ່ງໂຮ່, ແຂວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງ ACV ສຸມໃສ່ບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ສູ້ຊົນກໍ່ສ້າງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T2 ແລະ ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 30/04/2026. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Quang Binh ກໍ່ຮຽກຮ້ອງມອບໜ້າທີ່ກ່ອນກຳນົດ ແລະ ກໍ່ສ້າງສະຖານີໄຟຟ້າ 250 kVA ໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນ 10/2025.
 |
| ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ ກວາງຈິ. |
ກ່ຽວກັບສະໜາມບິນກວາງຈີ, ລັດຖະບານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານເລັ່ງເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແລະເຂດຍົກຍ້າຍໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ພ້ອມກັນນັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ, ລະດົມທຶນ, ເຊັນສັນຍາເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນເດືອນ 7/2026 ຕາມສັນຍາ BOT.
ໂຄງການສະໜາມບິນກວາງຈີມີຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 5.821 ຕື້ດົ່ງ, ຂະໜາດ ICAO 4C, ຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນດົງໂຮ່ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 1.844 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ, ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026.
ຫາຍຟ່ອງ: ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ທຽນເກື່ອງ III ດ້ວຍຍອດທຶນ 750 ຕື້ດົ່ງ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ຫາກໍ່ຕົກລົງສ້າງຕັ້ງກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ Tien Cuong III ຢູ່ຕາແສງ Quyet Thang ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກ່ວາ 57 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກ່ວາ 750 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສວນອຸດສາຫະກຳ Tien Phat. ໄລຍະເວລາດຳເນີນໂຄງການແມ່ນ 50 ປີ ນັບແຕ່ມື້ເຊົ່າທີ່ດິນ.
ໄຕງວຽນ III ມຸ່ງໄປເຖິງກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ບຸລິມະສິດອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຜະລິດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດສະອາດເຊັ່ນ: ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເອເລັກໂຕຼນິກ, ໜູນຊ່ວຍເຕັກໂນໂລຊີ, ປຸງແຕ່ງສະບຽງອາຫານ, ແຜ່ນແພ, ຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າໂຮງງານ.
 |
| ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສວນອຸດສາຫະກຳ ທຽນຟາດ ຍັງເປັນນັກລົງທຶນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳ Tien Cuong II ຢູ່ຕາແສງ Quyet Thang, ນະຄອນ Hai Phong. ພາບ: Quynh Nga |
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025 ຫາໄຕມາດທີ 1 ປີ 2028, ໂດຍມີການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃນປີ 2025-2026, ຖັດມາແມ່ນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກເພື່ອດຳເນີນງານ. ນະຄອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນສະຫງວນທຶນທີ່ດິນຢ່າງໜ້ອຍ 5% ເພື່ອໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ວິສາຫະກິດຂະໜາດກາງ ແລະ ນ້ອຍ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຕາມມະຕິ 68 ຂອງກົມການເມືອງ.
ການສ້າງຕັ້ງ Tien Cuong 3 ແລະ ບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳທີ່ມີ ແລະ ພວມກໍ່ສ້າງຢູ່ຕາແສງ Quyet Thang ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສ້າງແຮງຈູງໃຈເພີ່ມເຕີມເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ເປີດກວ້າງການຜະລິດ, ປະກອບສ່ວນຮັດແໜ້ນຖານະອຸດສາຫະກຳຂອງແຂວງ Hai Phong.
ບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ Can Tho ດຶງດູດທຶນລົງທຶນໃໝ່ໄດ້ເກືອບ 700 ລ້ານ USD
ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ, ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ບັນທຶກ 4 ໂຄງການໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 695,4 ລ້ານ USD. ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງເສີມການລົງທຶນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານເຂດອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ, ດຶງດູດຄະນະຜູ້ແທນວິສາຫະກິດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດມາຊອກຫາກາລະໂອກາດ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຂດສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳໃນນະຄອນໄດ້ດຶງດູດ 379 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີ 333 ໂຄງການພາຍໃນ, 45 ໂຄງການ FDI ແລະ 1 ໂຄງການ ODA ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນກວ່າ 10,18 ຕື້ USD, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນບັນລຸ 4,76 ຕື້ USD.
 |
| ສວນອຸດສາຫະກຳ Tra Noc, ນະຄອນ Can Tho. ພາບ: Thu Ha |
ການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຂອງບັນດາວິສາຫະກິດຢູ່ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຍັງຄົງຕົວ, ຫຼາຍຫົວໜ່ວຍຜັນຂະຫຍາຍ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີມູນຄ່າການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ, ການສົ່ງອອກ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຄົນງານທ້ອງຖິ່ນ.
9 ເດືອນຕົ້ນປີ, ລາຍຮັບຂອງວິສາຫະກິດຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ ກ່ານໂທ ຄາດວ່າບັນລຸກວ່າ 100.771 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12,62% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ວົງເງິນສົ່ງອອກບັນລຸ 1,68 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14%; ການນຳເຂົ້າບັນລຸກວ່າ 550 ລ້ານ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 29% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024.
ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນພະຍາຍາມເລີ່ມກໍ່ສ້າງ 20 ໂຄງການສຳຄັນໃນ 3 ເດືອນທີ່ຍັງເຫຼືອ.
ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ 20 ໂຄງການສຳຄັນແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ, ໃນນັ້ນມີ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບີ່, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2, ເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ເຊື່ອມກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50, ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ 2 Ben Thanh - Tham Luong.
 |
| ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນພະຍາຍາມຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍໃນປີນີ້. |
ນະຄອນກໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ໂຄງການປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ຄອງດອຍ ແລະ ຄອງນ້ຳຊຸຍຕາມ; ກໍ່ສ້າງຂົວ ຫງວຽນກອຍ, ອຸໂມງ 5 ແຍກ ຟູ໋ກຽນ; ແລະຫຼາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ສູ້ຊົນຜັນຂະຫຍາຍ 25 ໂຄງການໃນ 3 ເດືອນຈະມາເຖິງຄື: ເສັ້ນທາງຕັດ An Phu, ຖະໜົນ Luong Dinh Cua, Chu Van An, ສ່ວນຂະຫຍາຍ My Phuoc – Tan Van, ທາງດ່ວນ Bien Hoa – Vung Tau ໄລຍະ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງແຂວງ Ba Ria – Vung Tau.
ນະຄອນສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂັ້ນຕອນໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ Suoi Tien – Binh Duong, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ໂຮ່ຈີມິນ – Loc Ninh, ພ້ອມທັງກວດກາຄືນແຜນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນໄລຍະ 2026 – 2030, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດພາກພື້ນ.
ວິສາຫະກິດໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະລົງທຶນກວ່າ 5.000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອພັດທະນາສະໝຸນໄພຢູ່ດ່າໜັງ
ຫຼາຍກວ່າ 5.000 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈາກຫຼາຍວິສາຫະກິດ, ໃນນັ້ນມີວິສາຫະກິດໃຫຍ່ຄື: ເຈື່ອງຫາຍ, Capella Quang Nam, OSP ລົງທຶນເຂົ້າໃນຂະແໜງຢາສະໝຸນໄພຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ສຸມໃສ່ປູກ ແລະ ປຸງແຕ່ງເປັນຂະໜາດໃຫຍ່.
ປະຈຸບັນ, ເມືອງດັ່ງກ່າວມີພືດຢາຫຼາຍກວ່າ 1.200 ຊະນິດ, ໃນນັ້ນມີ 36 ຊະນິດຖືກຈັດເຂົ້າໃນປຶ້ມແດງ. ສວນໂສມຫງອກລິງ ວາງແຜນປູກໃນເນື້ອທີ່ 15.567 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນໄດ້ປູກແລ້ວ 1.294 ເຮັກຕາ, ພ້ອມດ້ວຍພືດສະໝູນໄພຫຼັກອື່ນໆເຊັ່ນ: ໄຜ່, ໂສມ, ໝາກແໜ່ງ, ແລະ ໜໍ່ໄມ້ຝອຍ, ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດເກືອບ 10,000 ເຮັກຕາ.
 |
| ໂສມ Ngoc Linh ກາຍເປັນຂະແໜງການຢາຂອງນະຄອນດ່ານັງ. |
ມີວິສາຫະກິດ, ສະຫະກອນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດປະມານ 10 ແຫ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການປຸງແຕ່ງສະໝຸນໄພເປັນຢາ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 350 ໂຕນ/ປີ, ໄດ້ສ້າງເປັນຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມໂຍງເທື່ອລະກ້າວ. ດ່າໜັງ ຍັງມີ 18 ອົງການຈັດຕັ້ງ, ວິສາຫະກິດເຊົ່າສະພາບແວດລ້ອມປ່າໄມ້, ວິສາຫະກິດ 3 ແຫ່ງໄດ້ຮັບສິດນຳໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍພູມສາດ “ຫງອກລິງ”.
ນະຄອນພວມຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງສູນອຸດສາຫະກຳປູກຢາແຫ່ງຊາດ, ໂດຍມີໂສມຫງອກລິງເປັນພືດຕົ້ນຕໍ, ພ້ອມທັງຄົ້ນຄວ້າສ້າງຕັ້ງສູນຄົ້ນຄວ້າປຸງແຕ່ງພືດຢາພາກກາງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ມຸ່ງໄປເຖິງການສົ່ງອອກ, ຫັນອຸດສາຫະກຳປູກຢາເປັນຫົວໜ້າເສດຖະກິດ.
ກວ໋າງນິງ: ເປີດຕົວໂຮງງານຜະລິດໝໍ້ໄຟ Lithium-ion ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 65,3 ລ້ານ USD.
ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 17 ກັນຍາ, ຢູ່ສວນອຸສາຫະກຳ ນາມຕຽນເຟືອງ (ຕາແສງ ລຽນຮວ່າ), ກວາງນິງ, ໂຮງງານ Vina CoreMax ຫວຽດນາມ ໄລຍະທີ 1 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 65,3 ລ້ານ USD ໄດ້ໄຂຂຶ້ນ. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວກວມເອົາເນື້ອທີ່ 8 ເຮັກຕາ, ຜະລິດກ້ອນຫີນ Nickel sulfate ແລະ Cobalt sulfate ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion, ມີກໍາລັງການຜະລິດ 49.280 ໂຕນຕໍ່ປີ, ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນສອງໄລຍະເຖິງ 2027.
 |
| ສວນອຸດສາຫະກຳ ບັກຕຽນຟອງ ຢູ່ ກວາງນິງ. |
ໂຄງການຂອງກຸ່ມ CoreMax (ໄຕ້ຫວັນ) ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການຂະຫຍາຍທົ່ວໂລກ, ເລືອກເອົາ ຫວຽດນາມ ຍ້ອນມີທີ່ຕັ້ງຈະລາຈອນສະດວກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນທີ່ໂປ່ງໃສ. ເມື່ອເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ໂຮງງານຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳຕື່ມອີກ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າງົບປະມານ, ຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງຢູ່ກວາງນິງ.
ກວ໋າງນິງ ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຜະລິດແມ່ນກຳລັງໜູນການເຕີບໂຕໃໝ່, ດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນເກືອບ 9 ຕື້ USD ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕກວ່າ 21% ຕໍ່ປີ. ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳກວມເກືອບ 13% ຂອງ GRDP, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຄົນງານປະມານ 45.000 ຄົນ, ຢືນຢັນບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງແຂວງ.
ສູ້ຊົນເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ 2 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 28.500 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2027.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນຫຼາຍເນື້ອໃນສຳຄັນໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າໃກ້ຂົວສອງສົ້ນ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 28.500 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027 ແລະ ຈະສຳເລັດພາຍຫຼັງ 5 ປີ.
 |
| ທັດສະນະຂອງຂົວ Can Tho 2. |
ຂົວກາໂຕ 2 ໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຂະໜາດ 6 ເລນ, ຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງສາຍເຄເບີນ, ມີລວງຍາວ 450 ມ. ໂຄງການສົມທົບກັບທາງດ່ວນ ແລະ ຂົວທາງລົດໄຟນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດປະມານ 5.000 ຕື້ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແຜນການຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 17,2 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນມິນທ້ວນ-ແຄ໋ງຮ່ວາກັບທາງດ່ວນກ່າເມົາ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເສັ້ນທາງອອກຕາມລວງນອນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ 2 ຈະຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການຮັບມືກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ເຮັດສຳເລັດຕາໜ່າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກໃນຂົງເຂດນີ້.
ໂຄງການທຳອິດຢູ່ VSIP Can Tho ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 100 ລ້ານ USD.
ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງການສົ່ງອອກ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ມອບໃບຢັ້ງຢືນທະບຽນການລົງທຶນໃຫ້ບໍລິສັດ Bestway (Hong Kong) International Limited ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການໂຮງງານເຕັກໂນໂລຊີກິລາ Bestway Can Tho ຢູ່ຕາແສງ Vinh Trinh, ນະຄອນ Can Tho.
 |
| ໂຄງການໂຮງງານເຕັກໂນໂລຊີກິລາ Bestway Can Tho ແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ VSIP Can Tho. |
ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນທຶນ 2.603 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 100 ລ້ານ USD, ໃນເນື້ອທີ່ກວ່າ 279.000 m2. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຈະຜະລິດເຄື່ອງຫຼິ້ນອັດລົມ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນພາດສະຕິກ, ອຸປະກອນກິລາທາງນ້ຳ, ສ່ວນປະກອບຂອງພລາສຕິກ ແລະ ອຸປະກອນເສີມສຳລັບອຸປະກອນກິລາທີ່ພັກຜ່ອນ ແລະ ແຜ່ນພາດສະຕິກ PVC.
ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບແມ່ນຫຼາຍສິບລ້ານຜະລິດຕະພັນຕໍ່ປີ, ຄາດວ່າຈະເຂົ້າມາໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງປີ 2026 ໂດຍມີໄລຍະເວລາ 47 ປີ. ຕາມໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນ, ນັກລົງທຶນຈະສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງການສົ່ງອອກເພື່ອປະຕິບັດບັນດາເປົ້າໝາຍການຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກ.
ກະຊວງການເງິນເປັນຄະນະປະຈຳການປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ່ວນວິງ-ແທງທ້ວ.
ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາ 2073/QD-TTg ເພື່ອສ້າງຕັ້ງຄະນະປະເມີນຜົນສຳເລັດການຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາລ່ວງໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Vinh – Thanh Thuy. ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການເງິນເປັນປະທານສະພາ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນເປັນຮອງປະທານ, ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງການນຳຂອງຫຼາຍກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ແຂວງ ເງ້ອານ.
 |
| ທັດສະນະໂຄງການທາງດ່ວນວິງ - ແທງຕຸ່ງ. |
ກະຊວງການເງິນເປັນອົງຄະນະຮັບຜິດຊອບໃນການປະສານງານສະສົມຄວາມຄິດຄວາມເຫັນ, ສັງລວມ ແລະ ປະກອບບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນ, ຢືນຢັນວ່າເອກະສານໂຄງການພຽງພໍຫຼືບໍ່ ເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອຕັດສິນນະໂຍບາຍການລົງທຶນ. ສະພາຈະຍຸບຕົນເອງຫຼັງຈາກໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
ທາງດ່ວນວິງ-ແທງຫາຍ ມີຄວາມຍາວປະມານ 60 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ໂດຍຜ່ານ 9 ຕາແສງ ເງ້ອານ. ຄາດວ່າໂຄງການຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ແທງຮ໋ວາ, ປະກອບສ່ວນສ້າງທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ວຽງຈັນ, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດຊາດໃນພາກພື້ນ.
ກ່າວວ່າ ຈະເລີ່ມດຳເນີນ 18 ໂຄງການເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກນະຄອນ
ວັນທີ 22 ກັນຍານີ້, ນະຄອນເກີນເທີ ຈະພ້ອມກັນເລີ່ມກໍ່ສ້າງ ແລະ ເປີດກ້ວາງ 18 ໂຄງການສຳຄັນເພື່ອຕ້ອນຮັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງຄະນະພັກນະຄອນ ເກີນເທີ ໄລຍະ 2025-2030.
ໃນນັ້ນ, ມີ 9 ໂຄງການລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳນະຄອນເກີນເທີ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 3.375 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີເຂດຍົກຍ້າຍ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງສີຂຽວ, ແລະສູນການແພດ.
 |
| ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 (ຕອນທີ 0-ກມ7) ຢູ່ນະຄອນ ເກີນເທີ ຈະດຳເນີນເພື່ອຕ້ອນຮັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກນະຄອນ ເກີນເທີ. |
ນອກນັ້ນ, ຍັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອີກ 9 ໂຄງການຂອງໜ່ວຍງານ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໂດຍສະເພາະໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ໝວດ 0 ກມ 7, ວຽກພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສັນຈອນ, ວຽກງານຕ້ານດິນເຈື່ອນ, ໂຮງຮຽນ, ສູນປະຊຸມ ແລະ ໂຮງງານອາຫານຕາເວັນຕົກ.
18 ໂຄງການ ຈະໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເປີດບໍລິການພ້ອມໆກັນດ້ວຍຕົວຄົນ ແລະ ທາງອອນລາຍ, ໃນນັ້ນ 2 ຈຸດຕົ້ນຕໍແມ່ນໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແລະ ໂຄງການພັດທະນາຕົວເມືອງສີຂຽວຢູ່ເມືອງງາ, ແຂວງຮວາຢາງ.
ກວາງຈີ້ ອະນຸມັດການລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການສະເພາະດ້ານການສຶກສາ 338 ຕື້ດົ່ງ
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ຫາກໍ່ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ສຶກສາຢູ່ເຂດ ດົງໂຮ່ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 338 ຕື້ດົ່ງ, ເນື້ອທີ່ 5,1 ເຮັກຕາ ແລະ ໄລຍະດຳເນີນງານ 50 ປີ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວສະເໜີໂດຍ ບໍລິສັດ ພີທີ ສຶກສາ ຈຳກັດ, ແນໃສ່ສະໜອງການບໍລິການດ້ານການສຶກສາສາມັນ ແລະ ວິຊາຊີບ ລະຫວ່າງ ລະດັບຊັ້ນກາງ. ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາ 3.840 ນັກສຶກສາໃນແຕ່ລະປີ, ມີປະມານ 320 ອາຈານແລະພະນັກງານ.
 |
| ໂຄງການຄຸ້ມຄອງການສຶກສາຢູ່ເຂດດົງໂຮ່ ແມ່ນຈະມີເນື້ອທີ່ດິນ 5,1 ເຮັກຕາ. |
ບັນດາລາຍການປະກອບມີຫ້ອງບັນຍາຍ, ຫ້ອງໂຖງອະເນກປະສົງ, ພື້ນທີ່ກິລາ, ພູມສັນຖານ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ຈະໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະ 6 ປີ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະ, ໃນນັ້ນ ໄລຍະທີ 1 ຈະໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນ 3 ປີ ພາຍຫຼັງການຈັດສັນທີ່ດິນ, ແລະ ໄລຍະທີ 2 ຈະດຳເນີນຕໍ່ໄປອີກ 3 ປີ.
ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ມອບໃຫ້ພະແນກການເງິນ ຊີ້ນຳການຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນຕາມລະບຽບການ. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສຶກສາຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນວາງແຜນຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 9 ສາຍ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 44 ຕື້ USD.
ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນວາງແຜນຈະພ້ອມກັນເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ 9 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນທ້າຍປີ 2027 ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 355 ກິໂລແມັດ ແລະ ຍອດຈຳນວນທຶນເບື້ອງຕົ້ນ 44 ຕື້ USD.
ທຶນແມ່ນລະດົມຈາກງົບປະມານ, ODA, ການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນມູນຄ່າທີ່ດິນຕາມທິດ TOD. ນະຄອນພວມກໍ່ສ້າງໂຄງການລະດົມທຶນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ, ສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້.
 |
| ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ່ທຽນ) ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ. |
ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອສໍາເລັດການຊົດເຊີຍ, ການສະຫນັບສະຫນູນແລະການຍົກຍ້າຍຈັດສັນສໍາລັບທຸກເສັ້ນທາງໃນປີ 2027, ແຕ່ປະສົບການຈາກເສັ້ນທາງ 1 ແລະ 2 ສະແດງໃຫ້ເຫັນບັນຫາຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ແລະຄວາມເຫັນດີຂອງປະຊາຊົນ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງລົດໄຟຕົວເມືອງເປັນຜູ້ລົງທຶນທັງ 9 ເສັ້ນທາງ, ໄດ້ສຳເລັດບົດລາຍງານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ການອອກແບບເຕັກນິກໄລຍະ 2025-2027. ນະຄອນເນັ້ນໜັກວ່າ, ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຈະເປັນບາດກ້າວຕັດສິນໃຈເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.
ການຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງ 3 ເລື່ອນ, ພະນັກງານ 4 ຄົນ ສໍາເລັດເສັ້ນທາງຫຼວງ 3.000 ກິໂລແມັດ ແລະ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ສະເໜີບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົ້ນຕໍ, ໃນນັ້ນມີເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ ແລະ ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໃນປີ 2025. ນີ້ແມ່ນໜ້າທີ່ການເມືອງທີ່ສຳຄັນ, ຕິດພັນກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ ແລະ ຕ້ອນຮັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ.
 |
| ຮັບປະກັນໂຄງການທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025. |
ລັດຖະບານໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງເປັນ 3 ຫັນ, 4 ຫັນ, ເສີມຂະຫຍາຍແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງອຸປະກອນ, ນຳໃຊ້ມາດຕະການເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ເລັ່ງມອບໜ້າທີ່, ໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ, ແລະ ກະກຽມເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໂຄງການໃໝ່ໃນວັນທີ 19/12/2025.
ບັນດາອົງການ, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ພັກ, ລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນ ເພື່ອຄວາມກ້າວໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ນີ້ຍັງເປັນໄລຍະການຈໍາລອງສູງສຸດເພື່ອສ້າງເຄື່ອງຫມາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງສໍາລັບໄລຍະທັງຫມົດ.
ກວາງນິງ: ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ດົງມາ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 16 ເຮັກຕາ.
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19/9, ຢູ່ແຂວງ ກວາງນິງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອຸດສາຫະກຳດົງມາຍ ຢູ່ຄຸ້ມເມືອງດົງມາ, ໂຄງການຕ້ອນຮັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 16 ຂອງພັກແຂວງໄລຍະ 2025-2030.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂາເຂົ້າຂາອອກສາກົນ Tan Dai Duong ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 281 ຕື້ດົ່ງ, ໃນເນື້ອທີ່ 16 ເຮັກຕາ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງໄດ້ພຽງ 9 ເດືອນ, ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳກໍ່ສຳເລັດ, ໄດ້ຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງແຂວງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງອຸດສາຫະກຳ.
 |
| ທ່ານ ຫງວຽນວັນກົງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວ໋າງນິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ດົງມາ. ພາບ: Quynh Nga |
ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳດົງມາຍ ມຸ່ງໄປເຖິງການດຶງດູດບັນດາຂະແໜງອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງສະບຽງອາຫານ, ເຄື່ອງດື່ມ, ເກີບໜັງ, ປຸງແຕ່ງໄມ້, ການບໍລິການປຸງແຕ່ງໂລຫະ ແລະ ອື່ນໆ, ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ, ໂຄງການຈະປະກອບສ່ວນດຶງດູດການລົງທຶນ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ລາຍຮັບງົບປະມານ ແລະ ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກວາງນິງ ໄດ້ມີ 7 ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 373 ເຮັກຕາ, ໄດ້ກາຍເປັນກຳລັງໜູນສຳຄັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການຂອງແຂວງ.
ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ປະຕິບັດບັນດາຂະບວນການລົງທຶນໃຫ້ 2 ໂຄງການຈະລາຈອນ ODA ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນເກືອບ 14.000 ຕື້ດົ່ງ
ນະຄອນເກີນເທີ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການລົງທຶນໃຫ້ 2 ໂຄງການຄົມມະນາຄົມໃຫຍ່ໂດຍນຳໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນ ODA ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 14.000 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ເກື່ອງເທີ - ຮວາຢາງ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61C) ແລະ ໂຄງການພັດທະນາຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ - ໂຄງການ 1.
ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61C ມີຄວາມຍາວກວ່າ 37 ກິໂລແມັດ, ຍົກລະດັບຈາກ 2 ເລນມາເປັນ 4 ເລນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 5.179 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຈະຮັບຮອງມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນທ້າຍປີນີ້, ໂດຍຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2030.
 |
| ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ກ່າວວ່າ - ຮວາຢາງ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61C) ຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນໃນການຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງ. |
ໂຄງການ 1 ປະກອບມີ 2 ພາກສ່ວນຄື: ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61C ຜ່ານນະຄອນ ເກີນເທີ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ O Mon, Thoi Lai ກັບ Giong Rieng (Kien Giang), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 8.780 ຕື້ດົ່ງ. ການກະກຽມການລົງທຶນພວມດຳເນີນ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2027 ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2030.
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເກີນເທີແລ້ວ, 2 ໂຄງການນີ້ຈະປະກອບສ່ວນສ້າງສຳເລັດຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມໃນພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ເປີດກວ້າງເຂດຕົວເມືອງ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/tphcm-sap-khoi-cong-9-tuyen-metro-44-ty-usd-can-tho-trien-khai-2-du-an-giao-thong-14000-ty-dong-d389668.html
(0)