ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຂົວຫຼັກ 3 ແຫ່ງມູນຄ່າກວ່າ 18.000 ຕື້ດົ່ງ

HCMC - ຂົວ Can Gio, ຂົວ Thu Thiem 4, ຂົວຄົນຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 18.000 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ວາງແຜນຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025 ເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ລົບລ້າງບັນດາສິ່ງກີດຂວາງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຫຼາຍຂົງເຂດຢູ່ HCMC.

ການປະສານງານຂົວ Can Gio, Thu Thiem 4, ຂົວຄົນຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon. ພາບ: ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ຂົວ Can Gio ໂຄງການຂົວ Can Gio ມີຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 11.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນໃນຮູບແບບ BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນ - ໂອນ). ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດຸ່ນດ່ຽງທຶນປະມານ 5.246 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນໂຄງການ (ເທົ່າກັບເກືອບ 50% ຂອງຈຳນວນເງິນລົງທຶນທັງໝົດ), ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຈະລະດົມທຶນຈາກນັກລົງທຶນ. ຕາມການສະເໜີຂອງກົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແມ່ນຢູ່ຖະໜົນ 15B (ເມືອງງາເບ), ແຕ່ທິດເໜືອຂອງຄອງເໝືອງ ປະມານ 500m. ຈາກນັ້ນຂົວຂ້າມຖະໜົນ ຫງວຽນບິ່ງ ແລ້ວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap. ເມື່ອເຂົ້າໄປຮອດເມືອງ Can Gio, ຂົວດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງຖະໜົນ Rung Sac ຢູ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກຝັ່ງຕາເວັນອອກ 2.1 ກິໂລແມັດຈາກເຮືອບັກ Binh Khanh. ຂົວແຄນຈີໂອມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 7,3 ກິໂລແມັດ (ໃນນັ້ນຂົວແຄນຈີໂອມີຄວາມຍາວເກືອບ 3 ກິໂລແມັດ, ທາງເຂົ້າຍາວກວ່າ 4,3 ກິໂລແມັດ), ມີ 6 ເລນ (4 ເລນມໍເຕີ, 2 ເລນບໍ່ມີມໍເຕີ້), ຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂົວດັ່ງກ່າວສ້າງຂຶ້ນໃນຮູບແບບຂອງຂົວສາຍເຄເບີ້ນ, ຄວາມຍາວຂອງຂົວກາງແມ່ນ 350 ແມັດ, ວາງຢູ່ເທິງສອງເສົາທີ່ມີຄວາມສູງ 150 ແມັດ. ຂົວ Can Gio ຈະມີການນຳທາງທີ່ມີຄວາມຍາວ 55 ແມັດ (ເທົ່າກັບຂົວ Binh Khanh ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh) - ສູງທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ໃນປັດຈຸບັນ.

ທັດສະນະຂອງ Can Gio Bridge. ພາບ: ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຍື່ນຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນປີ 2024, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025, ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2028. ໃນເວລານັ້ນ, ຂົວ Can Gio ຈະປ່ຽນແທນຂົວ Phu My (ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ Thu Duc ແລະ ເຂດ 7) ຫຼື ຂົວ Binh Khanh ໃຫ້ກາຍເປັນຂົວສາຍກາບໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ HCMC. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຂົວ Can Gio ຈະປ່ຽນແທນກຳປັ່ນ ບິ່ງຄານ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທິດໃຕ້ນະຄອນ HCMC ກັບເມືອງ Can Gio, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສັນຈອນໃນເຂດ. ຜ່ານນັ້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອຊຸກຍູ້ ແລະ ພັດທະນາ 2 ໂຄງການຢູ່ແຂວງ ເຊີນຈີ: ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມທະເລ Can Gio. ຂົວ Thu Thiem 4 ຂົວ Thu Thiem 4 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 6.030 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ BOT. ໂຄງການນີ້ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການສະເໜີຈາກກົມຂົນສົ່ງນະຄອນ HCMC ເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ HCMC ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນປະມານ 2.826 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນ (ເທົ່າກັບປະມານ 50% ຂອງຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ). ຕາມຂໍ້ສະເໜີແລ້ວ, ຂົວທູທຽນ 4 ມີຄວາມຍາວປະມານ 2,16 ກິໂລແມັດ (ໃນນັ້ນຂົວຍາວ 1,6 ກິໂລແມັດ) ມີ 6 ເລນ. ຂົວສາມາດຍົກ ແລະ ຫຼຸດໄລຍະທາງຫຼັກໄດ້ ດ້ວຍການເກັບກູ້ສູງສຸດ 45 ແມັດ. ການອອກແບບຂົວແບບນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າໂດຍກົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມແມ່ນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ເດີນຕາມແມ່ນ້ຳ Saigon ເຂົ້າສູ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ທັດສະນະຂອງຂົວ Thu Thiem 4 ທີ່ສາມາດຍົກສູງຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດໄລຍະໃຫ້ເຮືອໃຫຍ່ຜ່ານ. ຮູບພາບ: PORTCOAST

ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ຕອນກ່ອນເຖິງຂົວ 2 ເຕິນທ້ວນ-ຫງວຽນວັນລິງ, ໄປຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ, ລ້ຽວຊ້າຍສີ່ແຍກ ເຫ້ວ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ ລຸຍແທງລູ (ເຂດ 7). ຂົວດັ່ງກ່າວສືບຕໍ່ຕັດຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Tan Thuan, ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງ Thu Thiem ຢູ່ຈຸດຕັດຂອງແກນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ຖະໜົນ Bui Thien Ngo. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຍື່ນຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນປີນີ້, ໂດຍເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ປີ 2025 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2028. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຂົວ Thu Thiem 4, ນອກຈາກຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem, ຍັງຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກນະຄອນ Thu Duc ແລະ Binh Thanh ຜ່ານເມືອງ 7, 8, Nha. ໂຄງການຍັງຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Ben Nghe, ເຂດການສົ່ງອອກ Tan Thuan, ແລະ ຖະໜົນ Huynh Tan Phat ເຂດ 7. ຂົວຂ້າມນ້ຳ Saigon ຂົວຄົນຍ່າງ ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ 1 ກັບນະຄອນ Thu Duc ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກ່ວາ 1.000 ຕື້ດົ່ງ. ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 500 ມ, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຂົວ ບາເຊີນ ແລະ ອຸໂມງແມ່ນ້ຳ Saigon. ຂົວຫົວຂົວຢູ່ເຂດ 1 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ບັກດັງ ແລະ ໃກ້ທີ່ສຸດກັບຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ. ເບື້ອງນະຄອນ Thu Duc ຕັ້ງຢູ່ສວນສາທາລະນະ Riverside ແລະ ຢູ່ນອກເຂດແດນ A, ທາງທິດໃຕ້ຂອງສະໜາມຫຼວງກາງ ຢູ່ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem.

ຂົວຄົນຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon ມີຮູບຮ່າງຄືໃບໝາກພ້າວນ້ຳ. ພາບ: ທີ່ປຶກສາບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ

ຕາມການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງຂົວຄົນຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon ໄດ້ເລືອກເຟັ້ນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຂົວຈະມີຮູບໃບໝາກພ້າວນ້ຳ - ຮູບພາບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງພາກໃຕ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອທົນຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວລະດັບ 7, ລົມແຮງ, ແຮງສັ່ນສະເທືອນເມື່ອຝູງຊົນເຕົ້າໂຮມກັນ... ນອກຈາກບໍລິການຄົນຍ່າງແລ້ວ, ຂົວຍັງມີເລນສຳລັບລົດຖີບແລະຄົນພິການ. ຂົວດັ່ງກ່າວຍັງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດສຸກເສີນໃນສະຖານະການສຸກເສີນ. ໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາ 2023, ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳເພື່ອສະໜັບສະໜູນໂຄງການ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ວິສາຫະກິດຈະໜູນຊ່ວຍຄ່າກໍ່ສ້າງທັງໝົດຂອງໂຄງການຕາມນະໂຍບາຍ, ແຜນການ, ແຜນການອອກແບບທີ່ເມືອງໄດ້ອະນຸມັດ. ກົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ ຕົນກໍາລັງສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເພື່ອຍື່ນສະເໜີຂໍອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon ໃນວັນທີ 30/4/2025 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ ແລະ ວັນທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ.

Laodong.vn

ແຫຼ່ງທີ່ມາ