ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ

ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍເປັນລາຍລັກອັກສອນ ເຖິງລັດຖະບານ , ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່, ຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງທຶນ, ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳຄັນຂອງນະຄອນ.

ໃນນັ້ນລວມມີໂຄງການທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ; ຍົກລະດັບ ແລະ ປັບປຸງແລວທາງ ເພື່ອສົ່ງເສີມເງື່ອນໄຂທາງນໍ້າຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ; ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃໝ່ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຂະໜານກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ທ່າກຳປັ່ນຕໍ່ຈາກທ່າກຳປັ່ນປະຕູສາກົນ Lach Huyen; ທ່າເຮືອຢູ່ເຂດ Do Son ພາກໃຕ້; ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi...

Triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng tại Hải Phòng- Ảnh 1. — ໂຄງການເສັ້ນທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ (ພາບ: VGP).

ຕາມການວາງແຜນຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ, ທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ-ຫາຍຟ່ອງ ຈະມີຄວາມຍາວປະມານ 109 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ການລົງທຶນຈະເລີ່ມລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບັນດາພາກສ່ວນຂອງທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ມອບໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ, ອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ພວມລົງທຶນຢູ່ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ພຽງແຕ່ 6 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ.

ພາກສ່ວນ 6 ກິໂລແມັດຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບບົດລາຍງານນະໂຍບາຍການລົງທຶນ. ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈຳກັດດ້ານຊັບພະຍາກອນ, ຈຶ່ງຍັງບໍ່ສາມາດຈັດສັນທຶນເພື່ອລົງທຶນໃນພາກນີ້ໃນໄລຍະ 2021 - 2025.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຢືນຢັນວ່າ: ໃນຂະບວນການສ້າງແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຫຼັກການຈັດສັນທຶນຕາມລະບຽບການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະພິຈາລະນາ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ.

ກ່ຽວກັບການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ຕາມການວາງແຜນຕາໜ່າງທາງລົດໄຟແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ມີລວງຍາວປະມານ 380 ກິໂລແມັດ, ທາງລົດໄຟຄູ່ 1.435 ມມ. ໃນນັ້ນ, ສ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຈະລົງທຶນກ່ອນປີ 2030, ສ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ ຈະລົງທຶນພາຍຫຼັງປີ 2030.

ປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມກະກຽມບົດລາຍງານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 11 ຕື້ USD, ເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນານະໂຍບາຍລົງທຶນໃນປີ 2025, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027.

ການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາ

ກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງທາງນ້ຳພາຍໃນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມແຜນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງນ້ຳພາຍໃນ, ຢູ່ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ມີ 7 ເສັ້ນທາງສາຍກາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍາມໃດກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນເຂົ້າໃນບັນດາໂຄງການຍົກລະດັບທາງນ້ຳຕົ້ນຕໍເພື່ອຍົກສູງກຳລັງການຂົນສົ່ງ, ຮັບໃຊ້ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຮັບມືກັບລະບົບເສັ້ນທາງ, ພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ໃນໄລຍະ 2011 – 2020, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດສັນບ້ວງເງິນ 6.900 ຕື້ດົ່ງເພື່ອລົງທຶນຍົກລະດັບທາງນ້ຳໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ໃນນັ້ນ, ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການຈັດສັນເງິນ 1.200 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງນ້ຳເລກ 1, ຍາວ 250 ກິໂລແມັດ, ກວາງນິງ - ຫາຍຟ່ອງ - ຫວຽດນາມ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງທຶນຮອນເພື່ອລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳທາງພາກກາງ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕາມແຜນການປັບປຸງກຳລັງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ. ພິເສດ, ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງນ້ຳ ກວາງນິງ - ຫາຍຟ່ອງ - ນິງບິ່ງ ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Luoc.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກໍມອບໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ສ້າງຕັ້ງໂຄງການ “ຍົກສູງຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ເສັ້ນທາງນ້ຳບົກ ບັກນິງ - ຫາຍຟ່ອງ” ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ຮອດປີ 2027, ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ຈະມີ 8 ທ່າກຳປັ່ນ, ມີກຳລັງການສົ່ງອອກເຖິງ 6 ລ້ານ TEU.

Triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng tại Hải Phòng- Ảnh 2. — ຕາມແຜນການລະອຽດຂອງກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ຮອດປີ 2030 ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ຈະມີ 10 – 12 ສະຖານີ.

ດ້ວຍຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນຕໍ່ໄປທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Lach Huyen, ອີງຕາມໝາກຜົນການວາງແຜນລະອຽດຂອງກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍື່ນໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຮອດປີ 2030 ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ຈະມີ 10-12 ທ່າກຳປັ່ນ (ນັບທັງໄລຍະການລົງທຶນກ່ອນນີ້).

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ໄດ້ລົງທຶນຢູ່ 8 ທ່າເຮືອ. ສະເພາະ, ທ່າເຮືອ 2 ແຫ່ງໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ (ທ່າເຮືອ 1 ແລະ 2) ນັບແຕ່ປີ 2018 ແລະ ທ່າເຮືອ 4 ແຫ່ງພວມກໍ່ສ້າງ (ທ່າເຮືອ 3 ແລະ 4, 5 ແລະ 6).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ດຳເນີນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ 2 ສະຖານີ ( ສະຖານີ 7 ແລະ 8 ) ຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ. ສະຖານີ 3-8 ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024 ຫາ 2027.

ດັ່ງນັ້ນ, ຮອດປີ 2027, ທ່າກຳປັ່ນ ລາດຊະວົງ ຈະມີ 8 ທ່າເຮືອ (ແຕ່ທ່າເຮືອ 1-8) ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 3.300 ແມັດ ແລະ ສາມາດບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ 6 ລ້ານ TEU, ສອດຄ່ອງກັບແຜນຜັງແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນ ແລະ ອະນາຄົດ.

ໃນການລົງທຶນບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດ Do Son ໃຕ້, ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Do Son ໃຕ້ ໄດ້ວາງອອກເປັນປະຕູສູ່ພາຍນອກ, ສົມທົບກັບການຂົນສົ່ງສາກົນ. ປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຍື່ນສະເໜີແຜນການລະອຽດໃຫ້ແກ່ບັນດາກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນ, ໃນນັ້ນຮອດປີ 2030 ຈະສຳເລັດການລົງທຶນ, 2 ທ່າກຳປັ່ນເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Do Son ພາກໃຕ້ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ.

ພາຍຫຼັງແຜນການລະອຽດຂອງກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນທະເລຂ້າງເທິງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະຮັບຮອງເອົາແຜນການລະອຽດກ່ຽວກັບເຂດດິນ, ນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ (ລວມທັງເຂດທ່າກຳປັ່ນ ນ້ຳໂດງເຊີນ) ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຂອງສັງຄົມ.

ສຳລັບໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi, ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະຖານີໂດຍສານ T2 ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ ໄດ້ຮັບການຕົກລົງໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 2.405 ຕື້ດົ່ງ.

ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນໃນເດືອນສິງຫາ 2023. ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນປະມານ 18 ເດືອນ ນັບແຕ່ການມອບພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຂອງໂຄງການແມ່ນກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການໂອນທີ່ດິນປ້ອງກັນ ແລະ ການຈັດການ ແລະ ການຈັດແຈງຊັບສິນອະສັງຫາລິມະຊັບ. ສະນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ຫນ່ວຍງານທີ່ຂຶ້ນກັບກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການມອບ-ຮັບພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສໍາເລັດໂດຍໄວ.

ສ່ວນໂຄງການພັດທະນານະຄອນຫາຍຟ່ອງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໂດຍໃຊ້ເງິນກູ້ຈາກທະນາຄານໂລກໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 9.900 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ພວມເປັນປະທານໃນການປະເມີນ ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ, ໂຄງການຄາດວ່າຈະເລີ່ມໃນປີ 2026 ແລະ ສໍາເລັດໃນປີ 2030.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm