
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມກໍ່ສ້າງ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 782/QD-CDBVN, ລົງວັນທີ 11 ມິຖຸນາ 2025 ຂອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ວ່າດ້ວຍການຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານ ເສດຖະກິດ ເຕັກນິກ ແລະ ແຜນຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ: ສ້ອມແປງຂົວທາງດ່ວນ 280+500, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການ: ກົມກໍ່ສ້າງ. ວຽກງານ, ປະກັນໄພກໍ່ສ້າງ ແລະ ຊຸດທີ່ປຶກສາດ້ານການກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂວຽກງານສຸດທ້າຍພາຍໃຕ້ໂຄງການສ້ອມແປງຂົວ ເຢືອງບ໋າຍ ໄລຍະ 280+500, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37.
ກ່ຽວກັບແຜນການສ້ອມແປງ, ໂດຍອີງໃສ່ຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະເສີມສ້າງທ່າເຮືອ T5 (ເພີ່ມ 10 ເສົາເຈາະ D = 1,2m; ເພີ່ມເຫຼັກຮອງໃຕ້ຖານທ່າເຮືອເກົ່າດ້ວຍເຫຼັກຮູບຮ່າງລວມກັບເຫຼັກເສົາແຮງແລະເຫຼັກປົກກະຕິ, ຂະຫຍາຍແລະເສີມສ້າງພື້ນຖານທ່າເຮືອດ້ວຍຄອນກຣີດພິເສດ...); ເພີ່ມເສົາເຕືອນໄພ 2 ເສົາ ເພື່ອຈຳກັດການປະທະກັນຢູ່ເທິງທ່າເຮືອ T4 ແລະ T5. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບຂອງຂົວໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເຫມົາຈະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍໂຄງສ້າງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນໂຄງການ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການສ້ອມແປງຂົວອຽນບ່າຍແມ່ນ 24.853 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2025 ແລະ 2026. ຜູ້ຮັບເໝົາຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2025 ເມື່ອມີເງື່ອນໄຂຄົບທຸກເງື່ອນໄຂ.
ໃນໄລຍະສ້ອມແປງຂົວອຽນບ່າຍ, ພາຫະນະລວມທັງລົດບັນທຸກແລະລົດໂດຍສານທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 7 ບ່ອນນັ່ງຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານຂົວ.
ຂົວອຽນບ໋າຍຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ, ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງອຽນບ໋າຍກັບເຂດຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງອຽນບ໋າຍ, ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງມາແຕ່ເດືອນມັງກອນ 1990 ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 1992. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງພະຍຸເລກ 3 (2024), ຂົວອຽນບ໋າຍໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ບັງຄັບໃຫ້ລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 7 ຄັນຖືກຢຸດຕິ. ຊີວິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ເພື່ອການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.
ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/trien-khai-sua-chua-cau-yen-bai-bac-qua-song-hong-tren-quoc-lo-37-post649118.html
(0)