ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດໃນປີ 2025 ສຳລັບລົດພາຍໃນປະເທດ

ANTD.VN - ກະຊວງການເງິນ ຫາກໍ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານກ່ຽວກັບຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການຂະຫຍາຍພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດກ່ຽວກັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດຫຼືປະກອບລົດຍົນປີ 2025.

ກ່ຽວກັບຜົນການຜັນຂະຫຍາຍການເກັບພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດ (SCT) ສຳລັບຜະລິດຕະພັນລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຕາມດຳລັດເລກທີ 65/2024/ND-CP ຂອງ ລັດຖະບານ , ກະຊວງການເງິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມາຮອດວັນທີ 17 ກຸມພາ 2025, ຍອດຈຳນວນໃບຮ້ອງຂໍຕໍ່ SCT ແມ່ນ 18 ກໍລະນີ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນ SCT ໄດ້ຂະຫຍາຍເປັນ 13 ຕື້ 100 ລ້ານດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາວິສາຫະກິດໄດ້ປະຕິບັດພັນທະອາກອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ໄດ້ຊຳລະເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ກະຊວງການເງິນເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ໃນປີ 2024, ດ້ວຍການໜູນຊ່ວຍຂອງລັດຖະບານຈາກນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດ 50% ຄ່າທຳນຽມທະບຽນ ແລະ ຂະຫຍາຍກຳນົດເວລາເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດ, ພ້ອມກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຈຳໜ່າຍລົດຍົນ, ຍອດຈຳໜ່າຍທົ່ວປະເທດໃນ 11 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ຂອງບັນດາວິສາຫະກິດສະມາຊິກຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ຫວຽດນາມ ຈະບັນລຸໄດ້ 308 ຄັນ, ຍອດຂາຍລົດ ຍົນ 308 ຄັນ, 5 ຄັນ. VinFast ແລະບາງບໍລິສັດອື່ນໆ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 17% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2023.

ດັ່ງນັ້ນ, ຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມ ໃນປີ 2024 ໄດ້ມີບາດກ້າວຟື້ນຟູຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຜ່ານນັ້ນເຫັນໄດ້ຜົນປະໂຫຍດຈາກນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຂອງລັດຖະບານ.

Chính sách gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt đã giúp các doanh nghiệp ô tô có thêm nguồn lực để phục hồi

ນະໂຍບາຍການຂະຫຍາຍພາສີການບໍລິໂພກພິເສດໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດລົດຍົນມີຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຟື້ນຕົວ.

ຄາດຄະເນວ່າ, ຮອດປີ 2025, ຕະຫຼາດລົດຍົນເວົ້າສະເພາະ ແລະ ພື້ນຖານເສດຖະກິດຫວຽດນາມ ຈະຕ້ອງຮັບມືກັບບັນດາຜົນກະທົບທາງລົບຂອງໂລກ. ກະຊວງການເງິນ ຖືວ່າ ນີ້ແມ່ນບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກພິເສດໃນໄລຍະປະຈຸບັນ, ສະນັ້ນ ຖ້າພວກເຮົາພຽງແຕ່ອີງໃສ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ມາດຕະການກະຕຸ້ນສ່ວນບຸກຄົນຂອງແຕ່ລະວິສາຫະກິດ, ຈະບໍ່ພຽງພໍເພື່ອສ້າງສະຖຽນລະພາບໃນການຮັກສາຜົນຜະລິດ ແລະ ຍອດຂາຍ ແລະ ຢືດຢຸ່ນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຕະຫຼາດມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງສະເໝີພາບ ແລະ ຍືນຍົງ.

ດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຄາດຄະເນ, ຕ້ອງສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, ປະກອບອາຊີບເພື່ອຊຸກຍູ້ການຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພາຍຫຼັງໄລຍະຂະຫຍາຍເວລາ, ບັນດາວິສາຫະກິດຜະລິດລົດຍົນຫຼືປະກອບລົດຍົນຕ້ອງເສຍພາສີເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ສະນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນສະເໜີໃຫ້ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍກຳນົດເວລາການຊໍາລະພາສີອາກອນ ເພື່ອປະກອບສ່ວນໜູນຊ່ວຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ ຫຼື ປະກອບວິສາຫະກິດ ສຸມໃສ່ແຫຼ່ງທຶນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ສ້າງກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ.

ເພື່ອໃຫ້ການຕໍ່ກຳນົດເວລາເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດປີ 2025 ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດ ຫຼືປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວເຂົ້າໃນການຄາດຄະເນລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໄລຍະເວລານີ້, ກະຊວງການເງິນໄດ້ສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານຕໍ່ກຳນົດເວລາເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດທີ່ຕ້ອງຈ່າຍຈາກໄລຍະການຄິດໄລ່ພາສີໃນເດືອນກຸມພາ, ເດືອນ 05 ແລະ 2016. ລົດຍົນ.

ໄລຍະເວລາຕໍ່ອາຍຸແມ່ນນັບແຕ່ວັນສິ້ນສຸດກຳນົດການເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງພາສີໄປຮອດວັນທີ 20 ພະຈິກ 2025.

ສະເໜີໃຫ້ຜັນຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຕໍ່ໄປແມ່ນວັນທີ 20 ພະຈິກ 2025 ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກັບກູ້ໜີ້ສິນໃຫ້ວິສາຫະກິດໃນທ້າຍປີ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ກະທົບເຖິງການປະຕິບັດສຳເລັດການຄາດຄະເນລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດ ໃນກໍລະນີວິສາຫະກິດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການເງິນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຂະຫຍາຍນໍາໃຊ້ກັບກໍລະນີການເພີ່ມເຕີມຂອງເອກະສານການແຈ້ງພາສີຂອງໄລຍະເວລາອາກອນທີ່ຂະຫຍາຍອອກແລະນໍາໃຊ້ກັບກໍລະນີທີ່ວິສາຫະກິດມີສາຂາແລະຫນ່ວຍງານທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼືກິດຈະກໍາປະກອບທີ່ເຮັດການແຈ້ງພາສີການບໍລິໂພກພິເສດກັບອົງການຄຸ້ມຄອງພາສີໂດຍກົງ.

ກະຊວງການເງິນຄິດໄລ່ສະເລ່ຍຕໍ່ເດືອນພາສີອາກອນຕໍ່ລົດຍົນທີ່ຜະລິດຫຼືປະກອບພາຍໃນປະເທດໃນເດືອນຕໍ່ໄປຂອງປີ 2025 ແມ່ນປະມານ 2.820 ຕື້ດົ່ງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຍອດມູນຄ່າພາສີອາກອນສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດຫຼືປະກອບລົດທີ່ໄດ້ແກ່ຍາວເປັນ 5 ໄລຍະພາສີຕາມການສະເໜີແມ່ນປະມານ 14.100 ຕື້ດົ່ງ.

ເນື່ອງຈາກກໍານົດເວລາການຊໍາລະພາສີຫລ້າສຸດແມ່ນວັນທີ 20 ພະຈິກ 2025, ມັນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄາດຄະເນລາຍຮັບງົບປະມານຂອງລັດ 2025.

ກະຊວງການເງິນກ່າວວ່າ, ການຕໍ່ກຳນົດເວລາເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດແມ່ນບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂພາສີບຸລິມະສິດ ແລະ ບໍ່ຝ່າຝືນລະບຽບການອຸດໜູນ, ດັ່ງນັ້ນວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າລົດຍົນກໍ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນໜ້ອຍໜຶ່ງ.

ທີ່ມາ: https://www.anninhthudo.vn/trinh-chinh-phu-tiep-tuc-gia-han-thue-tieu-thu-dac-biet-nam-2025-doi-voi-o-to-noi-post605699.antd