ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9 ກຸມພານີ້ (ວັນທີ 30 ເດືອນກຸມພາ), ຢູ່ທີ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວໂນນត្រាກ, ສຽງກົນຈັກປ່ຽນສຽງເພງລະດູບານໃໝ່, ສີເຄື່ອງແບບບ່ອນກໍ່ສ້າງປ່ຽນແທນດອກເບັ້ຍເຫຼືອງ, ດອກເບັ້ຍບົວ, ດອກເບັ້ຍບົວ... ໃນປີນີ້ມີກຳມະກອນແລະພະນັກງານວິຊາການຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕ້ອງໜີອອກຈາກບ້ານ, ເພື່ອຄວາມຄືບໜ້າ.
ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ເຍີນត្រាກ ໂຄງການຂົວທາງ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ
ຄົນງານບໍ່ໄດ້ພັກຜ່ອນ, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນທິ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (ນັກລົງທຶນ) ກໍ່ບໍ່ມີມື້ພັກ. ທ່ານທ້ຽນເຍີນກ່າວວ່າ, ໃນ 7 ວັນແຕ່ວັນທີ 7 ຫາວັນທີ 14 ກຸມພາ (28 ຫາວັນທີ 5 ເດືອນກຸມພາ), ພະນັກງານວິຊາການ, ຄົນງານ 105 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນ 32 ຊະນິດ, ແບ່ງອອກເປັນ 13 ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຈະອອກແຮງງານບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນທົ່ວເມືອງເຕິດ.
ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນ PHC pile ຂັບເຄື່ອນສຳລັບພື້ນທີ່ລົດນ້ຳໜັກ, ວຽກງານຊົ່ວຄາວ; piles ເບື່ອ; beam casting ແລະ reinforced ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂົວ, ຮ່າງກາຍແລະ beams ຝາຂົວ.
ຄົນງານເຮັດວຽກຜ່ານວັນພັກແລະ Tet
“ໂຄງການມີ 2 ຊຸດການກໍ່ສ້າງ, ຜົນຜະລິດສະສົມມາຮອດປະຈຸບັນ ເທົ່າກັບ 39,73% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາທັງໝົດ, ໃນນັ້ນ, ຊຸດ CW1 (ຂົວ ໂນນត្រាກ, ຍາວ 2,600 ແມັດ) ບັນລຸ 60,13%/60,08% ຂອງແຜນການຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສໍາເລັດ 5 ຊຸດກ່ອນ, 4 ເດືອນ 23 ເມສາ. ຂະນະດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງ CW2 (ເສັ້ນທາງເຂົ້າທັງສອງສົ້ນຂົວຍາວ 5.620 ແມັດ) ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງມາແຕ່ວັນທີ 29 ພຶດສະພາ 2023 ມາຮອດປັດຈຸບັນ ປະຕິບັດໄດ້ພຽງ 8,93% ຂອງຄວາມຄືບໜ້າ, ຊ້າກວ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ຍ້ອນບໍ່ມີດິນສະອາດພຽງພໍໃນການກໍ່ສ້າງ, ສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະບຸນປີໃໝ່ລາວ 2024, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ເຂດກໍ່ສ້າງ” - ທ່ານ ເຈີ່ນວັນທິ ກ່າວຕື່ມ.
ພະນັກງານວິຊາການ 105 ຄົນ, ຄົນງານ ແລະ ອຸປະກອນ 32 ປະເພດ, ແບ່ງອອກເປັນ 13 ທີມກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດບຸນປີໃໝ່ລາວ.
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທຶນແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະພາກໃຕ້, ລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງວຽກງານກໍ່ສ້າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບທີ່ໂຄງການທັງໝົດຕ້ອງກໍ່ສ້າງຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ, ໃສ່ແມ່ນ້ຳໃຫຍ່. ໃນໄລຍະມີຝົນຕົກຟ້າຮ້ອງ ຟ້າເຫຼື້ອມ ແລະ ລົມແຮງ, ຄົນງານຕ້ອງຢຸດການກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. ສະນັ້ນ, ພາຍຫຼັງໂຄງການເລີ່ມຂຶ້ນທັນທີ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນ ເພື່ອນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ (ສ່ວນທີ່ມີລະດັບໜ້າດິນ).
ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ບັນດາໜ່ວຍງານໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ 3-4 ໂມງ, ເຮັດວຽກໃນວັນບຸນ ແລະ ບຸນກຸດຈີນ, ໄດ້ຮັບຜົນດີຈາກລະດູແລ້ງ ເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ບໍລິມາດວຽກງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ. ເຖິງວ່າສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນມີທັງໝົດ, ແຕ່ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາທັງໝົດສຸມໃສ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ, ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທຸກສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆເມື່ອສະຖານທີ່ມີຢູ່ ໂດຍສະເພາະສະຖານທີ່ທີ່ມີການບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອ ເປັນເສັ້ນທາງສຳຄັນຂອງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍປະສົບການການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກທີ່ປຶກສາດ້ານການກວດກາຈາກຕ່າງປະເທດ (ສ.ເກົາຫຼີ), ພາກສ່ວນຕ່າງໆຍັງໄດ້ພິຈາລະນາມາດຕະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ ແລະ ມີແຜນສຳຮອງຂອງໂຄງການ.
ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 30 ເດືອນບຸນກຸດຈີນ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວເໝືອງຈາງຍັງຄຶກຄື້ນດ້ວຍສຽງກົນຈັກທີ່ດັງກ້ອງກັງວານ.
ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມອບໜ້າທີ່ສະອາດ 100%, ໂຄງການ CW1 ມີພື້ນຖານພຽງພໍເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນທີ່ຕົວຈິງທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດເຂົ້າໄປກໍ່ສ້າງໄດ້ໃນຊຸດ CW2 ແມ່ນມີພຽງແຕ່ປະມານ 1,700 ແມັດ/5,000 ແມັດ (35%) ຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງໃນແຂວງ ດົ່ງນາຍ . ສະຖານທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນ "ກະແຈກກະຈາຍ" ແລະບໍ່ສອດຄ່ອງ, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະນໍາເອົາເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ. ຂົວໂນນត្រាກແລະເສັ້ນທາງທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວຍັງເຫຼືອເວລາພຽງ 19 ເດືອນເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງຈະສຳເລັດໂຄງການຕາມສັນຍາ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ບຳບັດພື້ນທີ່ອ່ອນແອຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີບາງພາກສ່ວນເຖິງ 15 ເດືອນ.
“ດ້ວຍຈິດໃຈເຮັດວຽກສູງສຸດ, ຜູ້ຮັບເໝົາພະຍາຍາມສຳເລັດຊຸດ CW1 ໃຫ້ໄວກວ່າສັນຍາ, ກຳນົດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໃຫ້ສັ້ນລົງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານທີ່ແມ່ນບັນຫາສຳຄັນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ, ສະນັ້ນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕ້ອງເລັ່ງປັບປຸງການຊົດເຊີຍ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ມອບພື້ນທີ່ສະອາດໃຫ້ໂຄງການໃນເດືອນກຸມພານີ້ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສຳເລັດໄດ້ຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມ”, ທ່ານ ຈ່າງເຕີນ ເນັ້ນໜັກວ່າ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)